Otoyol Ücreti Hesaplama
Google Haritalar paralı yol ücretlerini hesaplamaya başladı
Google Haritalar için hazırlanan yeni bir özellik iOS ve Android uygulamalarında kullanıcılarla buluşmaya başladı. Uygulama artık kullanıcılara önerdiği rotalardaki tahmini paralı yol geçiş ücretlerini hesaplayacak.
Bu yeni aracın dağıtımı kademeli şekilde yapılıyor. Öncelikle ABD, Endonezya, Hindistan ve Japonya’daki 2 bin paralı yol için kullanılabilecek olan bu özelliğin söz konusu ülkelerdeki tüm kullanıcılara ulaşmadığı belirtiliyor. İnternet devi, Haritalar uygulamasının yeni özelliğini nisan ayında duyurmuştu.
Google’dan yapılan açıklamada, geçiş ücreti hesaplamasının “yerel otoritelerden gelen güvenilir bilgiler” ile sağlandığı belirtildi. Şirket toplam ücreti hesaplarken geçiş sayılarının hepsinin dikkate alındığının da altını çizdi. Kullanıcılar rota hesaplaması yapılırken ücretli yolları devre dışı bırakma seçeneğini de aktif hâle getirebiliyor.
Google Haritalar uygulamasının bu yeni özelliği yukarıda da belirttiğimiz gibi sadece dört ülkede kullanımda. Ancak internet devi bu sayıyı artırmaya hazırlanıyor. Bu özelliğin Türkiye’de de, özellikle İstanbul, Kocaeli ve Tekirdağ gibi şehirlerde yaşayanlar için, yararlı olacağı rahatlıkla söylenebilir.
Anadolu-Avrupa arasında gidip gelen ağır vasıta araçlarının İstanbul’da şehir merkezine girmemesi amacıyla inşa edilen Kuzey Marmara Otoyol Ücreti 2023 Ne Kadar?Kuzey Marmara Otoyol kullanacak olanlar 2023 yılında Otoyol Ücreti Nasıl Ödenir? Meral etmekte. Gelin birlikte Kuzey Marmara Otoyol Ücreti Hesaplama 2023 öğrenelim…
Kuzey Marmara Otoyolu Nedir?
Türkiye’nin Marmara Bölgesi’nde bulunan Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul’da Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Avrupa Yakası’ndan Asya Yakası’na transit geçiş sağlamaktadır. Anadolu-Avrupa arasında gidip gelen ağır vasıtaların İstanbul’da şehir merkezine girmeden geçiş yapması için yapılmıştır. Bununla birlikte İstanbul içindeki çevre yollarının trafik yükünün azaltılması ve Trakya’da trafik yükü yüksek olan karayolu ile Doğu Marmara’da yoğun bir trafiğe sahip olan karayoluna alternatif olması açısından yapılıştır. Aynı zamanda İstanbul Havalimanı’na ve Osmangazi Köprüsü’ne bağlantı da sağlar.
Kuzey Marmara Otoyolu Nerede?
Kuzey Marmara Otoyolu’nun Avrupa Yakası’ndaki bölümü, Silivri ilçesinin Alipaşa semtinde bulunan Kınalı kavşağında başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü mevcut bağlantı yollarından başlayıp, Eyüp ilçesi Odayeri semtinde sona ermektedir. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Asya Yakası’ndaki bölümü, İstanbul’un Pendik ilçesinde Karaköy’den başlayıp Sakarya’nın Akyazı ilçesindeki TEM Kavşağı’nda sona ermektedir.
Kuzey Marmara Otoyol Ücreti 2023 Ne Kadar?
Karayolları tarafından belirlenen otoyol ücretleri gibi Kuzey Marmara Otoyol Ücreti de Karayolları tarafından belirlenmektedir. Kuzey Marmara Otoyolu, Avrupa ve Anadolu kıtalarını birbirine bağlar. Yavuz Sultan Süleyman Köprüsü aracılığıyla Avrupa’dan Asya’da direkt olarak geçiş imkanı sunar. Böylelikle hem trafik yoğunluğunun indirgenmesi hem de ağır vasıta araçlarının yaratacağı zorlukların önüne geçilmesi gibi kolaylıklar sağlar. KGM tarafından belirlenen tutar doğrultusunda, geçilen otoyollarda geçiş ücretinin ödemesi şarttır.
Kuzey Marmara Otoyolu Geçiş Ücreti Hesaplama işlemini yapabilmek için Avrupa ve Anadolu güzergahı geçiş ücretlerinin öğrenilmesi gerekmektedir. Her iki kıtada marmara otoyol fiyatları farkılılk göstermektedir. Kuzey Marmara Otoyolu hem Avrupa hem de Avrupa’da ağır vasıta araçların kentin göbeğine girmemesi hedefiyle meydana getirildi.
Kuzey Marmara otoyolundan geçmek için öncelikli olarak geçiş ücretinin ödenmesi gerekmektedir. Yapılacak olan ücret hesapları, Avrupa güzergahı veya Anadolu güzergahı olmasına göre farklılık gösterebilmektedir. Ücret hesaplamak için internet sitesinde bulunan arama motorlarının kullanılması da mümkün olabilmektedir.
Otoyolu ücretinin hesaplanabilmesi için öncelikli olarak giriş ve çıkış noktalarının belirtilmesi gerekmektedir. Böylece geçiş ücretinin kolaylıkla hesaplanması mümkün olmaktadır.
- Giriş gişesi: Kurnaköy 2 / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda ödenmesi gereken otoyol ücretinin 89,50 TL olduğu söylenebilir.
- Giriş gişesi: İstanbulpark / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 85,50 TL ödenmesi gerekmektedir.
- Giriş gişesi: Balçık / Çıkış gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 84,00 TL ödenmesi gerekmektedir.
- Giriş gişesi: Mermerciler / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 76,50 TL ödenmesi gerekir.
- Giriş gişesi: Sevindikli / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 64,00 TL ödeme yapılması gerekir.
- Giriş gişesi: İlimtepe / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 63,00 TL ödenmesi gerekir.
- Giriş gişesi: İzmit Kuzey / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 46,50 TL ödeme yapılması gerekir.
- Giriş gişesi: İzmit Doğu / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 44,50 TL ödeme yapılmalıdır.
- Giriş gişesi: Akmeşe / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 30,50 TL ödeme yapılması gerekir.
- Giriş gişesi: Adapazarı 1 / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 22,00 TL ödeme yapılmalıdır.
- Giriş gişesi: Adapazarı 2 / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 23,00 TL ödenmelidir.
- Giriş gişesi: Karasu / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 18,00 TL ödenmesi gerekir.
- Giriş gişesi: KMO Akyazı / Çıkış Gişesi: Tem Akyazı olması durumunda 8,00 TL ödeme yapılması gerekir.
Kuzey Marmara Otoyol Ücreti Hesaplama 2023
Kuzey Marmara otoyolu geçiş ücretleri giriş çıkış gişelerine göre değişiklik gösterir. Bu tarife Avrupa ve Anadolu otoyollarında da farklıdır. Avrupa ve Anadolu Yakası için Kuzey Marmara Otoyol Ücret Hesaplama 2023 için aşağıdaki linkleri kullanarak ödeyeceğiniz tutarı kolaylıkla öğrenebilirsiniz…
Avrupa Yakası Kuzey Marmara Otoyol Ücreti Hesaplama 2023
Asya Yakası Kuzey Marmara Otoyol Ücreti Hesaplama 2023
Kuzey Marmara Otoyol Teknik Özellikleri
İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayıp Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan proje, 3 ana bölümden oluşuyor. Toplam uzunluğu 398,4 kilometreyi bulan projenin tamamında, yaklaşık 12,4 milyon ton sıcak asfalt serildi, 18,8 milyon ton soğuk karışım imalatı yapıldı, 11,5 milyon metreküp beton kullanıldı.
Otoyolun Kınalı-Odayeri kesiminde 3 tünel, 14 viyadük, 96 köprü (alt geçit ve üst geçit), 118 menfez; Kurtköy-Akyazı kesiminde 5 tünel, 16 viyadük, 192 köprü (alt geçit ve üst geçit) ve 431 menfez; Odayeri-Paşaköy kesiminde 2 tünel, 39 viyadük, 121 köprü (alt geçit ve üst geçit) ile 269 menfez olmak üzere tamamında 35 bin 23 metrelik 10 tünel, 56 bin 69 metrelik 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfez yer alıyor.
Kuzey Marmara Otoyolu Ne Zaman Açıldı?
Yapımına 2013 yılında başlanan Kuzey Marmara Otoyolu 20 Aralık 2020 itibarıyla kullanıma açıldı.
İstanbul ve Kocaeli’deki büyük çaplı organize sanayi bölgelerine doğrudan erişen Kuzey Marmara Otoyolu, hızlı tren ve yük trenlerinin geçişine uyumlu dizayn edilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile kara ve demir yolu ulaşım modları arasında da entegrasyon sağlayacak.
Güzergah boyunca sanayi bölgelerine ve nüfusu yoğun bölgelere yapılan bağlantı yolları ve kavşaklarla otoyol çevresinde mal ve hizmetlerin kolaylıkla ekonomik hayata girmesi mümkün hale gelecek. Bu sayede İstanbul’a ve Avrupa’ya hızla erişebilen şehirlerin sayısı artmakla birlikte bölgesel ekonomik kalkınmaya da büyük katkı sunulacak.
Proje, ilerleyen zamanlarda Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’na bağlandığında Marmara Bölgesi etrafında kurulacak otoyol ringinin en önemli bileşenlerinden olacak ve Avrasya bölgesinin lokomotifi konumundaki İstanbul ve Marmara Bölgesi için yeni ulaşım alternatifleri sunacak.
İlginizi Çekebilir 👇
👉 Galata Kulesi Giriş Ücreti 2023 Ne Kadar?
👉 Öğrenci Gündemi’ ni İnstagram’dan Takip Etmek İçin Tıklayınız