Freemeteo Balya

För tredje året i rad kan Volkswagen AG titulera sig världens största biltillverkare, detta trots att de för bara drygt tre år sedan förklarade att siktet inte längre ligger på att bli störst. Uttalandet kom i samband med det stora utsläppsfusket som snabbt blev känt under namnet dieselgate.

Det är framför allt tre fordonskoncerner som dominerar i världen; nämnda Volkswagen samt Toyota och Renault-Nissan-Mitsubishi. Denna trio är ensamma om att komma upp i försäljningssiffror över tio miljoner bilar.

Volkswagen-gruppen, med märkena Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lamborghini, Bentley och Bugatti, nådde upp till drygt 10,83 miljoner sålda bilar under , en ökning med 2,2 procent jämfört med året innan. Det betyder att Volkswagens globala marknadsandel under fjolåret uppgick till 11,4 procent.

Toyota Motor Corporation, med märkena Toyota, Daihatsu, Lexus och Scion, ökade sin försäljning lika mycket som Volkswagen-gruppen, det vill säga 2,2 procent. Ökningen var därmed för liten för att ta sig förbi den tyska giganten. Toyota-koncernen landade på totalt drygt 10,52 miljoner sålda bilar vilket innebar en marknadsandel om 11,1 procent.

Alliansen Renault-Nissan-Mitsubishi ökade också sin försäljning under fjolåret men inte lika kraftigt som ovan nämnda koncerner. Med en ökning om 1,3 procent slutade den franskjapanska alliansen på drygt 10,36 miljoner sålda bilar vilket gav dem en global marknadsandel på 10,9 procent.

I Renault-Nissan-Mitsubishi ingår märkena Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Lada, Infiniti, Renault Samsung, CMC och ZNA.

General Motors var under 77 år världens största biltillverkare, men gick Toyota om och var större än den amerikanska jätten under tre raka år. blev GM återigen störst i världen. Det var senast de kunde titulera sig som större än alla andra. Numera huserar GM på fjärdeplatsen, långt ifrån en pallplats och samtidigt även på (än så länge) ganska betryggande avstånd från biltillverkarna bakom. Knappt 8,8 miljoner bilar av märkena Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Ravon, Wuling och Baojun sålde den amerikanska bilkoncernen som alltså tappade två procent av sin försäljning från GM:s marknadsandel uppgick under till 9,2 procent.

Bakifrån närmar sig Hyundai Motor Group med märkena Hyundai, Kia och Genesis då denna koncern under fjolåret ökade med 3,2 procent. Drygt 7,5 miljoner bilar sålde de vilket gav dem en marknadsandel på 7,9 procent.

Ford Motor Company, med märkena Ford och Lincoln, måste också nämnas. Tyvärr för deras resa nedåt i tabellen. De förlorade visserligen inte sin position som världens sjätte största biltillverkare under , men tappade rejält i sin globala försäljning. De backade i fjol med 8,9 procent. En gång i tiden låg Ford betydligt högre upp och slogs om pallplatser.

Volvo Cars är en liten spelare på världsmarknaden, men den svenska biltillverkaren ingår sedan i den kinesiska koncernen Zhejiang Geely Holding Group som avancerar snabbt upp mot toppen. I fjol sålde Geely-koncernen knappt 2,3 miljoner bilar, en uppgång med 18,6 procent och en marknadsandel som uppgick till 2,4 procent. Volvo Cars utgjorde 28 procent av Geelys totala försäljning.

Notera att samtliga siffror innefattar personbilar samt lätta transportfordon. Tunga transportfordon och bussar är inte inkluderade i statistiken.

Kommentera artikel

Daimler och Mercedes-Benz har ett nätverk av över leverantörer. Några av deras huvudleverantörer är Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric och ZF Lenksysteme.

Daimler AG är ett av de mest framgångsrika multinationella fordonsindustrin världen över. Daimler-Benz bildades i Daimler ligger i Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland. Från och med rankas Daimler av totalförsäljning som den e största biltillverkaren i världen och den näst största lastbilstillverkaren. Busproduktionstransaktioner utgör en viktig delning av Daimler, vilket ger betydande intäkter för företaget. Daimler har en separat division som tillhandahåller finansiella tjänster som finansiering, leasing och flotta tjänster.

Daimler äger direkt eller har ekonomiska intressen i flera bil-, lastbil-, buss- och motorcykelmärken utanför sitt eget huvudmärke, Mercedes-Benz. Bland dessa andra märken är Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Peking Automotive Group och Renault-Nissan Alliance. En del av sin bussproduktion Freightliner-division, Thomas Built Buses, ett förvärv i Daimler i USA, är en av världens största tillverkare av skolbussar. Daimler hade i korthet ett stort intresse för Tesla men sålde sitt intresse för bolaget

Daimler har, liksom andra biltillverkare, fokuserat mest på sina ansträngningar vid försäljning i tillväxtmarknadsekonomier, särskilt i BRIC-länderna (Brasilien, Ryssland, Indien och Kina). Daimler har haft stor framgång med att etablera sin division Daimler Trucks, den största tillverkaren av lastbilar över 6 ton bruttovikt i Indien, Turkiet och Indonesien.

Mercedes-Benz har länge erkänts för sin tekniska excellens och Daimler är inblandad i ett antal strategiska joint ventures för att behålla sin position i framkant av bilens precision och teknik. År meddelade företaget ett partnerskap med Qualcomm Technologies som syftar till att utveckla högteknologiska funktioner som förväntas bli standardutrustning för bilar. Partnerskapet är inledningsvis inriktat på raffinering av bilteknik för 3G och 4G-anslutning och för trådlös laddning av mobiltelefoner och surfplattor. I framtiden förväntar sig företagen att arbeta för att perfekta tekniken för trådlös billaddning, så att elbilförare kan ladda batteripaket utan att ansluta till laddstationer eller vägglådor. Mercedes hoppas vara den första automaten för att införliva sådan teknik i personbilar och skåpbilar.

Företaget har ingått ett liknande partnerskap med det kinesiska teknologibolaget Baidu att utveckla programvara för bilar som tillhandahåller information och underhållningstjänster.

Följande är några av de främsta leverantörerna av auto delar, tillsammans med de delar som varje levererar till Daimler och specifikt till sitt främsta varumärke, Mercedes-Benz:

• ThyssenKrupp: stötdämpare och upphängningskomponenter;
• Eagle Ottawa: lädersäteinteriörer;
• Inteva Products: soltak
• Carcoustics: huva och dash ljudisolering komponenter;
• Nemak: cylinderhuvuden;
• Johnson Electric: HVAC-manöverdon;
• ZF Lenksysteme: elektroniska styrsystem;
• Harman Kardon: informations- och underhållningsmoduler;
• NSK: främre axelhjulslager;
• Lydall Gerhardi: Värmesköldar för gasbehållare;
• ZF Friedrichshafen: axelsystem; och
• Filtran: system för automatisk växellådsfilter.