Debriyaj Fren Gaz Nerede

Manuel şanzımanlı bir arabadaki pedalların düzeninin ne olduğu artık hemen hemen herkes tarafından biliniyor ve hatta araba kullanmayı kesinlikle bilmeyenler bile. Bunun nedeni şudur ki mevcut arabalar kontrol pedallarının sıralaması ve seti birleştirilmiştir. Gaz, fren ve debriyaj pedallarının konumu farklı arabalar aynısı.

Bu, sürücülerin sürüş sırasında gezinmesini kolaylaştırmak için yapıldı. farklı şekiller yeni başlayanlar ve deneyimsiz sürücüler için eğitimi büyük ölçüde kolaylaştıran arabalar.

Kapsamlı deneyime sahip deneyimli sürücüler, belirli bir anda nereye basacaklarını hiç düşünmeden genellikle pedalları otomatik olarak kullanırlar. Bu yazımızda pedalların bulunduğu araçlarda konumundan bahsedeceğiz. farklı şekiller şanzımanlar ve bunların nasıl doğru şekilde kullanılacağı.

Hepsi nereden geldi?

İlk defa, en azından bir miktar benzerlik gösteren kontrol mekanizmaları modern arabalar, otomobillerde kullanıldı Ford T. Montaj bandından çıkıp üretime giren ilk otomobildi. Bu araba ile otoban yapımı dönemi başladı ve Henry Ford'un başkenti başlatıldı.

Bu arabada, kontrol sistemi önceki tüm arabalardan çok farklıydı. O dönemin otomobil meraklıları bu bilgi birikimine şaşırdı. İlk defa bir araba düğme yerine anahtarla çalıştırıldı. Ayrıca üç pedalı vardır. En soldaki pedal, vites değiştirme sırasında çekiş için tasarlanmıştır. Orta pedal ters yönden sorumluydu ve aşırı sağ, modern bir frenin bir analoguydu. Gaz pedalı yoktu, işlevi vites kolunun şimdi bulunduğu yerde bulunan bir kolla gerçekleştirildi.

Hakkında daha ayrıntılı ford araba Model T bu videoda bulunabilir:

Manuel ve otomatik şanzımanlı araçlarda pedalların şu anki konumu nedir?

Daha önce de söylediğimiz gibi, standart olarak mevcut tüm arabalara pedallar takılmıştır. İletim sistemlerine göre bölünmede yalnızca bir fark vardır. Vites kutulu araçlarda genellikle sadece iki tane takılır: gaz pedalı ve fren. Manuel şanzımanlı araçlarda, debriyajdan sorumlu olan bir pedal eklenir.

Diğer kombinasyonlara izin verilmez. Aksi takdirde araç muayeneden geçmeyecek ve geliştiriciye aracı satma lisansı almayacaktır.

Yukarıda bahsedildiği gibi otomatik kutu sol pedal - fren, sağ - gaz. Debriyaj pedalı işlevleri bir bilgisayar tarafından gerçekleştirilir. Bilgisayar bu görevle daha iyi başa çıkıyor, bu nedenle, gelişen büyük hacimli motorlara sahip bir arabada harika hız, kurulan otomatik kutudur.

İÇİNDE mekanik kutular vitesler zaten üç pedal tarafından takılmış - soldaki debriyaj, ortadaki fren, sağdaki gaz ve başka hiçbir şey değil. Farklılıklar yalnızca aralarındaki mesafedir, zeminin üzerindeki konumlarının yüksekliği ve pedalın kendisinin genişliğidir. Tüm dünyada ve manuel şanzımanlı tüm araçlarda gaz, fren ve debriyaj pedallarının konumu için tek tip standartlar oluşturulmuştur. Bu standardizasyonun avantajları:

• Olarak değiştiriliyor yeni arabasürücü, kontrol mekanizmalarının farklı bir düzenlemesine alışma ile ilgili sorunlarla karşılaşmayacaktır;
• Yeni bir arabanın direksiyonuna geçtikten sonra, sürücünün pedallarda kafası karışmayacak;
• Aynı bağımlılık ve kafa karışıklığı eksikliği nedeniyle yollarda çok daha güvenlidir;
• Farklı otomobil kategorileri için kontrol sistemi aynı kalır.

Tabii ki, teknolojiler yerinde değil ve üreticiler, nakliye yönetim sistemini daha da basitleştirmek için uzun süredir modern geliştirmeler yapıyorlar. Ancak hiç kimse mükemmel çalışan sistemlere yeni bir şey eklemek ve standartları yeniden geliştirmek için acele etmiyor. Aslında bunun için, istisnasız tümü, sürücülerin yeni sürüş yöntemlerini yeniden öğrenmeleri gerekecek ve herkes tanıdık, kullanışlı ve basit sistemi terk etmeye hazır değil.

Pedallar nasıl doğru kullanılır?

Makine bir "otomatik" veya varyatörle donatılmışsa, gaz ve fren pedallarına yalnızca bir ayakla basılmalıdır - sağ. Soldaki özel bir kürsüde durmalı.

Mekanik bir kutu ile çalışırken her iki ayak da kullanılır. Sağ ayak gazı ve freni kontrol ederken, sol ayak debriyajı kontrol eder. Bu tavsiyeler tavandan alınmaz, bu, yoldan olabildiğince az dikkat dağıtarak bir araba sürmenin en iyi yoludur.

Özetleyelim

Makine kontrol sistemlerinin standardizasyonu, kişiye, alışılmadık bir gaz, fren ve debriyaj pedallarının konumuyla karşılaşabileceğinden korkmadan herhangi bir araba türünü seçme fırsatı verir. Her üretici kendi kontrol sistemini kurarsa, yollarda bin kat daha tehlikeli hale gelirdi. Olağandışı kontrol ile ilgili hatalar nedeniyle kazaların sayısı birçok kez artacağından.

Günümüzde arabalar ortak kontrol işlevlerini paylaşmaktadır. Her makinede, direksiyon simidi, pedallar ve vites kolu ile özel çalışmaya özel dikkat göstermeden rahat ve güvenli bir şekilde sürüş yapmanızı sağlayan belirli bir model ve kontroller seti vardır. Ancak böyle bir rahatlık her zaman böyle değildi. İlk arabalar, tasarımcılar tarafından kendi nedenleriyle ve arabaları bir montaj hattına monte etmenin rahatlığı için yapıldı.

Pedalların arabalara yerleştirilmesi, başlangıçta üreticilerin görevi değildi. Örneğin, 19. yüzyılın 80'li yılların ortalarında üretilen ilk Benz otomobilinde hiç pedal yoktu. Araba direksiyon simidi, debriyaj, gaz ve fren işlevi gören bir kolla kontrol edildi.

Arabadaki mevcut pedal sırasının geçmişi

Otomobillerde bu türden ilk pedal pedalı, dünyanın ilk büyük ölçekli otomobili olan efsanevi Ford T'de göründü. Otomobilin üretimi 1906'da başladı, bu model popüler ve uygun fiyatlı otomobil tarihinin başlangıcıydı. Ford T'nin yardımıyla otomotiv tarihi AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.

Bu modelde, kontroller o zamanın çoğu sürücüsünün aşina olduğu seçeneklerden önemli ölçüde farklıydı. Ateşleme sistemi, işletim panelinin ortasında bulunan bir düğme kullanılarak anahtarsız açıldı. O zamanın arabaları için ilk defa, direksiyon kolonunun altında üç pedal vardı:

• vites modlarını değiştirirken debriyajdan sol pedal sorumluydu;
• orta pedal ters araba;
• frenlemeden sağ pedal sorumluydu.

Gaz girişi Ford modeli T, yaklaşık olarak mevcut vites kolunun yerine yerleştirilmiş bir kol kullanılarak ayarlandı. Sürücünün solunda, şu işlevi gören başka bir kol vardı. el freni ve vites değiştirme. Bu arada, ilk üretim modeli Ford aslında bugünün otomatik makinesinin prototipiydi.

Arabadaki vites kolunun üç işlevi vardı. İlk mod, park freninin uygulandığı anlamına gelirken, ikincisi, birinci veya geri vitesve üçüncüsü, ileri sürüş için birinci veya ikinci vitesin dahil edilmesidir. Dolayısıyla bu tasarım, uygun modları ile otomatik bir şanzıman oluşturma fikrini açıkça ortaya çıkardı.

Pedalların mevcut arabalardaki konumu

Seri üretim için lisanslı mevcut araçlarda, manuel ve otomatik şanzımanlı araçlar için ayrı ayrı ayarlanan standart bir pedal konumu bulunmaktadır. Bir model bu kuralları ihlal ederse, tüketicilere satış izni almayacaktır.

Bu nedenle, otomatik şanzımanda iki pedalımız var - solda fren ve sağda gaz. Soldaki mekanikte bir debriyaj pedalı eklenmiştir. Arabalarda pedallara olan mesafe, kaldırma yüksekliği farklı olabilir. Bu standardizasyonun avantajları ve ana kontrollerin aynı konumu açıktır:

• sürücünün uzun süre yeni bir araca alışması gerekmez;
• kolayca kullanılabilir farklı modeller arabalar;
• kontrollere alışmanın tehlikeli bir süresi yoktur;
• bir sürücünün belirli bir sınıftaki herhangi bir aracı sürmek için ehliyet alması yeterlidir;
• tüm makinelerin kontrol sistemi aynı eğilimlere sahiptir.

Bu, arabaları kolayca değiştirmemizi, satın almamızı sağlar yeni ulaşım ve şirket arabalarını sürmek. Günümüzde her sürücü, sürüşü daha da rahat hale getirmek için bir arabadaki pedalların konumunu nasıl değiştireceğini hayal edemez. Bu nedenle, mevcut özellikler optimum ve en güvenli olarak kabul edilir.

Ayrıca, birçoğunun zaten buna izin veren belirli teknolojilere sahip olmasına rağmen, üreticilerin arabalarda pedalların konumunun ve varlığının özelliklerini değiştirme hakkına henüz sahip olmadıkları da belirtilmelidir. Yakında her şey değişebilir ve yeni yönetim modellerine sahip araçların sahipleri olacağız.

Geleceğin arabaları ve pedalların direksiyondaki rolü

Büyük olasılıkla, yönetim standartları birkaç yıl içinde önemli ölçüde değişecektir. Otomobil üreticileri, yönetimi organize etmenin olağan yöntemini terk etmeye ve yeni teknolojileri tanıtmaya başlayacak. Örneğin, bazı endişelerde, arabalarda halihazırda okuyan gelişmeler var. yol işaretleri ve sürücünün ihlal etmesine izin verme hız modu... Bir engelin önünde otomatik olarak fren yapabilen, trafik sıkışıklığında otopilotta gidebilen ve yolda aniden beliren insan veya hayvanların önüne geçebilen yeni araba modelleri de var. Bu tür gelişmeler şunlara yol açacaktır:

• arabadaki pedallar, araba fonksiyonları için bir acil durum kontrol sistemi olarak kalacaktır;
• vites değiştirmenin rolü kürek değiştiricilere aktarılacak ve manuel şanzımanlar seri üretimden tamamen ortadan kalkacak;
• frenleme yapılacak basit yöntemve hatta bir bilgisayar yardımıyla;
• otomobilin otomatik fonksiyonları, istediğiniz hızı ayarlamanıza ve seyahat ederken ayağın aynı pozisyonda olmasına ihtiyaç duymamanın keyfini çıkarmanıza olanak tanır.

Bugün hız sabitleyiciyi kullanabilir ve sürüş sırasında ayağınızı sürekli gaz pedalında tutamazsınız. Bu işlev, yolculuğu çok daha rahat hale getirmenize, bacaklarınızı serbest bırakmanıza ve hareketten daha fazla rahatlamanıza olanak tanır. Yeni gelişmelerin yardımıyla, bu tür modların güvenli ve çok rahat olduğu kanıtlanmıştır. Ve yakın gelecekteki otomobillerde, bu tür teknolojiler daha yaygın hale gelecektir. Herhangi biri bir arabadaki bilindik pedal kontrolleriyle ilgili sorun yaşarsa, aşağıdaki videoyu izleyin:

Özetliyor

Modern araç kontrol sistemleri standartları takip edecek şekilde tasarlanmıştır, ancak teknoloji ve geliştiriciler zaten yeni gelişmelerde bireyselliklerini göstermeye isteklidirler. Bu nedenle, belirli bir süre sonra, tamamen yeni sürüş kalıpları görebileceğiz.

Pedalların arabadaki konumu aynı kalır ve tüm araçların bu özelliğini unutmayınız. Bu nedenle, sizin için yeni bir şeyi yönetirken güvenliğinizi koruyun. araç, her biri için standart ve tanıdık kontroller olduğunu unutmayın. Hiç bir otomobilde standart olmayan pedal yerleştirme ve aralarında alışılmadık bir mesafe ile ilgili sorunlarla karşılaştınız mı?

Pedal düzeni

Belki sürecin en zor kısmı sürüş eğitimi ayak hareketinin ellerle tutarlılığıdır.

Bu bölümde, pedallar (hangi pedalın neden sorumlu olduğu) ve vites kolu rocker'ı ve onlarla nasıl doğru çalışılacağını bu bölümde öğreneceğiz.

1. Debriyaj pedalı

Debriyaj pedalı, doğrudan solda bulunan ve sol ayakla sıkıştırılan arabalarla donatılmıştır.
Bu pedal, otomobil motorunu şanzımandan ayırmaktan, sorunsuz bir şekilde başlamaktan ve vites değiştirmekten sorumludur.

2. Fren pedalı

Her araç bir fren pedalı ile donatılmıştır. Ortada bulunur, sağ ayakla çalıştırılır.

Fren, bir arabanın en önemli parçasıdır. Debriyaj pedalı, gaz pedalı ve vites değişiminden daha önemli! Yola çıkmak, vites değiştirmek veya hızlanmak o kadar önemli değil. Ama yine de, ne zaman istersen veya gerektiğinde ve muhtemelen acilen bırakmalısın.

3. Gaz pedalı

Gaz pedalı tüm araçlara takılıdır. Sağda bulunur, sağ ayakla çalıştırılır.

Pedala basarak komut veriyoruz yakıt sistemi hava-yakıt karışımının beslemesini arttırın.
Pedalı bırakarak hava-yakıt karışımının beslemesini azaltma emrini veriyoruz.

Kabaca konuşursak, "musluğu açın veya kapatın."

Vites değiştirme raketi

Külbütör (vites kolu), farklı sürüş koşullarında aracın hızını seçmek için tasarlanmıştır, ön koltukların arasına yerleştirilmiştir.

Aşağıda bazı standart anahtarlama modelleri verilmiştir.

Direksiyon Seti & Bilgisayar Direksiyonu

Teknolojik ürünlerin geçmişten günümüze kadar olan gelişimi, biz oyun severleri her zaman daha fazlasını istemeye zorluyor. İlk olarak adeta piksel piksel oynadığımız video oyunları, yerini giderek daha gerçekçi ve sürükleyici oyunlara bırakmış durumda. Her geçen gün daha gerçekçi bir deneyim yaşatan ve artık ayrı bir dünya olarak nitelendirilen sanal dünyada, özellikle araba yarışı ve simülatör oyunlarının olmazsa olmazlarından biri haline gelen direksiyon seti, gerçekliği bir adım öteye taşıyor. Oyun direksiyonu, PC direksiyon seti olarak bilgisayarlarda ve oyun konsolu direksiyon şeklinde oyun konsolu için kullanıcılar tarafından sıklıkla aranıyor. Direksiyon seti ile oynanan oyunlar kullanıcılara daha gerçekçi bir deneyim sunarken aynı zamanda oyun zevkini de bir üst noktaya taşıyor. Günümüzde yarış oyunlarının gösterdiği gelişim, simülasyon oyunlarını aratmıyor. Popüler oyunlarda yer alan aşırı detaylardan sıkılan oyuncular için araba yarışı ve simülasyon oyunları direksiyon seti ile oynanınca adeta gerçek dünyada bir sürüş izlenimi veriyor. Direksiyon setleri yalnızca oyun için değil eğitim amaçlı olarak da kullanılabiliyor. Herhangi bir simülasyon oluşturularak çocuklara gelecekte araç kullanmada zorlanmaması için eğitim verilebiliyor. Özellikle yurt dışında ehliyet alacak adaylar için gerçek bir sürüş deneyiminden önce direksiyon seti ekipmanları kullanılarak eğitimler verilebiliyor. Bu sayede sürücü adayı, sürüş testlerinde daha başarılı sonuçlar alıyor. Her yaş grubuna uygun direksiyon seti çeşitleri bulunmakla beraber bu setler, özelliklerine göre farklılıklar gösterebiliyor.

Oyun Direksiyon Seti Çeşitleri

Oyun kavramını bir üst seviyeye taşıyan ve oyuncuların kalbini fetheden oyun direksiyon seti ürünleri, içerdiği özelliklere ve uyumluluk faktörüne göre çeşitlilik gösterebiliyor. Kullanıcı tarafından alınan ya da alınacak oyun direksiyonu, yalnızca bilgisayar uyumlu ya da konsol uyumlu olabiliyor. Bu uyumluluk durumunun haricinde hem bilgisayar hem de oyun konsolu uyumlu olabilen direksiyon setleri, oyun konsollarının markasına göre de değişkenlik gösterebiliyor. Bu değişkenlik temel, analog ve dijital oyun direksiyonu olarak karşımıza çıkıyor. Dönüş kapasitesine göre 180, 360 derece ve 900 derece direksiyon seti olarak nitelendirilen oyun direksiyonları, birebir sürüş hissiyatına yakın gaz, pedal ve vites eklentileriyle adeta gerçekliğin sınırlarını zorluyor. Direksiyonda üzerinde bulunan tuşlardan hassasiyet dengesinin ayarlanmasının dışında hidrolik özelliğe sahip direksiyonlara ulaşabilmek de mümkün. Tercih edilen oyun direksiyonu özellikleri arasında sabitleme desteğinin bulunmasına dikkat etmek gerekiyor. Ayrıca direksiyon üzerinde bulunan kısayol tuşları, sürüş deneyimi için birçok kolaylık sağlıyor. Plastik ve kauçuk yapıda olabilen bu direksiyonlar üzerinde bulunan tuşları farklı şekilde atayabilmek de mümkün. Oyuncular arasında son yıllarda popülerliğini giderek artıran pc direksiyon setleri, oyuncu koltuğu ve kokpit ekipmanlarıyla desteklenerek adeta gerçek bir sürüş keyfi veriyor. Oyun konsolu direksiyonu ya da bilgisayar direksiyon seti olarak tercih edilebilen bu ürünlere erişebilmek ise oldukça kolay. Geniş bir fiyat aralığına sahip direksiyon seti fiyatları, direksiyonun ergonomik, hidrolik ve dönüş kabiliyeti özelliklerine göre çeşitlilik gösterebiliyor.

Oyun Direksiyon Seti Nasıl Kurulur?

İlk çıktığı yıllarda klavyedeki yön tuşları misali basit dönme yeteneğine sahip olan direksiyon setleri artık üzerinde bulunan tuşlar sayesinde daha farklı şekilde kullanılabiliyor. Kullacıların tercihine göre basit ve geliştirilmiş ayarlarda kullanılabilen oyun direksiyonlarını optimize etmek ise büyük bir önem arz ediyor. Gerek bilgisayar oyunları gerekse konsol oyunları içerisinde ayarlar bölümünden yapabileceğiniz düzenlemelerin haricinde, hemen hemen her direksiyon setinin kendine has bir yazılımı bulunuyor. Geliştirilen bu yazılımlar sayesinde kullanıcılar, oynanan oyunların türüne göre ayarlamalar yapabiliyor. İnternet üzerine yer alan pek çok oyun direksiyonları yorumlarında, oynanış esnasında problemlerle karşılaşıldığı belirtiliyor. Ancak bu problemler, direksiyon setlerinin yeterince optimize edilmemesinden kaynaklanıyor. Konfigürasyon ayarlarını yapmadan önce kablo bağlantılarının doğru şekilde yapıldığından emin olmak gerekiyor. Kutu içerisinden çıkan direksiyonun alt kısmında kablo girişleri yer alıyor. Bu girişlerin hemen üzerinde genellikle hangi kablonun nereye takılacağıyla alakalı logolar yer alıyor. Vites ve pedallar için ayrı girişlerin bulunduğunu göz ardı etmemek gerekiyor. En çok zorlanılan noktalardan birisi de güç kablosunun nereye takılacağıyla ilgili oluyor. Direksiyon kablolarının doğru şekilde konumlandırıldığından emin olunduktan sonra sabitleme aparatının yuvasına tam oturtmak gerekiyor. Aksi taktirde kullanım esnasında birtakım sorunlar yaşanabiliyor. Gaz, fren ve debriyaj pedallarının farklı sertliklerde olması ise kullanıcıları endişelendirebiliyor. Ancak bu durumun oyun direksiyonu üreticileri tarafından gerçekliği yakalamak adına özellikle yapıldığını da belirtelim. Kurulum için gerekli yazılımları ise üretici firmanın web sitesinden edinebilmek mümkün. Eğer oyun direksiyonu 900 derece özelliğine sahip ise daha düşük dereceli modlarda kullanılabiliyor. Ancak 900’den düşük bir dereceye sahip 360 derece direksiyon seti ile mevcut potansiyelinin üzerinde bir modda oynamak mümkün olmuyor. PC direksiyon setleri için önerilen hassasiyet (sensivity) ayarı ise genellikle %50 olarak belirtiliyor. Bu ayarların kullanıcı tercihine göre birden fazla seçeneği bulunuyor. Gerekli yazılımdan ayarlar yapıldıktan sonra oyun içerisinden de ayar yapmak gerekebiliyor. Bu gibi durumlarda her bir farklı oyun için farklı ayar yapılmasında fayda var. Direksiyonun titreşim özelliğinin düşük olması gerekiyor. Euro Track Simulator ve Forza Horizon gibi oyun serileri için ayrı ayrı kontrol ayarları yapılması tavsiye edilirken, titreşim özelliğinin fazla olması direksiyon kontrolünün kaybedilmesine sebebiyet verebiliyor.

Oyun Direksiyonu Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

PS3, PS4, PS5 direksiyon seti ya da PC oyun direksiyonu satın almadan önce dikkat edilmesi gereken bazı püf noktalar bulunuyor. Öncelikle üzerinde durulması gereken nokta direksiyon seti ucuz olsun ya da olmasın, ürünün hangi cihazla uyumlu olduğudur. Cihaz uyumluluğuna göre bir tercih yapıldıktan sonra ürünün dönme açısı göz önünde bulundurulmalıdır. Daha yüksek dereceli oyun direksiyonu setleri, düşük dereceli ürünlere göre daha gerçekçi bir deneyim sunacaktır. 180 derece direksiyon seti ile oynanan oyunlar verilen komutlar ile birebir örtüşmeyebiliyor. Ancak bu durum 180 derece direksiyon setlerinin yetersiz olduğu anlamına gelmemelidir. Özellikle yarış ve aksiyon oyunlarında bu ürünler oldukça işlevsel olabiliyor. Gerçekçilik kavramı ile birebir örtüşen simülasyon oyunlarında ise 900 derecelik modelleri tercih etmekte fayda var. Ürün içeriğindeki pedal sayısı ve vites kutusu ise dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta. Oynanacak oyun türüne göre vitesli ya da vitessiz bir ürün tercih edilebilirken, pedal sayısına karar verirken de yine oynanacak oyunun türü düşünülerek bir tercih yapılmalıdır. Ayrıca, ürünün garantisinin bulunup bulunmadığına, satış sonrası hizmete, kullanıcı yorumlarında neler yazdığına, fiyat-performans ürünü olmasına ve yardımcı ekipmanlarının eksiksiz olmasına da dikkat edilmelidir. Tam anlamıyla bir ekipman kurmak ve kusursuz bir oyun deneyimi için oyun direksiyonu alırken, oyuncu koltuğu ve oyuncu kulaklığı ürünlerine sahip olmak da kullanıcılar tarafından son zamanlarda oldukça popüler olmuş durumda. Genel olarak, tercih edilecek ürün ile oynanacak oyunlar doğrudan ilgiliyken, hali hazırda kullanılan oyun konsolu ya da bilgisayar sistem gereksinimlerini es geçmemekte de fayda var.

Direksiyon Seti Fiyatları

Direksiyon seti fiyatları, ürünün özelliklerine ve derecesine göre farklılık gösterebiliyor. Bazı ürünlerde vites kutusu ayrı olarak satılırken, bazı ürün çeşitleri ise set halinde satılıyor. Ürünler için fiyat bandı aralığı ise oldukça geniş görünüyor. Bin lira altında ürünler bulunabildiği gibi on bin liranın üzerinde seçenekler de bulunabiliyor. En ucuz direksiyon seti ile oynanılan oyun deneyimi ile fiyat-performans olarak bir üst segmentteki oyun direksiyonları haliyle aynı olmayabiliyor. Direksiyon seti ucuz olarak nitelendirildiğinde, ürünün yetersiz olduğu yanılgısına düşülebiliyor. Her bütçeye uygun oyun direksiyon seti çeşitlerini akakce.com üzerinden inceleyebilir, dilediğiniz ürüne gerçek fiyatlarla sahip olabilirsiniz!