Tupperware Facebook Balıkesir
redigera wikitext]
Under vissa år hade Mercedes-Benz problem med kvalitet och driftsäkerhet. Rostskador var ett stort problem på flera modeller 1998–2006. Problemen har dock rättats till från och med 2007 enligt ViB rostskyddsregister.[källa behövs]
Logotypen[redigera redigera wikitext]
Bussar[redigera redigera wikitext]
1993 köpte Mercedes-Benz in sig i motortillverkaren Ilmor som bland annat levererade motorer till Champ Car-stallet Penske Racing. Efter Mercedes-Benz intåg levererade Ilmor motorer till F1-stallen Sauber och McLaren. Företaget avslutade sina leveranser till amerikanska formelbilsstall i slutet av nittiotalet. Numera har företaget bytt namn till Mercedes-Benz High Performance Engines och fokuserar på det egna F1-stallet Mercedes Grand Prix.
Sponsring och marknadsföring[redigera redigera wikitext]
Efter nederlaget i första världskriget dröjde det fram till 1922 innan tyskarna fick delta i motorsport igen. Efter fusionen tävlade Mercedes-Benz med SSK och SSKL-modellerna. Tävlingsverksamheten leddes av den legendariske stallchefen Alfred Neubauer. Under andra halvan av 1930-talet dominerade de tyska silverpilarnaGrand prix-racingen och Mercedes-Benz främste förare Rudolf Caracciola blev europamästare tre gånger under åren 1935 till 1938.
Mercedes-Benz fabriksanläggningar skadades svår under andra världskriget och först 1954 återkom märket till bilsportens högsta klass, som nu kallades formel 1. Med fabrikens W196-modell blev Juan Manuel Fangiovärldsmästare två år i rad 1954 och 1955. Fortsatta framgångar uteblev efter Le Mans-katastrofen 1955, då Mercedes-Benz beslutade att avbryta allt engagemang inom motorsporten.
Mercedes-Benz återkom till formel 1 som motorleverantör i början av 1990-talet, först åt Sauber och därefter åt McLaren. Sedan 2010 är Mercedes-Benz tillbaka i F1 under eget namn med formel 1-stalletMercedes Grand Prix efter att ha förvärvat aktiemajoriteten i Brawn GP, ett stall man 2009 hade levererat motorer till.[2]