Mondial Xtreme Max Yakıt Tüketimi
Bir İddia İle Başladı, Motosikleti İle km. Yol Yaptı
İlk Gezi: Yunanistan / İtalya
Gürsel Coşkun ve eşi uzun yıllardır motosiklet ile seyahatlere çıkan motosiklet tutkunu bir çift. yılında Gürsel Bey’in eşinin Mondial X-Treme Max cc satın alması ve arkadaşlarının km’lik bir yolculuğu bu motor ile gerçekleştiremeyeceklerini söylemeleri üzerine arkadaşları ile iddaaya giren Coşkun ailesi, cc’lik Mondial X-Treme Max motorları ile km’lik Yunanistan-İtalya seyahatlerini 17 günde tamamladı. Seyahat sadece arkadaşlarını şaşırtmakla kalmadı. Gürsel Coşkun, Türkiye’de motor sporları ve gezilerle ilgilenen herkesin dikkatini çekti.
seafoodplus.info: Tek bir motosiklet, 3 kıta, 7 ülke
İddiasını gerçekleştirmesinin hemen ardından yeni bir gezi daha planlayan Gürsel Coşkun ve eşi, Mondial X-Treme Max cc ile bu sefer Anadolu’dan Avrupa’nın ortası Paris’e ve bununla da yetinmeyip İspanya üzerinden Afrika kıtasına geçerek Fas / Marakeş’e kadar devam etti. Aynı yol haritası üzerinden Türkiye’ye döndükleri km’lik 7 ülke 3 kıtayı kapsayan seyahatlerini de başarıyla gerçekleştirdiler.
Gürsel Çoşkun: “Motosikletim bana benziyor: İnatçı ve dayanıklı”
Coşkun ailesi iki geziyi de başarılı bir şekilde gerçekleştirdikten sonra bu kez 3. gezi için hazırlıklara başladı. Mondial X-Treme Max cc. model motosikletlerinden memnuniyetleri dolayısıyla 3. seyahat için Mondial MR Vulture ürününü satın alarak, seyahati bu ürün ile yapmayı kurguladılar. Kendilerinin ve motorlarının limitlerini zorlayacak şekilde bir plan hazırlamışlardı. Herkesin gidebileceği yollardan değil daha zorlu yolları tercih ederek, hem kendilerinin hem de motorlarının sert ve zor şartlarda bu coğrafyalara dayanma gücünü test etmek için yola çıktılar. Yağmur, kar ve şiddetli rüzgarlarla mücadeleden Coşkun ailesi ve Mondial MR Vulture başarı ile çıktı. Bu başarı ile birlikte Mondial markasının kalitesini ve dayanıklılığını gözler önüne seren tecrübeli sürücü, motosiklet dünyasının meraklılarından da takdir topladı.
3. Gezi: Çetin kış şartlarında Balkan turu
Yunanistan’a girdiklerinde Coşkun ailesinin ilk durağı Komotini (Gümülcine müftülüğü) oldu. Daha sonra Kavala’da, Kavala’lı Mehmet Ali Paşa heykelini, Osmanlı Eserlerinden Kavala’lı Mehmet Ali Paşa Camisini, Kanuni Sultan Süleyman zamanında yaptırılmış olan şehir surlarını ve su kemerlerini gezdiler.
Rotalarını Selanik’e çeviren Coşkun ailesi, burada Mustafa Kemal Atatürk’ün evini ve müzesini gezdikten sonra yine Selanik’te bulunan Beyaz Kule’yi ziyaret ettiler.
Gezgin ikili Edessa şehrinden Makedonya’ya giriş yaparak Üsküp’ü dolaştı. Daha sonra Bitola şehrinden Kosova’nın Prizren şehrine geçtiler. Şehrin en önemli yapıtlarından olan ve Osmanlı’dan kalan taş köprüyü, şehir surlarını ve Prizren Kalesi’ni gezdiler.
Sırada sıcak bir ziyaret vardı. Peje şehrinde bulunan Mondial bayisini ziyaret ettiler. Kosova’dan Arnavutluk istikametine doğru Montenegro’ya (Karadağ) devam ettiler. Karadağ’ın Budva ve Kotor şehirlerini dolaştıktan sonra Bosna Hersek’e doğru yola çıktılar.
Bosna Hersek’e ulaştıklarında ilk durakları Mostar şehri oldu. Ünlü Mostar Köprüsü’nü ve Mostar Şehitliği’ni ziyaret edip Saraybosna’ya doğru sürmeye devam ettiler.
Saraybosna’da ilk önce Eskişehir denilen bölgede bulunan şehitlik ve Alia İzzet Begoviç’in anıt mezarını ziyaret ettiler. Daha sonra yine aynı bölgede bulunan Osmanlı’dan kalmış ve hala kullanılmakta olan tarihi Başçarşı’yı gezdiler. Coşkun ve eşi, Balkan bölgesine yaptıkları ziyaret boyunca Osmanlı’nın bölgede yıllar süren egemenliğinin etkilerini yakından gözlemleme şansı buldular.
Hırvatistan’a doğru yola çıkan Coşkun ailesi başkent Zagreb ve ardından Slovenya’ya gitti. Slovenya’nın başkenti Lbjeana’dan geçip, İtalya’nın büyük liman kentlerinden olan Trieste’den ilerleyerek Venedik’te şehir turu yaptılar. Ertesi gün Venedik’ten gemi ile 36 saatlik bir yolculuğun ardından Yunanistan’ın liman kenti olana Patra’ya ulaştılar. Buradan km’lik bir yolculukla Atina’ya, Pire limanına geldiler. Atina’da şehir turunun ardından parlemento binasını gezdikten sonra Akropolis’i incelediler.
Kışın getirdiği kötü hava koşulları ve fırtınadan dolayı Sakız Adası’nda üç gün beklemek durumunda kaldılar. Düzelmeyen hava koşulları yüzünden kara yolu ile tekrar Türkiye’ye dönmeye karar verdiler. Atina, Lamia, Larissa, Selanik, Xantikomotini şehirlerini geçerek tekrar İpsala üzerinden Türkiye’ye giriş yaptılar ve seyahatlerini başarıyla tamamlamış oldular.
3 kıta km. yol Gürsel Coşkun: Yakıt tüketimi oldukça düşük!
Gezileri sorunsuz bir şekilde tamamlayan çift, Mondial’ın yakıt tüketimi konusunda da memnuniyetlerini ve şaşkınlıklarını da gizleyemiyor. Gezilerinde kullandıkları 2 farklı modelin de umduklarından çok daha az yakıt harcadığını ve inanılmaz bir performans sergilediğini de ifade ediyorlar.
Avrupalıları şaşkına çeviren Türk markası motosiklet: MONDIAL
Gürsel Coşkun, Mondial X-Treme Max cc’lik motoru ile 3 kıtada toplamda km’lik 2 geziyi ve sonrasında da Mondial MR Vulture modeli ile km.’lik “Balkanlarda Osmanlı Eserleri” seyahatini tamamladı.
Coşkun ailesinin yakınları ve motor camiasındaki arkadaşlarının “imkansız” olarak nitelendirdikleri bir seyahate cc’lik yerli marka bir motosiklet, üç çanta ve iki kişi başladılar. Yol boyunca mola verdikleri tesis ve benzin istasyonlarındaki insanlar, motosikleti inceleyerek markasını öğrenmek istediler ve yabancı bir motosiklet markası olduğunu zannettikleri motosikletin bir Türk markası olduğunu öğrendiklerinde de hayretlerini gizleyemediler. Başından geçen ilginç olaylar ve anılardan birini de Gürsel Coşkun şöyle anlatıyor: “Kavala’da konakladığımız otelin müdürünün de motosiklet ilgisinden dolayı bir sohbet başladı. Türk olduğumuzu söyleyince sevindi ve daha çok ilgi gösterdi. Yolculuğu yaptığımız motosikletin gücünün ve performansının çok önemli olduğunu söyleyerek hangi marka diye sorunca Mondial olduğunu söyledik. Daha önce duymamıştı. Hangi ülkenin markası diye sorunca da gururla % Türk markası olup, üretimi de Türkiye’de gerçekleşiyor dedik. Bu cevap karşısında otel müdürü böyle bir yolculukta cc’lik bir motorun performansı karşısında çok etkilendiğini dile getirerek, motosikletimizin fotoğraflarını çekmeye başladı .”
Yolculuk Türkiye’de devam ediyor
Bir iddia üzerine başlayan yurt dışı seyahatlerinden unutulmaz anılar ile dönen Coşkun ailesi kısa bir aradan sonra seyahatlerine Türkiye’de devam etme kararı aldı. Motosiklet tutkunları tarafından imkansız gözü ile bakılan bir yolculuğu motosiklet aşkı ile tamamlayan Coşkun ailesine Mondial tarafından yeni modeli Mondial SD touring hediye edildi. cc’lik motosikletleri ile km yol yapan Coşkun ailesi şimdi Mondial SD touring ile yolculuklarına devam ediyor. Gezileri ile yurt içi ve yurt dışında hayran kitlesi edinen Gürsel Bey ve eşine Avrupalı Türk Motorcular birliği tarafından ödül verilecek. Gürsel Bey; “Bir iddia üzerine hayatımda bu kadar çok şeyin değişeceği hiç aklıma gelmezdi. Yeni seyahatimizde sürüş keyfini maksimuma çıkaran ve yakıt tasarrufu konusunda iddialı Mondial SD touring ile Türkiye seyahatimize devam ederken Mondial ailesine teşekkür ediyorum” dedi.
Coşkun ailesinin gerçekleştirmiş oldukları seyahatler ile ilgili detaylı bilgi ve devam eden seyahat paylaşımları için, Mondial’in Facebook sayfası seafoodplus.info ziyaret edilebilir.
Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.
Spécialiste du tapis berbère tunisien et marocain
Tapis kilim
Couleurs et authenticité
Tapis margoum
finesse et élégance
Nous croyons que la beauté réside dans la simplicité et l'authenticité.
C'est pourquoi tous nos tapis sont faits main et uniques.
DécouvrirNos tapis faits main
29 Şubat , #1
Teknik Özellikler
Motor Tipi Tek Silindir, 4 Zamanlı, Hava Soğutma, Balansörlü
Motor Hacmi cc
Silindir Çapı x Stork x mm
Sıkıştırma Oranı ±
Yakıt Sistemi Karbüratör
Maksimum Güç kW at min-1
Maksimum Tork N·m at min-1
Maksimum Hız km
Şanzıman Manuel / 5 vites
Boyutlar (UxGxY) x x
Yakıt Tankı Kapasitesi ±
Ağırlık kg
Maksimum Taşıma Kapasitesi kg
Frenler Ön/Arka Disk / Disk
Debriyaj Tipi Islak Tip / Çoklu Plaka
Soğutma Tipi Hava Soğutma
Ateşleme Tipi CDI
Frenleme Metodu (Ön/Arka) El ile / Ayak ile
Lastik ( Ön/Arka) /
Dingil Mesafesi (mm)
Daha geniş bilgi için;
seafoodplus.info
Reklamlar
29 Şubat , #2
Yeni Xtreme-max hayırlı olsun. cc olanına ihtiyaç vardı.
Sıkıştırma oranı mu gerçekten yoksa yanlış mı yazılmış acaba. Motorumu modifiye ettim vuruntu yapıyor 5 tane silindir üst kapak contasını üstüste takarak sıkıştırma oranını civarına düşürdüm ancak hâla vuruntu yapıyor. Acaba sıkıştırmayı 'a mı düşürmeliyim ?
11 Mart , #3
Ya bu sıkıştırma oranı beni de düşündürüyor. Neredeyse hiçbir motorda bu kadar düşük değer yok. Bunun en önemli etkisi yakıt tüketimi üzerindedir ve ne kadar yüksek olursa o kadar az yakar. İkinci etkisi de tork üzerindedir. Tabi bu kadar basit değil, yakıt tüketime ve yanma verimine etki eden başka şeyler de var. Melsela RX3 için - arası demişler ama o motor çok da az yakmıyor. Bununki de keşke civarında olsaydı. Gerçi bu şekilde de rahat ve stressiz çalışacaktır. Umarım yakıt tüketimi fazla olmaz.
17 Mart , #4
Merhabalar
Bu motoru satın alan arkadaşların yorumlarını bekliyoruz.
17 Mart , #5
Arkadaşlar hiç kimse yok mu gören test eden inceleme yapan. Cenkito, aliextreme nerelerdesiniz.
28 Mart , #6
28 Mart , #7
Bayi içten balansörlü demişti ama demek ki hikayeymiş. Ayrıca hayatımda gördüğüm en kalitesiz aynalara sahip motor bu Böyle bir motoru neden piyasaya sürerler anlamadım ? Alınmazlar listesine ekledim.
28 Mart , #8
hayirli olsun. merak ettim karburatorun uzerinde ne yaziyor ? pz26 mi ?
29 Mart , #9
teşekkürler yarin bakıp yazarım
01 Nisan , #10
02 Nisan , #11
Alanlar face sayfasında kullanmaya başladı bile &#;&#;booraadlı üyeden alıntı
meraktayım hala
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
02 Nisan , #12
bugün teslim aldım açıkcası beklentim cok yuksek degildi bu modeli alırken.. yaklask 60 km kullandım bugun.. daha once bukdr yuksek bir model kullanmadıgımdan özellikle rüzgar cok yordu ama onun dısında daha once kullandıgım motosikletlere göre ciddi titreşim hissettim.. tabii rodaj da oldugundan sıkıştıramadım motoru ama tahminim stabil gidebilecegi hızlar olur çokta birşey beklememek lazım
şuanda motor sıcakken bile stop etme sorunu yasıyorum ısıklarda dururken ya da yavas süratlarde.. bunun dısında aynalar cok berbat =)
11 Nisan , #13
bugün km de ilk yağ değişimini gerceklestirdim maltepe de deki servis te yaptırdım bakımını yag degistikten sonra 20km kadar yol gittim gercekten motorun sürüşü ciddi anlamda iyileşti =)
bir tane de somun gevşemiş yerinden cıkmıs bakımda onu da fark edip sıktık cok sukur =)
25 Nisan , #14
bu motosikleti bir kaç cm alcaltmak mumkun mu acaba??
29 Nisan , #15
Seko Bey, sıkıştırma oranının yükseltilmesi vuruntuyu arttırır. 63,5 tepeli piston kullanılarak da sıkıştırma arttırılabilir yada silindir kapağı yüzey taşlaması, klingrik conta yerine saç conta kullanılması vs. vs. sıkıştırma oranını arttırmak için düşünülebilir. Ancak bunun motosiklet üzerindeki etkileri ise: vibrasyonun artması, sibop eğilmesi ve piston eteklerinde korozyon oluşması, motor ömrünün kısalması, hararetin düzensiz yükselmesi vs. vs. gibi sonuçlardır. Bir diğer önemli nokta ise; Euro 3 standartlarındaki birçok motosiklette Euro 3 emisyon uygulamalarının performansa olumsuz etkilerine şahit oluşumuz ama firmalar bizlere kanunen zorunlu olması dolayısıyla Euro 3'e uygun ürünler sunmak zorunda. Ayrıca incelerseniz tork değerleri Xtreme ile karşılaştırıldığında ( cc: devirde Nm iken cc. olan: devirde N·m at yine 'de devirde 8,5 KW verilen maksimum güç 'de devirde 10,5 KW.
29 Nisan , #16
Modifikasyonla bu gibi müdahaleler yapmak tabi ki bir sürü olmusuz sonuç doğuracaktır. Ben kağıt üzerindeki değer için konuştum, yoksa motorun güç ve tork değerleri gayet yeterli.Seko Bey, sıkıştırma oranının yükseltilmesi vuruntuyu arttırır. 63,5 tepeli piston kullanılarak da sıkıştırma arttırılabilir yada silindir kapağı yüzey taşlaması, klingrik conta yerine saç conta kullanılması vs. vs. sıkıştırma oranını arttırmak için düşünülebilir. Ancak bunun motosiklet üzerindeki etkileri ise: vibrasyonun artması, sibop eğilmesi ve piston eteklerinde korozyon oluşması, motor ömrünün kısalması, hararetin düzensiz yükselmesi vs. vs. gibi sonuçlardır. Bir diğer önemli nokta ise; Euro 3 standartlarındaki birçok motosiklette Euro 3 emisyon uygulamalarının performansa olumsuz etkilerine şahit oluşumuz ama firmalar bizlere kanunen zorunlu olması dolayısıyla Euro 3'e uygun ürünler sunmak zorunda. Ayrıca incelerseniz tork değerleri Xtreme ile karşılaştırıldığında ( cc: devirde Nm iken cc. olan: devirde N·m at yine 'de devirde 8,5 KW verilen maksimum güç 'de devirde 10,5 KW.
Mesajlar birleştirildi - bir önceki mesaj zamanıBakım sonrası titreşimde iyileşme oldu mu ?bugün km de ilk yağ değişimini gerceklestirdim maltepe de deki servis te yaptırdım bakımını yag degistikten sonra 20km kadar yol gittim gercekten motorun sürüşü ciddi anlamda iyileşti =)
bir tane de somun gevşemiş yerinden cıkmıs bakımda onu da fark edip sıktık cok sukur =)
01 Mayıs , #17
şuan km deyim gectigimiz hafta iş nedeniyle rizedeyken motoruda kamyonlardan birine atıp orada yaylalarda keyif yapiyim derken arazide bayır asagı dururken ayagımın yere uzanamamısından saga yatırıp sağ kolumu kırdım kayaya diregi gecirerek. çok sükür üstümdeki mont olmasa bayagı kolu dagıtabilirdim neyseki ayrışmamız tek kırıkla yırttım =)Modifikasyonla bu gibi müdahaleler yapmak tabi ki bir sürü olmusuz sonuç doğuracaktır. Ben kağıt üzerindeki değer için konuştum, yoksa motorun güç ve tork değerleri gayet yeterli.
Mesajlar birleştirildi - bir önceki mesaj zamanı
Bakım sonrası titreşimde iyileşme oldu mu ?
konuya gelirsek evet titreşim azaldı ama hala hissedilir bir seviyede titreşim var
01 Mayıs , #18
09 Mayıs , #19
Yazılanların dışında bilgi verebilecek var mı arkadaşlar? Özellikle bu titreşim konusu epey düşündürücü. Bugün yarın bu motoru almak üzereyim de kullanım ve titreşimle ilgili bilgilere acilen ihtiyacım var. Çünkü nadiren de olsa kısa 2 kişi geziler yapacağım.
Bu arada "nvrmnd" çok geçmiş olsun. Acil şifalar diliyorum.
10 Mayıs , #20
çok tesekkurler valla titreşim meselesini nasıl anlatabilirim bilmiyorum ama benim daha önce kullandıgım butun motosikletlerden fazla titreşimi var ama beni aşırı rahatsız etmiyor.. km tek marş la sürüşlerim de oldu bir rahatsızlık hissetmedimYazılanların dışında bilgi verebilecek var mı arkadaşlar? Özellikle bu titreşim konusu epey düşündürücü. Bugün yarın bu motoru almak üzereyim de kullanım ve titreşimle ilgili bilgilere acilen ihtiyacım var. Çünkü nadiren de olsa kısa 2 kişi geziler yapacağım.
Bu arada "nvrmnd" çok geçmiş olsun. Acil şifalar diliyorum.
yakın bir yerde yaşasak gel atla üstüne dene derim ama sanırım uzaktasın
Reklamlar
20 Eylül , #
karburatör ayarından olabilir
Reklamlar
22 Eylül , #
karburatorden değil galiba cunkü rolantiyi yukselttim bugun soğukkende tık die istop etti .sanki bi anda boğuluo .yarın bi hava filtresine kadar bakacam .hava filtresimi doldu nedir anlamadım
22 Eylül , #
karburatör hava ayarını kasıt etmiştim ben zaten
birde jıkle yi kontrol et bazen girişteki hava kanalı kapalı kalabiliyor, jıkle acık olmasına ragmen, takılı kalabiliyor
22 Eylül , #
22 Eylül , #
ben scoter aynası taktım
tabi az ayarlama yaparak. önceki sayfalarda mevcut paylasımım.
ucuzda çifti TL bişey
23 Eylül , #
24 Eylül , #
bu motora boyum yeter mi diye düşünüyorum sürekli
boy cm am tam 2 ayağım yere basması gerekli
yıllardır motor kullanıyorum genelde scoter ve maxi scoter
ama farklı bi tarz olan cros denemek istiyorum
dağ taş kamp doğayı severim.
25 Eylül , #
Dün konuştum. Lastikleri enduro lastiğiyle değiştirip,
Koltuğu kestirip üst katmana daha yumuşak bir sünger koydurucam ısıtmalı yapıcam onu
Koltuğu yapmışken elcikleride yapıcam. Kış geliyor malum
Birde ön dişliyi değiştirdim sürat arttı fakat arka dişliyide değiştirebilirim. Para geldikçe şeytan dürtüyor
Kış Hazırlıklarımızı yapalım.
25 Eylül , #
evet arkadaslar modifiye maxımın yakıt tüketimi 18 Litre= km
sehir içi, sehir dısı, arazi, yayla yolu karısık.
km de litre, km de 15 kuruş
25 Eylül , #
merhaba arkadaşlar, asya gy le X-treme max arasında kaldım. sizlerinde fikirlerinizi bekliyorum. ikisinide kullanmadım x-treme maxlarda balansör varmış titreşim yokmuş diye duydum acaba gy de çok mu titreşim var ki böyle bir yorum duydum? kullanan arkadaşlardan artı ve eksilerini paylaşabilirmisiniz. şimdiden teşekkürler.
26 Eylül , #
kendi motorumdan yola çıkaraktan cevap verirsem(max) titreşim az da olsa var bu birazda kullanıma bağlı, yüksek devirlerde rahatsız edebiliyo fakat genel olarak sakin bir kullanımda hissedilmiyo açıkçası. gy kullanmadığım için karşılaştıramam fakat maxnin tadı başka olsa gerekmerhaba arkadaşlar, asya gy le X-treme max arasında kaldım. sizlerinde fikirlerinizi bekliyorum. ikisinide kullanmadım x-treme maxlarda balansör varmış titreşim yokmuş diye duydum acaba gy de çok mu titreşim var ki böyle bir yorum duydum? kullanan arkadaşlardan artı ve eksilerini paylaşabilirmisiniz. şimdiden teşekkürler.
26 Eylül , #
zaten gy tay da ancak ikinci el mevcuttur, sıfırı yok.
onlarında saglık durumları bilinmez
26 Eylül , #
26 Eylül , #
valla ben debriyaj tasını da değiştim, oda ilk aktarma oluyor,
olan dişliyi ile değiştim, yetmedi önede 16 iken normalde 17
uzun yola cıkarkende 18 takıyorum. otoband kadran denemedim ama gecen normal yolda km
hızlarda titresimden rahatsız olmadan gayet konforlu seyahat ettim toplamda km civarı yol yaptım.
motor bu dişli kombinasyonuna ragmen gene cok torklu, arazide gazı acınca sahlanmaya fazla meyilli.
sonuc olarak gayet memnunum
29 Eylül , #
selam arkadaşlar bakıyorumda pek bi hareket yok
bizim motora sade arka jant çemberini nerden bulabilirim bir fikriniz varmı, bunlarınki - 18 oluyor ve internete den daha geniş olanını bulamadım veya başka bir crossun komple arka jantı buna uyarmı ?
29 Eylül , #
30 Eylül , #
seafoodplus.info,mavi,siyah,turun,yesil/detay/
bu ürün hakkında bilgisi olan var mı , fiyatına değer ise almayı dusunuyorum ramzey gidonu buldum fakat siyah degıl o sekılde takmak ıcıme sınmedı ayrıca gidon sungerınıde verıyorlarmıs fiyat nasıl sizce
30 Eylül , #
bence daha cok arastır fiyat pahalı ben 40 lira civarına ramzey ortası destekli siyah cross gidon bulup almıstım. piyasayı arastırmaya devam et bulacagına inanıyorum.
ama markası ramzey değil zealsun olur zongshen olur vs vs farketmez oda
01 Ekim , #
02 Ekim , #
Reklamlar