2004 Fiat Doblo 1.9 Fiyatları

Karayolları Trafik Kanunu’na göre aşağıdaki taşıtların ödemesi gereken vergiye motorlu taşıtlar vergisi adı verilir.

• Halihazırdaki trafik şube ya da bürolarına kayıt ve tescil edilmiş olan tüm motorlu kara taşıtları
• Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bünyesinde kayıt ve tescil işlemleri yapılan bütün helikopterler ve uçaklar
• Belediye ya da liman siciline kayıt ve tescil edilen motorlu deniz taşıtları

MTV olarak da adlandırılan bu vergi, motorlu araçların trafik sicil kayıtlarının başlamasından hemen sonra ödenir. MTV sicil kaydının silinmesine kadar da ödenmek zorundadır. MTV’nin ilk taksiti Ocak ayında ödenirken ikinci taksiti ise Temmuz ayında ödenir.

İlk 6 ayda sicil kayıtı silinen araç için ikinci 6 ayın vergisinin de ödenmesi gerekir. İkinci 6 ayda kayıtı silinen araç için ise bir sonraki seneye kadar motorlu taşıtlar vergisi ödenmesi gerekmez. MTV hesaplanmasında aracın; kamyon, tır, otobüs, minibüs, otomobil gibi özellikleri ve taşıt değeri dikkate alınır.

Taşıt değeri: taşıtın teslimi, ilk iktisabı ve ithalinde, hesaplanacak olan özel tüketim vergisi (ÖTV) hariç vergi miktarını belirlemede temel olarak alınan, kazançtan giderler çıktıktan sonra geri kalan bölümünü oluşturan değerler.

Motorlu taşıtlar vergisi taşıtların aşağıdaki özelliklerine göre hesaplanır.

• Motosiklet ve otomobillerde araçların sadece yaşı değil aynı zamanda silindir hacmine göre hesaplanır.
• Otobüsler için motorlu taşıtlar vergisi aracın oturma kapasitesi ve yaşına bağlı olarak hesaplanır.
• Kamyonlar için aracın yaşının yanı sıra azami toplam ağırlığı dikkate alınır.

Motorlu taşıtlar vergisi, aracın bağlı bulunduğu il ya da ilçedeki vergi dairesine ödenir. Aynı zamanda anlaşmalı olan bankalar ve Gelir İdaresi Başkanlığı'nın internet sitesi aracılığıyla da motorlu taşıtlar vergisi ödemeleri yapılabilir. Ancak birçok kişi bu ödemeyi internet bankacılığı üzerinden yapmak istiyor. Bu aşamada ise dikkat edilmesi gereken en önemli şey ise e-dekontların makbuz yerine geçmemesidir. Bu şekilde bir ödeme yapmak isteyen araç sahiplerinin MTV ödemesi yapmaları sonrasında banka şubesine giderek tahsilat makbuzu almaları gerekiyor.

Verginin gecikmesi durumunda ise eğer yılın ilk taksitinde gecikme varsa ikinci taksitte borçlar toptan olarak tahsil edilir. Ancak hiç vergi ödemesi yapılmamışsa araç sahiplerinin banka hesaplarına haciz koyulur.

2023 Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) Hesaplama

9 Aralık 2021 tarihinde alınan karara göre MTV tutarları 2021 yılına göre %25 artırılmıştır ve 2022 MTV hesaplamaları bu tutarlarla yapılmıştır. Aralık 2022'de alınan karara göreyse 1 Ocak 2023 tarihinden itibaren MTV tutarları bir önceki yıla göre %61.5 artırılmıştır.

KAMYONETİ  OTOMOBİLE ÇEVİRME

OTOMOBİL OLMAYAN ARAÇLAR  /  

Fiat Doblo Kamyonet 

Fiat Fiorino Kamyonet

Renault Kango Kamyonet 

Peugeot Partner Kamyonet 

Peugeot Bipper Kamyonet 

Cıtroen Berlingo Kamyonet 

Cıtroen Nemo Kamyonet 

Ford Connect Kamyonet 

FORD Courıer Kamyonet 

Volkswagen Caddy Kamyonet

Dacıa Dokker Kamyonet bu araçlar otomobil olmamaktadır.

ÖNEMLİ NOT *** :   Bu araçların panelvan kamyonetleri veya 4+1 veya 3+1 kişilikleri hiç bir şekilde otomobil olmamaktadır.

TRANSPORTER KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Volkswagen N1 sınıfı Transporter panelvan 2.5 tdı cıytvan 4+1 kamyonete, 2 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobile çevirme

Volkswagen N1 sınıfı Transporter panelvan 2.5 tdı 4+1 cityvan kamyonete, 4 koltuk montajı yapılarak M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirme

Volkswagen N1 sınıfı Transporter 7hk 2.5 tdı 2+1 kişilik kamyonette, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç tadilat projesi.

Volkswagen Transporter 7HK 1.9  Tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2800 kğ olan camlı koltuklu  kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 1.9  Tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 3000 kğ olan camlı  kamyoneti, 6 kişilik koltuk montajı yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 2.5  tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2800 kğ olan yandan camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi ve cam montajı yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 2.5  tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 3000 kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 1.9  tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2800 kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 2.5 tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2800 kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 2.5  tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 3000 kğ olan  kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 1.9  tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 3000 kğ olan yandan camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ve cam montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK 2.5 tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik kamyonette, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç tadilat projesi.

MERCEDES VİTO  KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Mercedes Vito 639 N1 sınıfı 2+1 kamyonete, 5 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 N1 sınıfı 4+1 kamyonetten, M1 sınıfı 4+1kişilik  otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 4+1 kamyonete, 2 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı  6+1 otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 4+1 kamyonete, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 8+1 otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 5+1 kamyonete, 1 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç projesi

MERCEDES VİAONO KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Mercedes Viano 5+1 kişilik  N1 sınıfı kamyonet olan azami yüklü ağırlığı 2940 kğ olan viano kamyoneti, Kamyoneti Otomobile Çevirme Projesi yapılarak 5+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 639.813 tip N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2940 kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 639.815 tipi N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2940 kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 639.813 tip N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2940 kğ katar ağırlığı 4770 kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 639.813 tipli N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2940 kğ olan kamyonet aracı, Kamyonet aracı otomobile çevirme araç tadilat projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 639.815 tipli N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı 2940 kğ olan kamyonet aracı, Kamyonet aracı otomobile çevirme araç tadilat projesi çizilerek M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

MERCEDES VİANO AİTM SERİ TADİLAT ARAÇ UYGUNLUK BELGESİ  TAM  ARAÇ SERİ TADİLATI İÇİN

Aşağıda özellikleri belirtilen aracın Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliklere uygun olarak tadil edilmiş olduğunu beyan ederim.

Araç tadil edilmişse yapılan tadilatın kısa tarifi: N1 Kategorisi 5+1 Kişilik Kamyonet Araca; Bir Koltuk Tadilatı Yapılarak Araç; M1 Kategorisi 6+1 Kişilik Otomobile Tadil Edilmiştir.

Aracın

Markası : MERCEDES-BENZ

Tipi       : 639

Varyant : 639,813

Versiyon : .

Ticari adı : Viano CDI 2.2

Kategorisi : M1

Temel aracın imalatçısının adı ve adresi : Daimler AG D-70546 Stuttgart/ALMANYA

VOLKSWAGEN TRANSPORTER KAMYONET'TEN OTOMOBİLE ÇEVİRME

Volkswagen N1 sınıfı Transporter panelvan 2.5 tdı cıytvan 4+1 kamyonete, 2 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobile çevirme

Volkswagen N1 sınıfı Transporter panelvan 2.5 tdı 4+1 cityvan kamyonete, 4 koltuk montajı yapılarak M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirme

Volkswagen N1 sınıfı Transporter 7hk 2.5 tdı 2+1 kişilik kamyonette, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç tadilat projesi.

Volkswagen Transporter 2.5 tdı 7hk 2.5 tdı M1 sınıfı 8+1 otomobilden, 3 koltuk sökülerek M1 sınıfı 4+1 otomobile çevirme araç projesi 

Opel Corsa Kamyoneti Otomobile Çevirme

Fabrikadan 1+1  panelvan kamyonet olarak üretilen araçların, arka kısmına cam takılması ve koltuk montajı yapılarak araç 1+1 kişilik n1 sınıfı kamyonet araçtan 4 kişilik M1 sınıfı otomobile çevrilir.  Bu işlem için öncelikli olarak kamyonetten otomobile çevirme araç tadilat projesi yapılacak, sonra araç tadilat projesi ile birlikte tüvtürk'te araç tadilat muayenesi yaptırılacak, araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra araç sahibi notere başvuru yaparak araç ruhsatını kamyonetten otomobile çevirir. Noterden alınan alınan ruhsat ve araç projesi ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak aracın maliyedeki kamyonet olan kaydını otomobile çevirmesi gerekmektedir.01 Ocak 2023 yılında kamyoneti otomobile çevirme araç tadilat muayene ücreti 507 liradan, yeniden değerlendirme oranı ile % 122 artarak 1.130 lira olmuştur. 2023 yılı kamyoneti otomobile çevirme noter araç ruhsatı 291 liradan, 715 liraya yükseltilmiştir.

Panelvan kamyonet araçları otomobile çevirmek için öncelikli olarak yetkili makine mühendisine başvurmak gerekmektedir. Aracın otomobile çevrilmesinde problem yoksa, kamyonetten otomobile çevirme araç projesi çizilir, araç projesi yapıldıktan sonra araç proje ile birlikte tüvtürk'e 1,130 lira ödeme yapılarak araç tadilat muayenesi yaptırılır, Araç tadilat muayenesi yaptırıldıktan sonra kamyoneti otomobile çevirme projesi, tüvtürk araç tadilat tespit raporu ve araç muayene raporu ile birlikte araç sahibi notere başvuru yaparak, 2023 yılı kamyoneti otomobile çevirme araç ruhsat ücreti olarak 715 lira ödeyerek aracını kamyonete çevirmiş olur. Aracı kamyonete çevirdikten sonra nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak, vergi dairesinde aracın kamyonet gözüken maliye kaydı otomobile çevrilmesi gerekmektedir, bu işlem yapılmazsa ilerde ceza ile karşı karşıya kalabilirsiniz.

OPEL COMBO KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Fabrikadan 1+1 veya 4+1 panelvan kamyonet olarak üretilen araçların bir kısmı 1+1 kişilik N1 sınıfı panelvan kamyonete cam açılıp, 3 kişilik koltuk montajı yapılarak araç   4+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevrilebilmektedir. Fabrikadan 4+1 yanları camlı N1 sınıfı panelvan kamyonetten 4+1 kişilik M1 sınıfı 5 kişilik otomobile araç projesi ile çevrilebilmektedir. Bunun için yapılması gereken önce kamyonetten otomobile araç tadilat projesi yapılması gerekmektedir. Araç tadilat projesi yapıldıktan sonra araç projesi ile birlikte tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılması gerekmektedir, tüvtürk araç tadilat muayenesine araç girerken arka emniyet kemerleri e belgeli olması ve üçgen emniyet kemerli (şöför koltuğu kemeri) olarak girmesi gerekmektedir. Kamyoneti otomobile çevirme araç  tadilat muayenesi aynı zamanda genel muayene yerinede geçmektedir ve 2 yıllık muayene olmaktadır. Tüvtürk araç tadilat muayeneleri 01 Ocak 2023 yılı itibari ile 1.130 lira olmuştur. Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra ruhsat sahibi kamyoneti otomobile çevirme projesi, araç muayene raporu, araç tadilat tespit raporu ile birlikte notere başvuru yaparak aracını kamyonetten otomobile çevirmiş olur. 01 Ocak 2023 yılı kamyoneti otomobile çevirme araç ruhsat ücreti 715 lira olmuştur.

Kamyonet otomobile nasıl çevrilir?

1. Kamyoneti otomobile çevirmek için öncelikli olarak kamyonetten otomobile dönüşüm projesi yapılması gerekmektedir.                             

2. Araç projesi yapıldıktan sonra ikinci adım olarak kamyonetten otomobile çevirme projesi ile  tüvtürk'te araç tadilat muayenesi yapılması gerekmektedir. 2023 yılı araç tadilat muayenesi ücreti 507 liradan 1.130 liraya yükseltilmiştir.

3.Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra, araç sahibi kamyonetten minibüse çevirme araç projesi, tüvtürk tespit raporu ve tüvtürk araç tadilat muayene raporu  ile birlikte notere başvuru yaparak araçlarını n1 sınıfı 2 kişilik kamyonetten m1 sınıfı 4 kişilik otomobile çevirmiş olurlar. 2023 yılı  kamyonet aracı otomobile çevirme noter araç ruhsat değişim ücreti 291 liradan 715 liraya yükseltilmiştir.

4. Noterde aracı kamyonetten otomobile çevirme araç ruhsatı ve kamyonetten otomobile çevirme tadilat projesi ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak maliyede kamyonet gözüken vergi kaydını otomobile çevirmeleri gerekmektedir. Kamyonetten otomobile çevrilme kaydı yapılmaması durumunda ilerde cezalı ödemek zorunda kalabilirsiniz.

KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME AVANTAJLARI

Kamyonet aracın yıllık olan araç muayenesi, Otomobil olunca aracın araç  muayenesi 2 yıla çıkıyor.

Trafik sigortası kamyonetten otomobile dönüşüyor, trafik sigortası fiyatı düşüyor

Hız limitleri otomobil sınıfına yükseliyor

Mercedes Vito Kamyoneti Otomobile Çevirme
Mercedes Vito Kamyoneti Otomobile ÇevirmeMercedes Vito 639 N1 sınıfı 2+1 kamyonete, 5 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 N1 sınıfı 4+1 kamyonetten, M1 sınıfı 4+1kişilik  otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 4+1 kamyonete, 2 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı  6+1 otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 4+1 kamyonete, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 8+1 otomobile çevirme araç projesi

Mercedes Vito 639 5+1 kamyonete, 1 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç projesi

Opel Combo N1 sınıfı 1+1 kişilik kamyonetten, M1 sınıfı 4+1 kişilik otomobile çevirme

Mercedes Viano 639 4+1 kişilik N1 sınıfı kamyonete , 2 koltuk ilavesi yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirme projesi

Mercedes Viano 639 4+1 kişilik N1 sınıfı kamyonete , 3 koltuk ilavesi yapılarak 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirme projesi

Mercedes Viano 639 5+1 kişilik N1 sınıfı kamyonetten ,  5+1 kişilik M2 sınıfı otomobile çevirme projesi

Mercedes Viano 639 5+1 kişilik N1 sınıfı kamyonete , 1 koltuk ilavesi yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirme projesi

Mercedes Viano 639 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobil araçtan, 2 koltuk sökülerek aracın  6+1 kişilik M2 sınıfı otomobile çevirme projesi

Mercedes N1 sınıfı Vito kamyoneti, M1 sınıfı otomobile çevirme araç tadilat projesi

Mercedes N1 sınıfı Viaono kamyoneti, M1 sınıfı otomobile çevirme

Volkswagen N1 sınıfı transporter 2.5 tdı panelvan aracı M1 sınıfı otomobile çevirme

opel combo N1 sınıfı kamyoneti, m1 sınıfı otomobile çevirme

İSTANBUL KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME FİYATLARI, İSTANBUL KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME ŞARTLARI, KAMYONET OTOMOBİLE NASIL ÇEVRİLİR 2023, İSTANBUL ARAÇ PROJE, KAMYONET PROJELERİ, Mercedes Vito Kamyoneti Otomobile Çevirme, Mercedes Viano Kamyoneti Otomobile Çevirme, Volkswagen Transporter Kamyoneti Otomobile Çevirme, Opel Corsa Kamyoneti Otomobile Çevirme, Opel Combo Kamyoneti Otomobile Çevirme

• Yarbay

  

  2021 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Arkadaşlar 2003-2004 doblo almaya karar verdim ama 1.9jtd ile 1.3 multijet arasında gidip geliyorum.Araç genellikle köy yolunda kullanılacak.Normal sartlarda hem yakıt hemde vergi konusunda 1.3 multijet istiyorum ama 1.3 motor zaten kasayı zorla taşıyor. Sormak istediğim 1.9 jtd ile 1.3 multijet in arasında vergi farkı nedir? Birde seri kalkış ve hızlanma konusunda hangisini tercih etmeli?

  
  
  
  

• Yarbay

  

  11006 Mesaj

  
  

  Serilik ve hız bakımın 1.9JTD daha iyidir.Ancak aracı van olarak mı alacaksınız yoksa kombi olarak mı?Şayet kombi olarak alacaksanız vergi farkı sadece o modelde geçerli oluyor.Çünkü kombiler otomobil olarak sayılıyor arkası koltuklu olduğu için dolayısıyla otomobiller gibi vergilendiliyor.Onun haricinde van alıcaksanız bence 1.9JTD alın.

• Yarbay

  

  2021 Mesaj

  
• 

  quote: Orijinalden alıntı: by*cambaz 1.9 jtd motor multijet turbolu mu? Evet turbolu,benim amcamda var.Kuzenim chip taktırmış galiba araba yarışlara felan katılıyor.Gerçi ben modifiye yapmadan öncede kullanmıştım baya seri bir araba koltuğa yapıştırıyor.9 kişi binip 200 km/sa yaptıklarına şahit oldum.

• 

  quote: Orijinalden alıntı: gavurdağlı quote: Orijinalden alıntı: by*cambaz 1.9 jtd motor multijet turbolu mu? Evet turbolu,benim amcamda var.Kuzenim chip taktırmış galiba araba yarışlara felan katılıyor.Gerçi ben modifiye yapmadan öncede kullanmıştım baya seri bir araba koltuğa yapıştırıyor.9 kişi binip 200 km/sa yaptıklarına şahit oldum. Ülkemi seviyorum ya

• Yarbay

  

  2017 Mesaj

  
• Yarbay

  

  2017 Mesaj

  
• Yarbay

  

  2021 Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  630 Mesaj

  
  

  bende 1.9 jtd var vergisi senelik 1-6 yaş için 1000 ytl ye yakın.1.3 ise 700 ytl civarı.aynı yaş aralığında.seriliği soruyosan.1.3 benzemez 1. ci vitesi jtd hiç sevmez.devirini iyi bilirsen bir çokk otomobil bile kalkışta arkada kalır.patiyi iyi çeker. yakıtıda kullanıma göre çok değişir. sakin kullnırsan şehiri 220 kr ile en fazla 270 kr yakar.şehirler arası yoldada sakin kullanımda yani 5. vites 90 km civarı 150 kr yakar.temizini bulmaya dikkat et çünkü piyasalarda adamı çok kazıklıyolar her yerde arabanın sorunlarında anlamıyo. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yunusssss -- 13 Şubat 2010; 1:07:12 >

• Yarbay

  

  2017 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: by*cambaz max 14 bin bütçemiz var.İnşAllah temiz bir doblo bulurum ya.Bide aracı servise götürünce km ile oynanmışmı falan belli olur mu? Gel benimkini vereyim diyeceğim ancak benimki kalın gelir.Ama temizlik km gibi unsurlarda da benim araba gibisini bulamassın

• Yarbay

  

  4789 Mesaj

  

  
• Yarbay

  

  2021 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  2003-2005 arası almayı düşünüyoruz ama hala 1.3 multijet mi 1.9 jtd mi karar veremedik.Vergileride bayağı pahalı ya.Birde 14 milyara alınacak temiz bir doblonun km si kaç bin civarında olmalı?

• Teğmen

  

  221 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: by*cambaz 2003-2005 arası almayı düşünüyoruz ama hala 1.3 multijet mi 1.9 jtd mi karar veremedik.Vergileride bayağı pahalı ya.Birde 14 milyara alınacak temiz bir doblonun km si kaç bin civarında olmalı? kardeşim kımse anlatmadıysa ben anlataım 1.3 multijet kullanan arkadaslarım var cok yakıyor diyorlardı cunki motor 1.3 kucuk motor oldugun için agır geliyor tabiki yukte vardı 1.9jtd ise kullnamadıgım için bilmiorum 1.9 multijetti kullanıyorum gayret ii

• Binbaşı

  

  1216 Mesaj

  
  

  Valla şirkette 1.3 Multijet kullanıyorum.Tüketimim genelde 6-6.5lt civarı.Genelde şehir içi kullanım bu. Basarsan gayet yeterli performansı var 1.3'ün.Yani öyle hacminden beklendiği kadar hantal değil. Tabi ne beklediğine bağlı,1.9'la kıyaslarsan tabiki hantal.

• 

  HİÇ DÜŞÜNME AL 1,9 JTD 1,3E BULAŞMA ARAÇ ÇEKMIYOR KASA AGIR KALIYOR YOKUŞTA BAYILIYOR ARKADA YUK OLUNCA ZORLANIYOR DOGAL OLARAKTA ÇOK YAKIYOR 1,9 ÇOK AZ YAKIYOR BEN KULLANDIM ŞAHİDİM BENIM 1,6 HDİ ARACIMDAN BİLE AZ YAKIYOR ŞUAN SATILIK VAR BENDE 2008 1,9 MULTİJET ŞEHİR İÇİ 6,4 GÖSTERIYOR DAHADA ALTINA INEN ARKADAŞLAR VARDIR KESİN ... AL 1,9 JTD 100ps

• Yarbay

  

  2021 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  1.9 jtd almaya karar verdim ama şuanki piyasayı hiç bilmiyorum.2003-2005 arası düşünüyorum.Max 14 bin TL bütçe var.Bu fiyata kaç model ve kaç bin km civarında temiz bir doblo bulurum? 2004 model alınırken km kaçbin civarında olmalı?

• 

  Valla 1.9 JTD'ler cidden çok hızlı araç. Marifet diye veya birşeyleri ispatlamak adına yazmıyorum. Bilakis doğru da bulmuyorum ama yazma gereği duydum. Geçen yaz iki araba Konya'dan Ankara'ya dönüyoruz. Konya'nın çıkışında güzel bi düzlük vardır bilirsiniz. Epey de uzun. Ben bizim 97 model 1.6 enjeksiyonlu Corolla'yı kullanıyorum, amcamda da 2006 model Doblo 1.9 JTD var. Ya araba aldı başını gitti ya. Oha yani. Dedim nasıl yetişecem buna. Arabayı benzine aldım artık. Bağırıyor araba. 200-205 KM/h'yi gördüm. Ama yine de yetişemedim. Benim arabada 5 yetişkin vardı. Doblo'da 6 veya 7 olması lazım. Gerisini siz hesaplayın. Ama tabii ki çok gereksiz birşey bu. Son derece anlamsız. Ayrıca arabanın seri olması nedeniyle şehir içinda abuk subuk araç kullanan mallar da yok değil. Sonuç olarak 1.9 JTD ile 1.3 multijetin serilik anlamında karşılaştırılmasını yanlış buluyorum. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erAn_ -- 16 Şubat 2010; 16:34:30 >

  
  
  
  
  
yeni mesaja git

Benzer içerikler