10w 60 Motor Yağı Hangi Araçlarda Kullanılır

10w nedir, ne değildir birlikte bakalım.

Öncelikle 10w rakamları bize neyi anlatmaya çalışıyor?

Günümüzde kullanılan yağlar multi-grade yağlardır. Yani çift viskozitesi vardır. 10W örneğindeki gibi bir W yani winter yani kış değeri, bir de sıcak değeri vardır. W değeri ilk çalışmadaki soğuk motordaki akışkanlığı gösterir. Yani W'nin önündeki değer ne kadar düşükse ilk çalışmada yağ o kadar akışkandır. W'den sonraki değer ise motor ısındıktan sonraki akışkanlığı gömonash.pw sonraki değer ne kadar yüksekse, motor ısındıktan sonra yağın akışkanlığı o kadar azalır.

W'den önce gelen değeri yani soğuk değerini mümkün olduğunca düşük tutun.

10w'ın özelliği nedir? Soğukken yeterli yağlamayı sağlıklı bir şekilde yapabilecek kadar düşük soğuk viskozitesine sahipken ısındıkça kalınlaşmasıdır. Bu sayede yüksek ısılara daha dayanıklı olan bu gibi yağlar hem daha kalın bir film tabakasının kopmadan oluşmasını sağlarlar, hem de yüksek ısıya maruz kalan yağın buharlaşıp yanmamasını sağlar. Bu sayede de yağınız eksilmemiş olur. Ancak motor normal çalışma sıcaklığına geldiğinde bu yağ hala optimum akışkanlığa gelmemiş olacaktır. Çünkü 10w yağın amacı daha üst sıcaklıklarda koruma sağlayabilmektir. Bu yüzden ortada bir trade-off vardır.

10w gibi yağları ancak aşınması çok ilerlemiş, yağ eksilten yüksek km'li motorlarda veya yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda veya pist şartlarında sürekli redline'da kullanılan motorlarda veya yağ soğutucusu olmayan yüksek hararetle çalışan motorlarda kullanın. Eğer böyle bir durum yoksa üreticinin önerdiği üst değeri aşmayın.

Şimdi 10w örneğindeki asıl mesele soğuk viskozitesi değil, sıcak viskozitesidir. 60 numara için acaba ihtiyaç gerçekten var mıdır? Bunun kriterlerini yukarıda yazdım. Eğer bu kriterlerin sağlandığını düşünüyorsanız 10w yağ kullanın. Aracınızı sıkıştırmadan kullanıyorsanız, aracınıza stock biniyorsanız bu yağ özellikle motorun verimli yakıt tüketim değerlerine ulaşmasını zorlaştıracaktır. Memur-style kullanımlarda düzgün yağlama ve maksimum yakıt ekonomisi için önerilen yağdan şaşmamanız gerekir. Motorunuzu korumak istiyorsanız aynı viskozitede tam sentetik yağ kullanın, yeterli olur.

Eğer aracınızı limitlerinde kullanıyorsanız kesinlikle tam sentetik yağ kullanın. Castrol magnatec serisinde olduğu gibi "sentetik teknolojisi" gibi laf ebeliklerine kanmayın. "Tam sentetik", "Fully synthetic" yazılarını arayın. "Synthetic blend", "Yarı sentetik", "Sentetik teknolojili" gibi ibareler pazarlama taktiğidir. Kesinlikle tam sentetik değildir, kırma yağdır.

Eğer aracınızı memur-style kullanıyorsanız yarı sentetik de işinizi görür.

Viskozite aralığı ne kadar geniş olursa o kadar geniş bir bantta düzgün yağlama elde edersiniz. Fakat yağın içerisindeki katkı(additive)'ler de o kadar artar. Yağlama özelliğini üstlenen bileşimlerin oranı nispeten ve çok az da olsa azalır.


Ben kendi aracımı pist şartlarında olduğu gibi sürekli sıkıştırarak kullanmıyorum. Ama arada bir redline görürüm. Motorumda da öyle bariz bir yağ eksiltme veya aşınma yok. Ama sonuçta K da bir motor. Bu yüzden kendi aracımda 5w kullanıyorum. Siz de aynı şekilde kriterlerinizi belirleyip kendi yağınızı seçebilirsiniz.

Unutmayın, yüksek dereceli yağlar eğer gerçekten şartlar oluşmamışsa her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Bazen motorun yağ eksiltmesi, yağ eksiltmeyip düzgün yağlanamamasından iyidir. Bu yüzden böyle yüksek viskoziteli yağları tercih ederken iyi bir değerlendirme yapmak gerekir.