Paraşütsüz atlama

Paraşütsüz Atlama

paraşütsüz atlama

Paraşütsüz uçaktan atlamak mümkün mü? Aşırı bir Amerikalı nasıl paraşütsüz çılgın bir atlayış yaptı Adam paraşütsüz atladı

Beyler ruhumuzu siteye koyduk. İçin teşekkür ederim
bu güzelliği keşfettiğin için. İlham ve tüyler diken diken için teşekkürler.
Bize katılın Facebook ve Temas halinde

Hemen hemen hepimiz, en az bir kez, hayatımızda bazı çılgınca eylemlerde bulunduk. Bazıları için çılgınca bir davranış, 18 yaşında bavullarını toplayıp başka bir şehirde yaşamak için ayrılmak. Diğerleri için, Otobanda 260 km / s hızla yarışın. Üçüncüsü için - bungee'den atlamak. Ancak tüm bunlar, bu yazının kahramanlarının yaptıklarıyla karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. 7.6 km yükseklikte uçan bir uçaktan paraşütsüz bir atlama nedir?

alan Neredeyse hiçbirimizin tekrarlamaya cesaret edemeyeceği 10 çılgın insan eylemi topladık. Ve hiçbir olasılık olmadığı için değil, çünkü ... korkutucu.

uzaydan atlamak

14 Ekim 2012'de, 43 yaşındaki Avusturyalı paraşütçü Felix Baumgartner, uzay ve dünya atmosferi arasındaki koşullu sınırdan - 39 km yükseklikten (başlangıçta 36.5 km yükseklikte planlanmış olmasına rağmen) paraşütle atladı. Bir dakika sonra, aşırılık süpersonik bariyeri aşarak 1.357,6 km / s hıza ulaştı ve böylece dünyada bunu hiçbir şey yapmadan yapmayı başaran ilk kişi oldu. araç... Baumgartner 4 dakika 20 saniye serbest uçuştaydı ve genel olarak inişi yaklaşık 14 dakika sürdü.

Bu arada, irtifa rekoru 25 Ekim 2014'e kadar sürdü: daha sonra 41,42 km yükseklikten atlayan Google'ın üst düzey yöneticilerinden Alan Eustace tarafından dövüldü. Ancak bu olay o kadar da muhteşem değildi, üstelik Eustace dengeleyici bir paraşüt kullandı.

Mariana Çukuru'nun dibine iniş

26 Mart 2012'de ünlü yönetmen James Cameron, insanlık tarihinde ilk kez en çok filme gitti. derin nokta Dünya Okyanusu'ndan. 11 km derinlikte Cameron yaklaşık 3 saat kaldı. Dalış sırasında, yönetmen bir video çekti ve ayrıca birkaç toprak örneği almak ve birkaç derin deniz canlısını yakalamak dahil olmak üzere özel ekipman yardımıyla bilimsel ölçümler yaptı. Çektiği film 2013 yılında sinemalarda ve National Geographic kanalında yayınlandı.

Mariana Çukuru'nun dibine ilk dalışın 1960 yılında ABD Donanması Teğmen Don Walsh ve kaşif Jacques Picard tarafından yapıldığını unutmayın.

Surfer dünyanın en büyük dalgasını fethetti

Brezilyalı sörfçü Rodrigo Cox, Kasım 2017'de en çok kazanan büyük dalga Dünyada - 24.38 m yüksekliğindedir.Jüri üyeleri bunu Nisan 2018'de Kaliforniya'da düzenlenen Big Wave Awards töreninde resmi olarak açıklamış ve bu rekorun Guinness Rekorlar Kitabı'na gireceğini de sözlerine eklemiştir.

Portekiz'in Nazare kenti kıyılarında rekor kırıldı. Bu şehir, aynı adı taşıyan su altı kanyonunun yarattığı yüksek dalgalarıyla tanınır.

142 bin km yürüdüm. Yalınayak!

Nizhnevartovsk'tan 68 yaşındaki emekli Vladimir Nesin, 22 yıldır dünyayı yürüyerek geziyor. Yalınayak! Son zamanlarda, bir adam yıllar içinde 120'den fazla ülkeyi ziyaret ederek 142 bin km yürüdüğünü hesapladı. Ve yalınayak yürüyor, çünkü bu şekilde "toprakla bir bağlantı hissediyor ve bu sağlık için iyi". Vladimir harita ve pusula kullanmıyor, bazen otostopçu kullanıyor, çoğu zaman geceyi çadırda geçiriyor, günde 1 dolar yiyor ve en önemlisi 12 bin ruble emekli maaşıyla seyahat ediyor.

637 bin arının "kıyafetinde" neredeyse bir saat

2012 yılında, Ruan Liangming adlı korkusuz bir Çinli, vücuduna toplam ağırlığı 62 kg'ı aşan bir arı "mantosu" giyerek dünya rekoru kırdı. Tahminlere göre vücudunun üzerinde ve çevresinde yaklaşık 637 bin arı kaynıyordu. Aynı zamanda, bu tür sokan böceklerin "kıyafetlerinde", Guinness Rekorlar Kitabı temsilcileri tarafından kaydedilen yaklaşık 54 dakika sürdü.

260 km / s hızla arabanın çatısına binin

1985 yılında, iki Amerikalı kayakçı, Sean Cridland ve Kirsten Culver, bir arabada tam viteste kayak yapmak için dünya rekorları kırdı. Kirsten 246 km / s'nin biraz üzerinde ve Sean 260 km / s'de yuvarlandı. Başlangıçta, kayakçılar bu şekilde eğitildiler ve ne zaman vücutlarını nasıl kontrol edeceklerini öğrendiler. güçlü rüzgar yarışlar sırasında. Ama sonra, efsanevi Bonneville yarışçısı Rick Vesco ile birlikte kayakçılar, bu arada, şimdiye kadar hiç kimse tarafından kırılmamış bir tür rekor kırmaya karar verdiler.

511 km / s hızla tekneyle su ile

1976'da Avustralyalı yarışçı Ken Warby, sudaki hız için mutlak bir rekor kırdı. Sürat teknesi gölün yüzeyi boyunca 511 km / s hızla hareket etti. Bu rekor başarı da bugüne kadar yenilmedi.

Aşırı, kablo boyunca neredeyse bir kilometre yürüdü

İsviçreli ekstrem sporcu Freddy Nock, 2011 yılında UNESCO himayesinde düzenlenen bir yardım etkinliğinin bir parçası olarak Alpler'de 7 günde 7 rekor kırdı. Özellikle, yürüdü teleferik en çok yol açan yüksek dağ Almanya, sigortasız ve dengeleyicisiz neredeyse bir kilometre olan Zugspitze'yi aradı.

Ölümün eşiğinde olan, ancak aşırı bir yükseklikten düşerek neredeyse umutsuz bir durumda hayatta kalan gerçek şanslı kişiler hakkında birkaç hikaye.

1. 7600 metre yükseklikten paraşütsüz atlayan ve gerilmiş bir ağın üzerine güvenli bir şekilde inen dublör

Daha yakın zamanlarda, Temmuz ayında, aşırı ve paraşütçü Luke Aikins, kendi özgür iradesiyle paraşütsüz bir uçaktan başarıyla atladı. (Bu listede paraşütle atlama kaza olmayan iki kişiden biri.)

Cesaret neredeyse iki katına çıkan bir yükseklikten atladı daha fazla yükseklik normal atlama (7600 metre - genellikle uzun bir atlama yapan paraşütçüler, yaklaşık 4000 metre yükseklikten atlar) ve bir futbol sahasının neredeyse 1 / 3'ü kadar gerilmiş bir ağa indi. Çelik sinirlerle (ve vücudun diğer kısımlarıyla) nasıl yaptığını görmek için şu videoyu izleyin:

2. Atlayış sırasında başına gelen kazayı kameraya alan paraşütçü


2006 yılında, görünüşte umutsuz bir durumdan böğürtlen çalılığına sert bir iniş yaparak kurtulan skydiver Michael Holmes'un düşüşünün yürek burkan görüntüleri, eğitmeninin uçaktan atlamadan önce üzerine koyduğu miğfere takılı bir video kamera tarafından çekildi. 4300 metre yükseklikten.

24 yaşındaki Holmes, yaklaşık 1,2 kilometre yükseklikte bir paraşüte takıldığında paniğe kapılmadı. Zengin deneyimine ve eğitimine güvenerek, kontrolsüz dönüşüne dikkat etmeden - uçuş sırasında 84 devir yaptı - yedek paraşütü açmaya çalıştı. Bunu yaptı, ancak bu durumda gerçekten yardım etmek için çok geçti. Hayatını kurtaran tek şey bir böğürtlen çalısına konmaktı.

Çökmüş bir akciğer ve kırık bir ayak bileği ile kaçtı ve daha sonra şu sözlerle atlamaya geri döndü: "Yaptığım şey bu. Sevdiğim bu."

3. 2 haftalık hamileliğini yüksekten düştükten sonra öğrenen Skydaver
Shayna Richardson, 21 yaşındayken paraşütle atlamaya başladı. 2005 yılında, Missouri, Joplin'de bir sakin, bir şeyler ters gittiğinde, Arkansas, Siloam Springs'te 10. atlayışını yepyeni bir paraşütle yapıyordu.

Ana paraşüt açılmayınca yaklaşık 900 metre yükseklikte solo atlayış yaptı ve tahminlere göre 80 km/s hızla yere düştü. Kız yere çarptığı anı hatırlamıyor ama yanına koşan hocanın dediğine göre sürekli uyuyor mu, yaşıyor mu diye soruyormuş.

Richardson asfalta yüzüstü düştü. Düşmenin bir sonucu olarak, kafatası ve pelviste birden fazla kırık aldı ve ayrıca sağ fibulayı kırdı.

Ancak herkes için en büyük şok, hastanenin atlama anında kızın hamileliğinin ikinci haftasında olduğunu keşfetmesiydi. Başına gelen her şeye rağmen kalbinin altında taşıdığı doğmamış çocuğu acı çekmedi.

4. 4300 metre yükseklikten atlayan paraşütçü, ana ve yedek paraşütleri açmadı


Brad Guy paraşütsüz atlamayacaktı ama atladı ve şanslıydı - hayatta kaldı.

Guy, eğitmenle birlikte atladı. Paraşütleri açılır açılmaz yırtıldığında 4300 metre yükseklikten atlıyorlardı. "Ölecek miyiz?" diye sordu. Arkasında omuzları 2000 atlayan deneyimli bir paraşütçü olan eğitmenden yanıt olarak duyduğu tek kelime: "Bilmiyorum."

Yedek paraşüt açıldı, ancak çoğunlukla dolandı ve sonbaharda büküldü. Adamlar golf sahası barajının yumuşak zeminine düştüler. Her ikisi de hastanede birkaç hafta geçirdi.

5. Paraşütsüz güvenli bir şekilde inen ilk kanat giysili dalgıç


2012 yılında, 42 yaşındaki İngiliz dublör Gary Connery, 732 metre yükseklikten bir helikopterden atladı ve kanat giysili bir uçuşu başarıyla tamamlayarak paraşütsüz inen ilk kişi oldu.

Connery, 40 saniyelik düşüşü sırasında 121 km/s hıza ulaştı. 100'e yakın gönüllü, arkadaş ve aile üyesi, 18.500 karton kutudan onun için 100 metrelik bir pist inşa etti.

Connery uçuş hakkında "Mutluydu. Hayatımda özel bir gündü" dedi.

Kayışlardan kurtulan 6.80 yaşındaki kadın, eğitmen eşliğinde atlayışı atlattı.


80 yaşındaki Laverne Everett (Laverne Everett) durumunda açıldı, ancak kayışları tutamadı, bu yüzden neredeyse paraşütsüz atladı.

California, Lodi'deki bir paraşüt merkezine atlamaya hazırlanıyordu. Ve belirleyici bir adım atma zamanı geldiğinde, kadın (bilinmeyen bir nedenle) atlama konusundaki fikrini değiştirdi ve ellerini uçağın açık kapısına tutarak direnmeye başladı. Eğitmeni ellerini serbest bırakmak zorunda kaldı ve birlikte 4000 metre yükseklikte uçaktan düştüler.

Ajans, emniyet kemerlerini sıkmadığı iddiasıyla 2200 dolar para cezasına çarptırıldı, bu da "bir öğrenci paraşütçüsünün emniyet kemerinden kayarak yere düşme olasılığını artırdı." 80 yaşındaki emekli kadının ürkütücü anlarını bu videoda izleyin:

7. 4800 metre yükseklikten düşerek okyanusa düştükten sonra hayatta kalan pilot


1963'te deniz pilotu Cliff Judkins yanan bir FB Crusader'dan okyanusa atladı. Paraşütü açılmadı ve Judkins düşüş sırasında neler olduğunun tamamen farkında olarak 4800 metre yükseklikten aşağı düşmeye başladı.

Bilincini kaybetmedi ve düştükten sonra yaralanmalarına rağmen en yakınına yüzdü. Cankurtaran salı... Yakalanmadan önce 3 saat suda kaldı. İç kanaması olan ve kemik kırığı olan adam hastaneye kaldırıldı ve tamamen iyileşti.

8. Hayatta kalması ilahi müdahaleden başka bir şey olarak adlandırılamayan çaylak bir paraşütçü


Acemi paraşütçü ve anne Lareece Butler, başka bir atlama sırasında paraşütü takıldığında yere koştu. Güney Afrika... Eğitmen Joos Vos, hayatta kalmasının bir mucizeden başka bir şey olmadığını söylüyor.

Genç adamı yerden atlamayı izledi ve spiral şeklinde düşüşünü gördü ve ardından kelimenin tam anlamıyla sahaya çarptı.

26 yaşındaki Laris Butler, kırık bir bacak ve pelvis, beyin sarsıntısı ve morluklarla kurtuldu. Daha sonra, çok korktuktan ve direndikten sonra paraşütle ilgili diğer paraşüt problemlerini fark ettikten sonra uçaktan itildiğini iddia etti. Ancak bu iddia işletmeci EP Paraşüt Kulübü tarafından reddedildi.

Sık sık uçan insanlar genellikle akla gelir: aniden paraşütsüz uçaktan düşerseniz ne yapmalısınız? Bu durum pek gerçekçi görünmemektedir. Neredeyse her gün medya kazayı haber yapıyor uçak dünyada bir yerde. Peki sigortasız yere düşerek kurtulmak mümkün mü?

Uçak yolcuları için talimatlar

Bazı yolcuların uçma korkusu var. Bu psikolojik bir sorundur ve uçağın teknik durumu ile ilgisi yoktur. Uçuş sırasında her şey olabilir. Doğru, çoğu acil durum bir uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gelir. Uçuş güvenliğinin tüm sorumluluğu uçak mürettebatına aittir. Bununla birlikte, çoğu, uçaktaki yolcuların davranışlarına bağlıdır.

Kabinde koltuk seçimi

En güvenli yerler uçağın arkası olarak kabul edilir. İstatistiklere göre, uçak kazalarında sadece uçağın kuyruğu sağlam kalıyor. Uçağın bu kısmında yakıt deposu bulunmadığından aniden patlaması söz konusu değildir. Kabin sonunda arka acil çıkışlar bulunmaktadır. Bir kişi acil durum kapısına ne kadar yakınsa, tehlike anında uçaktan o kadar hızlı ayrılabilecektir. Koltukları koridora daha yakın olan kişiler de kazanma durumundadır.

doğru kıyafetler

Uçuş sırasında hafif bir tişörtün üzerine kot pantolon ve sıcak bir yün kazak giyilmesi tavsiye edilir. Kabin içinde hava ısınırsa kazak çıkarılabilir. Soğuksa, sıcak giysiler bir kişinin donmasına izin vermez. Çok açık ve sıkı olan yüksek topuklu kıyafetlerden ve ayakkabılardan kaçınılmalıdır. En iyi seçenek spor ayakkabı, kot pantolon, sıcak tutan bir sweatshirt ve hafif bir tişört.

Güvenlik talimatları

Bir uçağın kalkışı veya inişi sırasında her türlü teknik sorun ortaya çıkabilir. Böyle anlarda yolcuların koltuklarına oturmaları, emniyet kemerlerini çok sıkı bağlamaları ve katlanır masalarını kaldırmaları gerekiyor. Çok sert frenleme durumunda veya türbülans anında, bağlı olmayan bir yolcu koltuğundan "kaçabilir". Öndeki masalar veya diz üstü duran eşyalar, ev aletleri bir kişiyi yaralayabilir.

Koltukların sırtları kesinlikle dik konumda olmalıdır. Nitekim bir kaza durumunda tüm yolcuların hızla koltuklarından kalkması gerekecek ve koltuğun arkaya indirilmiş olması, arkada oturan kişi için bir engel haline gelebilir.

Kalkış veya iniş sırasında kabin içinde dolaşamaz ve tuvaleti kullanamazsınız. üzerinde konuşmak yasaktır cep telefonu... Modern iletişim araçları, uçak navigasyon cihazlarının çalışmasına müdahale edebilir. Akıllı telefonunuzu kapatıp pencereden bakmak daha iyidir. Bir kişi yüksek sesle müzik dinler ve uçak kabininde meydana gelen olayları takip etmezse, bir kaza durumunda zamanında hareket etmeye ve uçak mürettebatının hayat kurtarmak için önerdiği adımları atmaya vakti olmayacaktır.

Paraşütsüz düşmelerden kurtulanların hikayeleri

Çok yükseklerden paraşütsüz düşen insanların hayatta kaldığı birçok örnek var. Kendi hayatlarını kurtarmak için herhangi bir özel teknik uygulamadılar. Başarıyla indikleri için şanslıydılar.

İngiliz pilot Nicholas Alchemeid, Almanlarla bir savaş sırasında alev alan hasarlı bir uçaktan atladı. Paraşütü de yoktu, o da yandı. Pilot bir süre havada uçtu. Sonra ladinlere doğru süzüldü ve karla kaplı ağaçların dalları sayesinde yumuşak bir şekilde yere düştü. Bileğini burkmasına rağmen hayatta kaldı. Ancak kısa süre sonra Almanlar tarafından yakalandı.

Geçen yüzyılın 70'lerinde, Sırbistan'dan bir hostes Vesna Vulovic bir uçaktan düştü ve neredeyse 10.000 metre uçtu.O, sandalyesi, seyyar bir araba ve ölü bir yolcu arasında sıkıştı. Hostes, geminin enkazı ile birlikte karla kaplı bir dağ yamacına indi ve bir süre boyunca süzüldü. Sonunda, birçok yara almasına rağmen hayatta kaldı.

Ya paraşütsüz uçaktan düşersem?

Bir kişi uçakta bir felaket olduğunu fark ettiyse ve hala hayattaysa ve uçaktan atıldıysa, kendi hayatını kurtarmak için tüm önlemleri alması gerekir. İnsan vücudunun düşme hızı yaklaşık 200 km/s'dir. Bu, 6.000 m yükseklikten düşen bir insanın 2 dakikada yeryüzüne ulaşacağı anlamına gelir.

Paraşütsüz bir uçaktan nasıl düzgün şekilde düşer (adım adım talimatlar):


Doğru düşüşün ne olduğunu anlarsa, bir kişinin hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar. Havada, iniş sürenizi yavaşlatmanız gerekir. Nasıl Yapılır: Kollarınızı ve bacaklarınızı geniş açın ve dik bir pozisyon alın.

Paraşütsüz bir uçaktan düşerken asıl mesele panik yapmamaktır. Solunum yavaşlatılmalıdır, çünkü çok yüksek bir irtifada atmosferde çok az oksijen vardır ve bir kişi hipoksiden bilincini kaybedebilir. O zaman hayatta kalma şansı daha da az olacaktır.

Düşme sırasında havada, sakin davranmanız gerekir. Tüm düşünceler tek bir problem etrafında toplanmalıdır: nasıl hayatta kalınır. Bunu yapmak için, aşağıdaki alanı dikkatlice düşünmeniz gerekir. Bir kişinin hayatı, iniş yerinin seçimine bağlıdır.

Suya düşmek tercih edilir. Doğru, önce bir göle veya denize ayaklarınızla, yani bir askerle girmeniz gerekir. Daldırma sırasında tüm kaslar gergin olmalıdır. Gözlerini kapatman gerek. Eller vücuda yakın tutulmalıdır.

Aşağıda rezervuar yoksa, bir orman plantasyonuna inebilirsiniz. Ağaçlara değil, aralarında düşen dallara düşmeniz gerekir. Ağaçların dalları boyunca kayarken, gözlerinizi kapatmanız ve ellerinizle başınızı sıkıştırmanız gerekir.

Eğimli bir çatıya düşebilirsiniz. Tercihen bükülmüş bacaklarda. Eğimli bir yüzey, etkiyi hafifçe yumuşatır. Sonuçta, bir kişi çatıdan aşağı yuvarlanacak ve daha düşük bir yükseklikten düşecek.

Paraşütsüz düşmek için ideal olan rüzgârla oluşan kar yığını, saman yığını veya bataklık yumuşak toprağa inmektir. Böyle bir inişten sonra hayatta kalma olasılığı, diğer yöntemlerden daha yüksektir. düşen büyük yükseklik paraşüt olmadan yaralanmalardan kaçınılamaz. Sayıları ve şiddeti, baş veya mide yerine bükülmüş bacaklara inerek azaltılabilir.

Aşırı sporcular tarafından gerçekleştirilen "paraşütsüz atlama" dublörü

Amerikalı dublör Luke Aikins, 2016 yılında hafif bir uçaktan paraşütle atlama yaptı. 7 km'yi başarıyla uçtu ve 30x30 metre ölçülerindeki bir ızgaraya indi. Uç nokta yaklaşık 3 dakika serbest düşüşteydi. Onunla birlikte üç paraşütçü daha uçtu. Bunlardan biri, Amerikan televizyonu için aşırı uçuşun canlı yayınına ev sahipliği yaptı. Luke Aikins'in atlayışı en çılgın hareket olarak kabul ediliyor, ancak sporcunun bunu hazırlaması iki yılını aldı.

Birçoğu adrenalin patlaması yaşamak için ekstrem sporlara yönelir. Onlara göre, kelimelerle iletilmesi imkansız olan olağanüstü hisler alıyorlar. En ekstrem aktivitelerden biri paraşütsüz atlamadır.

biraz tarih

İnsanlar uzak geçmişte göksel alanları fethetmeye çalıştılar, ancak çoğu denemeler başarısızlıkla sonuçlandı. Gökyüzünde uçmak günümüzde pek çok farklı olasılık olduğu için bir numara değil. Örneğin, uçaklar, planörler, paraşütler. Ancak bazı insanlar için bu tür uçuşlar istenen hissi vermez, bu yüzden çok çılgınca hareketlere karar verirler. Bunların en uç noktası, 30 Temmuz 2016'da Amerikalı Luke Aikins tarafından 7620 metre (25.000 fit) yükseklikten gerçekleştirilen paraşütsüz atlama olarak kabul edilir. Böyle bir sıçrama yapmak için uzun süre antrenman yapmam ve hem atlama sırasında hem de iniş sırasında meydana gelebilecek çok sayıda olası nüansı hesaba katmam gerekiyordu.

Luke Aikins, dünyada büyük bir yükseklikten paraşütsüz tamamen uçarak hayatta kalan ikinci kişidir. Tarihten daha ilginç gerçekler var.

  1. Gökyüzünde bir kuş gibi uçma girişimleri 1930'da yapıldı, ancak güvenli değildi. Buna dayanarak, 1950'nin başından 1980'e kadar Amerika'da, bir "yarasa"nın kanatlarını uçuş için test etme girişimi tamamen yasaklandı.
  2. 1990'ların ortalarında, Fransız Patrick de Gaillard tarafından özel bir kanat takımı tanıtıldı. Buluşu önceki takımdan iki yerine üç kanada sahip olmasıyla farklıydı. Üstelik iki katmanlıydılar ve gelen akışla şişebilirlerdi.

Oluşturulan özel takım sayesinde yeni bir paraşüt türü kuruldu, buna deniyor. Özü, "kanat" takan bir kişinin bir uçaktan veya herhangi bir tepeden atlayabilmesi ve örneğin uçan sincaplar gibi havada savrulabilmesi gerçeğinde yatmaktadır. Ancak inişi yumuşatmak için hala bir paraşüt gerekiyor. Gerçek şu ki, uçuş sırasında yeterince yüksek bir hız gelişir ve bu çok olumsuz sonuçlara neden olabilir. Netlik için, 4 kilometrelik bir yükseklikten atlarken ilk uçuş hızının yaklaşık 180 km / s olabileceği belirtilmelidir.

Bugün, büyük bir yükseklikten paraşütsüz atlama da uygulanmaktadır, ancak serbest uçuş sürecinde aşırı insanlar hala onu giymektedir. Örneğin, bir uçaktan atlamadan önce, önce bir paraşüt atılır, daha sonra yakalanması ve takılması gerekir. Paraşütle atlayan kişiden de alabilirsiniz. İnsanlar paraşütsüz atladığında bazı inanılmaz gerçekleri de not edebilirsiniz:

  1. 2012 yılında İngiliz dublör Gary Connery, 732 metre yükseklikten kanatlı özel bir takım elbiseyle atladı. Hiç paraşüt kullanmayan ilk ve tek kişidir. Bir piste inen uçaklara benzer bir şekilde indi. Onun durumunda, 18.500 karton kutu ile kaplı 100 metrelik bir şerit ile değiştirildi.
  2. Wingsuiters, zamanında açılmadığı veya bazı öngörülemeyen olaylar meydana geldiği için paraşütsüz inen oldukça fazla insanı içerir. Ancak hepsinin çok hoş olmayan sonuçları oldu ve bazıları oldukça ciddi tıbbi müdahale gerektirdi.

Sonuç olarak, insanlığın mümkün olanın sınırlarını genişletmeye devam ettiğini ve bir Amerikalı olarak paraşütsüz atlamanın bunun kanıtı olduğunu söylemek gerekir. Aşırı uçuşunun düşünüldüğünü ve en küçük ayrıntıya kadar hesaplandığını düşünmeye değer. Başarılı bir inişten sonra rekor sahibinin belirttiği gibi, bilim ve matematik sayesinde her şey ortaya çıktı.

Bunun düzenleme olduğunu düşünebilirsiniz. Kedilerin uçtuğunu ve görmediklerimizi zaten gördük. Bununla birlikte, şaşırtıcı olmadığı için, ekstrem sporlar için paraşütsüz atlama gibi bir "hile" var. Tabii biraz sonra paraşüt takıyor ama nedense kesin zaman aynen uçuyor...

Risk için risk yüzlerce kez tartışıldı. İşte bu çılgın aksiyondan bazı detaylar ve örnekler...



Videodaki kişinin adı Travis Pastrana, tüm detaylar internet sitesinde.

Genel olarak, bu paraşütsüz bir uçaktan atlamak için Guinness Dünya Rekoru'dur.

İşte deneyimli insanların yazdıkları:


- Prensip olarak, insanlar her türlü arzuya sahiptir, birisi bir paraşütle atlamadan daha güvenli olduğunu ve her şeyin yolunda olduğunu düşünerek üsse atlamak ister, biri bir kahraman gibi hissetmeye başlar ve tecrübesiz, atlamak ister. gece veya 4000m'den eğitmen ve AFF dersleri olmadan atlayın, ancak bunların hepsi yaygın durumlardır. Sadece tüm bunlara bir monitörden veya TV ekranından ilk kez baktığınızda, o zaman her şey çok güzel, keyifli, ilham verici, ama aynı zamanda kimse madalyonun diğer yüzünü göremiyor. Hemen "Bas nerede öğretiyorlar, zıplamaya nasıl başlanır?" gibi sorular geliyor. Olan her şeyi biraz incelemeye başladığınızda, her seferinde her şeyin göründüğünden ne kadar karmaşık olduğunu anlarsınız. Eh, bir insanın bu kadar büyük bir arzusu ve arzusu varsa, o zaman bence her şeyi tomurcukta atmamalısın, ama dışarı çıkmana da yardım etmemelisin. Normal uçan bir uçaktan paraşütle gitmesine ve standart bir şekilde atlamasına izin verin, paraşütle atlamaya başlayın ve ardından farkındalık gelecektir. Bakın, birkaç yıl içinde öncelikler değişmezse, ki bundan gerçekten şüpheliyim, o zaman başlangıçta belirlenen hedefe geleceksiniz.


- bunu hazırlamaya ve yapmaya çalışmak için, en azından yapılması arzu edilen 3-4 yıl boyunca (günler içinde, o zaman yaklaşık 1095-1461 gün) aktif olarak paraşütle atlamanız gerekebileceğini düşünüyorum. 1000 atlama.

Ve insanlar soruyor:


- Rusya'da böyle insanlar var mıydı? Herhangi bir sıçrama olmaması koşuluyla, konunun fiyatıyla ilgileniyor. gün olarak hazırlanma süresi ve yaklaşık fiyat ruble cinsinden. Senden sadece esasa göre cevap vermeni istiyorum


Ve cevap 2010 fiyatlarında


- Aslında, batıda paraşütle atlama bizimkinden çok daha iyi geliştirildi ve popüler hale getirildi ve oraya daha sık ve bazen daha pervasızca atlıyorlar. Bir şeye sürpriz yapmak veya şaşırmak zaten zor olduğunda, eylem uğruna numaralar vb. Bu tür numaralar pek çok kişi tarafından yapılmadı, ancak kural olarak çok deneyimli sporculardı (bu arada, bazıları oynadı). Bu yüzden, herhangi bir dünyevi para için değil, atlama deneyiminin yokluğunda böyle bir numaradan bahsetmiyoruz bile. Yeni başlayan bir kişi serbest düşüşe dayanamaz, eğitilmesi gerekir. Böyle bir hile için deneyimli, bu bile yeterli olmasa da, en az 1000 sıçrama ile serbest uçuş yapan bir kişiyi aramayı deneyebilirsiniz. Ana şey, bu sıçramaların etkili olmasıdır. Orada ayrıca bir rüzgar tünelinde eğitim ekleyebilirsiniz.


Pekala, parayı oldukça kabul edilebilir olarak adlandırdım.

600r bir atlama, 1000 atlama 600t. ovmak

AFF için yaklaşık 40.000 ruble harcamayı unutmayalım

Ekipman için yaklaşık 200.000 ruble (sistem ve diğer önemsiz)

Bir eğitmenle periyodik olarak atlamanız önerilir - ne kadar para, kaç ders olacağına bağlıdır.

Bir saatin 22.000 rubleye mal olduğu bir tüpte iyi bir uçuş


Üstelik her hafta sonunu havaalanında geçirmeniz, kısacası aktif olarak paraşütle atlamanız gerekiyor. Birkaç yıl içinde aktif olarak atlayacak ve bu numarayı yapma arzusu kaybolmazsa, o zaman size yardım etmek isteyen haydutlarla tanışacaksınız.



Banzai paraşütle atlama olarak adlandırıldığı söyleniyor. Görünüşe göre sıradan paraşüt atlayışları Japon paraşütçüler için yeterli heyecanı sağlamıyor, bu yüzden uçan bir uçaktan paraşüt attıktan sonra atlıyorlar. Buradaki fikir, paraşütünüzü uçuşta yakalamak, yere çarpmadan ölmeden önce onu takmak ve düşürmektir.

Bu "spor" aslında Guinness Rekorlar Kitabı'na girmek için icat edildi. Bunun bir kaydı, Kitabın 2007 baskısında bulunabilir. Kitabın yayınlanmasından sonra, Banzai paraşütle atlama, normal aralığın dışındaki her şeyin başarılı olduğu Japonya'da hızla popüler oldu.

Ama her şey o kadar basit değil, burada bir adamı zor yakaladılar.



7 bin 620 metreden paraşütsüz atladı

7 bin 620 metreden paraşütsüz atlayan Amerikalı hava dalışçısı Luke Aikins rekor kırdı. 25 bin feet yükseklikten kendini boşluğa bırakan sporcu rekor denemesini Güney Kaliforniya'daki Simi Vadisi'nde gerçekleştirdi. Aikins atlayışını 30 x 30 metre boyutlarındaki güvenlik ağına başarılı bir iniş yaparak sonlandırdı.

USA Skydiver Luke Aikins

Amerikan Spor televizyonu FOX kanalından canlı yayınlanan atlayış yaklaşık 2 dakika sürdü. 42 yaşındaki ekstrem sporcu başarılı atlayış sonrasında, "Duygularımı nasıl ifade edeceğimi bilemiyorum, harika, muhteşem!" açıklamasını yaptı. Luke Aikins başarısını oğlu ve eşi Monica'yı kucaklayarak kutladı.

USA Skydiver Luke Aikins

Atlayışı sırasında 193 km hıza ulaşan Aikins, şimdiye kadar 18 bin atlayış gerçekleştirdi. Sporcu bu son hava dalışına da büyük bir titizlikle hazırlandı. Son ana kadar güvenlik gerekçesiyle yanına paraşütünü de almayı düşünen sporcu, aşağıya atlayacağı uçakta ilave ağırlığın atlayışını tehlikeli hale getireceğini düşünerek daha sonra bu düşüncesinden vazgeçtiğini söyledi.

USA Skydiver Luke Aikins

©Deutsche Welle Türkçe

DW/SID, MK/BW

Bize yazın

7620 metreden paraşütsüz atladı!

Adrenalin tutkunları her gün yeni rekor denemeleriyle karşımıza çıkıyor. Amerikalı paraşütçü Luke Aikins, yaklaşık 8 bin metreden bu kez paraşütsüz atladı. İşte o tehlike dolu atlayışın görüntüleri...

Haber devam ediyorHaberin devamı
Haber devam ediyorHaberin devamı

Çılgınlıkta sınır tanımadı. Binlerce metre yüksekteki uçaktan paraşütsüz atladı.

Maceraperest sporcunun adı Luke Aikins. 42 yaşında. Tam 7620 metreye çıktı, çoğu kişinin bakmaya bile cesaret edemeyeceği yükseklikten kendini bıraktı.

Tam 2 dakika boyunca havada süzüldü. 193 km hıza ulaştı.

O düşüşün sonunda paraşüt açmadı, 30 metrelik güvenlik ağına indi.

O anlarda eşi ve çocuğu, korkudan ölüp ölüp dirildi. Çılgın sporcu, bu atlayışla zaten kendisine ait rekoru egale etmiş oldu.

Sıradaki haberSıradaki haber
Sıradaki haberSıradaki haber

Call of Duty: Warzone’da paraşütsüz inmek için “Uydu Çanaklarını” kullanabilirsiniz

Call of Duty Warzone hile

Call of Duty: Warzone oynayan oyuncular uydu çanaklarına paraşüt açmadan ve hasar almadan inilebileceğini keşfetti. Uydu çanağına tam olarak atlamayı başarırsanız herhangi bir hasar almadan yanına inmeyi başarabilirsiniz.

You can free fall into satellite’s and not die. Attempt at your own risk. from CODWarzone

Oyunda şüphesiz en savunmasız olduğunuz anlardan birisi paraşüt ile süzülerek inmek. Oyuncular yere hızlı inebilmek için paraşütlerini en son açabilecekleri zamana kadar bekliyorlar. Paraşütü en son ana kadar açamadan hızlı bir şekilde yere inerseniz oyuncuların sizi havada vurması çok zor olacaktır.

İşte LPL 2021 sezonunun ilk sıralaması

call of duty warzoneCall of Duty: Warzone çanakCall of Duty: Warzone paraşütsüz atlamaf1

Adam paraşütsüz indi. Luke Aikins paraşütsüz nasıl atladı ve indi

Ölümün eşiğinde olan ancak aşırı yüksekten düşme sırasında neredeyse umutsuz bir durumda hayatta kalan gerçek şanslılar hakkında birkaç hikaye.

1. 7600 metre yükseklikten paraşütsüz atlayan ve gergin bir ağa güvenli bir şekilde inen bir dublör

Son zamanlarda, Temmuz ayında, aşırı ve paraşütçü Luke Aikins, kendi özgür iradesiyle, paraşütsüz bir uçaktan başarıyla atladı. (Bu listedeki paraşütle atlama kaza olmayan iki kişiden biridir.)

Cesaret normal bir atlamanın neredeyse iki katı yükseklikten (7600 metre - genellikle yaklaşık 4000 metre yükseklikten uzun atlama atlayan paraşütçüler) bir yükseklikten atladı ve neredeyse bir futbol sahasının üçte biri olan gergin bir ağa indi. Bunu çelik sinirlerle (ve vücudun diğer kısımlarıyla) nasıl yaptığını görmek için şu videoyu izleyin:

2. Atlama sırasında başına gelen kazayı filme alan paraşütçü


2006 yılında, görünüşte ümitsiz görünen bir durumdan böğürtlen çalılarına iniş yaparak atlatan paraşütçü Michael Holmes'un yürek parçalayan görüntüleri, 4300 yükseklikten bir uçaktan atlamadan önce eğitmeninin üzerine koyduğu miğferli bir video kamera ile çekildi. metre.

24 yaşındaki Holmes, 1,2 kilometre yükseklikte bir paraşüte takıldığında paniğe kapılmadı. Zengin deneyimine ve eğitimine dayanarak, kontrolsüz dönüşüne dikkat etmeden - uçuş sırasında 84 devir yaptı - yedek paraşütü açmaya çalıştı. Yaptı ama bu durumda gerçekten yardımcı olmak için çok geç. Hayatını kurtaran tek şey bir böğürtlen çalılığına inmekti.

Akciğeri çökmüş ve ayak bileği kırılmış olarak kaçtı ve daha sonra "Yaptığım şey bu. Sevdiğim şey bu."

3. Yüksekten düştükten sonra 2 haftalık hamileliğini öğrenen Skydaver
Shayna Richardson 21 yaşındayken paraşütle atlamaya başladı. 2005 yılında Missouri, Joplin sakini, bir şeyler ters gittiğinde yepyeni bir paraşütle Siloam Springs, Arkansas'ta 10. atlayışını yapıyordu.

Ana paraşüt açılmadığında yaklaşık 900 metre yükseklikte solo bir atlama yaptı ve tahminlere göre 80 km / s hızla yere düştü. Kız yere düştüğü anı hatırlamıyor, ancak kendisine koşan eğitmene göre sürekli uyuyor mu ve hala yaşıyor mu diye soruyor.

Richardson asfalta yüzüstü düştü. Düşmenin bir sonucu olarak, birden fazla kafatası ve pelvis kırığı aldı ve ayrıca sağ fibulayı da kırdı.

Ancak herkes için en büyük şok, hastanenin atlama anında kızın gebeliğin ikinci haftasında olduğunu keşfetmesiydi. Başına gelen her şeye rağmen kalbinin altında taşıdığı doğmamış çocuk acı çekmedi.

4. 4300 metre yükseklikten atlayan bir paraşütçü ana ve yedek paraşütleri açmadı


Brad Guy paraşütsüz atlayamayacaktı, ama atladı ve şanslıydı - hayatta kaldı.

Adam eğitmenle birlikte atladı. Paraşütleri açılır açılmaz kırıldığında 4300 metre yükseklikten atlıyorlardı. "Ölecek miyiz?" Diye sordu. 2000'den fazla tandem atlama yapan bir eğitmenden, deneyimli bir paraşütçüden duyduğu yanıt olarak duyduğu tek kelime: "Bilmiyorum."

Yedek paraşüt açıldı, ancak büyük ölçüde dolandı ve sonbaharda büküldü. Adamlar golf sahasının yakınındaki bir barajın yumuşak zeminine düştü. Her ikisi de hastanede birkaç hafta kaldı.

5. Paraşütsüz güvenli bir şekilde inmek için ilk kanatlı dalgıç


2012'de 42 yaşındaki İngiliz dublör Gary Connery, helikopterden 732 metre atladı ve bir kanat tulumu uçuşunu başarıyla tamamlayan ve paraşütsüz inen ilk kişi oldu.

40 saniyelik düşüşü sırasında, Connery 121 km / s hıza ulaştı. Yaklaşık 100 gönüllü, arkadaş ve aile üyesi onun için 18.500 karton kutudan 100 metrelik bir pist inşa etti.

Connery, uçuş için "Mutluluktu," dedi ve "Hayatımda özel bir gündü."

Kayışlarından sıyrılan 6.80 yaşındaki kadın, eğitmenle atlayış atlattı


80 yaşındaki Laverne Everett (Laverne Everett) açıldı, ancak kayışları tutamadı, bu yüzden neredeyse paraşütsüz atladı.

Kaliforniya Lodi'deki bir paraşüt merkezine atlamaya hazırlanıyordu. Ve belirleyici adımı atma anı geldiğinde, kadın (bilinmeyen bir nedenden ötürü) fikrini atlamak için değiştirdi ve ellerini uçağın açık kapısına tutarak direnmeye başladı. Eğitmeni ellerini serbest bırakmak zorunda kaldı ve birlikte 4000 metre yükseklikte uçaktan düştüler.

Teşkilat, emniyet kemerlerini sıkmadığı iddiasıyla 2.200 dolar para cezasına çarptırıldı ve bu da "bir öğrenci paraşütçünün koşum takımından çıkıp yere düşme olasılığını artırdı." Bu videoda 80 yaşındaki emeklinin atlamasının ürkütücü anlarını izleyin:

7. 4800 metre yükseklikten düşerek okyanusa düşen bir pilot


1963'te deniz pilotu Cliff Judkins, yanan bir FB Crusader'dan okyanusa atladı. Paraşütü açılmadı ve Judkins, düşüş sırasında olanların tamamen farkında olarak 4800 metre yükseklikten düşmeye başladı.

Düştükten sonra bilincini kaybetmedi, yaralarına rağmen yüzerek en yakın cankurtaran salına gitti. Alınmadan önce 3 saat suda kaldı. İç kanaması ve kemik kırığı olan adam hastaneye kaldırıldı ve tamamen iyileşti.

8. Hayatta kalması ilahi müdahaleden başka bir şey olarak adlandırılamayan acemi bir paraşütçü


Çaylak paraşütçü ve annesi Lareece Butler, başka bir atlayış sırasında paraşütünün dolaşmasıyla yere koştu. Güney Afrika... Eğitmen Joos Vos, hayatta kalmasının bir mucizeden başka bir şey olmadığını söylüyor.

Genç adamı yerden atlamayı izledi ve onun bir spiral şeklinde düştüğünü gördü ve sonra kelimenin tam anlamıyla alana düştü.

26 yaşındaki Laris Butler, kırık bacak ve leğen kemiği, beyin sarsıntısı ve morluklarla kurtuldu. Daha sonra çok korktuktan ve direnmeye başladıktan sonra diğer paraşütçülerin paraşütleriyle ilgili sorunları fark ettikten sonra uçaktan itildiğini iddia etti. Ancak bu iddia operatörü EP Parachute Club tarafından reddedildi.

Beyler, ruhumuzu siteye koyduk. İçin teşekkür ederim
bu güzelliği keşfetmen için. İlham ve tüylerim diken diken için teşekkürler.
Bize katılın Facebook ve Temas halinde

Hemen hemen her birimiz en az bir kez, ama hayatımızda çılgınca bir hareket yaptık. Bazıları için çılgınca bir hareket, valizlerinizi 18 yaşında toplayıp başka bir şehirde yaşamaktır. Diğerleri için, Otobanda 260 km / s hızla yarışın. Üçüncüsü için - bungee'den atlamak. Ancak tüm bunlar, bu yazının kahramanlarının yaptıklarına kıyasla saçma. 7.6 km yükseklikte uçan bir uçaktan paraşütsüz bir atlama nedir?

İnternet sitesi neredeyse hiçbirimizin tekrar etmeye cesaret edemeyeceği 10 çılgın insan eylemi topladık. Ve imkân olmadığı için değil, çünkü ... korkutucu.

Uzaydan atla

14 Ekim 2012'de, 43 yaşındaki Avusturyalı paraşütçü Felix Baumgartner, uzay ve dünya atmosferi arasındaki koşullu sınırdan 39 km yükseklikten (başlangıçta 36,5 km yükseklik planlanmış olmasına rağmen) paraşütle atladı. Bir dakika sonra aşırı aşıldı süpersonik bariyer1.357,6 km / s hıza ulaşarak dünyada bunu araçsız yapmayı başaran ilk kişi oldu. Baumgartner, 4 dakika 20 saniye boyunca serbest uçuştaydı ve genel olarak inişi yaklaşık 14 dakika sürdü.

Bu arada, irtifa rekoru 25 Ekim 2014'e kadar sürdü: daha sonra 41,42 km yükseklikten atlayan Google'ın üst düzey yöneticilerinden biri olan Alan Eustace tarafından yenildi. Ancak bu olay o kadar muhteşem değildi, dahası, Eustace stabilize edici bir paraşüt kullandı.

Mariana Çukuru'nun dibine iniş

26 Mart 2012'de ünlü yönetmen James Cameron, insanlık tarihinde ilk kez tek başına okyanusların en derin noktasına indi. 11 km derinlikte Cameron yaklaşık 3 saat kaldı. Dalış sırasında yönetmen bir video çekmiş ve özel ekipman kullanarak çeşitli toprak örnekleri alma ve birkaç derin deniz canlısını yakalama gibi bilimsel ölçümler gerçekleştirmiştir. Çektiği film 2013 yılında sinemalarda ve ulusal kanal Coğrafi.

Mariana Çukuru'nun dibine ilk dalışın 1960 yılında ABD Donanması Yüzbaşı Don Walsh ve kaşif Jacques Piccard tarafından yapıldığına dikkat edin.

Surfer dünyanın en büyük dalgasını fethetti

Brezilyalı sörfçü Rodrigo Cox, Kasım 2017'de en çok fethetti büyük dalga Dünya'da - 24.38 m yüksekliğindeki jüri, Nisan 2018'de Kaliforniya'da düzenlenen Big Wave Ödülleri töreninde bunu resmen duyurdu ve bu rekorun Guinness Rekorlar Kitabı'na dahil edileceğini ekledi.

Portekiz şehri Nazare sahilinde bir rekor kırıldı. Bu şehir, aynı adı taşıyan su altı kanyonunun yarattığı yüksek dalgaları ile tanınır.

142 bin km yürüdüm. Yalınayak!

Nizhnevartovsk'tan 68 yaşındaki emekli Vladimir Nesin 22 yıldır dünyayı yaya olarak dolaşıyor. Yalınayak! Son zamanlarda, bir adam 120'den fazla ülkeyi ziyaret ederek 142 bin km yürüdüğünü hesapladı. Ve çıplak ayakla yürüyor, çünkü bu şekilde "dünya ile bir bağlantı hissediyor ve bu sağlık için iyi." Vladimir haritalar ve pusula kullanmaz, bazen otostop yapar, çoğu zaman geceyi bir çadırda geçirir, günde 1 dolar yer ve en önemlisi 12 bin ruble emekli maaşı ile seyahat eder.

637 bin arının "giysisinde" neredeyse bir saat

2012 yılında, Ruan Liangming adlı korkusuz bir Çinli, vücuduna toplam ağırlığı 62 kg'ı aşan bir arı "manto" koyarak bir dünya rekoru kırdı. Tahminlere göre, vücudunun etrafında ve çevresinde yaklaşık 637 bin arı doldu. Aynı zamanda, bu tür sokucu böcek "kıyafetleri" içinde, Guinness Rekorlar Kitabı temsilcileri tarafından kaydedilen neredeyse 54 dakika dayandı.

260 km / s hızla arabanın çatısına binmek

1985 yılında, iki Amerikalı kayakçı Sean Cridland ve Kirsten Culver, bir arabada tam teçhizatla kayak yapma konusunda dünya rekorları kırdı. Kirsten, 246 km / s'nin biraz üzerinde ve Sean 260 km / s hızla süpürdü. Başlangıçta kayakçılar, vücutlarını ne zaman kontrol edeceklerini öğrenmek için bu şekilde eğitim almışlardır. güçlü rüzgar yarışlar sırasında. Ancak daha sonra, efsanevi Bonneville yarışçısı Rick Vesco ile birlikte kayakçılar, şimdiye kadar hiç kimse tarafından kırılmayan bir tür rekor kırmaya karar verdiler.

511 km / s hızla tekneyle suda

1976'da Avustralyalı yarışçı Ken Warby su üzerinde mutlak bir hız rekoru kırdı. Sürat teknesi göl yüzeyi boyunca 511 km / s hızla hareket etti. Bu rekor başarı da bugüne kadar yenilmedi.

Extreme neredeyse bir kilometre boyunca kablo boyunca yürüdü

İsviçreli ekstrem sporcu Freddie Nock, 2011 yılında, UNESCO himayesinde bir yardım etkinliği kapsamında Alpler'de 7 günde 7 rekor kırdı. Özellikle yürüdü teleferiken çok yol gösteren yüksek dağ Almanya, neredeyse bir kilometre sigortası ve dengeleyicisi olmayan Zugspitze'yi aradı.

Pazar sabahı, tüm dünya medyası Amerikalı paraşütçünün Luke Aikins daha önce dünyadaki hiç kimsenin cesaret edemediği benzersiz bir sıçrama yaptı. Luke, 7.620 metre yükseklikte uçan uçaktan paraşütle atlamadan atladı. Ve neredeyse iki dakikalık serbest düşüşten sonra. Aslında Luke, paraşüt kullanmayacağını bilerek uçaktan atlayan dünyadaki ilk kişi oldu. Cesaret ve aptallık mı? Değil. Sadece cesaret ve doğru hesaplama! Belki de size vahşi ve pervasız görünmeyi bırakacak olan atlamanın ayrıntılarını anlıyoruz.

Luke Aikins kimdir?

Luke, dünyadaki en deneyimli paraşütçülerden biridir ve kalıtımsal bir paraşütle atlama hayranıdır. Ebeveynleri binlerce paraşütle atlama yaptı ve temel atlamayı çok severdi ve genç Luke da serbest uçuş tutkusuna karşı koyamadı. Bazı kaynaklar, 12 yaşında, diğerleri 16 yaşında paraşütle atlamaya başladığını bildiriyor, ancak Aikins'in deneyimi hala devasa kalıyor - 42 yılda 18 bin atlama. Luke 12 yaşından itibaren günde sadece bir kez atlasaydı, bunu ancak 61 yaşında yapardı. Sporcunun hayatında dişlerini fırçalarken uçağı yüksek irtifada yaklaşık aynı sayıda terk ettiği ortaya çıktı. Bu arada, atlama sırasında yaklaşık 30 vakada sorunlar ortaya çıktı ve yedek paraşüt kullanmak zorunda kaldı.

Paraşütsüz atlama fikri nasıl ortaya çıktı?

Daha doğrusu - onsuz iniş, çünkü pek çok cesaret serbest düşüşe geçti, arkalarında hiçbir şey olmadan kendi deneyimiama sonunda ya uçarken bir paraşüt taktılar ya da geleneksel şekilde inenlerle çiftleştiler.

Bazı kaynaklar, Aikins'in 12 yaşından, diğerlerinin 16 yaşından itibaren paraşütle atlamaya başladığını, ancak deneyiminin hala muazzam kaldığını, 42 yılda 18 bin sıçrama olduğunu bildirdi.

Hiç kimse paraşütsüz inmeye çalışmadı ve bu düşünce Aikins'e bile gelmedi. Bir arkadaş Luke'a çılgın bir fikir önerdi, ancak gelecekteki kahraman ilk başta sert tepki verdi: "Tabii ki teşekkürler, ama bir karım ve bir oğlum var ve hala yaşamak istiyorum." Ancak, iki hafta sonra, Aikins gece yarısı uyandı ve fikrin tuhaflığına ve saçmalığına rağmen denemeye karar verdi. Karısı nasıl tepki verdi? Oldukça sakin. Kendisi iki bin sıçrama yaptı.

Bu kişi deli mi yoksa sadece aptal mı?

Muhtemelen böyle bir şey yapan her insan deli olarak kabul edilebilir. Ancak Aikins kesinlikle bir aptal olarak kabul edilemez - atlamasındaki her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş ve hesaplanmıştır. Numarayı başarıyla tamamladıktan sonra rekor sahibi, "Bilim ve matematik bana yardımcı oldu" dedi. Rekoru kırmak için ince, neredeyse rüzgarsız bir gün seçildi, hız ve rakım hesaplandı (en güzel sayı 7620 metre değil - aslında 25 bin fit yuvarlak), asistanlar Luke'a kritik bir alçak irtifaya kadar eşlik ettiler ve tehlike durumunda kancaya takmaya hazırdılar. düşen atlet ve onunla birlikte arazi. Bu güne hazırlanmak birkaç hafta sürdü ve başarısızlık olasılığı neredeyse imkansızdı.

Paraşütsüz nasıl inebilirsin?

Luke, atlamayı başarıyla tamamladıktan sonra gazetecilerden “Uçaktan paraşütsüz düştüyseniz, yumuşak bir şey arayın,” diye şaka yaptı. Onun durumunda, "yumuşak", özel olarak kurulmuş dört vinç üzerine gerilen yaklaşık iki bin metrekarelik bir alana sahip özel bir ağdı. Bu nedenle, Aikins'in bir meydanın merkezine, bir futbol sahasının yaklaşık yarısına eşit bir alana mümkün olduğunca yaklaşması gerekiyordu. Yerde, bu elbette çok geniş bir alan, ancak yedi kilometrelik bir yükseklikten sadece bir nokta gibi görünüyor. Bu nedenle, Luke bir teknisyeni asistanı olarak aldı. Kaskına bir GPS vericisi takıldı ve yerde, sporcunun uçuş yolunun göstergeleri hesaplanan değerlerle karşılaştırıldı. Sapma meydana gelirse, iniş pistinin etrafına yerleştirilen projektörler kırmızıya döner ve Aikins, uçuşunu tam olarak ağın merkezine inmek için ayarlaması gerektiğini biliyordu.

Ne ters gitmiş olabilir?

Teorik olarak, herhangi bir şey. Ancak pratikte hatalar neredeyse göz ardı edildi. Üç ana endişe vardı. Birincisi, Aikins hızlı bir basınç düşüşünden kolayca kurtulabilirdi, ancak binlerce atlayışı tamamlamış bir sporcunun vücudunun zindeliği düşünüldüğünde, bu pek olası değildi. İkincisi, ağ birçok kez test edildi, ancak hiç kimse yedi kilometreden bir kişiyi terk etmeye çalışmadı. Ek olarak, en ufak bir hasar Aikins'in yırtılmasına ve ölümüne yol açabilir. Üçüncüsü, yumuşak bir ağda bile yaklaşık 200 km / s hızında düşüş oldukça acı vericiydi. Luke özel bir koruyucu elbise giydi, ancak son anda tam bir güvenlik için iç organlarına zarar vermemek için sırtüstü dönmesi gerekiyordu. Uçuş sırasında sporcunun bu darbeyi defalarca yapmaya çalıştığı görülüyor, çünkü midesine düşen bir düşme ciddi yaralanmalara neden olabilirdi, ancak Luke geri dönmeyi başardı.

Böylece, ilk bakışta kesinlikle çılgınca görünen numarada her şey düşünülmüş ve hesaplanmıştır. Deneyimli bir sporcu, ortaklardan ve tekniklerden yardım, matematiksel hesaplamalar, içinde hata olmayacak. Bütün bunlar insanlık tarihinde paraşütsüz ilk inişe dönüştü. Bu fenomen yaygınlaşacak mı yoksa her şey tek seferlik sıçramalarla mı sınırlı olacak - yakın gelecekte öğreneceğiz. Ancak insanlık mümkün olanın sınırlarını zorlamaya devam ediyor.


Bugün Amerikalı paraşütçü Luke Aikins, 7.6 kilometre yükseklikten uçaktan atladı. Paraşütü yanına almadı. Ancak birkaç dakika sonra, arkadaşları ve akrabaları, vücudundaki pastanın üzerine gözyaşı dökmek yerine neşeyle ağlıyor ve Luke'a sarılıyorlardı. Bu inanılmaz sıçramayı bir atletle tekrar yaşayın.

Şimdi size bu çılgın numaranın arkasında ne olduğunu söyleyelim.

Luke Aikins, temel atlayıcılardan ve paraşütçülerden oluşan bir ailede doğdu, bu yüzden gençken paraşütle atlamaya başladı. Şimdiye kadar 42, yaklaşık 18.000 atlamayı tamamladı (30 durumda yedek paraşüt açmak zorunda kaldı), dünyaca ünlü birkaç paraşütçü eğitti, "Iron Man - 3" için numaralar hazırladı ve danışman olarak görev yaptı.

Luke bu numarayı ilk kez yapması istendiğinde reddetti. Ailenin reisi olmadan karısını ve oğlunu terk etme ihtimalinden aşırı derecede korktu. Ancak iki hafta sonra gecenin bir yarısı uyandı ve atlamayı yapmaya kararlıydı.

Luke Aikens atlamadan önce: “Bu hesaplanmış bir risk, her şeyi defalarca kontrol ettik, arkamda bilim var. Bilim ve matematik benimle. Gerçekten neyin mümkün olduğunu göstereceğiz. "

Sıçrama, mühendisler, teknisyenler ve gökten düşen yüzlerce manken de dahil olmak üzere birkaç düzine kişi tarafından yaklaşık iki yıl boyunca hazırlandı.

Aikins dışarı fırladı tek motorlu uçak... Düşük yatay hızı nedeniyle, sporcunun tahtayı terk etmesi gereken noktayı mümkün olduğunca doğru bir şekilde belirlemek mümkündü.

Uçuşun ilk aşamasında, Aikins'e atlamayı filme alan, yanlarında oksijen taşıyan ve muhtemelen yörüngeden uçurulmuş olsaydı aşırı uçları kurtaracak olan üç paraşütçü eşlik etti. Görüntülerde, Aikins'in 4.5 kilometre yükseklikte birine oksijen maskesi verdiği görülüyor.

İniş ağı 30 x 30 metredir. 20 kat yüksekte askıya alındı. Altında ve çevresinde sadece toprak ve kum vardı. Teknisyenler, sporcunun dokunduğu anda ağ üzerindeki gerilimi azaltan bağlantı elemanları kullandılar.

Aikins'in uçuş sırasında iniş noktasını görebilmesi için ağın yan taraflarına 4 adet yön lambası takıldı. Luke doğru yörüngede olduğunda, onlardan beyaz ışık gördü. Kırmızı bir ışık gördüyse, yörünge yanlıştır, acilen düzeltilmesi gerekir.

Paraşütçü, yere inmeden bir saniye önce sırtına dönmek zorunda kaldı. Karnına inerse, neredeyse kesinlikle ciddi şekilde yaralanacaktır. Vaktinden önce takla atarsa, ağı gözden kaybedecek ve büyük olasılıkla ıskalayacaktı. Bu, Aikins'in uçuş sırasında birkaç kez prova yaptığı bu iniş öncesi atıştı.

Luke Aikins indikten sonra: “Bir aziz ya da keşiş gibi havaya yükselmek gibiydim. İnanılmaz, harika. Her şeyi kelimelerle ifade edemem. Bana yardım eden adamlara teşekkürler. Bu harika!

Sık sık hava yolculuğu yapan insanlar akla gelir: uçaktan aniden paraşütsüz düşerseniz ne yapmalısınız? Bu durum o kadar gerçekçi görünmüyor. Neredeyse her gün, medya dünyanın herhangi bir yerinde bir uçağın düştüğü haberini veriyor. Peki sigortasız yere düşerek kurtulmak mümkün mü?

Uçak yolcuları için talimatlar

Bazı yolcular uçmaktan korkar. Bu psikolojik bir sorundur ve uçağın teknik durumuyla hiçbir ilgisi yoktur. Uçuş sırasında her şey olabilir. Doğru, acil durumlar çoğu, bir uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gelir. Uçuş emniyetinin tüm sorumluluğu uçak mürettebatına aittir. Ancak, çoğu yolcuların uçaktaki davranışına bağlıdır.

Kabinde koltuk seçimi

En güvenli yerlerin uçağın arkası olduğu kabul edilir. İstatistiklere göre, uçak kazaları sırasında sadece uçağın kuyruğu sağlam kalıyor. Uçağın bu bölümünde yok yakıt tankıbu yüzden aniden patlamaz. Kabinin sonunda arka acil durum çıkışları... Bir kişi acil durum kapısına ne kadar yakınsa, tehlike anında uçağı o kadar hızlı terk edebilir. Kazanan bir durumda, koltukları koridora daha yakın olan insanlar da.

Doğru kıyafetler

Uçuş sırasında hafif bir tişört üzerine kot pantolon ve sıcak yün ceket giyilmesi tavsiye edilir. Kabinde ısınırsa süveter çıkarılabilir. Hava soğursa, sıcak giysiler kişinin donmasını engeller. Çok açık ve sıkı topuklu ayakkabı ve ayakkabılardan kaçınılmalıdır. En iyi seçenek spor ayakkabılar, kot pantolonlar, sıcak bir sweatshirt ve hafif bir tişört.

Güvenlik talimatları

Bir uçağın kalkış veya inişi sırasında her türlü teknik problem ortaya çıkabilir. Böyle zamanlarda yolcuların koltuklarına oturmaları, emniyet kemerlerini çok sıkı bağlamaları ve katlanır masalarını kaldırmaları gerekmektedir. Çok keskin frenleme durumunda veya türbülans anında, bağlanmamış bir yolcu koltuğundan "kırılabilir". Öndeki masalar veya kucakta yatan şeyler, ev aletleri bir kişiyi yaralayabilir.

Koltukların arkaları kesinlikle dik konumda olmalıdır. Nitekim, bir kaza durumunda, tüm yolcuların koltuklarından hızlı bir şekilde kalkmaları gerekecektir ve arkaya yatırılmış sandalyenin arkası, arkada oturan kişi için bir engel haline gelebilir.

Kalkış veya iniş sırasında kabinde dolaşıp tuvaleti kullanamazsınız. Üzerinde konuşmak yasak cep telefonu... Modern iletişim, uçak navigasyon cihazlarının çalışmasını engelleyebilir. Akıllı telefonunuzu kapatıp pencereden bakmak daha iyidir. Bir kişi yüksek sesle müzik dinlerse ve uçak kabininde meydana gelen olayları takip etmezse, bir kaza durumunda zamanında seyretmek ve uçak mürettebatının hayat kurtarmak için önerdiği adımları atmak için vakti olmayacaktır.

Paraşütsüz düşmelerden kurtulanların hikayeleri

Yükseklerden paraşütsüz düşen insanların hayatta kaldığı birçok örnek var. Kendi hayatlarını kurtarmak için özel teknikler uygulamadılar. Sadece başarılı bir şekilde indikleri için şanslıydılar.

İngiliz pilot Nicholas Alchemaid, Almanlarla bir savaş sırasında yanan hasarlı bir uçaktan atladı. Yanmış bir paraşütü yoktu. Pilot bir süre havada uçtu. Sonra ladin üzerine süzüldü ve karla kaplı ağaçların dalları sayesinde yavaşça yere düştü. Bileğini burkmasına rağmen hayatta kaldı. Ancak Almanlar kısa süre sonra onu esir aldı.

Geçen yüzyılın 70'lerinde, Sırbistan'dan bir hostes Vesna Vulovic, düşen bir uçaktan düştü ve neredeyse 10.000 metre uçtu ve sandalyesi, bir seyyar araba ve ölü bir yolcu arasına sıkıştırıldı. Hostes, geminin enkazı ile birlikte karla kaplı bir dağ yamacına indi ve bir süre boyunca süzüldü. Sonunda, birçok yaralanmış olmasına rağmen hayatta kaldı.

Paraşütsüz bir uçaktan düşerseniz ne yapmalısınız?

Bir kişi uçağın içinde bir felaket olduğunu fark ederse, ancak hala hayatta ve uçaktan atılmışsa, kendi hayatını kurtarmak için her türlü önlemi alması gerekir. İnsan vücudunun düşme hızı yaklaşık 200 km / s'dir. Bu, 6.000 m yükseklikten düşen bir kişinin 2 dakika içinde yeryüzüne çıkacağı anlamına gelir.

Paraşütsüz bir uçaktan nasıl düzgün düşülür (adım adım talimatlar):


Doğru düşüşün ne olduğunu anlarsa, bir kişinin hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar. Havada, iniş zamanınızı yavaşlatmanız gerekir. Nasıl yapılır: Kollarınızı ve bacaklarınızı geniş bir şekilde açın ve dik bir pozisyon alın.

Paraşütsüz bir uçaktan düşerken, asıl mesele panik yapmamaktır. Solunum yavaşlatılmalıdır çünkü çok yüksek rakımlarda atmosferde çok az oksijen vardır ve kişi hipoksiden bilincini kaybedebilir. O zaman hayatta kalma şansı daha da azalacak.

Bir düşüş sırasında havada, sakin olmanız gerekir. Tüm düşünceler tek bir problem etrafında yoğunlaşmalıdır: Nasıl hayatta kalınır. Bunu yapmak için aşağıdaki alanı dikkatlice düşünmeniz gerekir. İnsan yaşamı, iniş yerinin seçimine bağlıdır.

Suya düşmek tercih edilir. Doğru, önce ayaklarınızla, yani bir askerle bir göle veya denize girmeniz gerekiyor. Daldırma anında tüm kaslar gergin olmalıdır. Gözlerini kapatmalısın. Eller vücuda yakın tutulmalıdır.

Altta rezervuar yoksa orman plantasyonuna inebilirsiniz. Ağaçlara değil, aralarına düşen dallara düşmeniz gerekiyor. Ağaçların dalları arasında kayarken gözlerinizi kapatmanız ve ellerinizle başınızı sıkmanız gerekiyor.

Eğimli bir çatıya düşebilirsiniz. Tercihen bükülmüş bacaklarda. Eğimli bir yüzey, etkiyi hafifçe yumuşatacaktır. Sonuçta, bir kişi tavandan aşağı yuvarlanacak ve daha düşük bir yükseklikten düşecek.

Paraşütsüz bir düşüş için ideal, rüzgârla oluşan kar yığını, samanlık veya bataklık yumuşak toprağa inmektir. Böyle bir inişten sonra hayatta kalma olasılığı diğer yöntemlere göre daha yüksektir. Düşen harika yükseklik paraşüt olmadan yaralanmalardan kaçınılamaz. Kafaya veya mideye değil, bükülmüş bacaklara inilerek sayıları ve ciddiyetleri azaltılabilir.

Ekstrem sporcular tarafından gerçekleştirilen "paraşütsüz atlama" dublörü

Amerikalı dublör Luke Aikins, 2016 yılında hafif bir uçaktan paraşütle atladı. Güvenli bir şekilde 7 km'nin üzerinde uçtu ve 30x30 metre ölçülerinde bir ızgaraya indi. İÇİNDE serbest düşüş aşırı yaklaşık 3 dakikaydı. Üç paraşütçü daha onunla uçtu. Bunlardan biri, Amerikan televizyonu için aşırı uçuşun canlı yayınına ev sahipliği yaptı. Luke Aikins'in atlayışı en çılgın hareket olarak kabul edilir, ancak sporcunun bunu hazırlaması iki yıl sürmüştür.

Adam paraşütsüz indi. Luke Aikins nasıl paraşütsüz atladı ve indi?

Ölümün eşiğinde olan, ancak aşırı bir yükseklikten düşerek neredeyse umutsuz bir durumda hayatta kalan gerçek şanslı kişiler hakkında birkaç hikaye.

1. 7600 metre yükseklikten paraşütsüz atlayan ve gerilmiş bir ağın üzerine güvenli bir şekilde inen dublör

Son zamanlarda, Temmuz ayında, aşırı uç ve paraşütçü Luke Aikins, kendi özgür iradesiyle paraşütsüz bir uçaktan başarıyla atladı. (Bu listede paraşütle atlayışı kaza olmayan iki kişiden biri.)

Cesaret neredeyse iki katına çıkan bir yükseklikten atladı daha fazla yükseklik normal atlama (7600 metre - genellikle uzun bir atlama yapan, yaklaşık 4000 metre yükseklikten atlayan paraşütçüler) ve bir futbol sahasının neredeyse 1/3'ü kadar gerilmiş bir ağa indi. Çelik sinirlerle (ve vücudun diğer kısımlarıyla) nasıl yaptığını görmek için şu videoyu izleyin:

2. Atlayış sırasında başına gelen kazayı kameraya alan paraşütçü


2006'da, görünüşte umutsuz bir durumdan böğürtlen çalılığına sert iniş yaparak kurtulan skydiver Michael Holmes'un düşüşünün yürek burkan görüntüleri, eğitmeninin uçaktan atlamadan önce üzerine koyduğu miğfere takılı bir video kamera tarafından çekildi. 4300 metre yükseklikten.

24 yaşındaki Holmes, yaklaşık 1,2 kilometre yükseklikte bir paraşüte takıldığında paniğe kapılmadı. Zengin deneyimine ve eğitimine güvenerek, kontrolsüz dönüşüne dikkat etmeden - uçuş sırasında 84 devir yaptı - yedek paraşütü açmaya çalıştı. Bunu yaptı, ancak bu durumda gerçekten yardım etmek için çok geçti. Hayatını kurtaran tek şey bir böğürtlen çalısına konmaktı.

Çökmüş bir akciğer ve kırık bir ayak bileği ile kurtuldu ve daha sonra şu sözlerle atlamaya geri döndü: "Yaptığım şey bu. Sevdiğim bu."

3. Yüksekten düştükten sonra 2 haftalık hamileliğini öğrenen Skydaver
Shayna Richardson, 21 yaşındayken paraşütle atlamaya başladı. 2005 yılında, Missouri, Joplin'de bir sakin, bir şeyler ters gittiğinde, Arkansas, Siloam Springs'te 10. atlayışını yepyeni bir paraşütle yaptı.

Ana paraşüt açılmadığında yaklaşık 900 metre yükseklikte solo atlama yaptı ve tahminlere göre 80 km / s hızla yere düştü. Kız yere çarptığı anı hatırlamıyor ama yanına koşan hocaya göre sürekli uyuyor mu, yaşıyor mu diye soruyormuş.

Richardson asfalta yüzüstü düştü. Düşmenin bir sonucu olarak, kafatası ve pelviste birden fazla kırık aldı ve ayrıca sağ fibulayı kırdı.

Ancak herkes için en büyük şok, hastanenin atlama anında kızın hamileliğinin ikinci haftasında olduğunu keşfetmesiydi. Başına gelen her şeye rağmen kalbinin altında taşıdığı doğmamış çocuğu acı çekmedi.

4. 4300 metre yükseklikten atlayan paraşütçü, ana ve yedek paraşütleri açmadı


Brad Guy paraşütsüz atlamayacaktı ama atladı ve şanslıydı - hayatta kaldı.

Guy, eğitmenle birlikte atladı. 4300 metre yükseklikten atlarken paraşütleri açılır açılmaz kırıldı. "Ölecek miyiz?" diye sordu. Arkasında 2000 tandem atlayışı olan deneyimli bir paraşütçü olan eğitmenden duyduğu tek kelime: "Bilmiyorum."

Yedek paraşüt açıldı ama çoğunlukla dolandı ve sonbaharda büküldüler. Adamlar golf sahasının yakınındaki bir barajın yumuşak toprağına düştüler. Her ikisi de hastanede birkaç hafta geçirdi.

5. Paraşütsüz güvenli bir şekilde inen ilk kanat giysili dalgıç


2012 yılında, 42 yaşındaki İngiliz dublör Gary Connery, 732 metre yükseklikten bir helikopterden atladı ve kanatlı bir uçuşu başarıyla tamamlayarak paraşütsüz inen ilk kişi oldu.

Connery, 40 saniyelik düşüşü sırasında 121 km/s hıza ulaştı. 100'e yakın gönüllü, arkadaş ve aile üyesi, 18.500 karton kutudan onun için 100 metrelik bir pist inşa etti.

Connery uçuş hakkında "Mutluydu. Hayatımda özel bir gündü" dedi.

Kayışlardan kayarak düşen 6,80 yaşındaki kadın, bir eğitmenle atlayıştan kurtuldu


80 yaşındaki Laverne Everett (Laverne Everett) durumunda açıldı, ancak kayışları tutamadı, bu yüzden neredeyse paraşütsüz bir sıçrama yaptı.

California, Lodi'deki bir paraşüt merkezine atlamaya hazırlanıyordu. Ve belirleyici adımı atma zamanı geldiğinde, kadın (bilinmeyen bir nedenle) atlama konusundaki fikrini değiştirdi ve ellerini uçağın açık kapısına tutarak direnmeye başladı. Eğitmeni ellerini serbest bırakmak zorunda kaldı ve birlikte 4000 metre yükseklikte uçaktan düştüler.

Ajans, emniyet kemerlerini sıkmadığı iddiasıyla 2200 dolar para cezasına çarptırıldı, bu da "bir öğrenci paraşütçüsünün emniyet kemerinden kayarak yere düşme olasılığını artırdı." 80 yaşındaki emekli kadının ürkütücü anlarını bu videoda izleyin:

7. 4800 metre yükseklikten düşerek okyanusa düştükten sonra hayatta kalan pilot


1963'te deniz pilotu Cliff Judkins yanan bir FB Crusader'dan okyanusa atladı. Paraşütü açılmadı ve Judkins düşüş sırasında neler olduğunun tamamen farkında olarak 4800 metre yükseklikten aşağı düşmeye başladı.

Düştükten sonra bilincini kaybetmedi, yaralanmalarına rağmen en yakın cankurtaran salına yüzdü. Yakalanmadan önce 3 saat suda kaldı. İç kanaması olan ve kemik kırığı olan adam hastaneye kaldırıldı ve tamamen iyileşti.

8. Hayatta kalması ilahi müdahaleden başka bir şey olarak adlandırılamayan çaylak bir paraşütçü


Acemi paraşütçü ve anne Lareece Butler, başka bir atlama sırasında paraşütü dolandığında yere koştu Güney Afrika... Eğitmen Joos Vos, hayatta kalmasının bir mucizeden başka bir şey olmadığını söylüyor.

Genç adamı yerden atlamayı izledi ve onun bir sarmal halinde düştüğünü gördü ve sonra kelimenin tam anlamıyla sahaya çarptı.

26 yaşındaki Laris Butler, kırık bir bacak ve pelvis, beyin sarsıntısı ve morluklarla kurtuldu. Daha sonra çok korktuktan ve direndikten sonra paraşütle ilgili diğer paraşüt problemlerini fark ettikten sonra uçaktan itildiğini iddia etti. Ancak bu iddia işletmeci EP Paraşüt Kulübü tarafından reddedildi.

Arkadaşlar siteye ruhumuzu koyduk. İçin teşekkür ederim
bu güzelliği keşfettiğin için. İlham ve tüyler diken diken için teşekkürler.
Bize katılın Facebook ve Temas halinde

Hemen hemen hepimiz, en az bir kez, hayatımızda bazı çılgınca eylemlerde bulunduk. Bazıları için çılgın bir eylem, 18 yaşında bavullarını toplayıp başka bir şehirde yaşamak için ayrılmak. Diğerleri için, Otobanda 260 km / s hızla yarışın. Üçüncüsü için - bungee'den atlamak. Ancak tüm bunlar, bu yazının kahramanlarının yaptıklarıyla karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. 7.6 km yükseklikte uçan bir uçaktan paraşütsüz bir atlama nedir?

alan Neredeyse hiçbirimizin tekrarlamaya cesaret edemeyeceği 10 çılgın insan eylemi topladık. Ve hiçbir olasılık olmadığı için değil, çünkü ... korkutucu.

uzaydan atlamak

14 Ekim 2012'de, 43 yaşındaki Avusturyalı paraşütçü Felix Baumgartner, koşullu uzay sınırından ve dünya atmosferinden - 39 km yükseklikten (başlangıçta 36.5 km yükseklikte planlanmış olmasına rağmen) paraşütle atladı. Bir dakika sonra, aşırılık üstesinden geldi süpersonik bariyer 1.357,6 km / s hıza ulaşan ve böylece dünyada bunu hiçbir şey yapmadan yapmayı başaran ilk kişi oldu. araç... Baumgartner 4 dakika 20 saniye serbest uçuştaydı ve genel olarak inişi yaklaşık 14 dakika sürdü.

Bu arada, irtifa rekoru 25 Ekim 2014'e kadar sürdü: daha sonra 41,42 km yükseklikten atlayan Google'ın üst düzey yöneticilerinden Alan Eustace tarafından dövüldü. Ancak bu olay o kadar da muhteşem değildi, üstelik Eustace dengeleyici bir paraşüt kullandı.

Mariana Çukuru'nun dibine iniş

26 Mart 2012'de ünlü yönetmen James Cameron, insanlık tarihinde ilk kez en çok filme gitti. derin nokta Dünya Okyanusu'ndan. 11 km derinlikte Cameron yaklaşık 3 saat kaldı. Dalış sırasında, yönetmen bir video çekti ve ayrıca birkaç toprak örneği almak ve birkaç derin deniz canlısını yakalamak dahil olmak üzere özel ekipman yardımıyla bilimsel ölçümler yaptı. Çektiği film 2013 yılında sinemalarda gösterime girdi ve ulusal kanal Coğrafi.

Mariana Çukuru'nun dibine ilk dalışın 1960 yılında ABD Donanması Teğmen Don Walsh ve kaşif Jacques Picard tarafından yapıldığını unutmayın.

Surfer dünyanın en büyük dalgasını fethetti

Brezilyalı sörfçü Rodrigo Cox, Kasım 2017'de en çok kazanan büyük dalga Dünyada - 24.38 m yüksekliğindedir.Jüri üyeleri bunu Nisan 2018'de Kaliforniya'da düzenlenen Big Wave Awards töreninde resmen açıklamış ve bu rekorun Guinness Rekorlar Kitabı'na gireceğini de sözlerine eklemiştir.

Portekiz'in Nazare kenti kıyılarında rekor kırıldı. Bu şehir, aynı adı taşıyan sualtı kanyonunun yarattığı yüksek dalgalarıyla tanınır.

142 bin km yürüdüm. Yalınayak!

Nizhnevartovsk'tan 68 yaşındaki emekli Vladimir Nesin, 22 yıldır dünyayı yürüyerek geziyor. Yalınayak! Son zamanlarda, bir adam 120'den fazla ülkeyi ziyaret ederken yıllar içinde 142 bin km yürüdüğünü hesapladı. Ve yalınayak yürüyor, çünkü bu şekilde "toprakla bir bağlantı hissediyor ve sağlık için iyi". Vladimir harita ve pusula kullanmıyor, bazen otostopçu kullanıyor, çoğu zaman geceyi çadırda geçiriyor, günde 1 dolar yiyor ve en önemlisi 12 bin ruble emekli maaşıyla seyahat ediyor.

637 bin arının "kıyafetinde" neredeyse bir saat

2012 yılında, Ruan Liangming adlı korkusuz bir Çinli, vücuduna bir arı cübbesi giyerek dünya rekoru kırdı. toplam ağırlık 62 kg'ı aştı. Tahminlere göre vücudunun etrafında ve çevresinde yaklaşık 637 bin arı dolaştı. Aynı zamanda, bu tür sokan böceklerin "kıyafetlerinde", Guinness Rekorlar Kitabı temsilcileri tarafından kaydedilen yaklaşık 54 dakika sürdü.

260 km / s hızla arabanın çatısına binin

1985 yılında, iki Amerikalı kayakçı, Sean Cridland ve Kirsten Culver, bir arabada tam viteste kayak yapmak için dünya rekorları kırdı. Kirsten 246 km / s'nin biraz üzerinde ve Sean 260 km / s'de yuvarlandı. Başlangıçta, kayakçılar bu şekilde eğitildiler ve ne zaman vücutlarını nasıl kontrol edeceklerini öğrendiler. güçlü rüzgar yarışlar sırasında. Ama sonra, efsanevi Bonneville yarışçısı Rick Vesco ile birlikte kayakçılar, bu arada şimdiye kadar hiç kimse tarafından kırılmamış bir tür rekor kırmaya karar verdiler.

511 km / s hızla tekneyle su üzerinde

1976'da Avustralyalı yarışçı Ken Warby, sudaki hız için mutlak bir rekor kırdı. Sürat teknesi gölün yüzeyi boyunca 511 km / s hızla hareket etti. Bu rekor başarı da bu güne kadar yenilmedi.

Aşırı, kablo boyunca neredeyse bir kilometre yürüdü

İsviçreli ekstrem sporcu Freddy Nock, 2011 yılında UNESCO himayesinde düzenlenen bir yardım etkinliğinin bir parçası olarak 7 gün içinde Alplerde 7 rekor kırdı. Özellikle, yürüdü teleferik en çok yol açan yüksek dağ Almanya, sigortasız ve dengeleyicisiz neredeyse bir kilometre olan Zugspitze'yi aradı.

Pazar sabahı, tüm dünya medyası, Amerikan paraşütçüsünün Luke Aikins dünyada başka hiç kimsenin cesaret edemediği eşsiz bir sıçrama yaptı. Luke, yanına paraşüt almadan 7.620 metre yükseklikte uçan uçaktan atladı. Ve neredeyse iki dakikalık serbest düşüşün ardından. Aslında Luke, paraşüt kullanmayacağını bilerek uçaktan atlayan dünyadaki ilk kişi oldu. Cesaret ve aptallık? Numara. Sadece cesaret ve doğru hesaplama! Belki de size vahşi ve pervasız görünmeyi bırakacak olan sıçramanın ayrıntılarını anlıyoruz.

Luke Aikins kimdir?

Luke, dünyanın en deneyimli paraşütçülerinden biridir ve paraşütle atlamanın kalıtsal bir hayranıdır. Ailesi binlerce paraşüt atlayışı yaptı ve temel atlamayı severdi ve genç Luke da serbest uçuş tutkusuna karşı koyamadı. Bazı kaynaklar paraşütle atlamaya 12 yaşında, diğerleri 16 yaşında başladığını bildiriyor, ancak Aikins'in deneyimi hala muazzam - 42 yıllık yaşamda 18 bin atlama. Luke, 12 yaşından başlayarak günde sadece bir kez atlasaydı, bunu ancak 61 yaşında yapmış olurdu. Sporcunun, hayatında dişlerini fırçaladığı kadar yüksek irtifada uçağı terk ettiği ortaya çıktı. Bu arada, atlama sırasında yaklaşık 30 vakada sorunlar ortaya çıktı ve yedek paraşüt kullanmak zorunda kaldı.

Paraşütsüz atlama fikri nasıl ortaya çıktı?

Daha doğrusu, onsuz inişler, çünkü birçok gözüpek arkalarında hiçbir şey olmadan serbest düşüşe geçti. kendi deneyimi ama sonunda ya uçarken bir paraşüt taktılar ya da geleneksel şekilde inenlerle çiftleştiler.

Bazı kaynaklar, Aikins'in 12 yaşında, diğerlerinde 16 yaşında paraşütle atlamaya başladığını bildiriyor, ancak deneyimi hala muazzam - 42 yıllık yaşamda 18 bin atlama.

Kimse paraşütsüz inmeye çalışmadı ve bu düşünce Aikins'in aklına bile gelmedi. Bir arkadaşı Luke'a çılgın bir fikir önerdi, ancak gelecekteki kahraman ilk başta sert tepki verdi: "Elbette teşekkür ederim, ama bir karım ve bir oğlum var ve hala yaşamak istiyorum." Ancak iki hafta sonra, Aikins gecenin bir yarısı uyandı ve girişimin tüm tuhaflığına ve saçmalığına rağmen denemeye karar verdi. Karısı nasıl tepki verdi? Oldukça sakin. Kendisi iki bin sıçrama yaptı.

Bu kişi deli mi yoksa sadece bir aptal mı?

Muhtemelen böyle bir şey yapan her insan deli olarak kabul edilebilir. Ancak Aikins kesinlikle bir aptal olarak kabul edilemez - atlayışındaki her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş ve hesaplanmıştır. Numarayı başarıyla tamamladıktan sonra rekor sahibi “Bilim ve matematik bana yardımcı oldu” dedi. Rekoru kırmak için güzel, neredeyse rüzgarsız bir gün seçildi, uçuşun hızı ve yüksekliği hesaplandı (en güzel sayı 7620 metre değil - aslında 25 bin fit yuvarlak), asistanlar Luke'a kritik bir düşük irtifaya eşlik etti ve tehlike durumunda düşen sporcuyu kancaya takmaya ve onunla birlikte inmeye hazırdılar. Bu güne hazırlanmak birkaç hafta sürdü ve başarısızlık olasılığı neredeyse imkansızdı.

Paraşütsüz nasıl inebilirsin?

Luke, atlamayı başarıyla tamamladıktan sonra gazetecilerden şaka yaparak “Uçaktan paraşütsüz düştüyseniz, yumuşak bir şey arayın” dedi. Onun durumunda, "yumuşak", özel olarak kurulmuş dört vincin üzerine gerilmiş, yaklaşık iki bin metrekarelik bir alana sahip özel bir ağdı. Aikins'in bu nedenle, bir futbol sahasının yaklaşık yarısına eşit bir alana, bir karenin merkezine mümkün olduğunca yaklaşması gerekiyordu. Yerde, elbette, bu çok geniş bir alan, ancak yedi kilometrelik bir yükseklikten sadece bir nokta gibi görünüyor. Bu nedenle, Luke asistanı olarak bir teknisyen aldı. Kaskına bir GPS vericisi yerleştirildi ve yerde, sporcunun uçuş yolunun göstergeleri hesaplanan değerlerle karşılaştırıldı. Sapma meydana gelirse, iniş pistinin etrafına yerleştirilmiş projektörler kırmızıya döndü ve Aikins, uçuşunu tam olarak ağın ortasına inecek şekilde ayarlaması gerektiğini biliyordu.

Ne yanlış gitmiş olabilir?

Teoride, herhangi bir şey. Ancak uygulamada, hatalar neredeyse göz ardı edildi. Üç ana endişe vardı. İlk olarak, Aikins, basınçtaki hızlı bir düşüşten kolayca bayılabilirdi, ancak binlerce atlayışı tamamlamış bir sporcunun vücudunun zindeliği göz önüne alındığında, bu pek olası değildi. İkincisi, ağ birçok kez test edildi, ancak hiç kimse yedi kilometreden bir kişiyi üzerine atmaya çalışmadı. Ayrıca en ufak bir hasar Aikins'in kopmasına ve ölümüne neden olabilir. Üçüncüsü, yaklaşık 200 km / s hızla yumuşak bir ağa bile düşmek oldukça acı vericiydi. Luke özel bir koruyucu giysi giydi, ancak tam güvenlik için son anda iç organlarına zarar vermemek için sırtüstü yuvarlanmak zorunda kaldı. Uçuş sırasında sporcunun bu darbeyi birkaç kez yapmaya çalıştığı görülebilir, çünkü karnına düşme ciddi yaralanmalara neden olabilirdi, ancak Luke geri dönmeyi başardı.

Böylece, ilk bakışta kesinlikle çılgın görünen hilede her şey düşünülmüş ve hesaplanmıştır. Deneyimli bir sporcu, ortaklardan ve tekniklerden yardım, hata yapılamayan matematiksel hesaplamalar. Bütün bunlar, insanlık tarihinde paraşütsüz ilk inişe dönüştü. Bu fenomenin yaygınlaşıp yaygınlaşmayacağı veya her şeyin bir kerelik sıçramalarla sınırlı olup olmayacağı - yakın gelecekte öğreneceğiz. Ancak insanlık, mümkün olanın sınırlarını zorlamaya devam ediyor.


Bugün, Amerikalı skydiver Luke Aikins, 7,6 kilometre yükseklikten uçaktan atladı. Paraşütü de yanına almadı. Ancak birkaç dakika sonra arkadaşları ve akrabaları, pastanın üzerine gözyaşı dökmek yerine sevinçten ağlıyor ve Luke'a sarılıyordu. Bu inanılmaz atlayışı bir atletle bir kez daha yaşayın.

Şimdi size bu çılgın numaranın arkasında ne olduğunu anlatalım.

Luke Aikins, temel atlayıcılar ve paraşütçülerden oluşan bir ailede doğdu, bu yüzden genç yaşta paraşütle atlamaya başladı. Şimdiye kadar 42 yaşında, yaklaşık 18.000 atlayış gerçekleştirdi (30 vakada yedek paraşüt açmak zorunda kaldı), dünyaca ünlü birkaç paraşütçüyü eğitti, "Iron Man - 3" için numaralar hazırladı ve danışman olarak görev yaptı.

Luke'dan bu numarayı yapması ilk istendiğinde, reddetti. Extreme, karısını ve oğlunu ailenin reisi olmadan bırakma ihtimalini korkuttu. Ancak iki hafta sonra gecenin bir yarısı uyandı ve atlamayı yapmaya kararlıydı.

Atlamadan önce Luke Aikens: “Bu hesaplanmış bir risk, her şeyi defalarca kontrol ettik, arkamda bilim var. Fen ve matematik benimle. Gerçekten neyin mümkün olduğunu göstereceğiz."

Atlama, mühendisler, teknisyenler ve gökten düşen yüzlerce aptal da dahil olmak üzere birkaç düzine insan tarafından yaklaşık iki yıl boyunca hazırlandı.

Aikins dışarı fırladı tek motorlu uçak... Düşük yatay hızı nedeniyle, sporcunun tahtadan ayrılması gereken noktayı mümkün olduğunca doğru bir şekilde belirlemek mümkün oldu.

Uçuşun ilk aşamasında, Aikins'e atlayışı filme alan, yanlarında bir oksijen kaynağı taşıyan ve muhtemelen yörüngeden fırlasaydı uç noktayı kurtaracak olan üç paraşütçü eşlik etti. Görüntülerde, Aikins'in bunlardan birine 4,5 kilometre yükseklikte oksijen maskesi verdiği görülüyor.

İniş ağı 30 x 30 metredir. 20 kattan askıda kaldı. Altında ve çevresinde sadece toprak ve kum vardı. Teknisyenler, sporcunun dokunduğu anda filedeki gerilimi serbest bırakan bağlantı elemanları kullandılar.

Aikins'in uçuş sırasında iniş noktasını görebilmesi için ağın kenarlarına 4 adet yön lambası yerleştirildi. Luke doğru yoldayken onlardan beyaz ışık gördü. Kırmızı bir ışık gördüyse, yörüngenin yanlış olduğu anlamına gelir, acilen düzeltilmesi gerekir.

Paraşütçü, inmeden bir saniye önce sırtüstü yuvarlanmak zorunda kaldı. Karnının üzerine düşerse, neredeyse kesinlikle ciddi şekilde yaralanırdı. Eğer vaktinden önce yuvarlanırsa, ağı gözden kaybedecek ve büyük olasılıkla ıskalayacaktı. Aikins'in uçuş sırasında birkaç kez prova ettiği bu iniş öncesi taklasıydı.

Luke Aikins indikten sonra: “Sanki bir aziz ya da keşiş gibi havada uçuyor gibiydim. İnanılmaz, harika. Her şeyi kelimelerle anlatamam. Bana yardım eden arkadaşlara teşekkürler. Bu harika!

Sık sık uçan insanlar genellikle akla gelir: aniden uçaktan paraşütsüz düşerseniz ne yapmalısınız? Bu durum pek gerçekçi görünmemektedir. Neredeyse her gün medya, dünyanın bir yerinde bir uçağın düştüğünü haber yapıyor. Peki sigortasız yere düşerek kurtulmak mümkün mü?

Uçak yolcuları için talimatlar

Bazı yolcuların uçma korkusu vardır. Bu psikolojik bir sorundur ve uçağın teknik durumu ile ilgisi yoktur. Uçuş sırasında her şey olabilir. Hakikat, acil durumlarçoğu, bir uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gelir. Uçuş güvenliğinin tüm sorumluluğu uçak mürettebatına aittir. Bununla birlikte, çoğu, uçaktaki yolcuların davranışlarına bağlıdır.

Kabinde koltuk seçimi

En güvenli yerler uçağın kuyruk kısmı olarak kabul edilir. İstatistiklere göre, uçak kazalarında sadece uçağın kuyruğu sağlam kalıyor. Uçağın bu bölümünde hiçbir yakıt tankı bu yüzden aniden patlayamaz. Kabinin sonunda arka Acil durum çıkışları... Bir kişi acil durum kapısına ne kadar yakınsa, tehlike durumunda uçağı o kadar hızlı terk edebilecektir. Kazanan bir durumda, koltukları koridora daha yakın olan insanlar da.

doğru kıyafetler

Uçuş sırasında hafif bir tişörtün üzerine kot pantolon ve sıcak bir yün kazak giyilmesi tavsiye edilir. Kabin içinde hava ısınırsa kazak çıkarılabilir. Soğuksa, sıcak giysiler bir kişinin donmasına izin vermez. Çok açık ve dar olan yüksek topuklu kıyafetlerden ve ayakkabılardan kaçınılmalıdır. En iyi seçenek spor ayakkabı, kot pantolon, sıcak tutan bir sweatshirt ve hafif bir tişört.

Güvenlik talimatları

Bir uçağın kalkışı veya inişi sırasında her türlü teknik sorun yaşanabilir. Böyle anlarda yolcuların koltuklarına oturmaları, emniyet kemerlerini çok sıkı bağlamaları ve katlanır masalarını kaldırmaları gerekiyor. Çok ani bir frenleme durumunda veya türbülans anında, bağlı olmayan bir yolcu koltuğundan "kaçabilir". Öndeki masalar veya diz üstü duran eşyalar, ev aletleri bir kişiyi yaralayabilir.

Koltukların sırtları kesinlikle dik konumda olmalıdır. Nitekim bir kaza durumunda tüm yolcuların hızla koltuklarından kalkması gerekecek ve koltuğun arkaya indirilmiş olması, arkada oturan kişi için engel teşkil edebilir.

Kalkış veya iniş sırasında kabin içinde dolaşamaz ve tuvaleti kullanamazsınız. üzerinde konuşmak yasaktır cep telefonu... Modern iletişim araçları, uçak navigasyon cihazlarının çalışmasına müdahale edebilir. Akıllı telefonunuzu kapatıp pencereden bakmak daha iyidir. Bir kişi yüksek sesle müzik dinler ve uçak kabininde meydana gelen olayları takip etmezse, bir kaza durumunda zamanında hareket etmeye ve uçak mürettebatının hayat kurtarmak için önerdiği adımları atmaya vakti olmayacaktır.

Paraşütsüz düşmelerden kurtulanların hikayeleri

Çok yükseklerden paraşütsüz düşen insanların hayatta kaldığı pek çok örnek var. Kendi hayatlarını kurtarmak için herhangi bir özel teknik uygulamadılar. Başarıyla indikleri için şanslıydılar.

İngiliz pilot Nicholas Alkemaid, Almanlarla bir savaş sırasında yanarak hasarlı bir uçaktan atladı. Paraşütü de yoktu, o da yandı. Pilot bir süre havada uçtu. Sonra ladinlere doğru süzüldü ve karla kaplı ağaçların dalları sayesinde yumuşak bir şekilde yere düştü. Bileğini burkmasına rağmen hayatta kaldı. Ancak kısa süre sonra Almanlar tarafından yakalandı.

Geçen yüzyılın 70'lerinde, Sırbistan'dan bir hostes Vesna Vulovic bir uçaktan düştü ve neredeyse 10.000 metre uçtu.O, sandalyesi, seyyar bir araba ve ölü bir yolcu arasında sıkıştı. Hostes, geminin enkazı ile birlikte karla kaplı bir dağ yamacına indi ve bir süre boyunca süzüldü. Sonunda, birçok yara almasına rağmen hayatta kaldı.

Uçaktan paraşütsüz düşerseniz ne yapmalısınız?

Bir kişi uçakta bir felaket olduğunu fark ettiyse ve hala hayattaysa ve uçaktan atıldıysa, kendi hayatını kurtarmak için tüm önlemleri alması gerekir. İnsan vücudunun düşme hızı yaklaşık 200 km/s'dir. Bu, 6.000 m yükseklikten düşen bir insanın 2 dakikada yeryüzüne ulaşacağı anlamına gelir.

Paraşütsüz bir uçaktan nasıl düzgün şekilde düşer (adım adım talimatlar):


Doğru düşüşün ne olduğunu anlarsa, bir kişinin hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar. Havada, iniş sürenizi yavaşlatmanız gerekir. Nasıl Yapılır: Kollarınızı ve bacaklarınızı geniş açın ve dik bir pozisyon alın.

Paraşütsüz bir uçaktan düşerken asıl mesele panik yapmamaktır. Solunum yavaşlatılmalıdır, çünkü çok yüksek bir irtifada atmosferde çok az oksijen bulunur ve bir kişi hipoksiden bilincini kaybedebilir. O zaman hayatta kalma şansı daha da az olacaktır.

Düşme sırasında havada, sakin davranmanız gerekir. Tüm düşünceler tek bir problem etrafında toplanmalıdır: nasıl hayatta kalınır. Bunu yapmak için, aşağıdaki alanı dikkatlice düşünmeniz gerekir. Bir kişinin hayatı, iniş yerinin seçimine bağlıdır.

Suya düşmek tercih edilir. Doğru, önce bir göle veya denize ayaklarınızla, yani bir askerle girmeniz gerekir. Daldırma sırasında tüm kaslar gergin olmalıdır. Gözlerini kapatman gerek. Eller vücuda yakın tutulmalıdır.

Aşağıda rezervuar yoksa, bir orman plantasyonuna inebilirsiniz. Ağaçlara değil, aralarında düşen dallara düşmeniz gerekir. Ağaçların dalları boyunca kayarken, gözlerinizi kapatmanız ve başınızı ellerinizle tutmanız gerekir.

Eğimli bir çatıya düşebilirsiniz. Tercihen bükülmüş bacaklarda. Eğimli bir yüzey, etkiyi hafifçe yumuşatır. Sonuçta, bir kişi çatıdan aşağı yuvarlanacak ve daha düşük bir yükseklikten düşecek.

Paraşütsüz düşmek için ideal olan rüzgârla oluşan kar yığını, saman yığını veya bataklık yumuşak toprağa inmektir. Böyle bir inişten sonra hayatta kalma olasılığı, diğer yöntemlerden daha yüksektir. düşen büyük yükseklik paraşüt olmadan yaralanmalardan kaçınılamaz. Sayıları ve şiddeti, baş veya mide yerine bükülmüş bacaklara inerek azaltılabilir.

Aşırı sporcular tarafından gerçekleştirilen "paraşütsüz atlama" dublörü

Amerikalı dublör Luke Aikins, 2016 yılında hafif bir uçaktan paraşütle atladı. 7 km'yi başarıyla uçtu ve 30x30 metre ölçülerindeki bir ızgaraya indi. V serbest düşüş aşırı yaklaşık 3 dakika oldu. Onunla birlikte üç paraşütçü daha uçtu. Bunlardan biri, Amerikan televizyonu için aşırı uçuşun canlı yayınına ev sahipliği yaptı. Luke Aikins'in atlayışı en çılgın hareket olarak kabul ediliyor, ancak sporcunun bunu hazırlaması iki yılını aldı.

Helikopterden paraşütsüz atlayan John Bream bayıldı

Helikopterden paraşütsüz atlayan John Bream bayıldı

DHA

"Uçan Balık" lakaplı 34 yaşındaki John Bream, İngiltere'nin Hampshire kıyısındaki Hayling Adası açıklarında 40 metre yükseklikten helikopterden atlayarak dünya rekorunu kırmaya çalıştı.

Bream, düşerken kafasını suya sert vurduğu için bayılırken, dalgıçlar sudan çıkararak hastaneye götürdü.

"UZUN ZAMANDIR İSTİYORDUM"

Hastanede sağlık durumunun iyi olduğunu belirten Bream, “Atlama tekniğiniz iyi değilse, suya çarpmanız nedeniyle ikiye bölünebilirsiniz. Atlayışı başardığım için mutluyum. Bunu uzun zamandır istiyordum. Suya ilk bacaklarınız giriş yapmalı. Aksi takdirde boynunuz bile kırılabilir.” ifadelerini kullandı.

Bream'ın rekor denemesi başarısız sayıldı.

Helikopterden paraşütsüz atlayan John Bream bayıldı ViDEO

John Bream

John Bream

İngiltere

Google News ile Takip Et

Aikins'in kapağı nasıl paraşütsüz atlayıp indi? Paraşütsüz uçaktan atlamak mümkün mü? Paraşütsüz atlama ve iniş

Bugün tüm dünya, rekor olarak tarihe geçecek olan paraşütsüz Amerikan atlamasını tartışıyor. Amerikalı skydiver Luke Aikins (Luke Aikins veya Aikins) 7620 metre yükseklikten paraşütsüz bir uçaktan büyük bir atlayış yaptı. Paraşütsüz bu atlayışın videosunu yazımızda izleyin.

Seviye

Herkesin 42 yaşındaki Luke Aikins'in 2016 paraşütle atlayışını görmek istemesi boşuna değil. 7000 metreden atladıktan sonra 30'a 30 metre ölçülerinde özel bir ağa indi. Atlama, Fox'ta canlı yayınlandı ve milyonlarca izleyicinin ilgisini çekti.

Luke Aikins paraşütsüz en yüksek atlama için kişisel ve dünya rekoru kırdı. Atlamadan önce şunları söyledi:

Endişelenmedim desem yalan olur.

Omuzlarının arkasında 18 bin paraşüt atlayışı, 3 dünya rekoru ve Hollywood filmleri için her türlü dublör olmasına rağmen endişeliydi. Ancak paraşütsüz bir trambolin üzerine bu atlama, ölümcül bir şekilde sona erebilirdi. Bu adıma karar vermek ve tarihte 7 kilometre yükseklikten paraşütsüz ve emniyet kemeri kullanmadan atlayan ilk kişi olmak yıllar aldı. Eğitmek, sonbaharın zamanını hesaplamak bir yıl sürdü. Bu süreçte, atlamanın kendisinin iki dakikadan biraz fazla süreceği, düşüşün hızının değişeceği hesaplandı. Sonuç olarak, Amerikan paraşütsüz atlayışı ayakta alkışlanarak ve rekorla sona erdi.

Luke Aikins'in paraşütsüz tehlikeli bir atlama videosunu izlemenizi öneriyoruz.

Çevrimiçi videoyu izleyin Amerikalı Luke Akins 7 bin metreden paraşütsüz atlayarak rekor kırdı

7000 metreden atlamak 315 615 https://www.youtube.com/embed/9l_HvBKaBWw 2016-08-15T12: 51: 23 + 02: 00 T0H7M0S

Videodaki kişinin adı Travis Pastrana, tüm detaylar internet sitesinde.

Genel olarak, bu paraşütsüz bir uçaktan atlamak için Guinness Dünya Rekoru'dur.

İşte deneyimli insanların yazdıkları:

- Prensip olarak, insanlar her türlü arzuya sahiptir, birisi bir paraşütle atlamadan daha güvenli olduğunu ve her şeyin yolunda olduğunu düşünerek üssü atlamak ister, biri bir kahraman gibi hissetmeye başlar ve tecrübesi olmadan atlamak ister. gece veya 4000m'den eğitmen ve AFF dersleri olmadan atlayın, ancak bunların hepsi yaygın durumlardır. Sadece tüm bunlara bir monitörden veya TV ekranından ilk kez baktığınızda, her şey çok güzel, keyifli, ilham verici, ama aynı zamanda kimse madalyonun diğer yüzünü göremiyor. Hemen "Bas nerede öğretiyorlar, zıplamaya nasıl başlanır?" gibi sorular geliyor. Olan her şeyi biraz incelemeye başladığınızda, her seferinde her şeyin göründüğünden ne kadar karmaşık olduğunu anlarsınız. Eh, bir insanın bu kadar büyük bir arzusu ve arzusu varsa, o zaman bence her şeyi tomurcukta atmamalısın, ama dışarı çıkmana da yardım etmemelisin. Normal uçan bir uçaktan paraşütle gitmesine ve standart bir şekilde atlamasına izin verin, paraşütle atlamaya başlayın ve ardından farkındalık gelecektir. Bakın, birkaç yıl içinde öncelikler değişmezse, ki bundan gerçekten şüpheliyim, o zaman başlangıçta belirlenen hedefe geleceksiniz.

- bunu hazırlamaya ve yapmaya çalışmak için, en azından yapılması arzu edilen 3-4 yıl boyunca (günler içinde, o zaman yaklaşık 1095-1461 gün) aktif olarak paraşütle uğraşmanız gerekebileceğini düşünüyorum. 1000 atlama.

Ve insanlar soruyor:

- Rusya'da böyle insanlar var mıydı? Herhangi bir sıçrama olmaması koşuluyla, konunun fiyatıyla ilgileniyor. gün olarak hazırlanma süresi ve yaklaşık fiyat ruble cinsinden. Senden sadece esasa göre cevap vermeni istiyorum

Ve cevap 2010 fiyatlarında

- Aslında, batıda paraşütle atlama bizimkinden çok daha iyi geliştirildi ve popüler hale getirildi ve oraya daha sık ve bazen daha pervasızca atlıyorlar. Bir şeye sürpriz yapmak veya şaşırmak zaten zor olduğunda, eylem uğruna numaralar vb. Bu tür numaralar pek çok kişi tarafından yapılmadı, ancak kural olarak çok deneyimli sporculardı (bu arada, bazıları oynadı). Bu yüzden, herhangi bir dünyevi para için değil, atlama deneyiminin yokluğunda böyle bir numaradan bahsetmiyoruz bile. Yeni başlayan bir kişi serbest düşüşe dayanamaz, eğitilmesi gerekir. Böyle bir hile için deneyimli, bu bile yeterli olmasa da, en az 1000 sıçrama ile serbest uçuş yapan bir kişiyi aramayı deneyebilirsiniz. Ana şey, bu sıçramaların etkili olmasıdır. Orada ayrıca bir rüzgar tünelinde eğitim ekleyebilirsiniz.

Pekala, parayı oldukça kabul edilebilir olarak adlandırdım.
600r bir atlama, 1000 atlama 600t. ovmak
AFF için yaklaşık 40.000 ruble harcamayı unutmayalım
Ekipman için yaklaşık 200.000 ruble (sistem ve diğer önemsiz)
Bir eğitmenle periyodik olarak atlamanız önerilir - ne kadar para, kaç ders olacağına bağlıdır.
Bir saatin 22.000 rubleye mal olduğu bir tüpte iyi bir uçuş

Üstelik her hafta sonunu havaalanında geçirmeniz, kısacası aktif olarak paraşütle atlamanız gerekiyor. Birkaç yıl içinde aktif olarak atlayacak ve bu numarayı yapma arzusu kaybolmazsa, o zaman size yardım etmek isteyen haydutlarla tanışacaksınız.

Banzai paraşütle atlama olarak adlandırıldığı söyleniyor. Görünüşe göre, sıradan paraşüt atlamaları Japon paraşütçülerine yeterince heyecan vermiyor, bu yüzden uçan bir uçaktan paraşüt attıktan sonra atlıyorlar. Buradaki fikir, paraşütünüzü uçuşta yakalamak, yere çarpmadan ölmeden önce onu takmak ve düşürmektir.

Bu "spor" aslında Guinness Rekorlar Kitabı'na girmek için icat edildi. Bunun bir kaydı, Kitabın 2007 baskısında bulunabilir. Kitabın yayınlanmasından sonra, Banzai paraşütle atlama, normal aralığın dışındaki her şeyin başarılı olduğu Japonya'da hızla popüler oldu.

Ama her şey o kadar basit değil, burada bir adamı zor yakaladılar.

Sık sık uçan insanlar genellikle akla gelir: aniden paraşütsüz uçaktan düşerseniz ne yapmalısınız? Bu durum pek gerçekçi görünmemektedir. Neredeyse her gün medya kazayı haber yapıyor uçak dünyada bir yerde. Peki sigortasız yere düşerek kurtulmak mümkün mü?

Uçak yolcuları için talimatlar

Bazı yolcuların uçma korkusu vardır. Bu psikolojik bir sorundur ve uçağın teknik durumu ile ilgisi yoktur. Uçuş sırasında her şey olabilir. Doğru, çoğu acil durum bir uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gelir. Uçuş güvenliğinin tüm sorumluluğu uçak mürettebatına aittir. Bununla birlikte, çoğu, uçaktaki yolcuların davranışlarına bağlıdır.

Kabinde koltuk seçimi

En güvenli yerler uçağın arkası olarak kabul edilir. İstatistiklere göre, uçak kazalarında sadece uçağın kuyruğu sağlam kalıyor. Uçağın bu kısmında yakıt deposu bulunmadığından aniden patlaması söz konusu değildir. Kabin sonunda arka acil çıkışlar bulunmaktadır. Bir kişi acil durum kapısına ne kadar yakınsa, tehlike anında uçaktan o kadar hızlı ayrılabilecektir. Koltukları koridora daha yakın olan kişiler de kazanma durumundadır.

doğru kıyafetler

Uçuş sırasında hafif bir tişörtün üzerine kot pantolon ve sıcak bir yün kazak giyilmesi tavsiye edilir. Kabin içinde hava ısınırsa kazak çıkarılabilir. Soğuksa, sıcak giysiler bir kişinin donmasına izin vermez. Çok açık ve sıkı olan yüksek topuklu kıyafetlerden ve ayakkabılardan kaçınılmalıdır. En iyi seçenek spor ayakkabı, kot pantolon, sıcak tutan bir sweatshirt ve hafif bir tişört.

Güvenlik talimatları

Bir uçağın kalkışı veya inişi sırasında her türlü teknik sorun ortaya çıkabilir. Böyle anlarda yolcuların koltuklarına oturmaları, emniyet kemerlerini çok sıkı bağlamaları ve katlanır masalarını kaldırmaları gerekiyor. Çok sert frenleme durumunda veya türbülans anında, bağlı olmayan bir yolcu koltuğundan "kaçabilir". Öndeki masalar veya diz üstü duran eşyalar, ev aletleri bir kişiyi yaralayabilir.

Koltukların sırtları kesinlikle dik konumda olmalıdır. Nitekim bir kaza durumunda tüm yolcuların hızla koltuklarından kalkması gerekecek ve koltuğun arkaya indirilmiş olması, arkada oturan kişi için bir engel haline gelebilir.

Kalkış veya iniş sırasında kabin içinde dolaşamaz ve tuvaleti kullanamazsınız. üzerinde konuşmak yasaktır cep telefonu... Modern iletişim araçları, uçak navigasyon cihazlarının çalışmasına müdahale edebilir. Akıllı telefonunuzu kapatıp pencereden bakmak daha iyidir. Bir kişi yüksek sesle müzik dinler ve uçak kabininde meydana gelen olayları takip etmezse, bir kaza durumunda zamanında hareket etmeye ve uçak mürettebatının hayat kurtarmak için önerdiği adımları atmaya vakti olmayacaktır.

Paraşütsüz düşmelerden kurtulanların hikayeleri

Çok yükseklerden paraşütsüz düşen insanların hayatta kaldığı birçok örnek var. Kendi hayatlarını kurtarmak için herhangi bir özel teknik uygulamadılar. Başarıyla indikleri için şanslıydılar.

İngiliz pilot Nicholas Alchemeid, Almanlarla bir savaş sırasında alev alan hasarlı bir uçaktan atladı. Paraşütü de yoktu, o da yandı. Pilot bir süre havada uçtu. Sonra ladinlere doğru süzüldü ve karla kaplı ağaçların dalları sayesinde yumuşak bir şekilde yere düştü. Bileğini burkmasına rağmen hayatta kaldı. Ancak kısa süre sonra Almanlar tarafından yakalandı.

Geçen yüzyılın 70'lerinde, Sırbistan'dan bir hostes Vesna Vulovic, bir uçaktan düştü ve yaklaşık 10.000 metre uçtu, sandalyesi, seyyar bir araba ve ölü bir yolcu arasında sıkıştı. Hostes, geminin enkazı ile birlikte karla kaplı bir dağ yamacına indi ve bir süre boyunca süzüldü. Sonunda, birçok yara almasına rağmen hayatta kaldı.

Ya paraşütsüz uçaktan düşersem?

Bir kişi uçakta bir felaket olduğunu fark ettiyse ve hala hayattaysa ve uçaktan atıldıysa, kendi hayatını kurtarmak için tüm önlemleri alması gerekir. İnsan vücudunun düşme hızı yaklaşık 200 km/s'dir. Bu, 6.000 m yükseklikten düşen bir insanın 2 dakikada yeryüzüne ulaşacağı anlamına gelir.

Paraşütsüz bir uçaktan nasıl düzgün şekilde düşer (adım adım talimatlar):


Doğru düşüşün ne olduğunu anlarsa, bir kişinin hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar. Havada, iniş sürenizi yavaşlatmanız gerekir. Nasıl Yapılır: Kollarınızı ve bacaklarınızı geniş açın ve dik bir pozisyon alın.

Paraşütsüz bir uçaktan düşerken asıl mesele panik yapmamaktır. Solunum yavaşlatılmalıdır, çünkü çok yüksek bir irtifada atmosferde çok az oksijen vardır ve bir kişi hipoksiden bilincini kaybedebilir. O zaman hayatta kalma şansı daha da az olacaktır.

Düşme sırasında havada, sakin davranmanız gerekir. Tüm düşünceler tek bir problem etrafında toplanmalıdır: nasıl hayatta kalınır. Bunu yapmak için, aşağıdaki alanı dikkatlice düşünmeniz gerekir. Bir kişinin hayatı, iniş yerinin seçimine bağlıdır.

Suya düşmek tercih edilir. Doğru, önce bir göle veya denize ayaklarınızla, yani bir askerle girmeniz gerekir. Daldırma sırasında tüm kaslar gergin olmalıdır. Gözlerini kapatman gerek. Eller vücuda yakın tutulmalıdır.

Aşağıda rezervuar yoksa, bir orman plantasyonuna inebilirsiniz. Ağaçlara değil, aralarında düşen dallara düşmeniz gerekir. Ağaçların dalları boyunca kayarken, gözlerinizi kapatmanız ve ellerinizle başınızı sıkıştırmanız gerekir.

Eğimli bir çatıya düşebilirsiniz. Tercihen bükülmüş bacaklarda. Eğimli bir yüzey, etkiyi hafifçe yumuşatır. Sonuçta, bir kişi çatıdan aşağı yuvarlanacak ve daha düşük bir yükseklikten düşecek.

Paraşütsüz düşmek için ideal olan rüzgârla oluşan kar yığını, saman yığını veya bataklık yumuşak toprağa inmektir. Böyle bir inişten sonra hayatta kalma olasılığı, diğer yöntemlerden daha yüksektir. düşen büyük yükseklik paraşüt olmadan yaralanmalardan kaçınılamaz. Sayıları ve şiddeti, baş veya mide yerine bükülmüş bacaklara inerek azaltılabilir.

Aşırı sporcular tarafından gerçekleştirilen "paraşütsüz atlama" dublörü

Amerikalı dublör Luke Aikins, 2016 yılında hafif bir uçaktan paraşütle atlama yaptı. 7 km'yi başarıyla uçtu ve 30x30 metre ölçülerindeki bir ızgaraya indi. Uç nokta yaklaşık 3 dakika serbest düşüşteydi. Onunla birlikte üç paraşütçü daha uçtu. Bunlardan biri, Amerikan televizyonu için aşırı uçuşun canlı yayınına ev sahipliği yaptı. Luke Aikins'in atlayışı en çılgın hareket olarak kabul ediliyor, ancak sporcunun bunu hazırlaması iki yılını aldı.

Amerikalı paraşütçü Luke Aikins 7600 metre yükseklikten paraşütsüz atlayarak benzersiz bir rekora imza attı. 42 yaşındaki ekstrem adam iki dakikalık uçuşun ardından yerden 30'a 30 metre ölçülerinde uzanan bir ızgaraya indi. Serbest düşüş hızı saniyede 53 metreye ulaştı. "Lenta.ru" - çılgın eylemden önce ve sonra olanlar hakkında.

“Endişelenmeseydim, aptal olarak anılırdım. İlk kez böyle bir sıçrama yapmam teklif edildiğinde reddettim. Her aklı başında insan bunu yapardı. Hala yaşamak istiyorum - bir karım ve çocuklarım var. Bir keresinde gecenin bir yarısı kalktım ve düşündüm - bunu yapmak mümkün mü? Sonuçta, eğer teklif ederlerse, o zaman bir yolu var. " Bu sözler, Luke Aikins'in insanlık tarihinin en pervasız eylemlerinden birinden birkaç dakika sonra, yakın gelecekte neredeyse hiç kimsenin tekrarlamaya cesaret edemediği sözlerdir.

Luke Aikins, hafif bir uçaktan California, Simi Valley şehri üzerinde 25 bin fit (7,600 metrenin biraz üzerinde) yükseklikten atladı. Uçuş sırasında ona üç kişi eşlik etti. Biri televizyon için canlı yayın yapıyordu. Bir diğeri periyodik olarak Aikins'in oksijen maskesinden nefes almasına izin verir. Üçüncüsü uçuşu düzeltti.

Sporcunun kıyafeti paraşütle atlama için yeşil bir takım elbise, bir kask, iniş sırasında omurları sabitlemek için boynunda kalın bir yaka. Göğsüne bir video kamera takıldı ve sinyali televizyon ekibi tarafından da alındı.

Uçuşta, uç nokta, futbol sahasının yaklaşık üçte biri kadar bir alana sahip bir ağın etrafına yerleştirilmiş özel spot ışıkları tarafından yönlendirildi. Paraşütçü doğru yörüngeden sapar sapmaz, özel ekipman derhal onu ve sigorta ekibini bilgilendirdi. Yaklaşık 1.500 metre yükseklikte, eskortlar paraşütlerini açtılar - Aikins tek başına indi.

Rekor sahibi, artık bu atlama hakkında "ne kadar kolay" diyebileceğimizi, ancak onun için her şeyin çok ciddi olduğunu kaydetti. “Başardık, destekleri için herkese teşekkür etmek istiyorum. Her zaman doğru hazırlanırsan, doğru antrenman yaparsan her şeyi yapabilirsin diye düşündüm. Uçuş sırasında kendimi havada uçan bir keşiş veya bir aziz gibi hissettim. Tarif edilemez duygular!" - Facebook'ta Aikins'i kabul etti.

Ona göre, çocukken, 16 Ağustos 1960'ta dünya rekoru kıran ABD Hava Kuvvetleri subayı Joseph Kittinger örneğinden ilham aldı - 31.300 metre yükseklikten bir paraşütle atladı. Ve 2012 yılında Aikins, 38.900 metrelik yeni bir rekor olan Avusturyalı paraşütçü Felix Baumgartner'ın danışmanlarından biriydi. Aikins, "Bütün hayatım havaya, havacılığa, uçmaya adandı... Bunun insanların hayal gücünü güçlendireceğini ve çocukların her şeyin arkasındaki bilimi göreceğini umuyorum" diyor.

Arkasında yaklaşık 18 bin paraşüt atlayışı var. İlk olarak otuz yıl önce bir eğitmenle birlikte denize adım attı. Ancak, bir arkadaşı gölgeliksiz dalış yapmasını önerdiğinde, Aikins reddetti. " İyi fikir, Bunu yapmak isteyen birini bulmaya yardım edeceğim, ama kendim yapmayacağım, bu benim için değil ”diye yanıtladı paraşütçü.

Ama sonunda fikrini değiştirdi. Net bir atlama ve iniş planı düşünüldü. Los Angeles yakınlarındaki Simi Vadisi'nde dört yüksek binada kaldırma vinçleri elastik bir güvenlik ağına çekildi. Altında, her ihtimale karşı, bir tane daha.

Hazırlık yaklaşık bir ay sürdü. Atlamadan önce Aikins çok çalıştı: bölgedeki rüzgar gülü ve hava akımlarını inceledi. Testler sırasında, saatte yaklaşık 200 kilometre hızla bir yükseklikten düşen mankenlerden biri, aşırılığın önünde ağı kırdı ve bu onun coşkusuna pek katkıda bulunmadı. Son ana kadar belay ile zıplaması tavsiye edildi. Uçağa binmeden önce paraşütünü yanına almaya zorladılar. Ama Aikins onu giymedi - ekstra ağırlık onu planlamaktan alıkoyabilirdi.

Böyle bir sıçrama ile ilgili ana sorunlardan biri, irtifada keskin bir düşüş olup, bu da kan basıncında sıçramalara neden olur. Bu kalp krizi ve felç ile doludur. Bir diğer tehlike de ince havadır. "5 bin metre yükseklikten atlasan bile oksijen maskesi ile atlasan daha iyi olur. Aksi takdirde bilincinizi kaybedebilirsiniz. Böyle bir yükseklikte, 7,5 kilometreden bahsetmeden, hava nadirdir, bu nedenle hipoksi, oksijen açlığı olabilir, "Life.ru canlandırıcı Artem Lugovoy'dan alıntı yapıyor.

Sonunda iniş. “Uzmanlar harika, düşen paraşütçüyü sorunsuzca durdurabilecek ağın gerilimini hesapladılar. Ek olarak, ızgaranın merkezinden kelimenin tam anlamıyla 10-15 metre uzakta bir ıskalama bir trajediye yol açacaktı ve sonra, elbette, bu video daha da fazla görüş toplayacaktı, ama Tanrıya şükür, her şey yolunda gitti ve sporcu "Moskova konuşuyor" radyo istasyonuyla röportaj, kubbe pilotu Vadim Niyazov için Rus milli takımının kıdemli antrenörü.

Tam olarak 30 x 30 metrelik bir ızgaraya inmek çok zor bir iştir. Üstelik Aikins sırtını yere döndü.

“Arkaya doğru bir dönüşle manevra kendi içinde zor değil. Zorluk, arkasını döndükten sonra iniş alanını artık görememesiydi. Ve rotadan hafif bir sapma ölümcül olabilir. Düşen cismin durma anı o kadar hızlı gerçekleşmedi, bu aşırı yükü azalttı. Yere yeterince yakınken serbest düşüş sırasında belirli bir kareye girmek kolay değildi. Bu olağanüstü, cesur ve riskli bir sıçrama. Bu tür tekrarların olacağını sanmıyorum, ”diye özetledi Niyazov.



nest...

gelişim planı örnekleri 2022 doğum borçlanmasi ne kadar uzaktaki birini kendine aşık etme duası 2021 hac son dakika allahümme salli allahümme barik duası caycuma hava durumu elle kuyu açma burgusu dinimizde sünnet düğünü nasil olmali başak ikizler aşk uyumu yht öğrenci bilet fiyatları antalya inşaat mühendisliği puanları malta adası haritada nerede