Motor Bloğu Çatlarsa Nasıl Anlaşılır

Silindir bloğu çatlağının ilk belirtilerinden biride motor performansında azalmadır. Motor hava kaçıracağından basınç azalır ve bu da sıkıştırmayı etkiler. Ayrıca motor çalışmakta zorlanabilir veya aşırı gürültülü çalışabilir. Çünkü içerideki hava/yakıt karışımı doğru orantılı değildir.

Blok çatlağı tamir edilir mi?

arkadaşım blok çatlağı eğer uzman ellerde yapılırsa tamir edilebilir fakat bunun için x-ray cihazları ve özel kaynak ekipmanları bulunmalıdır ki bu türkkiyede mümkün değildir yada ben duymadım&#; genelde bu tür çatlakları maliyetin çok yüksek olduğu motorlarda (gemi motorları) yapılabilir&#;.

Blok çatlağı nedir?

Termostatımızın işlevini düzgün yerine getirememesi de blok üzerinde çatlak meydana gelmesine neden olabilir. Devirdaim pompamız arızalanırsa suyun blok içerisine yaptığı sirkülasyon bozulabilir. Piston ve yatakların yerinden oynamasıyla kırılmalar ve çatlamalar meydana gelme ihtimali vardır.

Motor silindir kapağı çatlarsa ne olur?

Oluşan çatlak yüzünden motorda hava kaçakları oluşacak ve motordaki sıkıştırma oranı düşecektir. Silindir bloğu çatlak ise aracın çalışması da zorlaşacaktır ve motor gürültülü çalışmaya başlayacaktır. Bazı durumlarda motorun sebepsiz yere stop ettiği görülebilir.

Motor üst kapak çatlak olursa ne olur?

Çatlak üst kapak, yanma odasındaki karışımın kalitesini bozar. Bu da karışımın olması gibi yanmayacağı anlamına gelir. Üst kapak çatlarsa motor tekleme yapar.

Blok çatlak olursa ne olur?

Silindir bloğu çatlağının ilk belirtilerinden biride motor performansında azalmadır. Motor hava kaçıracağından basınç azalır ve bu da sıkıştırmayı etkiler. Ayrıca motor çalışmakta zorlanabilir veya aşırı gürültülü çalışabilir. Çünkü içerideki hava/yakıt karışımı doğru orantılı değildir.

Blok Çatlak ilacı nasıl kullanılır?

KULLANIMI Radyatördeki eski suyu boşaltın,yeni su ile doldurun. Termostat açılana kadar motoru rolantide çalıştırın sonrasında termostatı sökün. İlacı alacak kadar su eksiltin. İlacı kuvvetli bir şekilde dk çalkalayarak termostatı söktüğünüz hazneden boşaltın.

Blok çatlak ise ne olur?

Silindir bloğu çatlağının ilk belirtilerinden biride motor performansında azalmadır. Motor hava kaçıracağından basınç azalır ve bu da sıkıştırmayı etkiler. Ayrıca motor çalışmakta zorlanabilir veya aşırı gürültülü çalışabilir. Çünkü içerideki hava/yakıt karışımı doğru orantılı değildir.

Öncelikle motor bloğunda oluşan bir çatlak nasıl anlaşılır ? Motor bloğu çatlağı nasıl tespit edilir? gibi soruları cevaplandıralım. Motor bloğunun içinde birçok parça bulunur. Segman, piston ve miller gibi birçok parça bu blok üzerinde aktif olarak çalışan mekanik parçalardır. Motor bloğu üzerinde aracın hareket etmesi için saniyede onlarca kez patlamalar yaşanır. Bir yandan blok üzerinde bulunan su kanalları vasıtasıyla da soğutma gerçekleşir. Kısacası motor bloğu oldukça önemli ve olası bir arıza durumunda araçta ciddi masraflar karşıya çıkabilmektedir. Peki motor bloğu neden çatlar, ne belirtileri verir ve arıza çözümleri nelerdir ?

Motor Bloğu Neden Çatlar ?

Bunun en belirgin sebepleri arasında kış aylarında antifiriz yerine su koyulması gelmektedir. Bu şekilde araç motor suyu donmakta ve motor blok çatlaması meydana gelmektedir. Kış aylarında özellikle antifiriz kullanılması ve çok soğuk günlerde rölantide birkaç dakika ısıtılması gerekmektedir.

Motor Blok Çatlağı Belirtileri

Blok çatlaması sonucu araç sürücüsünün hemen görebileceği şekilde bazı belirtiler olacaktır. Bunlar;

• Radyatör su seviyesinin düşmesi ( Çatlak olduğu için azalma görülür )
• Motor kısmında çatlaklardan ötürü duman ve buharlaşma görülür
• Motor yağında renk değişmesi görülür
• Soğutma suyunda renk değişimi, çamurlaşma görülür
• Egzozdan yoğun bir şekilde duman çıkması görülür

Motor Bloğu Çatlak Tamiri ve Fiyatları

Blok çatlamalarında genellikle tamir yöntemleri tercih edilmektedir. Motor bloğunu yenisiyle değiştirmek çok masraflı bir iş olduğundan ötürü tamir yöntemleri tercih edilir. Günümüz de eski model bir otomobilde bulunan motor bloğu fiyatları TL’den başlar. Bu nedenle motor bloğu çatlak tamiri ile yola devam edilir.

Blok çatlak tamirinde iki yöntem kullanılmaktadır. Kaynak ve dikiş yöntemleri adı altında farklı işçilikler ile blok tamir edilmektedir. genellikle dikiş yöntemine göre daha ucuzdur. Ortalama fiyatlar TL arasında değişmektedir.

Birde blok dikiş yöntemi vardır. Bu yönteme Metalok sistem ile dikiş denmektedir. Bu işlemi Ankara, İstanbul gibi büyük illerde profesyonel şekilde yapan firmalar mevcuttur. Blok dikiş fiyatları ortalama olarak TL arasında değişmektedir.

Motor bloğu değişen araç alınır mı?

Evet, motor bloğu değişmiş olan bir aracı alabilirsiniz. Satışını yapabilirsiniz. Ayrıca bu araca güven içerisinde de binebilirsiniz. Ancak bu aşamada bu değişim işleminin alanında uzman olan birileri tarafından yapılıp yapılmadığına dikkat etmek gerekmektedir. Bir de garantili bir değişimin yapılıp yapılmadığına da dikkat etmek gerekmektedir. Ayrıca tamir işlemi sonrasında aracın performansında herhangi bir olumsuz bir durumun yaşanılıp yaşanmadığına da dikkat etmeniz gerekir. Ancak bu sayede tam olarak güvenli bir şekilde bu tarz araçları satın alabilirsiniz.

Modellere Göre Motor Bloğu Tamiri Fiyatları

Silindir Kapağı (Üst Kapak) Çatlaması Belirtileri ve Tamiri

Motor bloğunun üzerinde bir takım parçaların takılı olduğu bir kapak bulunur. Bu yazımıza silindir kapağının çatlamasının nedenlerini, belirtilerini ve tamirini anlatacağız.

Silindir kapağı yanma odasını kapatmak için motor bloğu üzerine montelidir. Silindir kapakları ayrıca motora hava akışını yönlendiren vafleri, emme valflerini ve enjektörleri barındırır. Silindir kapağı aşındığı zaman çatlayabilir. Çatlak bir silindir kafası, üst kapak contası yanması ile aynı belirtileri verebilir. 

Üst Kapak Çatlamasının Belirtileri

Silindir kapağındaki çatlak küçükken bir süre fark edilemeyebilir. Ancak çatlak büyüdükçe aracınızda bir takım belirtiler verecektir. Silindir kapağının çatlamasının belirtileri

1- Yağ Sızıntı

Silindir kapağının içinde motor yağı bulunur. Eğer üst kapak çatlamışsa içinde yağ sızacaktır. Motor bloğunun üzerinden arabanın altına süzülen bir yağ görürseniz bu silindir kapağının çatladığına işaret olabilir.

2- Radyatör Suyu Sızıntısı

Aynı üst kapak contasının yanmasına benzer bir şekilde, çatlaktan radyatör suyu sızabilir. Ayrıca motor yağına su karışacaktır. Eğer yağ çubuğunda su kalıntısı görürseniz üst kapak çatlamış olabilir. Ayrıca bu durum aracınızın motorunun hararet yapmasına neden olur. 

3- Kötü Motor Performansı

Silindir kapağı çatlamasının en belirgin özelliklerinden bir tanesidir. Üst kapata çatlak varsa yanma odasındaki basınçlı hava dışarıya sızacak ve motor performansının düşmesine neden olacaktır. 

4- Egzozdan Beyaz Duman Gelmesi

Nadir de olsa, silindir kapağındaki büyük çatlaklar, radyatör suyunun yanma odasına sızmasına neden olur. Eğer yanma odasına su sızarsa egzozdan beyaz duman gelir.

5- Motor Teklemesi

Çatlak üst kapak, yanma odasındaki karışımın kalitesini bozar. Bu da karışımın olması gibi yanmayacağı anlamına gelir. Üst kapak çatlarsa motor tekleme yapar. 

Silindir Kapağı Neden Çatlar?

1- Motorun Aşırı Isınması

İçten yanmalı motor çabuk ısınırlar. Adından da anlaşılacağı giibi küçük ve kontrollü patlamalar yaşanacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak aracınızın soğutma sisteminde meydana gelebilecek herhangi bir arıza motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır. Silindir kapağının çatlamasının ilk nedeni motorun hararet yapmasıdır. 

2- Kapağın Birden Fazla Taşlanması

Silindir kapak contası yandığı zaman, üst kapak taşlanmak zorunda kalır. Eğer conta birden fazla yandıysa üst kapakta o kadar taşlanmak zorunda kalacaktır. Üst kapak her taşlanmada biraz daha incelir. Bunun sonucunda da zamanla çatlayabilir.

3- Soğutma Sistemindeki Hava

Motorun soğutma sistemindeki bir hava motorun bir bölümünün aşırı ısınmasına neden olabilir. Daha kötüsü motor sıcaklık sensörü, sıcaklığın daha yoğun olduğu bölgeyi ölçemeyebilir. Bu da silindir kapağının çatlamasına neden olabilir.

4- Devirdaim Pompasının Arızalanması

Arızalı bir su pompası, soğutma suyunun motor içerisinde doğru şekilde dolaşmasını engelleyecektir. Radyatördeki soğutma suyu soğuk olabilir. Ancak üst kapak ve motor bloğu içerisindeki su sıcak olabilir. Sonuç olarak aşırı ısınmaya bağlı olarak silindir kapağı çatlayabilir.

5- Termostatın Kapalı Kalması

Bir motorun doğru çalışma sıcaklığı 90 ile derece arasındadır. Termostat motor içerisindeki suyun istenilen sıcaklığa ulaşana kadar radyatöre gönderilmesini engeller. Motor sıcaklığı istenilen seviyeye ulaştığında termostat açılır ve suyu soğutmak için radyatöre gönderir. Eğer termostat kapalı durumda kalırsa motor içerisindeki su soğutulmak için radyatöre gönderilemez. Bu da aşırı ısınmaya bağlı olarak üst kapak çatlamasına neden olabilir.

Motor bloğu çatlağı basit bir nedenden dolayı genelde dış katmanda oluşmaktadır. Çatlak oluşmasının anlaşılması için farklı noktalara bakmak gerekebilir. Bunların hepsi motor bloğunda çatlak olduğunu işaret edecektir. Çatlak küçükse motor suyunda eksiltme durumu ile karşılaşılabilir.
Silindir bloğu çatlağının ilk belirtilerinden biride motor performansında azalmadır. Motor hava kaçıracağından basınç azalır ve bu da sıkıştırmayı etkiler. Ayrıca motor çalışmakta zorlanabilir veya aşırı gürültülü çalışabilir. Çünkü içerideki hava/yakıt karışımı doğru orantılı değildir.

Motor kapağı çatlağı nasıl anlaşılır?

Üst Kapak Çatlamasının Belirtileri

1. 1- Yağ Sızıntı
2. 2- Radyatör Suyu Sızıntısı
3. 3- Kötü Motor Performansı
4. 4- Egzozdan Beyaz Duman Gelmesi.
5. 5- Motor Teklemesi.
6. 1- Motorun Aşırı Isınması
7. 2- Kapağın Birden Fazla Taşlanması
8. 3- Soğutma Sistemindeki Hava.

Motor blok çatlak ilacı nasıl kullanılır?

KULLANIMI Radyatördeki eski suyu boşaltın,yeni su ile doldurun. Termostat açılana kadar motoru rolantide çalıştırın sonrasında termostatı sökün. İlacı alacak kadar su eksiltin. İlacı kuvvetli bir şekilde dk çalkalayarak termostatı söktüğünüz hazneden boşaltın.

Motor üst kapak neden çatlar?

Silindir kapağı çatlağına neden olanlar ise genelde şunlardır : Motor suyunun donması Sıcak motora aşırı soğuk su eklenmesi. Sıcaklık fazlalığı ve düzensizliği.

Motor bloğu neresi?

Motorun ana gövdesine yani motorun bütününe motor bloğu denir. Blok halindeki bu yapıya motorun çalışmasını sağlayan diğer parçalar eşlik eder.

Motor silindir kapağı catlak olursa ne olur?

Oluşan çatlak yüzünden motorda hava kaçakları oluşacak ve motordaki sıkıştırma oranı düşecektir. Silindir bloğu çatlak ise aracın çalışması da zorlaşacaktır ve motor gürültülü çalışmaya başlayacaktır. Bazı durumlarda motorun sebepsiz yere stop ettiği görülebilir.

Motor Happy Stop Leak nasıl kullanılır?

Happy Stop Leak Radyatör Çatlak Tıkayıcı Sıvıyı Nasıl Uygulayabilirim? Kutuyu iyice çalkalayın Radyatördeki su ısınana kadar motoru çalışır durumda bırakın. Su ısındıktan sonra Happy Stop Leak&#;ı radyatör suyuna boşaltınız. Radyatör kapağını kapatık aracınızı kullanınız.

Radyatör Delik Tıkayıcı toz nasıl kullanılır?

Aracınızı çalıştırmadan önce radyatör soğukken kapağını açın. Radyatördeki su ısınana kadar motoru çalışır durumda bırakın. Su ısındıktan sonra Abro Stop Leak&#;ı radyatör suyuna boşaltınız. Radyatör kapağını kapatık aracınızı kullanınız.

Stop Leak radyatör Çatlak Tıkayıcı toz nasıl kullanılır?

· Aracınızı çalıştırmadan önce radyatör soğukken kapağını açın. · Radyatördeki su ısınana kaDar mOtoru çalışır bırakın. · Su ısındıktan sonra Stop Leak&#;i radyatör suyu içine boşaltınız. · Radyotör kapağını kapatıp aracınızı kullanınıseafoodplus.info Leak Çatlakları kapatıp onaracaktır.

Silindir kapağı neden eğilir?

Silindir kapağının eğilme sebepleri şunlardır:

Soğutma sistemi arızaları nedeniyle veya anormal çalışmalar sonucu motorda meydana gelen, ani ısı ve basınç yükselmeleri, (motorun aşırı hararet yapması)

Silindir Kapak arızası nasıl anlaşılır?

Bozulmuş bir silindir kapak contasının üç adet belirtisi vardır.

1. 1-Motor yağına su karışır.
2. 2-Motor suyuna yağ karışır.
3. 3-Soğutma suyu hortumları motor çalışırken aşırı derecede serttir.
4. 4-Radyatör kapağını açıp içerisine su koyduğunuzda motor çalışıp gaz verdiğinizde suyu kapaktan dışarı atması.

Silindir kapak contası kaç liraya değişir?

Parça olarak uygun fiyatlı olmasına karşın görevi ve bulunduğu yer bakımından oldukça zor bir işçiliği olan üst kapak contası değişimi fiyatı eski tip ve çok fazla parçası bulunmayan motorlarda lira gibi bir fiyata yapılabilen işçilik modern motorlarda ila lira aralığında yapılabilmektedir.

Motor bloğu ne işe yarar?

Motor bloğu ya da silindir bloğu; motorun ana yapısını oluşturan parçadır. Kam mili, krank mili, piston gibi birçok motor parçasına yataklık eder. Motorun temel ve en büyük parçası olan motor bloğu, motorun toplam ağırlığının yaklaşık 1/4&#;ünü oluşturur.

Motor bloğu kaynak olur mu?

motor bloğuna da kapağına da kaynak seafoodplus.infoyum ya da pik demir döküm farketmez. piyasada motor bloğu özellikle kapağı kaynaklanmış çok araç seafoodplus.info de altınızdaki aracın da motorunda kaynak vardır bunu bilemezsiniz. karter zaten sactan bir parçadıseafoodplus.infoş olması çok çok önemli değildir.

Contanın yanık olduğu nasıl anlaşılır?

Conta Yanıksa Nasıl Anlaşılır?

1. Aracın egzozundan yoğun beyaz çıkması,
2. Aracın ilk çalıştırılmada zorlanması ve sonrasında sarsıntılı çalışması,
3. Silkeleme, vibrasyon ya da tekleme durumu,
4. Araçta su kaçağı olmamasına rağmen motor soğutma suyunun azalması,