Cruze Rolanti Dalgalanma
Cruze rolantide dalgalanma, arada dizel gibi ses çıkarma ve fan açma sorunu
- YüzbaşıMesaj
Konu Sahibi
Cruze LPG li aracın yetkili serviste trigeri eksantrik dişlileri termostatı &#;st kapak contası yağı suyu ıvır zıvır herşeyi yeni değişti.&#;ekişi felan g&#;zel iyi gidiyor, bakımdan &#;nce bayağı g&#;&#; kaybı var gibiydi ama şimdi herşey d&#;zeldi ancak canımı sıkan bazı şeyler var.
Aracı kapalı otoparka koyuyorum, otopark havalandırması var ama ne kadar havalandırma olsa bile i&#;erisi bayağı havasıseafoodplus.info&#; normal şartlarda hi&#; fan a&#;maz fakat 15 20km sakin bir şekilde yol yapıp otoparka girince tam park ettiğim sırada durduğumda fan a&#;ıyor yada durunca değilde mesela motoru park ettikten sonra stop ettim, fakat park yerini beğenmeyip başka yere koymak seafoodplus.info marş bastığımda hemen fan devreye seafoodplus.info normal midir ?
İkinci sıkıntı ise, yine arabayı ertesi g&#;n motor soğukken ilk &#;alıştırdığımda rolantide dalgalanma oluyor devire kadar inip &#;ıkıyor sanki d&#;zensiz &#;alışıyor ilk marşta ve biraz titreşimli &#;alışıseafoodplus.info otoparkdan &#;ıkıp kapının &#;n&#;ne a&#;ık havaya gelince r&#;lanti dalgalanması kesiliyor.
Birde hava sıcak olduğu i&#;in midir bilmem daha otoparkdan &#;ıkıp y&#;z metre gitmeden motor sıcaklığını g&#;steren ibre &#;eyrek dilime bile gelmeden LPG ye ge&#;seafoodplus.info sonrasında motor sıcakken benzin veya LPG de r&#;lanti dalgalanması g&#;rmedim.
Birde ilk &#;alıştırdım otoparktan &#;ıktım diyelim, kapının &#;n&#;nde dururken motor zangır zangır titreşim yapıyor otuz kırk saniye kadar sanki magirus dolmuşlar vardır ya hani dizel onların titreşimden d&#;zg&#;n oturmamış arka camları titrer ya aynen &#;yle ses seafoodplus.info otuz saniye sonra buda ge&#;seafoodplus.info kafaya takıyorum ben.
Birde bu arabanın motoruna g&#;venemiyorum pek &#;ok sıcak &#;alışıyor derecede &#;alışıyor, stop ettikten sonra kaputu a&#;ıp termostata giden b&#;y&#;k hortumu sıkınca bayağı sert olduğunu farkettim bu normal midir ? Şuan herhangi bir yağ su eksiltme yok ara&#;ta &#;ekiştede bir problem yok iyi gidiyor aksine fakat sanki biraz zorlasam hararet yapacakmış gibi geliyor &#;ok sıcak &#;alışıyor makina g&#;venemiyorum bu motora.
İstanbul şehir i&#;i km yakıt ortalaması litre g&#;steriyor yol bilgisayarı tabi LPG de yaptım bunun y&#;zde doksanını. g&#;steriyordu benzine ge&#;ince e d&#;şt&#; hemen, LPG'de giderken yol bilgisayarı fazla g&#;steriyor yakıt t&#;ketimini onunda nedenini anlamadım.
İlk &#;alıştırmada ki o sarsıntılı ve titreşimli &#;alışmada dizel gibi ses &#;ıkarıyor otuz saniye felan ama sonra ge&#;iyor, eksantrikler değişmeden &#;nce yani eksantriklerde sorun varken ki &#;ıkan ses daha farklıydı ozaman sadece marş bastığım anda gar gar diye bi ses &#;ıkarıp sonrasında komple dizel gibi ses &#;ıkarıyordu fakat şimdi otuz saniye sonra normale d&#;n&#;seafoodplus.info bunun sebebi selenoid valflere oradanda eksantriklere yağ ulaşana kadar eksantrik dişlilerin ilk &#;alıştırmada yağsız kalmasından dolayı mı yapıyor?
Yorumlarınızı bekliyorum, birde ben bu motora hi&#; g&#;venmiyorum dediğim gibi ara&#;tan memnunum aracın kendisi g&#;zel gidişi felanda normal bakımlıyken ama motor sağlamlık olarak g&#;ven vermiyor hatta bu sebeple satıp dizel Clio almayı d&#;ş&#;n&#;yorum şuan fakat onlarında bakımı masraflı olur diye d&#;ş&#;n&#;seafoodplus.info&#;rleri felan pahalı oluyormuş &#;yle diyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Opel, Chevrolet, Ford grubu derecede &#;alışır bu normal bir durum, şu anda hava nın sıcak olması ile hararet ortanın bir tık gerisine gelir ve durur. Durmazsa sıkıntı vardır. Buna bağlı olarakta lpg ye &#;ok hızlı ge&#;er. Ses i&#;inde dişli değişti ama selonoid walfler yağlamayı yeterli seviyede yapamabilir, r&#;lanti i&#;inde gaz kelebeği temizliğinden olabilir. Bu s&#;ylediğiniz sorunlar i&#;in ara&#;tan anlayan birine gitmeniz gerekli. Ses ve dalgalanma normal değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >LPG yi ge&#;tim o seri motorlar benzinde bile y&#;ksek sıcaklıkta &#;alışıyorlar, bunu bilmeyen kalmadı artık.
O y&#;zden fan v.s. normal.
Titreşim ve dalgalanma ile ilgili birşey s&#;yleyemem,
Obd bağlayın kod veya dengesiz veri varsa onu s&#;yleyin.- YüzbaşıMesaj
Selonoid valfe 12 volt verin &#;alışıp &#;alışmadığını anlarsınız. Valf filtrelerini balata sipreyi ile temizleyinquote:
Orijinalden alıntı: PetrovaFire
Selenoid valfleri bir değiştirin bana da haber verin
Zira ben de dişlileri değiştirdim ama selenoidleri değiştirmedim ikisi bir değişse daha iyi olur diyorlar.
R&#;lanti dalgalanması ise map maf sens&#;rlerine bakılmalı ilk olarak sonra oksijen. Şuan aklıma başka bir şe gelmedi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aynen &#;yle hocam. Obd ile inceleyin burda paylaşın az &#;ok bilgim var sens&#;rlerle alakalı.quote:
Orijinalden alıntı: War Rock
Yorumlarınız i&#;in sağolun, en iyisi obd cihazı alıp telefondan torque ile bir inceleyeyim &#;nce ne var ne yok ondan sonra emin olup bilip &#;yle bir ustaya g&#;stereyim, bilmeden gidince yolmaya &#;alışıyorlar &#;&#;nki.
Alıntıları Göster
@farukkk
Tamamdır hocam ben bunu bir yapayım en iyisi
Benzer içerikler
Hararet Göstergesi Neden Düşer?
&#;çten yanmal&#; motorla çal&#;&#;an araçlarda yak&#;t&#;n tüketilmesi esnas&#;nda yüksek &#;s&#;nma söz konusu olur. Yüksek &#;s&#;, motorun ve di&#;er parçalar&#;n zarar görmesine neden olur. Bu nedenle so&#;utma suyu, so&#;utma fan&#; gibi parçalar ve onlar&#;n çal&#;&#;ma prensibine destek olan termostat ile hararet mü&#;ürü gibi parçalar araçta görev yapar. Hararet göstergesi ise motordaki hararet oran&#;n&#; sürücüye gösterir. Hararet göstergesi yükselip k&#;rm&#;z&#;ya döndü&#;ünde arac&#; yava&#;ça durdurup so&#;umas&#; beklemek ve so&#;uduktan so&#;utma suyu seviyesini kontrol etmek gerekir. Di&#;er yandan termostat ar&#;zas&#; gibi oldukça büyük sorunlara neden olabilecek parçalar&#;n ar&#;zas&#; konusunda da hararet göstergesi sürücüyü uyar&#;r. Örne&#;in hararet göstergesi h&#;zla dü&#;üyor ya da h&#;zla dü&#;üp yükseliyorsa bir sorun oldu&#;u anla&#;&#;l&#;r. Bu nedenlerle hararet göstergesine her zaman dikkat etmeniz önemli. Peki, hararet göstergesi neden dü&#;er ya da hararet göstergesinin dü&#;mesi ne anlama geliyor?
Hararet Göstergesi Aniden Dü&#;üyor ve Aniden Yükseliyor
Hararet göstergesinde aniden dü&#;me ve aniden yükselme varsa genellikle bir termostat sorunu söz konusudur. Çünkü araçtaki hararet, hiç bir zaman aniden yükselmez ya da aniden dü&#;mez. Burada sorun termostat ile ilgilidir. Termostat zamans&#;z aç&#;l&#;p kapan&#;yorsa hararet göstergesinde aniden dü&#;me veya aniden yükselme &#;eklinde bir durum ortaya ç&#;kar. Termostat&#;n zamans&#;z çal&#;&#;mas&#;, çok büyük masraflara neden olabilir. Bu sebeple bu konuya dikkat etmeniz ve arac&#;n&#;z&#;n termostat&#;n&#; kontrol ettirmeniz önerilir.
Bazen de hararet göstergesi sabittir. Bu da normal olmayan bir durumdur. E&#;er hararet göstergesi sabit ise sorun hararet mü&#;üründen kaynakl&#; olabilir. Hararet mü&#;ürü ar&#;zas&#; için teknik destek alman&#;z önerilir.
Hararet Göstergesi Hareket Halindeyken Dü&#;üyor
Normalde araç hareket etti&#;inde motor &#;s&#;n&#;r ve hararetin yükselmesi beklenir. Araç durdu&#;unda ya da rölantide oldu&#;unda da dü&#;mesi beklenir. Ancak bazen tam tersi gözlenir. Araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;üyorsa bir sorun var demektir. Normalde arac&#;n ideal çal&#;&#;ma s&#;cakl&#;&#;&#; 90 derecedir. Hararetin 90 derece civar&#;nda olmas&#; normaldir. Fan mü&#;ürü de genellikle 92 derecede fan&#; açar ve 87 dereceye dü&#;tü&#;ünde fan&#; kapat&#;r. Dolay&#;s&#;yla arac&#;n ihtiyac&#; olan 90 derecede &#;s&#;y&#; tutmaya çal&#;&#;&#;r.
K&#;&#; aylar&#;nda rolantide 90 derece hareket halinde derece civar&#;na dü&#;er. Çünkü rölantideyken motor sadece fan taraf&#;ndan so&#;utulurken hareket halindeyken rüzgar&#;n da so&#;utma etkisi olabilir. Trafik olmayan yollarda 60 dereceye kadar da dü&#;ebilir. Bu, normaldir. Ancak s&#;cak havalarda da araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;üyorsa bir sorun var demektir. Burada sorun a&#;a&#;&#;dakilerden kaynakl&#; olabilir:
Hararet Göstergesinin Dü&#;mesinin Nedenleri
Termostat&#;n zamans&#;z aç&#;l&#;p kapanmas&#;, hararet mü&#;üründeki ar&#;zalar ve nadiren de göstergedeki sorunlar sebebiyle araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;er. Burada bu üç parça gözden geçirilir. Bunlar s&#;ras&#;yla:
- termostat
- hararet mü&#;ürü
- gösterge sistemi
Hararet Göstergesi ve Hararet Konusunu Önemseyin!
Motorun hararet yapmas&#;, bunun engellenmesi ve sürücünün uyar&#;lmas&#; konular&#; motorun ömrü aç&#;s&#;ndan büyük önem ta&#;&#;r. Bu nedenle arac&#;n&#;z&#;n hararet göstergesini her zaman gözlemleyin ve periyodik bak&#;mlarda so&#;utma suyu seviyesi, fan, termostat, hararet mü&#;ürü gibi parçalar&#;n kontrol edildi&#;inden emin olun. Hararet göstergesi ve di&#;er konularda destek almak üzere Otopratik’ten online olarak araç bak&#;m randevusu alabilir, online olarak oto servis fiyat listesine bakabilirsiniz. Ayr&#;ca WhatsApp üzerinden de hem fiyat teklifi isteyebilir hem de randevu alabilirsiniz.
Sıralı Sistem LPG'li Araçlarda Rolanti Sorunu ve Sebepleri
Sıralı Sistem LPG'li Araçlarda Rolanti Sorunu ve Sebepleri
Bu sayfada paylaşılan tüm bilgiler sıralı sistem aracında rolanti sorunu yaşayıp sorunun çözümü için gitmediği servis etmediği masraf kalmayan çaresiz araç sahipleri için hazırlanmıştır. Konuya başlamadan önce rolanti sorunu yaşayan araç sahiplerinin gereksiz masraf etmemeleri için gazda yaşanan rolanti probleminin benzinde yaşanıp yaşanmadığını tespit etmeleri gerekir.
Sıralı sistem araçta rolanti şikayeti LPG ve motor sistemi olamak üzere iki ana sebepten ortaya çıkar. Öncelikle LPG sistemi kaynaklı sıralı sistem rolanti sorunu ve sebeplerini ele alalım.
LPG SİSTEMİ KAYNAKLI ROLANTİ SORUNU VE SEBEPLERİ
LPG Enjektör Kaynaklı Gazda Rolanti Düşmesi
Atiker Akl Aldesa Brc Landirenzo Lovato Mimgas Zavoli kısacası saymadığımız tüm markaların LPG enjektörleri içerisinde bulunan piston yay ve contalarda zaman içinde kullanmaya bağlı aşınma yaşanır. Belirtilen parçaların aşınması sonucu LPG enjektör arızası ve debi ayarlarının sapması yaşanıp araçta LPG'de rolanti düşüklüğü ve motorda tekleme ortaya çıkar. LPG enjektörlerinden her hangi birinin bozuk olması rolantinin düşmesine ve tekleyerek çalışmasına yol açar. LPG enjektör arızası tespitinin nasıl yapıldığını anlatan videoyu izlemek için burayı tıklayınız.
LPG Enjektör Değişim Sonrası Yaşanan Rolanti Sorunu
Arıza sonrası LPG enjektör değişimlerinde nadirende olsa rolanti düşüklüğü hatta benzinden gaza geçişlerde stop etme sorunları yaşanmaktadır. Yeni enjektör takıldıktan sonra yaşanan rolanti ve benzeri sorunların bir kaç sebebi vardır. Bir kaç örnekle aracın LPG ayarının eski enjektörlere göre ayarlı olması beraberinde enjektör nozullarının küçük olmasından kaynaklanır. Enjektör değişim sonrası araçta rolanti düşüklüğü var ise eski enjektör nozullarını yeni enjektöre takıp LPG ayarı yapılınca sorun düzelecektir. Bir diğer sebep ise araç sahibi veya bilinçsiz usta tarafınca yapılan enjektör değişim esnasında LPG enjektör kablo sıralamasının yanlış dizilmesi sonucu sürekli rolanti sorunu yaşanır. Kablo sıralaması bazı sistemlerde diye sıralanırken bazılarında A B C D diye sıralanır.
Gaza Geçiş Isı Ayarının Düşük Ayarlanması Sonucu Motor Isınana Kadar Rolantinin Düşük Olaması
Kış aylarında motorun geç ısınmasından dolayı LPG ayarında sorun olduğunu düşünüp gaza geçiş ısısını programdan düşürttürmek notor tam ısınana kadar gazda rolantinin düşük olmasına sebep olur. Sıvı LPG sistemleri hariç hangi marka olursa olsun gaza geçiş ısısı kış mevsiminde minumun 35 derece olmalıdır.
Sıralı Sistem Araçlarda LPG Regülatör Kaynaklı Rolanti Düşüklüğü
LPG regülatörleri motor sıcakken + soğukkende dereceye mağruz kalırlar. Ani ısı değişikliğine uğrayan regülatör diyafram ve contaları zamanla serleşip motor ısınana kadar LPG enjektörlerine düzensiz miktarda yakıt göndererek gazda rolanti düşmesine hatta ilk gaza geçişlerde motorun stop etmesine yol açarlar. Beş yılını dolduran regülatörlerde diyafram değişimi rolanti sorunlarına engel olacağı gibi yakıt sarfiyatınada katkı sağlar.
LPG Ayarının Düzensiz Olması Rolantiyi Etkiler
LPG Ecu Arızasının Rolantiye Etkisi
Bilindiği üzere sıralı sistemlerde ecu yani elektronik beyin bulunur. Ecu içerisine su kaçması veya nem alması sonucu arıza yaparak LPG enjektör sürelerinde sapma görünür. Bunun sonucunda araç gazda iken sıralı sistem araçta rolanti düzensizliği görünür.
MOTOR SİSTEMİ KAYNAKLI LPG'de ÇALIŞIRKEN ROLANTİYİ ETKİLEYEN SEBEPLER
Termostat Kaynaklı Sabahları Veya Motor Soğukken LPG'de Rolanti Düşmesinin Sebepleri
Bir çok konuda belirtiğimiz üzere aracın gazda sağlıklı çalışması için motor termostadının sağlam olması gerekir. Yaz aylarında hararet yükseliyor diye sökülen veya arızalı termostat takılı araçlarda motor normalden geç sürede ısınacağı gibi araç ne kadar çalışsada motor normal sıcaklığa ulaşamaz. Termostat bulunmayan veya arızalı araçlarda özellikle kış aylarında regülatör depeodan gelen sıvı gazı buhar haline tam olarak dönüştüremez ve sıvı gazı LPG enjektörlerine gönderir. Bereberinde motor iyice ısınana kadar LPG'de rolanti düşmesi ve yakıt sarfiyatının aşırı derecede artmasına yol açar.
Boğaz Kelebeğinin Kirlenmesi ve LPG'de Rolantiye Etkisi
Enjeksiyonlu sistem araçlarda benzinde boğaz kelebeği kurum yağ bağladığı zaman nasıl rolanti düşüyor ise gazdada aynı sorun yaşanır. Fakat benzinde rolantinin düşmesi için boğaz kelebeğinin aşırı kirlenmesi gerekirken gazda kullanırken az bişey kirlenmesi aracın LPG'de kullanırken rolantide sarsıntılı çalışmasına yol açar. Bu yüzden her iki üç yılda bir boğaz kelebeğini temizletip adaptasyon yaptırmak gerekir.
Ateşleme Sisteminin Gazda Rolantiye Etkisi
Sıralı sistem LPG'li araçlarda her 30 bin km bir buji ve kablolarını değişmek gereklidir. buji veya kablolardan biri görevini tam yapamaz ise araçta rolantide sarsıntılı çalışma meydana gelir. Örneğin buji veya kanlonun birinin arızalı olması bunu motorcu buji ve kabloları değişmeden ne bilgisayarda nede bakarak anlayamaz. Bunun sonucunda araç sahibini LPG sisteminden kaynaklandığını söyleyerek gazcıya gönderir gazcıda buji ve kablo arızasını bilemiyeceği için ateşlemenin zayıf olduğu enjektörün arızalı olduğunu düşünerek LPG enjektörlerini değişir. Ama sorun gazda rolanti sorunu doğal olarak devam eder. Boşuna enjektör değişimi yaşamak istemiyorsak her km bir buji buji kabloları ve her km birde ateşleme bobini değişseafoodplus.infoçta motorcu Aracın şarz dinamosu görevini tam yapamıyorsa yani düşük şarzdan dolayı rolantiyi etkiler.
Enjeksiyonlu yeni nesil araçlarda rolanti motoru bulunur ve çeşitli nedenlerden dolayı Rolanti motoruna pislik kaçarak yada arıza yaparak duruma göre araç gazda çalışırken rolantide düşüklük yaşanır. Son olarak kırsal tozlu bölgelerede bulunan araçların hava filtresi aşırı kirlenirse LPG'de rolanti düşüklüğü yaşatır. Bu sorun benzinde görünmez.
EGR Valfi Nedir? Ne İşe Yarar Arıza Belirtileri Nelerdir?
Motordan çıkan eksoz gazının %10 luk kısmının motorda göndererek yakıt sarfiyatına katkı sağladığı gibi zararlı emisyon değerlerini düşüren parçadır. Egr valfinde iki tür arıza yaşanır. Bunlardan ilki egr valfinde bulunan egsoz gazının geçtiği deliklerde yağ ve kurumdan dolayı zamana bağlı olarak daralma tıkanma yaşanmasıdır. İkinci arıza türü ise egr valf pistonunun açık konumda takılı kalmasıdır. Bu iki arızadan her hangi biri yaşandığında aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar. Egr valfi temizliği her km bir yaptırmak motorun gazda ve benzinde sağlıklı çalışması için çok faydalıdır.
EGR Valfi Arıza Belirtileri
* Tıkanıklık ve arıza oranına göre motor arıza ışığını yakabilir.
* Eksoz emisyon değerlerinde artış ve eksozdan çiğ yakıt attırıp koku yayar
* Arıza durumuna göre Motorun hararetinde yükseltme yaşatır
* Aracın LPG yakıt sarfiyatında artışa yol ve performansını düşürür
* Motor rolantide düzensiz çalışır ve tekler
Debimetre ve Map Sensörü Arızası Rolanti ve Benzer Sorunlara Yol Açar
Debimetre map sensörü aynı görevi gören araç çalıştığında manifolddaki hava akış miktarını ecu'ye ileten parçalardır. Kimi araçlarda map sensörü kullanılırken kimi araçlarda map sensörü kullanılır. Ecu yanma odasına giren hava miktarını debimetre ve map sensöründen gelen sinyaller doğrultusunda hesaplayıp enjektörlerinin silindirlere ihtiyacını karşılayacak yakıt püskürtmesini sağlar.
Debimetre Arızası Belirtileri ve LPG'de Rolantiye Etkisi
Debimetredeki hava akışını ölçen sensörü zamanla yağ ve toz kaplayıp sensörü saran pisliğin miktarına göre rolanti düşüklüğü performans kaybı yüksek devirde gaz yememe gibi belirtiler ortaya çıkar. Fazla detaya girmeden debimetrenin LPG' de rolantiye etkisini açıklayalım. Benzine göre LPG'nin yanma oranı daha düşük olduğu için debimetrede oluşan pislik arıza lambasını yakmadan araç benzinde veya gazdayken rolantisinin düşmesine hatta vitesi boşa atınca aracın stop etmesine yol açar. Şayet sizinde aracınızda giderelemeyen gazda rolanti sorunu varsa debimetre ve map sensörünü temizlettiriniz. Büyük ihtimalle LPG'de stop etme ve rolanti sorunu düzelecektir.
Emme ve Egsoz Manifold Contası Sorunu
Sıralı sistem araçlarda LPG'de rolanti sorunu yaşanıp bir türlü soruna çözüm üretilemiyorsa sorunun çözümü için bakılacak yerlerin başında emme ve ekzoz manifold contalarıdır. Özellikle emme manifoldundaki contanın hasarı kolay kolay tespit edilemediğinden araç sahibini yaşadığı LPG'de rolanti dalgalanması sonucu gereksiz yere yaptığı masraflardan dolayı araçtan soğur. Manifol contasındaki hasarın miktarına göre yanma odasınndaki oksijen miktarı değişir beraberinde gazda çalışırken rolantide düzensiz çalışma ve performans kaybı yaşanır.