Vw Kavrama Değişimi

DSG Kavrama Değişimi – DSG Şanzıman Yağı

DSG kavrama değişimisıklıkla yapılan bir işlemdir. Bunlar, otomatik şanzıman tipine aittir. Hızlı vites geçişli otomatik şanzıman olarak çift kavramalı şanzıman sınıfına aittir. Bu, Volkswagen, SEAT, Skoda ve Audi gibi çeşitli markaların modellerinde bulunan bir otomatik şanzıman teknolojisidir. Rahat yapısıyla bilinir. Her tür dişli kutusunda olduğu gibi, DSG viteslerinde de sorun olabilir. Bu açıdan otomatik şanzımanlı araçlarda en sık görülen sorunlar, zayıf vites değişimleri ve şanzıman debriyaj sorunlarıdır. Bu gibi durumlarda ise DSG şanzıman yağı değişimi yapılır. Bu yağ, DSG’lerde kullanılmak üzere üretilmiş bir yağdır. Ayrıca yağ, şanzımandaki dişlileri hareket ettirmek için gereklidir. DSG yağı da buradaki parçaları korur ve mekanik arızaları önler. Bu açıdan yağ değişimi önemlidir.

DSG Şanzıman Yapı Ne Zaman Değiştirilir?

DSG şanzıman yağı kaç yılda değişmesi gerektiği sorusunun cevabı üreticinin kataloğunda bulunabilir. Şanzıman yağının kaç yılda değiştirilmesi gerektiği veya şanzıman yağının kaç kilogram değiştirilmesi gerektiği hakkında bilgi almak için araç üreticisinin kataloğuna bakabilirsiniz. Birçok araç sahibi motor yağının değiştirilmesi gerektiğini bilir. Ancak şanzıman yağının değiştirilmesi gerektiğini bilmez. Fakat bu yağın kalitesi de zamanla bozulur ve değiştirilmesi gerekir. Üreticinin kataloğu, DSG şanzıman yağının ne zaman değiştirileceği hakkında bilgi içermiyorsa, profesyonel yardım alabilirsiniz. Ayrıca, bunun genel bir değerlendirme olduğunu ve şanzıman yağının her km&#;de bir değiştirilmesi gerektiğini unutmamalısınız.

DSG Kavrama Değişimi Nasıl Yapılır?

DSG kavrama değişimi için yapılacak ilk şey, çubuk bağlantılarını kontrol etmek ve tıkalı olup olmadığını anlamaktır. Sıkışırsa rot aniden gevşeyebilir, debriyaj aniden devreye girebilir ve araç zıplayabilir. Bozuk bir motor bağlantısı aynı sonucu verecektir. Debriyaj balatasının yağlanması, balata yüzeyinde cam parlaması veya balatanın bulunduğu sac balatanın gevşemesi ani tutukluk veya gürültüye neden olabilir. Bu durumda diskin değiştirilmesi gerekir. Tıkanıklığı gidermek için şaft kesici temizlenmeli ve yağlanmalıdır. Yükleme ve boşaltma sonrasında motordan ses geliyorsa kaplin gövdesinin mili bükülebilir veya bağlantı bükülebilir. Bu sayede kavrama sorunu ortadan kolay bir şekilde kalkar.

   kutluay Nickli Üyeden Alıntı

Bende aynı dediklerinizi birebir yaşadım,kavrama değiştikten sonra vites geçişleri hissedilir bir şekilde olmaya başladı,soğuk havalarda 3 ten 2 ye düşerken vurmalar yaşadım,bu sorunlar için doğuşotoda araç 1 gün kaldı,mekatronik yavaş vites değişimi yapıyor dendi,yeniden programlama yapıldı,gene düzelme olmadı,tekrar götürecektim aracı sattım.
şimdi renault kadjar EDC kullanıyorum,meğer benim dsg nin ayarı bozukmuş,edc çok kararlı vites değiştiriyor,titreme vuruntu şıkırtı hiç ses yok,kalkar kalkmaz 2 ye alıp yarım debriyaj yapmıyor,yokuş aşşağı inerken frene basınca 7 den 4 düşürüp arabayı bağartmıyor,çok konforlu,çok memnunum,hiç manuele alma ihtiyacı hissetmiyorum