Kirpi Buyaka

Привет всем кто читает, давно не писал да и захожу редко!Не было то ноута, потом интернета.В моём городе есть группа людей положившее начало маленькому клубу ЕКВ (Ершовский клуб внедорожников), пока это реально группа, но думаю всё в переди!Меня уже раза 4-5 звали съездить покататься по грязи, то машина была не готова, то я, то дела.Но вот 11.07.15 я смог поехать.Было 5ть машин:2 Нивы 3х дверки, Луаз, Шеви Нива и мой Кентавр.Честно говоря, увидев резину на нивах подумал что на моём ОФФ Роад мне и совться не стоит, но нет, вес машины, длинобазность, высокий клиронс, большй угол взъезда и ГП 5.125 дали о себе знать.Куролесил не хуже НИВ не включая ни понижайки и блокировку(просто не мог вылючить блокировку если даже захотелбы))так как ручка из отвёртки отвалилась).Но подвёл плюсовой кабель на стартер, отгорел, а я грешил на втягивающий.2 раза меня заводили тросом, и 2 раза заводился сам скатываясь с холмов.Благо на последнем месте дурачинья когда я залез в растёкшийся пруд она не хглохла!я въехал и а выезде упёрся в кирпич, с 3его раза либо мостом либо колесом я его сдвнул но уже нарыл колею под собой и кирпич не давал выехать.Назад особо было нельзя, так как правая сторона уже была выше двери в воде, а это см 70, левая по подножку 45-48 см.Ещё я был с девушкой и мочит в воде её не отел!).Тут уже меня зацепили и в натяг потащили в бок и я выпругнул из колеи.И выехав понял что двигал я не кирпичь, а кусок кирпичной стены)))В общем я доволен своим танком!По трассе разгонял до 150 по спидку, в реальности 143 км, привод спидометра был заменён, поэтому скорость теперь почти правильную покаывает!При давлении в шинах 2.4 идёт как влитая хоть и рессорная подвеска и подвеска зависемая.Шум есть но от резины!Вибрация отсутствует!Есть визг рычагов РК, придавишь рукой всё тихо)).Но эту проблему я решил просто, наянув на рычаги старые сайлетблоки от реактивных тяг))Нормальна скорость машины 120 км в час это на 5й передаче при 3000-3500 об/мин, Раскход при такой скорости 8-9 литров, в городе 9 л. хватает на 93-97 км пути, думаю эт очень мало для такой машины как моя!

На сайте госзакупок появился заказ от управления защиты от ЧС Таганрога на ликвидацию участков радиоактивного загрязнения на территории города. К заявке приложен и список адресов жилого сектора, где были найдены источники заражения. По некоторым адресам уровень МЭД (мощность экспозиционной дозы) превышен в 19,5 раза.

Появление этой информации в интернете вызвало беспокойство не только у таганрожцев, но и у жителей всей Ростовской области.

Журналист donnews.ru обратился за разъяснениями к Алексею Буяку, специалисту лаборатории радиоактивного контроля «РосРАО», занимавшемуся замерами уровня радиационного фона.

Источником радиации оказался шамотный кирпич. Жители города использовали его для строительства дорожек, огораживали им клумбы и палисадники. Этот кирпич был частью мартеновской печи на «Тагмете», где осенью 2004 года вместе с металлоломом 60-70-ых годов был расплавлен цезиевый источник большой мощности. Впоследствии, после капитального ремонта мартеновской печи, радиоактивный кирпич был вывезен с территории предприятия под видом отходов, но, как оказалось, не подвергся утилизации, а нашёл новое применение в строительстве...

— Кирпич хороший, огнеупорный. Он не рассыпается с годами, вот люди и использовали его, — пояснил Алексей Буяк.

Скорее всего, жители Таганрога о происхождении кирпича даже не догадывались. Впрочем, по словам Алексея Буяка, опасности для их жизни нет.

— Дело в том, что нормы МЭД изначально очень низки — 0,2 микрозиверт в час. Они установлены в целях максимальной безопасности. Реальной угрозы для жизни и здоровья обнаруженный кирпич не представляет.

Так или иначе, администрация Таганрога выделила из бюджета города полмиллиона рублей. Кирпич должен быть изъят и утилизирован в течение 45 дней со дня подписания договора. Остаётся надеяться, что в этот раз он будет действительно уничтожен и не обнаружится снова спустя годы в чьём-нибудь палисаднике.

#

Алина Ключко

Поделиться:

  Терраса Приложения проекты