Motorlu Testere Yakıt Karışımı
Performans için üretilmiştir. Mükemmellik için test edilmiştir.
Husqvarna'nın kaliteli yağ, yakıt ve dolum ekipmanı çeşitleri, en iyi motor performansını sunmak üzere Husqvarna mühendisleri tarafından geliştirilmiş, laboratuvar testlerine tabi tutulmuş ve kalite kontrol işlemlerinden geçirilmiştir. Tüm ihtiyaçlarınızı karşılayacak kapsamlı bir ürün yelpazesi mevcuttur.
VEF — Onaylı Motor Formülü
Kimse 2 zamanlı motorlarımızı bizden iyi tanıyamaz. Husqvarna'nın 2 zamanlı motor yağları ve yakıtları, ürünlerimizin motorlarıyla mükemmel çalışması için test ve optimize edilmiştir.
Güçlendirilmiş performans
Husqvarna ürününüze ihtiyacı olanı verin. Yağ ve yakıt çeşitlerimiz her zaman ürününüzden beklediğiniz yüksek performansı sağlar.
Rahat doldurma
Yenilikçi kavrama şekli ve ağız tasarımlarıyla BM tavsiyelerine uygunluğu onaylanmış Husqvarna dolum bidonları, sıçrama veya herhangi bir kirlilik olmadan yeniden dolum yapmanızı sağlar.
İKİ ZAMANLI MOTORLARDA YAĞ ORANI
Motorlu Tırpanlar, motorlu destereler, çit biçme ve ilaçlama motorları ve benzerleri
İlk ve en önemli iş mutlaka sıhhatli bir yağ karışımını sağlamaktır. Ölçüsüz ve göz kararı veya * KAPAK USULÜ ile uygun yağ karışımı elde etmek mümkün değildir. Mutlaka ölçek (ölçü) kullanılmalıdır.
YAĞ ÇEŞİTLERİ
1* Madeni yağlar, benzinliklerde bulunan iki zamanlı yağ, veya 20/50 veya No;30 SAE yağdır. Bu yağların karışım oranı 1/20 başka bir deyişle 1 litre için 50 ml. 5 litre için ise ml. dir
2* Bir diğer ve en çok tavsiye edilen yağ türü ise motor için en yararlı ve insan sağlığına en az zararlı organik yada sentetik olarak adlandırılan motor firmalarının ürettirdiği, ve motor üreticisinin markasıyla satılan yağlardır. Tavsiye edilen Organik/Sentetik yağların karışım oranı 1/40 dir. 1 litreye 25 ml. veya 4 litreye ise ml. yani bir tüp katılır.
Satış sırasında verdiğimiz yağ ölçeğini kullanınız, yağ ölçeğiniz yok ise ücretsiz yenisi verilecektir.
*Kapak usulü ile , yağın benzine iyice karışmaması, benzin ve/veya yağ miktarının bilinmemesi nedeniyle uygun karışımın sağlamaması motorunuza zarar verecektir..
Etanol, hava kirliliğini azaltmak ve petrol tüketiminde döviz tasarrufu sağlamak amacıyla mısırdan elde edilerek benzinle değişik oranlarda karıştırılarak kullanılmaktadır.
Dolayısıyla içinde etanol, marka katkısı ve deterjan gibi katkılar bulunan otomobiller için üretilmiş benzinleri kullanmak zorundayız.
İki zamanlı motorlar için uygun olarak üretilmiş bir benzin piyasada bulunmamaktadır.
Bazı dış ülkelerde kullanılmakta olan "free ethanol" yani alkolsüz benzin halen ülkemizde satılmamaktadır.
ÖNLEM
Her zaman taze benzin kullanılmalıdır.
Benzini az alıp kısa sürede tüketmek gerekmektedir.
Motorun içinde uzun süre kesinlikle benzin bırakılmamalı varsa boşaltılmalıdır.
Yağ miktarını ve karışımını çok iyi sağlanmalı ve
Kaliteli yağlar kullanmalıdır. Motor Üreticisi firmaların ürettirdiği konsantre sentetik yağlar tercih edilmelidir.
Tags: stihl, Stil, stıhl, husqvarna, husvarna, oleomak,Olemak, oleo mac dolmar alpina castor Hyundai hunday benzin, hangi benzin,
En iyi benzin, iki zamanlılarda benzin, ağaç motoruna hangi benzin kulanılmalıdır, benzine hangi yağ konur, efco, datsu, mc culloch,
Fırtına çapa, konrem römork, en iyi motor, Kocaeli bayii, en iyi benzin, iki zamanlı, iki zamanllı motor, yakıt, hangi yakıt kullanılmalıdır,
Stihl yağ, husqvarna yağ, Oregon yağ, mtd yağ, sentetik yağlar, konsantre yağlar, iki zamanlı motor yağları, yağ, 30 numara yağ,
En iyi motor yağı Yeşil Bursa Pazarı
HANGİ BENZİNİ KULLANMALIYIZ
motomix,free ethanol, free etanol, alkolsüz benzin, no ethanol,
MOTORLU TESTERE ÇALIŞTIRMA
Öncelikle motorun frende olup olmadığı kontrol edilir.(Motor fren kolu geriye doğru çekilerek frenden çıkarılır.)
Daha sonra ise zincirin gevşek veya aşırı sıkı olup olmadığı kontrol edilir.
STIHL MOTORLARIN ÇALIŞTIRILMASI
Stop/start düğmesi ve jikle çubuğu birlikte olan stihl motorlu testerelerde
Tetiğe basılarak düğme en alttaki tam kapalı jikle konumuna getirilir.
İpin boşluğu alınarak birkaç defa ip çekilir.
İp birkaç kez çekildikten sonra tam kapalı jikle konumunda olan motorumuzun ilk ateşleme emaresi olan bir hır sesi gelir. Bu ses duyulduktan sonra ise;
Bu defa jikle çubuğu bir üstteki yarım jikle konumu getirilir ve yine boşluk alınarak ip çekilir ve burada motorumuz çalışacaktır.
Bundan sonra motora gaz verilir ve gaz verme esnasında motor jikle konumundan otomatik olarak çıkar.
Motor göreve hazırdır.
Stop etme jikle çubuğu 0 konumuna getirelerek yapılır.
SICAK MOTORDA İSE jikle çubuğu I konuma getirilir ve jikle işlemleri uygulanmaz.
I konumunda motor direkt olrak çalıştırılır.
HUSQVARNA MOTORLARIN ÇALIŞTIRILMASI
Motorumuz soğuk durumda olduğu için mavi renklendirilen jikle kolu çekilir.
Bu esnada kırmızı olan Start/Stop düğmeside otomatik olarak açılacaktır.
Burada ipin boşluğu alınarak ip birkaç defa çekilir.
Motorun ilk ateşleme belirtisi olarak bir hır sesi alınır.
Ve jikle geriye itilir.
.
Daima ipin boşluğu alınarak ip çekmeye devam edilir ve birkaç ip çekmeden sonra motorumuz çalışacaktır.
Stop ise kırmızı düğme aşağıya çekilerek yapılır.
Motorumuz sıcak olduğu durumlarda ise mavi jikle düğmesine hiç dokunulmaz ve kırmızı düğme çekilerek açılır ve motor çalıştırılır.
GENEL BAKIM
Tags:AĞAÇ MOTORLARI, MOTORLU TIRPANLAR, ÇİT BİÇME MOTORLARI, MORORLU DESTERELER,
YÜKSEK DAL BUDAMA, ÇİM BİÇMELER, MOTORLU ÇALI KESME, TIRPANLAR,
STIHL, MC CULLOCH, DOLMAR, OLEO MAC, HUSVARNA, HUSQVARNA, EFCO, ZOMAX, HYUNDAİ
HUNDAY, SECHO, BACO, ECHO, DATSU, PALMERA, ALPİNA, CASTOR, PALMERA TIRPAN,
*Hava filtresi belirli aralıklarla temizlenmelir. Marka ve modele göre 10 saat ile 30 saat kullanım süresi sonrasında hava tutularak veya elektirik süpürgesi yardımıyla filtre temizlenmelidir. Yılda bir kez benzin filtresi ve hava filtresi yenilenmelidir.
*Motorumuz toz, talaş ot v.s. maddelerden sıkça temizlenerek korunmalıdır. Bu tür maddeler izolasyon yaparak motorumuz için hiç istenmeyen durum olan harereti arttırır. İkmal yaparken yakıta, veya karbiratöre toz girmesine neden olur, motorun sağlıklı hava almasını önler, soğutma kanallarının işlevini köreltir.
*İşlem bittikten sonra depodaki benzin boşaltılmalıdır. Motor kuru bir şekilde beklemeye alınmalıdır.
MOTOR ZİNCİRİ BİLEME
İlk önce zincirimizin ebadına uygun eğe seçilmelidir.
Eğenin açısı zincir dişinin açısıyla parelel bir biçimde eğe sürülmeye başlanır. Bu açı en son bilemeye kadar muhafaza edilir.
Bir dişe üç defa eğe sürüldü ise diğerlerine aynı sayıda işlem yapılmalıdır. Dişlerin kesme açısı gibi uzunluklarıda korunmalıdır. Yani rasgele bir açı ile rasgele sayıda bileme yapmak başarılı olmayacaktır.
Eğe daima bileme alanına, dişin arkaya doğru uzanıp giden kısmına uygulanır.
Zincirin perrçinlerin üstüne gelen boşluk alanına eğe sürülmez fakat dikkat edilmesi gereken husus el oraya doğru kayar.
Önce kalın bir eğe ile başlanır. Yarıyı geçtikten sonra zincirin dişi arkaya doğru daralma göstereceği için ise bir ince eğeye geçilir.
GÖNS ALMA
Yöremizde anılan şekliyle göns alma, zincir dişinin önündeki koruyucu klavuz geriye doğru alçalan Diş kısa kalacağı için bir noktadan sonra yassı bir eğe ile alınır. Bu işlem ölçü aleti yardımıyla yapılabilir. Gereksiz yere veya fazla alınacak olursa aşırı titreşim meydana gelir, bu şekilde kullanılırsa motora önemli ölçüde zarar verebilir, ustalık isteyen bir işlemdir.
Yeşil Bursa Pazarı
Tags: Oregon, motor zinciri stihl zincir STIHL ZİNCİR. ZİNCİR NASIL BİLENİR, OREGON ZİNCİR, ZİNCİR BİLEME,
STIHL, DOLMAR, OLEO MAC, MC CULLOCH, GARDENA, ZOMAKS, ZOMAX, HYUNDAİ, HUNDAY
HUNDAYİ, MOTOR ZİNCİRİ, ZİNCİR EĞELEME, HUSVARNA, HUSQVARNA, HUSQVQRNQ ZİCİR,