Индикаторы Искры В Автомобиле

Катушки зажигания в системе DFS могут устанавливаться как отдельно от свечей и связываться с ними высоковольтными проводами как в системе EFS , так и прямо на свечах как в системе COP, но в этом случае высоковольтные провода все равно используются для передачи разряда на свечи смежных цилиндров - условно такую систему можно назвать "DFS-COP". Увеличение общего расхода топлива также может указывать на неисправность. Яркость свечения светодиодов HL1— HL4 этого индикатора достаточна для наблюдения за работой системы искрообразования даже в солнечный день. Вследствие своего расположения катушки часто подвержены воздействию высокой температуры, возникающей при работе двигателя. Бренд: AIST. Во время вращения ротора ток "соскакивает" с его пластины, через небольшой воздушный зазор, на боковые контакты крышки. Цена прибора от московской фирмы "Джет СММ" - рублей. Покупаете больше — платите меньше! После того, как в катушке зажигания образовался ток высокого напряжения, он попадает по высоковольтному проводу на центральный контакт крышки распределителя, а затем через подпружиненный контактный уголек на пластину ротора. Оптимально поджигать смесь до подхода поршня к верхней мертвой точке в такте сжатия - чтобы после достижения поршнем ВМТ газы успели набрать максимальное давление и совершить максимальную полезную работу на такте рабочего хода. Обслуживание аккумулятора. Обычно энергия искры составляет на средних частотах вращения мДж. Addtool - превосходный дизайн, высокое качество и широчайший ассортимент. Несмотря на то, что катушки зажигания рассчитаны на длительное использование, возрастающие требования к ним означают, что они могут выйти из строя.

14863 14864 14865 14866 14867