Kisin Lastik Basinci

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Merhaba, internetten arattım ve d&#;nde servise gittim, Aracın lastiklerinde aşırı hava vardı, usta lastiğin yazın -2psi azaltılmasının gerekli olduğunu yoksa kayma yapacağını s&#;yledi, İnternette ise yazın 3psi arttırılmalı diyor, Aynı şekilde kışın ben havası azaltılır biliyorum ama internette kar ve buzları lastiğin daha rahat kırıp aşması i&#;in lastiğin hava basıncı 3psi arttırılır diyor. Bnulardan hangisi doğru ve işin ger&#;eği nedir. Tabi birde sert ve yumuşak lastik tipleride var. Bunları kategoriye ayırırsak sert ve yumuşak lastiklerde normalde 32 olan hava basıncı kışın sizce ka&#; olmalı yazın ka&#; olmalıdır? 32 yi &#;rnek olarak verdim, daha rahat oranlar ve &#;rnekler verebilmek i&#;monash.pw 36 olan ara&#; 38 yapar diyeceğimize baz olarak 32 hava basıncını alalım istedim.

  
  
  
  

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: _ahmet_ Merhaba, internetten arattım ve d&#;nde servise gittim, Aracın lastiklerinde aşırı hava vardı, usta lastiğin yazın -2psi azaltılmasının gerekli olduğunu yoksa kayma yapacağını s&#;yledi, İnternette ise yazın 3psi arttırılmalı diyor, Aynı şekilde kışın ben havası azaltılır biliyorum ama internette kar ve buzları lastiğin daha rahat kırıp aşması i&#;in lastiğin hava basıncı 3psi arttırılır diyor. Bnulardan hangisi doğru ve işin ger&#;eği nedir. Tabi birde sert ve yumuşak lastik tipleride var. Bunları kategoriye ayırırsak sert ve yumuşak lastiklerde normalde 32 olan hava basıncı kışın sizce ka&#; olmalı yazın ka&#; olmalıdır? 32 yi &#;rnek olarak verdim, daha rahat oranlar ve &#;rnekler verebilmek i&#;monash.pw 36 olan ara&#; 38 yapar diyeceğimize baz olarak 32 hava basıncını alalım istedim. Doğrusu; 32 psi baz alınır ise; Aracınızın &#;reticisinin g&#;stermiş olduğu hava basıncı dikkate elınmalıdır. Bunun 32 psi olduğunu d&#;ş&#;n&#;rsek, Herşeyden &#;nce şu bilinmelidir. Lastik hava basıncı kontrol&#; lastikleriniz mutlaka SOĞUK iken yapılmalıdır. Yazın 32 psi olan basın&#; ayarlandıktan sonra &#;zellikle hava sıcaklığının arttığı ve belli bir mesafe s&#;r&#;ş den sonra s&#;rt&#;nmeden kaynaklı ısınan lastiklerde ISINAN HAVA GENLEŞİR prensibi ile başta 32 olarak ayarlanan basın&#; hava y&#;kselebilir bu normaldir. Hi&#; bir surette y&#;kseldi diye d&#;ş&#;rmemek gerekir. &#;&#;nk&#; akşam olduğunda yada s&#;r&#;ş sona erdikten bir m&#;ddet sonra lastikler ve hava soğuyacağından lastik basın&#;ları tekrar eski değerleri olan 32 psi basınca geri d&#;neceklerdir. Kışın ise &#;zellikle karlı zeminlerde yine 32 psi baz alırsak kesinlikle ama kesinlikle lastik basıncını d&#;ş&#;rmemek gerekir. Lastik basıncını d&#;ş&#;rmekle lastiğin taban kısmının zemin ile temasını daha fazla artırmış olursunuz bu sebeple de S&#;RT&#;NME katsayısını artırmış olur sunuz. Sonu&#; olarak daha fazla s&#;rt&#;nme daha kolay patinaj yada kayma eğilimi demektir. 32 psi da da bırakabilir siniz yada kar kalınlığı arttığı yerlerde 2 ila 3 hava basıncı y&#;kseltmek S&#;RT&#;NME yi azaltacağından tutunma kaabiliyetine olumlu etki yapacaktır.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Teşekk&#;rler Ali Bey, Dediğinizden anladığım yazın hava basıncı 32 baz alınırsa 30 olmalı, &#;&#;nk&#; sıcak havada lastik zaten 32 gibi olacak, kışın ise bar arttırılarak s&#;rt&#;nme katsayısını azaltalım diyorsunuz sanırım,

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: _ahmet_ Teşekk&#;rler Ali Bey, Dediğinizden anladığım yazın hava basıncı 32 baz alınırsa 30 olmalı, &#;&#;nk&#; sıcak havada lastik zaten 32 gibi olacak, kışın ise bar arttırılarak s&#;rt&#;nme katsayısını azaltalım diyorsunuz sanırım, Yazın hava basıncı 32 yi baz alıyorsanız yine 32 olmalı. sıcak havalarda e &#;ıkabilir ancak lastikler soğuyunca yine 32 ye d&#;necektir. Kışın evet &#;zellikle kar kalınlığının fazla olduğu zeminlerde hava artıırılabilir.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  eğer &#;ok farketse kitap&#;ıkta direk yaz kış olarak yazar ztn ben pek rastlamadım bug&#;ne kadar onlar ısınmış halini de hesaba katarlar merak etmeyin hatta ısınmış halini d&#;ş&#;n&#;p bize ona g&#;re hava bastırıyorlardır belkide şehir i&#;inde ztn yavaş gidildiğinden &#;ok bir problem olmaz ancak uzun yolda her t&#;rl&#; lastikler ısınıyor demek istediğim şudur ki ısınınca 2ps artıyor diyelim ve adamların hesabına g&#;re lastik basıncının yolda 34 olması gerekiyor ısınınca bize 32 bastırıyorlardır ki ısınınca tam yerini bulsun diye varsayım tabi bunlar ama ince hesaplandığı kesin

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Ben Dubai'de &#;&#;l Safarisi yaptım, yapmadan &#;nce lastiklerin havasını psi a kadar d&#;ş&#;r&#;yorlar, &#;&#;k&#;yor resmen lastik &#;&#;lde s&#;rt&#;nme d&#;ş&#;k ve ara&#; kuma saplanabilir, yine aynı şekilde karlı havalarda da o mantıkla lastik havalarının d&#;şmesinin faydalı olacağını d&#;ş&#;n&#;yorum

• 

  quote: Orijinalden alıntı: hasanmerto Ben Dubai'de &#;&#;l Safarisi yaptım, yapmadan &#;nce lastiklerin havasını psi a kadar d&#;ş&#;r&#;yorlar, &#;&#;k&#;yor resmen lastik &#;&#;lde s&#;rt&#;nme d&#;ş&#;k ve ara&#; kuma saplanabilir, yine aynı şekilde karlı havalarda da o mantıkla lastik havalarının d&#;şmesinin faydalı olacağını d&#;ş&#;n&#;yorum Konuyu 3 yıl kadar hortlatmış olacağım ama insanlar yanlış bilgi edinmesin diye yazmak zorundayım. &#;&#;lde lastik basıncı 10 psi yapılır &#;&#;nk&#; yere basan alanı geniş tutmak gerekiyor kuma saplanmasın diye. Ş&#;yle bir &#;rnek vereyim; elinizi yumruk yapın kuma bastırın i&#;ine girecektir, bir de elinizi a&#;ık tutup kuma bastırın daha zor i&#;eri girecektir. Karda tam tersi yere basan y&#;zey azaltılmalıdır ki birim y&#;zeye d&#;şen ağırlık artsın ve kara daha &#;ok tutunsun. Misal normali 32 ise yapılmalı.

  
  
  
  
  
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler

Kış mevsimi yaklaşırken sürücüler için de zorlu koşullar yaklaşıyor. Kışa hazırlandığımız bu günlerde otomobillerimizi de kışa hazırlamalıyız. Bugünkü yazımızda bu konuyla alakalı şehir efsanesi haline gelen; karda lastik basıncı düşük olmalı inanışına açıklık getireceğiz. Karlı yol koşullarında lastik davranışlarını doğru irdeleyebilmek için ilk önce lastik basıncı kusursuz bir yolda sürüşü nasıl etkiler, buna bakalım.

Lastik Basıncının Yol Tutuşa Etkisi

Kusursuz bir zeminde, farklı hava basınçlarına sahip lastikler yere farklı şekillerde basarlar. Havası olması gerekenden düşük bir lastik kenarları, havası fazla basılmış bir lastik ise ortasından yere temas eder. Bu iki durum da lastiğin düzensiz şekilde aşınmasına, yol tutuşun azalmasına sebebiyet verir. Düşük basınç lastik açısından daha tehlikelidir, lastikler aşırı ısınarak yarılabilir. Ayrıca düşük hava basıncı etkisiyle ısınan ve iyice gevşeyen lastiğin manevra esnasında janttan ayrılma ihtimali de bulunur.

İdeal lastik basıncına sahip bir lastik ise tabanının her noktasını kullanarak yere basar. Bu sayede lastik her noktasından düzenli olarak aşınır. Yere basan alan arttığından yol tutuş da artar.

Karda Durum Nasıl?

Lastik havasının bir miktar indirilmesinin karda kullanımda belli koşullarda işe yaradığını söylemek mümkün. Eğer üzerinden hiç geçilmemiş cm kalınlığında kar tabakasının üstünde otomobil sürecekseniz, lastiğinizin havasını bir miktar indirmeniz size avantaj sağlayabilir. Ancak bu avantaj gevşek karlı zeminden çıktığınız andan itibaren büyük bir dezavantaj unsuruna dönüşür. Bu etkiyi karda ayak paletleri takınca çok rahat yürüyen bir dağcının kaldırımlarda aynı paletleri takarak yürüdüğünü düşünerek somutlaştırabiliriz.

Karda lastik havası indirmek kış lastiklerinin yaygın olmadığı insanların aynı lastikle yaz kış sürmek zorunda olduğu zamanların uygulaması. Günümüzde gelişen lastik teknolojisi sayesinde doğru kondisyonda 4 kış lastiği takılı aracınızla böyle uygulamalara gerek kalmadan istediğiniz yere rahatça ulaşabilirsiniz.

2. El Otomobil İlanları

Sürüş güvenliğinin ve sürüş keyfinin artırılması için lastik hava basıncı değerlerinin ideal seviyede olması gerekiyor. Sürücüler ayrıca 2 hafta ila 4 haftalık zaman periyotlarında lastik hava basınçlarını kontrol etmelidir. Kullanım yoğunluğu ve arazi şartlarına göre bir miktar esneklik yapılabilir.

Lastik Hava Basıncı Nasıl Ölçülür?

Araçlarının lastik basıncını ölçmek isteyen sürücüler, kendilerine ait olan bir basınç ölçer kullanabileceği gibi akaryakıt istasyonlarında bulunan hava basıncı makinelerini de kullanabilirler. Hemen her akaryakıt tesisinde bu makineleri bulmak mümkündür. Bunun yanında lastikçiler vasıtasıyla daha profesyonel bir hizmet alınabilir.

Eğer kendinize ait bir basınçölçer kullanacaksanız, ölçüm aletinizin kullanım kılavuzunda yer alan prosedürleri kullanarak doğru hava basıncı ölçümü yapabilirsiniz.

Akaryakıt istasyonlarında bulunan hava saatlerini, ekranda belirtilen talimatlara uygun olarak kullanarak lastiklerinizin basıncını ölçebilirsiniz.

Doğru ölçüm için lastiklerin ısınmamış olması oldukça önemlidir. Genellikle 30 °C’nin üzerinde hava sıcaklığına sahip bir güzergahta, yüksek hızlarda (saatte km ve fazlası) seyreden araçların lastik hava basıncı değeri ortalama 4 PSI daha yüksek okunur.

Eğer lastiklerinize dokunduğunuzda bir sıcaklık hissediyorsanız, aracınızı stop konumunda yarım saat kadar bekletmeniz daha iyi bir basınç okuması sağlayacaktır.

Aracı Doğru Lastik Basıncında Kullanmanın Avantajları

Doğru lastik hava basıncı, araçlar için hayati önem arz eden kriterlerdendir. Güvenli sürüş, yakıt ekonomisi ve yüksek performans için lastiklerinizin hava basıncını, lastik ve araç üreticilerinin belirttiği değer aralığında tutulmalıdır.

Lastik basıncının olması gereken değerlerde göstermesi şu gibi avantajları beraberinde getirir:

• Daha iyi yol tutuş kabiliyeti
• Daha iyi direksiyon hakimiyeti
• Daha kısa fren mesafesi
• Daha uzun lastik kullanım ömrü
• Daha iyi sürüş deneyimi

Lastik Hava Basıncının Düşük Olması Ne Gibi Sonuçlar Doğurur?

Yukarıda, doğru lastik hava basıncının araçlar açısından ne gibi avantajları beraberinde getirdiğini ifade ettik. Basıncı düşük olması, tüm bu durumların tersine gelişmesine neden olur. Ayrıca lastik hava basınç değerlerinin, optimum aralığın altında olması sebebiyle lastikler ısınabilir, daha kolay yıpranabilir ve sürüş esnasında yol ile aracın temasını olumsuz etkileyebilir. Lastik hava basıncının düşük olduğu zamanlarda, ani direksiyon müdahalelerinde ve ani frenlemelerde sürücüler araç kontrolünü kaybedebilir.

Nissan Marka Araçlarda Lastik Hava Basınç Değerleri Ne Olmalı?

Aşağıdaki tabloda, Nissan marka araçların modellerine, üretim yıllarına ve lastik özelliklerine göre; ön lastik basıncı (bar/PSI) ve arka lastik basıncı (bar(PSI) değerleri belirtilmiştir. Listeden kullandığınız araca ve lastik boyutuna göre ideal hava basınç değerlerini karşılaştırabilirsiniz.

Servis Randevusu Almak için Tıklayın

Ancak en doğru değerler aracın kapı kenarındaki tabloda verilmiştir. (görsel 2) Üreticiler kullandıkları lastik marka ve modeline göre en optimum basınç değerini ve kullanım şeklini (araç boşken / standart değer / yük altında) şeklinde iç kapı direğinde belirtişlerdir. Alttaki görselde örnek bir tablo göreceksiniz. Bu tabloya göre kendi aracınızın lastik basınç değerlerini öğrenip, buna göre gerekli değişiklikleri yapabilirsiniz. Dikkat: görsel örnek olması için verilmiştir.

(görsel 2 - örnek tablo)

TABLO: NISSAN Marka Araçların Önerilen Lastik Basıncı Değerleri

Lastiklerin basıncı kış mevsiminde nasıl olmalıdır?

Kış mevsiminde yaşanan sıcaklık düşüşü lastiklerinizin hava basınç değerinin otomatik olarak azalmasına neden olur. Bu düşüşü telafi etmek için hava basıncı referansınıza 0,2 bar eklemeniz tavsiye edilir.

Bu işlem nasıl gerçekleştirilir?

• Her şeyden önce araç üreticiniz tarafından tavsiye edilen hava basınç değerini kontrol edin. Bu değer genellikle aracınızın kullanım kılavuzunda, benzin kapağına yapıştırılmış bir etiket üzerinde veya sürücü kapısının iç kısmında belirtilir. Ayrıca bu amaçla araç rehberimize bakabilirsiniz.
• Bu hava basıncı referansına 0,2 bar ekleyin.
• Şişirme işlemini daima lastikleriniz soğukken gerçekleştirin. Yani en azından son 2 saat boyunca sürüş gerçekleştirmemiş olmaları veya yavaş bir hızda 3 km’den fazla yol kat etmemiş olmaları gerekir.

Lastiklerinizin basıncını hangi sıklıkla kontrol etmelisiniz?

Lastiklerinizin basınç değerini en azından ayda bir defa ve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce kontrol etmeyi unutmayın.

Eğer uygun olmayan bir hava basıncı ile sürüş gerçekleştiriyorsanız lastikleriniz daha hızlı aşınabilir ve bu durum patlamaya kadar gidebilir. Ayrıca yanlış hava basıncına sahip lastikler size daha kötü bir yol tutuşu sunacak ve daha fazla yakıt tüketimine neden olacaktır. Lastiklerinizin hava basınç değerini düzenli olarak kontrol etmek size yalnızca yarar sağlayacaktır.

rezulteo&#;nun tavsiyesi:

Stepne lastiğinizin basıncını da kontrol etmeyi ihmal etmeyin.

Bu makaleyi istediğiniz yerde paylaşın!