Boğazlar Ve Kanallar Harita

Boğazlar ve Dünya üzerideki konumları

• İstanbul Boğazı   Karadeniz &#; Marmara Denizi arası   Karadeniz’e kıyısı olan ülkeler kullanmak zorundadır.    
• Çanakkale Boğazı   Marmara &#;  Ege  Karadeniz’e kıyısı olan ülkeler kullanmak zorundadır.         
• Cebeli Tarık Boğazı   Akdeniz – Atlas Okyanusu Arasında
• Bab-ül mendep boğazı   Kızıl denizi Umman denizine bağlar.
• Hürmüz boğazı   İran Körfezini Umman D. bağlar
• Messina boğazı   Tren Denizi- Yunan Denizi   İtalya’da Sicilya adasıyla İtalya yarımadası arasındadır.
• Bering boğazı   Bering Denizi- Kuzey Buz Denizi   Alaska(ABD)-Sibirya, Asya ile seafoodplus.infoanın en yakın…
• Macellan Boğazı   Atlas Okyanusu- Büyük Okyanus   seafoodplus.infoa güneyindedir. (Drake Boğazı biraz daha güneyde)
• Malakka boğazı   Sumatra adası ile Malakka yarımadası arasındadır. Endonezya-Malezya
• Sonde Boğazı   Sumatra adası ile Cava Adası arası(Endonezya)
• Dover Boğazı   Manş Denizi – Kuzey denize bağlar. İngiltere-Fransa arasındadır.(Manş Denizi boğaz gibidir.)
• Kiel Kanalı   Baltık Denizini kuzey denize bağlar   Almanya sınırları içerisindedir.
• Panama Kanalı   Atlas Okyanusu- Büyük Okyanus   Panama Sınırlarındadır.
• Suveyş Kanalı   Akdeniz-kızıl deniz   Mısır Ülke sınırları içerisindedir.

Dünyadaki boğazlar ve kanallar haritası

Dünyadaki boğazlar ve kanallar özellikleri

İSTANBUL BOĞAZI:

İstanbul Boğazı, Karadeniz ile Marmara Denizi&#;ni birleştiren su yoluna verilen isim. İstanbul&#;un Rumeli (Avrupa) ve Anadolu (Asya) yakalarını birbirinden ayırır. Uzunluğu düz olarak 30 kilometredir. Girintileri ve çıkıntıları hesaba katılınca kıyılarının uzunluğu ortaya çıkar.

Rumeli yakasında Rumeli Feneri&#;nden Haliç kıyılarını dolaşarak Ahır kapı Feneri&#;ne kadar olan uzunluğu 55 kilometre, Anadolu yakasında Anadolu Feneri ile Kız Kulesi arasındaki uzunluğu 35 kilometre, Selimiye önündeki Kayak Burnu&#;na kadar olan uzunluğu 36 kilometredir. İstanbul Boğazı&#;nın en geniş yeri Anadolu Feneri ile Rumeli Feneri arasında metre, en dar yeri Anadolu Hisarı ile Rumeli Hisarı arasında metredir. Boğazın en derin yeri Bebek ile Kandilli arasında metredir.

İstanbul Boğazı&#;nda su yüzünde Karadeniz&#;den Marmara&#;ya, su altında Marmara&#;dan Karadeniz&#;e akıntılar vardır. Su yüzeyinde yer yer ters akıntılar da görülür.

İstanbul Boğazı üzerinde yılında hizmete açılan metre boyundaki Boğaziçi Köprüsü ve yılında hizmete giren metre boyundaki Fatih Sultan Mehmet Köprüsü iki yakayı birbirine bağlamaktadır. Boğazı alttan geçecek Marmara ray projesinin &#;te tamamlanması beklenmektedir.

ÇANAKKALE BOĞAZI:

Çanakkale Boğazı, 3. jeolojik zamanın sonunda meydana gelen bir çöküntü ile oluşmuştur. Uzunluğu 65km&#;dir. Boğazın en geniş yeri 5. m,en dar yeri m (kilit bahir kalesi çimenlik kalesi arası)ve en derin yeri m&#;dir. Boğaz sularında ters bir akıntı vardır. Ege denizinin binde 38 oranındaki tuzlu suyu dipten Marmara&#;ya akarken Karadeniz&#;in binde 26 oranındaki tuzlu suyu üstten ters akıntıyı oluşturmaktadır. Boğazın çevresi dağ karakterinde yüksek ve kıvrımlı kütlelerle kaplıdır. İşte Boğazın dar olması, Boğaz sularında ters bir akıntı olması ve Boğazın çevresinde yer. yer kıvrımlı dağ kütlelerinin olması; Boğazın savunulmasını kolaylaştırmıştır ve geçilmesini zorlaştırmıştır.

Cihad Hareketini etkisiz hale getirerek İslam dünyasını çökertmek,Almanların baharında yapacağını hesapladıkları Büyük Taarruz için bu devletin dikkatini Çanakkale&#;ye çekerek Avrupa Cephesinden buraya kuvvet kaydırmalarını sağlamak ve Çanakkale ve İstanbul Boğazını geçerek zor durumda olan Rusya&#;ya yardım etmek amacını taşıyorlardı.

Çanakkale savaşları 3 Kasım &#;te İngiliz ve Fransız savaş gemilerinin Ertuğrul,Seddülbahir, Kumkale ve Orhaniye tabyalarını bombalamaları ile Osmanlı Devletine resmen savaş ilan edilmeden başlamıştır. İngiltere ve Fransa&#;nın resmen savaş ilan etmeleri 5Kasım&#;te olmuştur. Böylece 1. Dünya savaşının en önemli ve en kanlı savaş cephesi açılmıştır.

Çanakkale cephesinin açılmasına sebep olan nedenler şunlar olmuştur:

Türkiye&#;nin Süveyş Kanalı ve dolayısıyla Hint denizi yolu üzerindeki baskılarına son vermek,savaşa katılmakta tereddüt eden Bulgaristan&#;ı Almanya&#;ya kaptırmadan İtilaf Devletleri yanında savaşa sokmak,İstanbul&#;u ele geçirerek Müslüman dünyasını etki altına sokmak ve halifenin ilan ettiği Cihad Hareketini etkisiz hale getirerek İslam dünyasını çökertmek,Almanların baharında yapacağını hesapladıkları Büyük Taarruz için bu devletin dikkatini Çanakkale&#;ye çekerek Avrupa Cephesinden buraya kuvvet kaydırmalarını sağlamak ve Çanakkale ve İstanbul Boğazını geçerek zor durumda olan Rusya&#;ya yardım etmek amacını taşıyorlardı.

Vatanı, namusu, dini için İmparatorluğunun dört bir yanından (Trablusgarp, Cezayir, Şam, Kudüs; Üsküp, Işkodra, Selanik, Silstre)gelen kahramanlarımız Çanakkale&#;de göğüs, göğüse burun buruna çarpışmışlardır. Anadolu&#;da ortalama her üç evden biri Çanakkale savaşlarına katılmıştır.Çanakkale savaşlarından ilki olan Deniz harekatı 19 şubat &#;te başlayıp 27 gün sürmüştür. Deniz Harekatında büyük kayıplar veren işgal kuvvetleri boğazı geçemeyeceklerini anlayarak 25 Nisan &#;ten itibaren Gelibolu yarımadasında Kara harekatını başlatmışlardır. gün süren bu saldırılarda da başarısız olmuşlar ve büyük kayıplar vererek Çanakkale&#;yi terk etmek zorunda kalmışlardır.

Çanakkale savaşlarına İtilaf devletleri önceleri küçük çapta kuvvet göndermişler fakat bunların çok yetersiz olduğunu anlayınca bu sayı &#;e kadar çıkmıştır. bin İngiliz, Fransız askeri bu savaşa katılmıştır. Bu savaşlarda İngilizlerin kaybı ölü,yaralı ve kayıp, memlektine gönderilen hasta. Fransızlar ise kayıp vermişlerdir. Türklerin kaybı ise;şehit,yaralı,ve hasta olmak üzere toplam olarak yaklaşık ü bulmuştur.

Gerçektende 8,5 ay süren Çanakkale Kara savaşları daracık toprak parçası üzerinde ve kötü arazi koşullarında burun buruna göğüs, göğüse çok zor koşullarda başlamış ve devam etmiştir. Bu sebeple çok kanlı ve kıyıcı sahneler yaşanmıştır. Türklerin bu kadar kayıp vermelerinin sebebi,düşman donanmasının gece gündüz hiç eksilmeyen o korkunç bombardımanının büyük rolü olmuştur.

Çanakkale zaferi Türk ve dünya Tarihinde önemli sonuçlar doğurmuştur. Çanakkale de dünya imparatorluğuna soyunmuş yeryüzünü tek elden yönetmek amacıyla yola çıkmış İngiliz Krallığını büyümesi durdu. Üzerinde güneş batmayan İmparatorluğun bir süre sonra üzerindeki güneş batar hale geldi. Türklerin dünya hakimiyetinde hala varolduğunu ve büyük bir millet olduğunu dünya bir kez daha anlamıştır. En önemlisi Avrupa&#;nın şark meselesi projesi Çanakkale Zaferi sebebiyle yok olmuştur.

CEBELİTARIK BOĞAZININ ÖZELLİKLERİ:

Derin bir boğaz olan Cebelitarık&#;ın en sığ yeri metredir. Boğazın yüzünde batıdan doğuya doğru giden kuvvetli bir akıntı vardır. Boğazın iki kıyısı da sarp ve kayalıktır. Kıyıdaki dar alçak araziler Cebelitarık Kayası ile çevrilidirler. Cebelitarık&#;ın iklimi Akdeniz iklimi&#;dir, kışlar ılıman ve yazlar sıcak geçer.

En alçak noktası: Akdeniz 0 m;En yüksek noktası: Cebelitarık Kayası m.&#;seafoodplus.info Tarik, batidaki adiyla Gibraltar; Atlas Okyanusu ve Akdenizi birlestiren 60 km uzunlugundaki bogazin, ayni zamanda Avrupa&#;nin en guney ucunda bulunan, Afrika&#; ya 44 km uzaklikta, Ispanya&#;ya komsu Ingiliz somurgesi kucuk ulkenin adi.

Cebeli Tarik, adini Endulus&#;un buyuk kumandani Tarik bin Ziyad&#;dan aliyor. Kelime anlami Tarigin dagi demek. Neden bogaz degil de dag? Bunun sebebi hikmeti de, kiyidaki sarp kayalik: &#;Rock of Gibraltar&#;. Gibraltar, Endulus&#;un dusmesi ile birlikte de Ispanyollarin eline gecmis. Burasi simdi Ingiltere somurgesinde kucuk bir ulke.

BABÜL-MENDEP BOĞAZI

Kızıldeniz&#;i Hint okyanusuna (Aden Körfezi) bağlayan 32 km uzunluğundaki boğaz yemen ile somali kıyıları arasındadıseafoodplus.infoğazın Arabistan yarımadası kıyısına düşen bölümü 1. dünya savaşına kadar Osmanlı kontrolünde seafoodplus.infojik önemi yüksek olan boğaz Perim adasından (Yemen) denetlenir.

HÜRMÜZ BOĞAZI :

Sıcak suları Hürmüz Boğazı kanalıyla Umman Denizi ve Hint Okyanusu&#;na karışır. Kuzeydoğuda Şattülarab (Ervend) ırmağı ağzından başlayan ve Güneydoğuda Hürmüz Boğazı&#;na kadar uzanan Basra Körfezi&#;nin uzunluğu yaklaşık olarak km’dir. Genişliği yaklaşık km. derinliği ise ortalama m arasında değişmektedir. Derinliğin en fazla olduğu ve metreye ulaştığı yer Hürmüz Boğazı&#;dır ile arasında süren İran-Irak Savaşı&#;nın odak noktasıdır. yılında Körfez Savaşı&#;nda temel olmuştur.

MESSİNA BOĞAZI:

Messina Boğazı Sicilya adasını İtalya&#;nın güneyindeki Calabria bölgesinde ayıran boğazdır. En dar noktasında genişliği 3,3 kilometredir.

Messina Boğazı&#; üzerinde bulunan önemli liman şehirleri Sicilya adasındaki Messina ve ana kıtada bulunan Reggio di Calabria&#;dır.

BERİNG BOĞAZI:

Bering Boğazı, Asya&#;nın en doğu noktası (° 44&#; W) ile Amerika &#;nın en batı noktasi (° 05&#; W) arasında bir boğazdır. Günümüzde Rusya ile ABD (Alaska) arasında coğrafi bir sınır konumunda olması ile birlikte Amerika ve Asya kıtalarının birbirine en yakın olduğu yerdir.

Boğaz yaklasik 92 km genişliğinde, 30 &#; 50 m derinliğindedir ve kuzeyindeki Chukchi Denizi (Arktik Okyanusu) ile güneyindeki Bering Denizi&#;ni (Büyük Okyanus) birbirine bağlamaktadır. yılında Semyon Dezhnev tarafından geçildiği kabul edilmesine rağmen; ismini boğazı yılında geçen Rus asıllı Danimarkalı kaşif Vitus Bering&#;den almıştır.

Buzul çağı sırasında boğazın bir kara köprüsü vazifesi gördüğü bilinmektedir. Bazı bilimadamları, bu çağlarda suların büyük kısmının buzula dönüşerek deniz seviyesini düşürdüğüne ve daha fazla kara parçasını göz önüne çıkardığına inanmaktayken; bazıları da boğazın tamamen donduğunu, böylelikle insanlarla hayvanların üzerinden geçmesinin mümkün olduğuna inanmaktadır.

MACELLAN BOĞAZI:

Macellan Boğazı, Güney Amerika&#;nın en güneyinde Atlas Okyanusu&#;nu Büyük Okyanus&#;una bağlayan boğaz. Ana kıta ile Tierra del Fuego Takımadaları&#;nı ayırır. Bu takımadalar, Arjantin ve Şili arasında paylaşılmıştır. Macellan Boğazı&#;nın uzunluğu km, genişliği 4 ila 37 km&#;dir. Boğaz, yılında Magellan tarafından keşfedildiği için bu isimle anılmaktadır. Sis ve rüzgâr sebebiyle geçilmesi zordur. Boğaz üzerindeki en büyük liman, Punta Arenas&#;tır.

Macellan Boğazı, Panama Kanalı&#;nın inşaasından önce çok büyük öneme sahip olsa da, hâlâ birçok gemi tarafından kullanılır. Fırtınalı güney kuşağında yer alan boğaz, tehlikeli bir su yolu olarak kabul edilir. Su seviyesindeki gelgitten oluşan oluşan farklılıklar, Patagonya&#;da hüküm süren kuvvetli rüzgârlar, kuvvetli akıntı ve dalgalara yol açar.

MALAKKA BOĞAZI:

Malakka Boğazı, Malezya Yarımadası (Batı Malezya) ve Endonezya&#;ya bağlı Sumatra adası arasında km uzunluğunda dar bir boğazdır.

Ekonomik ve stratejik açıdan bakıldığında Malakka Boğazı dünyanın en önemli deniz yollarından biri olup, Süveyş Kanalı ve Panama Kanalı´nın bir eşdeğeridir. Boğaz Hint Okyanusu ve Büyük Okyanus arasında ana denizyolu pasajını oluşturmakla, aynı anda dünyanın en kalabalık 3 ülkesi olan Hindistan, Endonezya ve Çin´i deniz yoluyla bağlılığını sağlamaktadır. Bununla kalmayıp yörenin en gelişmiş Ticaret Devlerini; Japonya, Güney Kore ve Tayvan´ı uluslararası ticarete bağlar.

DOVER BOĞAZI:

Büyük Britanya adasının Avrupadan ayıran dar boğaz. Uzunluğu , en dar yeri 31 kilometredir. Bu boğaza Fransızlar Pasde-Clais adını vermişlerdir.

Boğazın doğusunda Kuzey denizi, batısında Manş denizi bulunur. Çok eskiden beri, askerî ve iktisadî bakımdan büyük değer taşıyan bir boğazdır.

KİEL KANALI:

Baltık Denizinde ulaşım açısından önem taşır. Kuzey Denizinde Elbe Irmağı ağzındaki Brünsbüttelkoog&#;dan, doğuda Baltık Denizi kıyısındaki Kiel limanında yer alan Holtenau&#;ya kadar 98 km uzanır. İki deniz arasındaki en güvenli, kısa ve ucuz ulaşım yoludur. Genişliği m, derinliği 11 m olan kanalın üzerinde yaklaşık 42 m yükseklikte yedi köprü bulunur.

Kanal, arasında, kuzeye gidecek savaş gemilerine kestirme bir yol sağlamak amacıyla yapıldı. Daha önce gemiler Danimarka&#;nın çevresini dolaşmak zorundaydı. arasında genişletilerek büyük savaş gemilerinin geçişine elverişli hale getirildi. O dönemde adı Kaiser-Wilhelm olan kanal, I. Dünya Savaşı öncesinde Alman hükümetine aitti. 28 Haziran &#;da imzalanan Versailles Antlaşması ile uluslararası statü kazandı, ama yönetimi Almanlarda kaldı. Kanal trafiği, yalnızca genel polis, ulaşım, sağlık ve gümrük kurallarına uygun biçimde işleyecekti. Adolf Hitler &#;da bu hükümleri tanımadığını ilan etti. II. Dünya Savaşı&#;ndan sonra kanal Schleswig-Holstein eyaletinde {Land) kaldı ve seyrüsefer özgürlüğü tanıyan Versailles Antlaşması koşulları yeniden uygulamaya kondu.

PANAMA KANALI:

Panama Kanalı, Orta Amerika&#;nın en güney ülkesi Panama topraklarında yer alır ve Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanus&#;unu birbirine bağlayan su yolu.

Kanalın yapımı,tarihin en büyük ve en zor mühendislik projelerinden bir olmuştur. Gemicilik üzerindeki etkileri ise, Güney Amerika kıtasının en güney ucu olan Horn Burnu&#;ndan dolaşma külfetini ortadan kaldırmış olması nedeniyle çok önemlidir.

Panama&#;da bir kanal inşa etme fikri &#;lü yıllara kadar giderse de, ilk ciddi çalışmalar, Fransızların öncülüğünde &#;de başlamış fakat bir sonuç vermemiştir. İnşaat ABD tarafından tamamlanmış ve kanal &#;te hizmete açılmıştır. 77 kilometre uzunluğundaki kanalın yapımı sırasında, sıtma ve sarı humma gibi hastalıklardan büyük toprak kaymalarına kadar her türlü güçlükle karşılaşılmış ve yaklaşık kanal çalışanı bu süreçte can vermiştir.

Bugün New York&#;tan San Francisco&#;ya giden bir geminin, Panama kanalını kullanarak km yol yapması, Horn Burnu&#;nun dolaşılmasını zorunlu kılan eski günlerdeki km yola oranla büyük bir kolaylıktır.Açılışından yılına dek, yaklaşık geminin geçtiği tahmin edilen Panama Kanalı&#;ndan her yıl &#;den fazla gemi geçmekte olup taşınan yük miktarı milyon tonu bulmaktadıseafoodplus.info boyunca yolculuk yaklaşık 9 saat sürmektedir.

SÜVEYŞ KANALI:

Süveyş Kanalı (Arapça: قناة السويس‎, Okunuşu: Qanā al-Suways). Akdeniz ile Kızıldeniz&#;i birbirine bağlayan yapay suyoludur. Sina Yarımadası&#;nın batısındadır. kilometre uzunluğunda ve en dar yerinde metre genişliğindedir. Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar.

Dünya&#;nın önemli kanallarından birisi arasında yer alıseafoodplus.info gemiciler ticarette çok uzun yol ve mesafe kat ettikleri için böyle bir kanal yapma gereksiniminde bulunmuşlardır.Süveyş Kanalı&#;nın açılmasında Osmanlı İmparatorluğu&#;nun da büyük önemi vardır.Mısır topraklarında bulunan ve Akdeniz ile Kızıldeniz&#;i birleştiren km uzunluğunda yapay suyolu. Kanalın genişliği m arasında değişmektedir. Derinliği m&#;dir. Su kesimi 10,36 m&#;den fazla olan gemiler kanaldan geçemez. yılında trafiği kolaylaştırmak amacıyla el-Kantara ile el-Firdan arasında 13,5 km lik bir yan geçit açılmıştır.

Kaynakçalar: