N3 Araç Sınıfı
Araç Sınıfları (L, M, N, O, G, T)
Araç Sınıfları
Tarihli ve mükerrer sayılı Resmî Gazete'de yayınlanan "KARAYOLLARI TRAFİK YÖNETMELİĞİ"ne göre belirlenen araç sınıfları bilgileri aşağıdaki gibidir. L-M-N-O sınıfı araçların, özel amaçlı taşıtların, G ve T sınıı araçların tanımları ile yolcu arabaları (M1) lerin gövde tanımları bilgileri.
(L) SINIFI ARAÇLAR
L Sınıfı araçlar iki ve üç veya dört tekerlekli motorlu araçlardır.
L1 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen iki tekerlekli araçtır.
L2 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli araçtır.
L3 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetsiz iki tekerlekli araçtır.
L4 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetli iki tekerlekli araçtır.
L5 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen, simetrik olarak yerleştirilmiş üç tekerlekli araçtır.
L6 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı tonu, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, diğer tip içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen dört tekerlekli araçtır.
L7 Sınıfı: Elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı tonu (yük taşıma amaçlı araçlarda ton), azami net gücü 15 kW’ı geçmeyen ve L6 sınıfına girmeyen dört tekerlekli araçtır.
(M) SINIFI ARAÇLAR
M Sınıfı araçlae en az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
L1 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen iki tekerlekli araçtır.
L2 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli araçtır.
L3 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetsiz iki tekerlekli araçtır.
L4 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetli iki tekerlekli araçtır.
L5 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen, simetrik olarak yerleştirilmiş üç tekerlekli araçtır.
L6 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı tonu, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, diğer tip içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen dört tekerlekli araçtır.
L7 Sınıfı: Elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı tonu (yük taşıma amaçlı araçlarda ton), azami net gücü 15 kW’ı geçmeyen ve L6 sınıfına girmeyen dört tekerlekli araçtır.
(M) SINIFI ARAÇLAR
M Sınıfı araçlae en az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
M1 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan ve sürücü dahil en fazla 9 oturma yeri olan motorlu araçtır.
M2 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan motorlu araçtır.
M3 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan motorlu araçtır.
(N) SINIFI ARAÇLAR
N Sınıfı araçlar en az dört tekerlekli ve yük taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
N1 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı tonu aşmayan motorlu araçtır.
N2 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı tonu aşan, ancak 12 tonu aşmayan motorlu araçtır.
N3 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı 12 tonu aşan motorlu araçtır.
(O) SINIFI ARAÇLAR
O Sınıfı araçlar bir motorlu araç tarafından çekilen römork veya yarı römork motorsuz yük taşıma araçlarıdır.
O1 Sınıfı: Azami ağırlığı tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.
O2 Sınıfı: Azami ağırlığı tonu aşan, ancak tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.
O3 Sınıfı: Azami ağırlığı tonu aşan, ancak 10 tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.
O4 Sınıfı: Azami ağırlığı 10 tonu aşan motorsuz yük taşıma aracıdır.
ÖZEL AMAÇLI TAŞITLAR
Özel Amaçlı Taşıtlar yolcu veya yük taşımak üzere özel bir işlevi yerine getirmek için kullanılan (bunun için özel gövde düzenekleri ve/veya ekipmanları gereklidir) M, N veya O sınıfı motorlu araçtır.
Motorlu Karavan: (Değişik:RG/3/) En az aşağıdaki ekipmanları kapsayan, yatacak yeri olan özel maksatlı M sınıfı SA kodlu motorlu araçtır.
- Koltuklar ve masa,
- Koltuklardan dönüştürülebilecek uyku yatağı,
- Yemek pişirme imkânları,
- Depolama/Saklama imkânları.
Bu ekipmanlar oturma bölümüne sabit olarak monte edilir; ancak masa kolayca çıkarılabilecek şekilde tasarlanabilir.
Zırhlı Taşıt: (Değişik:RG/3/) Taşınan yolcuların ve/veya yüklerin korunması için tasarlanmış ve kurşungeçirmez zırh kaplama gereklerine uygun SB kodlu motorlu araçtır.
Ambulans: (Değişik:RG/3/) Hasta veya yaralı insan taşınması için tasarlanmış ve bu amaç için özel ekipmanlara sahip M sınıfı SC kodlu motorlu araçtır.
Cenaze Arabası: (Değişik:RG/3/) Cenaze taşınması için tasarlanmış ve bu amaç için özel ekipmanlara sahip SD kodlu motorlu araçtır.
SF Seyyar Vinçler: (Ek:RG/3/) Kaldırma momenti kNm’ye eşit veya daha fazla olan bir vinci bulunan ve araç üzerinde eşya taşımak amacına uygun olmayan N3 kategorisi özel amaçlı araçlar.
(T) SINIFI ARAÇLAR
T Sınıfı araçlar tarım ve ormancılık traktörleridir.
Tarım ve Ormancılık Traktörü; ana işlevi çekme gücü sağlamak olan ve tarım veya ormancılık alanlarında kullanılan aletleri çekmek, itmek, taşımak veya tahrik etmek için özel olarak tasarlanmış, en az iki dingilli, tekerlekli veya paletli motorlu araçlardır. Bu tür araçlar yük taşımak için donatılabileceği gibi, yolcu oturma yerleri ile de donatılabilir.
(G) SINIFI ARAÇLAR
G Sınıfı araçlar arazi taşıtlarıdır.
N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşmayanlar ve M1 sınıfındaki motorlu araçlar, en az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil ve en az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması varsa ve tek araç için hesaplanan % 30’luk bir eğimi tırmanabiliyorsa, arazi tipi araç olarak kabul edilir.
N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşanlar ile N2, N3, M2 ve M3 sınıfı araçların arazi taşıtı sayılabilmesi için Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıması gerekmektedir.
GÖVDE TİPİ TANIMLARI
Yolcu arabaları (M1)
AA Sedan: Gövdesi yan pencere arasından bir direkle bölünmüş veya bölünmemiş olarak kapatılmış, sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanının bir kısmında açılabilme özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan, arka kapağı açılabilen, 2 veya 4 kapılı, 4 veya daha fazla pencereli otomobillerdir.
AB Heçbek: Arkasında üstten menteşeli kapı bulunan sedan (AA) araçlarıdır.
AC Steyşın Vagon: Gövdesi kapalı, arka şekli daha geniş bir iç hacim sağlayacak şekilde dizayn edilmiş, üst tavanı sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanının bir kısmının açılma özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan (sıra ve sıralar öne yatmak veya çeşitli şekillerde hareket ettirilmek suretiyle daha geniş bir iç hacim sağlar), arka kapağı açılabilen, 2 veya 4 kapılı ve en az 4 yan pencereli otomobillerdir.
AD Kupe: Gövdesi kapalı, genellikle daraltılmış arka hacimli, üst tavanı sabit, sert tavanlı, bununla birlikte bazı modellerde açılabilir tavanı olan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve en az bir sırası bulunan, iki taraflı kapılara sahip, ayrıca, arka kapağı da açılabilen, 2 veya daha fazla kenar pencereli otomobillerdir.
AE Üstü Açılır Kapanır/Dönüştürülebilir: Açılabilir bir gövdeye sahip, üst tavanı yumuşak veya sert olmak üzere en az 2 pozisyonlu, ilk pozisyonda gövdesi kapanan, ikinci pozisyonda ise geriye çekilmek suretiyle gövdesi açılan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve en az bir sırası bulunan, 2 veya 4 yan kapılı, 2 veya daha fazla yan pencereli otomobillerdir.
AF Çok Amaçlı Araç: AA’dan AC’ ye kadar belirtilenlerin dışındaki, yolcu ve onların bagaj veya yüklerini tek bir bölmede taşıması amaçlanan ve Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıyan motorlu araçlardır.
Bu konu ile ilgili yönetmeliklere ulaşmak için:
A. Araç sınıfları, aşağıdaki uluslararası sınıflandırmaya göre tanımlanır:
(Aşağıdaki tanımlarda kullanılan “azami kütle” ifadesi ile Ek I Madde ’de açıklanan “teknik açıdan izin verilen azami yüklü kütle” belirtilmektedir.)
1. M Sınıfı: En az dört tekerlekli, motorlu yolcu taşıma amaçlı araçlar
M1 Sınıfı: Sürücü dışında en fazla sekiz kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik motorlu araçlar.
M2 Sınıfı: Sürücü dışında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 ton'u aşmayan, motorlu araçlar.
M3 Sınıfı: Sürücü dışında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 ton'u aşan, motorlu araçlar.
M1 sınıfı ile ilgili gövde tipleri ve kodlamalar bu Ekin C Kısmı’nda, o kısımda belirtilen amaçlar için kullanılmak üzere tanımlanmıştır.
2. N Sınıfı: En az dört tekerlekli, motorlu yük taşıma araçları.
N1 Sınıfı: Azami kütlesi 3,5 ton'u aşmayan, motorlu yük taşıma araçları.
N2 Sınıfı: Azami kütlesi 3,5 ton'u aşan, 12 ton'u aşmayan, motorlu yük taşıma araçları.
N3 Sınıfı: Azami kütlesi 12 ton'u aşan, motorlu yük taşıma araçları.
3.O Sınıfı: Römorklar (yarı römorklar dahil).
O1 Sınıfı: Azami kütlesi 0,75 ton'u aşmayan römorklar.
O2 Sınıfı: Azami kütlesi 0,75 ton'u aşan, 3,5 ton'u aşmayan römorklar.
O3 Sınıfı: Azami kütlesi 3,5 ton'u aşan, 10 ton'u aşmayan römorklar.
O4 Sınıfı: Azami kütlesi 10 ton'u aşan römorklar.
Bir yarı römork veya merkezi dingilli römorkta, aracın sınıflandırılmasında kullanılacak azami kütle, çekici araca bağlı ve azami yükte iken, yarı römork veya merkezi dingilli römorkun dingili (/dingilleri) tarafından yere uygulanan statik dikey yüke tekabül eder.
4. Arazi tipi araçlar (G sembollü)
N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşmayanlar ve M1 sınıfındaki motorlu araçlar, aşağıdaki koşullara uygun iseler, arazi tipi araç olarak kabul edilir.
- En az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil.
- En az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması varsa ve tek araç için hesaplanan % 30'luk bir eğimi tırmanabiliyorsa.
Ek olarak, aşağıdaki 6 koşuldan en az beşini de yerine getirmesi gerekir:
- Yaklaşma açısı en az 25 derece olmalıdır.
- Uzaklaşma açısı en az 20 derece olmalıdır.
- Rampa açısı en az 20 derece olmalıdır
- Ön dingil altında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
- Arka dingil altında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
- Dingiller arasında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi iki tonu aşanlar ile N2, M2 veya M3 sınıfı araçlardan azami kütlesi 12 tonu aşmayanların arazi tipi araç sayılabilmesi için, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil olmak üzere ya bütün tekerleklerinin eşzamanlı tahrikli olması veya aşağıdaki 3 koşulu yerine getirmesi gerekir:
- Bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil en az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış,
- En az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması olan,
- Tek araç için hesaplanan % 25'lik bir eğimi tırmanabilen.
M3 sınıfı araçlardan azami kütlesi 12 tonu aşanlar ile N3 sınıfı araçların arazi tipi araç sayılabilmesi için, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil olmak üzere ya tekerleklerinin eşzamanlı tahrikli olması veya aşağıdaki koşulları yerine getirmesi gerekir:
- Tekerleklerin en az yarısı tahrikli olan,
- En az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması olan,
- Tek araç için hesaplanan % 25'lik bir eğimi tırmanabilen.
- Aşağıdaki altı koşuldan en az dördünü yerine getiren:
-Yaklaşma açısı en az 25 derece olmalıdır.
-Uzaklaşma açısı en az 25 derece olmalıdır.
-Rampa açısı en az 25 derece olmalıdır.
-Ön dingil altında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
-Dingiller arasında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
-Arka dingil altında, alt açıklık en az mm olmalıdır.
Yük ve kontrol koşulları.
N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi iki tonu aşmayanlar ve M1 sınıfı araçlar, soğutma sıvısı, yağlar, yakıt, stepne, avadanlıklar ve sürücü (Bkz. Ek I dipnot (o) ) dahil olmak üzere çalışabilir durumda olmalıdır.
monash.pw Madde 'in kapsamı dışındaki motorlu araçların, imalatçısı tarafından belirtilen teknik açıdan izin verilen azami kütleye göre yüklenmesi gerekir.
İstenen eğimi (% 25 ve % 30) tırmanabilme yeteneği, basit hesaplamayla doğrulanır. Ancak istisnai hallerde, teknik hizmetler kuruluşları, sözkonusu tipteki araca fiili bir deney uygulanmasını talep edebilir.
Yaklaşma açısı, uzaklaşma açısı ve rampa açısı hesaplanırken, çarpmaya karşı koruma tertibatları gözönüne alınmaz.
Alt açıklığın tanım ve çizimleri. Yaklaşma açısı, uzaklaşma açısı, rampa açısı tanımları için Ek I (na), (nb) ve (nc) dipnotlarına bakınız.)
“Dingiller arasındaki alt açıklık”, durma düzlemiyle aracın en alçak sabit noktası arasındaki en kısa mesafedir.
“Bir dingil altındaki alt açıklık”, aracın bir dingilinin tekerlek (çift olan tekerleklerde içte kalan tekerleklerin) izlerinin merkezinden geçen ve aracın tekerlekler arasında kalan en alçak sabit noktasına temas eden dairesel yayın yerden (durma düzleminden) azami yüksekliğidir.
Aracın hiçbir sabit bölümü, aşağıdaki şemada gösterilen taranmış bölümün içine taşmamalıdır. Uygunsa, dingillerin her birinin yerden yüksekliği konumlarına göre belirtilir; örneğin //
Birleşik isimlendirme
“G” sembolü, “M” sembolü veya “N” sembolü ile birleşik kullanılmalıdır. Örneğin arazi tipi kullanıma uygun N1 sınıfı bir araç N1G olarak belirtilir.
5.Özel amaçlı araç: M, N ve O sınıflarından, yolcu veya yük nakletme ve özel bir işlevi yerine getirmek için özel gövde düzenlemeleri ve/veya techizatlar gerektiren araçlardır.
Araç Bilgisi ve Ekonomik Araç Kullanma
Dersin Amacı:
Yolcu ve yük taşımacılığı yapan sürücülerin, kullandıkları taşıtların performansının bilimsel temellerini öğrenmelerini, otomotiv mühendisliğinin temel kavramlarını tanımalarını ve ekonomik araç kullanmalarını sağlamak.
Dersi alan Sürücülerden Şu Bilgi, Beceri ve Yetenekleri Kazanmaları Beklenir:
- Taşıtların yapıları ve performansları hakkında bilgi sahibi olurlar.
- Otomotiv mühendisliğinin temel kavramlarını tanırlar.
- Taşıtların motor özelliklerini kavrarlar
- Yakıt tüketimini etkileyen faktörleri bilirler ve taşıtı ekonomik yakıt tüketimine uygun kullanırlar.
- Fren sistemlerini tanırlar, uygun frenleme tekniğini kullanırlar.
Gabari Nedir?
Araçların karayollarında yüklü veya yüksüz olarak emniyetle, güvenle seyredebilmeleri için, sahip olmaları gereken en, boy ,yükseklik ölçülerine gabari denir? Azami en: 2,55 m; azami yükseklik: 4 monash.pw veya üç dingilli araçlar en fazla 12m ‘dir.
M Sınıfı Araçlar:
İnsan taşımak için imal edilmiş taşıtlardır.
Otomobil:
Yapısı itibariyle sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır . ( M1 sınıfı)
Minibüs:
Yapısı itibariyle sürücüsü hariç en az 8 en çok 14 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. ( otomobil haricindeki M1 ve M2 sınıfına giren araçlardır.)
Otobüs:
Yapısı itibariyle sürücüsünden başka en az on beş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.( M3 sınıfı araçlardır.)
N Sınıfı Araçlar:
Kamyonet:
Yapısı nedeniyle azami toplam ağırlığı kg’ı geçmeyen yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. (N1 sınıfı araçlardır)
Kamyon:
Azami toplam ağırlığı kg’dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçlardır ( yüklü ağırlığı 12 tonu aşmayanlar N2, yüklü ağırlığı 12 tonu aşanlar N3 sınıfı araçlardır.)
Özel amaçlı kamyonet ve kamyon:
Özel hizmetler için donatılmış, yukarıdaki tanımlar dışında kalan kamyonet ve kamyondur.
Çekici:
- Römork çekicisi
- Yarı römork çekicisi
- Lastik tekerlekli traktör (LTT)
O Sınıfı Araçlar:
Römork ve yarı römorklardır.
O1 Sınıfı:
Yarı römorklar hariç, azami yüklü ağırlığı kg’ı geçmeyen tek akslı römorktur.
O2 sınıfı:
o1 ‘e dahil olmayan ve azami yüklü ağırlığı kg’dan az veya eşit olan römorktur.
O3 sınıfı:
Azami yüklü ağırlığı kg’dan fazla , kg’dan az veya eşit olan römorktur.
O4 sınıfı:
Azami yüklü ağırlığı kg’dan fazla olan römorktur.
L sınıfı araçlar:
Moped, skuter, motosiklet ( karoserisi yük taşıyabilecek şekilde yapılmış olan ve yolcu taşınmasında kullanılmayan 3 tekerlekli motosikletler etriportör denir)
Otobüs ve minibüs gibi yolcu taşıma araçlar:
- Şehir içi otobüs (sınıf I)
- Banliyö otobüs (sınıf II)
- Şehirler arası otobüs (sınıf III)
Lastiklerimizi Doğru Kullanalım:
- Lastiklerimizi keskin kaldırım kenarlarına sürtmeyelim
- Yoldaki çukurlara ve tümseklere girmeyelim
- Diş derinliği mm den az olan lastikleri kullanmayalım.
- Lastiğin üzerinde çatlaklar oluşmuşsa kullanmayalım.
- Hasar gören lastiklerimizi en kısa zamanda tamir ettirelim.
- Supap kapaklarını takalım
- Bijon somun sıkılığını kontrol edelim.
- Lastik hava basınçlarını aracımıza uygun tutalım
- Otomobilin dört tekerleğine aynı ebat, yapı ve desende lastik takalım.
Aracınızı Ekonomik Kullanmak için Aşağıdaki Hususlara dikkat Ediniz.
- Bakımsız araç kullanmayınız.
- Yüksek hızla araç kullanmayınız.
- Hava şartlarını dikkate alınız.
- Lastik hava basınçlarını aracınıza uygun düzeyde tutunuz.
- Hatalı yükleme yapmayınız.
- Uygun olmayan yağ ve yakıt kullanmayınız.
- Hatalı kullanım alışkanlıklarından vazgeçiniz.
- Araç hakkında doğru teknik bilgiye sahip olunuz.
- Uygun hız ve hızınıza uygun vitesle gidiniz.
- Eksoz susturucusunun tıkalı olmamasına dikkat ediniz.
- Frenlerinizi ayarlı ve uyumlu kullanınız.
- Viraja girmeden önce hızınızı düşürünüz ve virajlara kontrollü giriniz.
Post Views
Araç sınıfı gövde tipleri hakkında detaylı bilgiler, sınıflarına göre araçlara ait detaylar bu içerikte. Araç proje işlemleriniz için bize hemen ulaşın.
M SINIFI ARAÇLAR
Öncelikli olarak yolcuların ve eşyalarının taşınması amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlar. (En az 4 tekerlekli, motorlu yolcu taşıma amaçlı araçlar)
M1: : Sürücü oturma yerine ilave olarak sekizden fazla oturma yeri olmayan M kategorisi araçlardır.
M1 SINIFI ARAÇLARIN ÜST YAPI GÖVDE TİPLERİ
Otomobil M1 sınıfı üstyapı gövde tipleri AA, AB, AC, AC, AE, AF
AA: Sedan, iki yada dört kapılı, en az dört kişilik, sabit şaseli ve dörtten fazla penceresi olan kapalı binek taşıtlardır. Kısacası iki veya dört kapılı dörtten fazla kişinin seyahat edebildiği uzun şaseli araçlardır. Sedan araçların iç konforları da oldukça ileri düzeydedir.
AB: Heçbek Hatchback, 3 veya 5 kapılı, 4 ve 4&#;den fazla oturma kapasitesine sahip ve bagaj uzantısı olmayan araçlardır. Bagaj kısmı sedan araçlara göre uzun değildir.
AC: Steyşın (Station Wagon) Gövdesi kapalı, arka şekli daha geniş bir iç hacim sağlayacak şekilde dizayn edilmiş, üst tavanı sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanın bir kısmının açılma özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan (sıra ve sıralar öne yatmak veya çeşitli şekillerde hareket ettirilmek
AD: Kupe (Coupe) Gövde kapalı, genellikle daratılmış arka hacimli, üst tavanı sabit, sert tavanlı, bununla birlikte bazı modellerde açılabilir tavanı olan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve enaz bir sırası bulunan, iki taraflı kapılara sahip, ayrıca arka kapağıda açılabilen 2 veya daha fazla kenar pencereli otomobillerdir.
AE: Üstü açılır kapanır (Cabriolet) Günlük dilde üstü araba olarak bilinen cabrio; açılıp kapanabilen tavanlı, bütünü ile indirilebilir cam fonksiyonuna sahip, iki yada dört kapıdan oluşan karoser tipi binek otomobillerdir.
AF: Çok amaçlı araç (SUV) AA&#;dan AC&#;ye kadar belirtilenlerin dışındaki, yolcu ve onların bagaj veya yüklerinin tek bir bölmede taşıması amaçlanan ve motorlu araçlar ve römorkları tip onayı yönetmeliğindeki şartları taşıyan motorlu araçlardır.
AG: Ticari Steyşın Station Wagon tavanı aracın arka ucuna kadar uzanan, genelikle 5 kapılı olan ve taşıma kapasitesi diğer binek araçlara göre daha çok olan araçlardır. Genellikle 5 kişilik oturma kapasitesine sahip olan station wagon araçların arka koltukların arasında uzun ve yüksek bir bagaj alanı bulunur.
G (Arazi tipi araçlar)
Kendi başına bir sınıf değildir ve bu özelliği taşıyan M ve N kategorisindeki araçların sonuna G işareti eklenir (Ör: M1G, N1G). Her 4×4 araç G harfi ile işaretlenmez ve farklı kriterlere sahip olması gerekir.
(1) En az bir ön ve en az bir arka dingil, bir tahrikli dingilin tahrikinin ayrılabilirliğine bakılmaksızın eşzamanlı tahrikli olarak tasarımlanan,
(2) En az bir diferansiyel kilitleme mekanizması veya buna benzer işlevde bir mekanizması olan,
(3) Tek araç olarak en az % 25&#;lik bir eğimi tırmanabilen.
(4) Aşağıdaki altı şarttan beşini yerine getirmelidir:
(5) Yaklaşma açısı en az 25 derece olmalı,
(6) Uzaklaşma açısı en az 20 derece olmalı,
(7) Rampa açısı en az 20 derece olmalı,
(8) Ön dingil altında alt açıklık en az mm olmalı,
(9) Arka dingil altında alt açıklık en az mm olmalı,
(10) Dingiller arasında alt açıklık en az mm olmalı.
MOTORLU KARAVAN
M1 ARAÇ SINIFI GÖVDE TİPİ SA
KARAVAN ARAÇ SINIFI : M1 KARAVAN GÖVDE TİPİ : SA
Asgari olarak aşağıdaki teçhizatı içeren yaşam düzeni alanı olan M kategorisi bir araç:
(a) koltuklar ve masa,
(b) koltuklardan da dönüştürülebilecek yatacak yer,
(c) yemek pişirme imkanları,
(d) depolama imkanları.
Bu donanımlar yaşam bölümüne sıkı bir şekilde sabitlenmelidir.
Bununlar birlikte, masa kolayca sökülebilir şekilde tasarımlanabilir.
M2 SINIFI ARAÇLAR
Sürücü dışında dokuzdan fazla oturma yerine sahip (M2>9+1). Azami ağırlığı 5 ton altı.
M3 SINIFI ARAÇLAR
Sürücü dışında dokuzdan fazla oturma yerine sahip (M3>9+1). Azami ağırlığı 5 ton üstü.
M2 ve M3 için geçerli alt sınıf; Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşanlar;
Sınıf 1: Ayakta yolcu taşımak için ayrılmış alanlar vardır ve yolcu iniş binişleri sıkça yapılır. (Ör: Belediye otobüsleri, metrobüsler)
Sınıf 2: Esas olarak yolcuların oturarak taşınması amaçlanmıştır. Ancak yolcular, koridorda ve eğer bulunuyorsa 2 çift oturma yeri için ayrılan boşluğu aşmayacak bir alanda ayakta durabilir. (Bu sınıfa giren az sayıda araç mevcut)
Sınıf 3: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. Ayakta yolcu kabul edilmez. (Şehirlerarası otobüsler)
M2 ve M3 için geçerli alt sınıf; Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşmayanlar;
Sınıf A: Oturanların yanında ayakta yolcu alacak şekilde tasarlanmıştır ve ayaktai yolcular için donanımlar mevcuttur. (Ör: Dolmuşlar)
Sınıf B: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. (Ör: Okul servisleri)
M2 ve M3 ARAÇ SINIFLARI GÖVDE TİPLERİ
CA: Tek katlı araçlar, Yolcular için ayrılan boşluğun tek bir seviyede veya birleştirilmiş üst üste iki seviye oluşturmayacak şekilde düzenlendiği araç.
CB: Çift katlı araçlar,
CC: Tek katlı, körüklü araç
CD: Çift katlı, körüklü araç
CE: Alçak tabanlı, tek katlı araç
CF: Alçak tabanlı, çift katlı
CG: Alçak tabanlı, tek katlı, körüklü
CH: Alçak tabanlı, çift katlı, körüklü
CI: Üstü açık, tek katlı Kısmi tavanlı veya tavansız bir araç.
CJ: Üstü açık, çift katlı Üst katın tamamı veya bir kısmında tavan olmayan bir araç.
CX: Otobüs şasileri (Tamamlanmamış araç) Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarlanmış, sadece şasi raylı veya boru
konstrüksiyonlu, tahrik sistemli, akslı ulaşım operatörü ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç
N SINIFI ARAÇLAR
Öncelikli olarak yük taşıma amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlar.
N1: Azami yüklü ağırlığı 3,5 ton altı. (Ör: Pikaplar, Panelvanlar, açık ve kapalı kasa kamyonetler)
N2: Azami yüklü ağırlığı 3,5 ton – 12 ton arası. (Kamyonlar)
N3: Azami yüklu ağırlığı 12 ton üstü. (Kamyonlar)
N1, N2, N3 ARAÇ SINIFLARI GÖVDE TİPLERİ
BA: Kamyon Özellikle veya esas olarak malları taşımak için tasarımlanan ve imal edilen bir araç.
Bu araç aynı zamanda bir römorku çekebilir.
BB: Van (Sürücü bölmesi ve yükleme alanı tek bir birimde olan kamyon)
BC: Yarı römork çekici Özellikle veya esas olarak yarı römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.
BD: Römork çekici Özellikle yarı römork dışında kalan römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.
BE: Pick-up (Maksimum kütlesi 3,kg’ı geçmeyen, oturma ve yükleme alanı tek bir bölmede yer almayan araç)
BX: Şasi kabin Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarlanmış, sadece kabinli (tam veya kısmi), şasi raylı, tahrik sitemli, dingilli ulaşım operatör ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç.
KAMYON KAMYONET ÜST YAPI TADİLATI ARAÇ GÖVDE KODLARI
1. Platform,
2. Açık kasa
3. Kapalı kasa,
4. İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip ve yalıtımlı duvarlardan oluşan şartlandırılmış gövde,
5. İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip olmayan ve yalıtımlı duvarlardan oluşan şartlandırılmış gövde,
6. Perdeli/Brandalı
7. Değiştirilebilir üst yapı,
8. Konteyner taşıyıcı,
9. Kancalı kaldırıcı,
Damper,
Tanker,
Tehlikeli maddelerin taşınması için kullanılan tanker,
Canlı hayvan taşıyıcı,
Oto taşıyıcı,
Beton mikseri (Transmikser),
Beton pompası aracı,
Tomruk taşıyıcı,
Çöp toplama aracı,
Yol süpürme aracı, temizleyici ve kanal temizleyici,
Kompresör,
Tekne taşıyıcı,
Planör taşıyıcı,
Teşhir veya perakende satış amaçları için araçlar,
Kurtarma aracı,
Merdiven araç,
Vinç kamyon (Ek II’nin, Kısım A’sında tanımlandığı gibi bir seyyar vinç dışında),
Havada çalışma platformlu araç,
Kazıcı vinçli araç,
Alçak tabanlı römork,
Cam taşıyıcı,
İtfaiye aracı,
Bu listede yer almayan diğer üst yapılar.
G (Arazi tipi araçlar)
Kendi başına bir sınıf değildir ve bu özelliği taşıyan M ve N kategorisindeki araçların sonuna G işareti eklenir (Ör: M1G, N1G). Her 4×4 araç G harfi ile işaretlenmez ve farklı kriterlere sahip olması gerekir.
O SINIFI ARAÇLAR (En az 4 tekerlekli, motorsuz yük taşıma amaçlı araçlar)
O1: ton altı römorklar
O2: ton – 3,5 ton arası römorklar
O3: 3,5 ton – 10 ton arası römorklar
O4: 10 ton üstü römorklar
DA
Yarı römork
Çekiciye veya dollye bağlanmak için ve çekici araç üzerinde veya dolly üzerine önemli bir düşey yük transfer etmek için tasarımlanan ve imal edilen bir römork. Bir araç kombinasyonu için kullanılan kavrama, king pin ve bir beşinci tekerden oluşur.
DB
Tam römork
En az iki dingili olan ve bunlardan en az biri dümenlenebilir dingil olan bir römork:
a) dikey hareket edebilen bir çekme cihazı ile donatılan (römorka göre) ve
b) çekici araca statik düşey bir yük olarak daN’dan daha az ileten.
DC
Merkezi dingilli römork
Römorkun maksimum kütlesine göre %10 u geçmeyen veya daN luk (hangisi daha az ise) küçük statik düşey bir yükün çekici araca iletildiği, dingil/dingilleri aracın ağırlık merkezine yakın konumlandırılmış (düzgün yüklendiğinde) bir römork.
DE
Sabit çeki oklu römork
Yapımı nedeniyle çekici araca daN’u geçmeyen bir statik yük ileten ve merkez dingil römorku tanımını karşılamayan, çeki oku ile donatılmış bir dingil gruplu veya bir dingilli römonash.pw araç kombinasyonu için kullanılan kavrama, bir king pin ve bir beşinci tekerden oluşmamalıdır.
L SINIFI ARAÇLAR (2, 3 ve 4 tekerlekli mopet ve motosikletler)
L1e: 2 tekerlekli, 50cm3 altı içten yanmalı motora sahip veya elektrikli ise azami sürekli anma gücü 4kW’ı geçmeyen, azami hızı 45km/s’i geçmeyen
L2e: 3 tekerlekli, 50cm3 altı içten yanmalı motora sahip veya elektrikli ise azami sürekli anma gücü 4kW’ı geçmeyen, azami hızı 45km/s’i geçmeyen
L3e: 2 tekerlekli, 50cm3 üstü içten yanmalı motora sahip, azami hızı 45km/s’i geçen
L4e: 2 tekerlekli ve sepetli, 50cm3 üstü içten yanmalı motora sahip, azami hızı 45km/s’i geçen
L5e: 3 tekerlekli, 50cm3 üstü içten yanmalı motora sahip, azami hızı 45km/s’i geçen
L6e: 4 tekerlekli, 50cm3 altı içten yanmalı motora sahip veya elektrikli ise azami sürekli anma gücü 4kW’ı geçmeyen, azami hızı 45km/s’i geçmeyen
L7e: 4 tekerlekli, yüksüz kg altı (yük taşıma amaçlılarda kg), motor gücü 15kW’ı geçmeyen, azami hızı 45km/s’i geçmeyen
T SINIFI ARAÇLAR (Tekerlekli traktörler)
T1: Maks. hızı 40km/s altı, sürücüye en yakın dingil iz genişliği 1,mm’den az, yüksüz kütlesi kg üstü, alt açıklığı 1,mm’den az
T2: Maks. hızı 40km/s altı, sürücüye en yakın dingil iz genişliği 1,mm’den az, yüksüz kütlesi kg üstü, alt açıklığı 6,00mm’den az
T3: Maks. hızı 40km/s altı, yüksüz kütlesi kg altı
T4: Maks. hızı 40km/s altı, özel amaçlı (Üzüm asmaları gibi, yukarıya doğru büyüyen mamullerle çalışmak için tasarlanmış, ayrıca aşırı geniş ve aşırı dar traktörler)
T5: Maks. hızı 40km/s üstü
ÖZEL ZIRHLI ARAÇLAR GÖVDE TİPİ SG
Taşınan kişiler veya yüklerin korunması için amaçlanmış kurşun-geçirmez zırh kaplamalı bir araçtır.
CANKURTARAN ARAÇ SINIFI M GÖVDE TİPİ SC
Hasta veya yaralı kişilerin taşınması için amaçlanmış ve bu tür amaç için özel teçhizatları olan M kategorisi bir araçtır.
CENAZE ARACI ARAÇ SINIFI M GÖVDE TİPİ SD
Vefat etmiş kişilerin taşınması için amaçlanmış ve bu tür amaç için özel teçhizatı olan M kategorisi bir araçtır.
RÖMORK KARAVAN ARAÇ SINIFI O ARAÇ GÖVDE TİPİ SE
ISO standardı, maddesinde tanımlandığı gibi O kategorisi bir araçtır.
SEYYAR VİNÇLER ARAÇ SINIFI N3 GÖVDE TİPİ SF
Kaldırma momenti kNm’ye eşit veya daha fazla bir vinci bulunan ve yük taşımak amacıyla donatılmış olmayan N3 kategorisi bir araçtır.
ÖZELL GRUP GÖVDE TİPİ SG
Bu kısımda bahsedilen herhangi bir tanımın içine girmeyen özel amaçlı bir araçtır.
ARAÇ SINIFLARI HANGİ KÖRÜDEN GEÇER
1. SINIF ARAÇLAR
AKS ARALIĞI (DİNGİL MESAFESİ) METRE ALTINDA OLAN ARAÇLAR monash.pwIR.
2. SINIFLAR ARAÇLAR
2. Sınıf Araç : AKS aralığı (dingil mesafesi) metre ve üzerinde olan her türlü 2 akslı araç 2. sınıf araçtır. Minibüsler 2. sınıf araç kategorisine giriyorlar.
3. SINIF ARAÇLAR
3. Sınıf Araç : AKS adedi (dingil sayısı) 3 tane olan her türlü araç 3. sınıf araçtır. Yolcu otobüsleri 3. sınıf araç kategorisine giriyor.
4 SINIF ARAÇLAR
4. Sınıf Araç : AKS adedi (dingil sayısı) 4 ve 5 adet olan her türlü araç 4.sınıf araçtır. Kamyonlar 4. sınıf araçlar arasında.
5. SINIF ARAÇLAR
5. Sınıf Araç : AKS adedi (dingil sayısı) 6 ve daha fazla olan araçlar 5. sınıf araçlardır. Tır ve dingil sayısı 6&#;dan fazla olan kamyonlar, treylerler buna uyuyor.
6. SINIF ARAÇLAR
6. Sınıf Araç : Motosikletler 6.sınıf araçtır. (OGS alırken 1. sınıf olarak sayılırlar ve köprü &#; otoyollarda araç ücretinin yarısı kadar öderler)