Akia Kimin

FORD OTOMOTİV SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ KİŞİSEL VERİLERİN PAZARLAMA FAALİYETİ KAPSAMINDA İŞLENMESİNE İLİŞKİN AÇIK RIZA METNİ İLE ELEKTRONİK TİCARİ İLETİ ONAY METNİ

Kişisel verilerime ilişkin Kişisel Verilerin Pazarlama Faaliyetleri Kapsamında İşlenmesine İlişkin Aydınlatma Metni’ni okudum ve bu kapsamda kişisel verilerimin Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. tarafından sunulan ürün ve hizmetlerin satış ve pazarlaması amaçları doğrultusunda; pazar araştırması faaliyetlerinin, tanıtım ve pazarlama süreçlerinin, müşteri ilişkileri yönetimi süreçlerinin ve Ford LifeCard süreçlerinin planlanması ve icra edilmesi ve bu ürün ve hizmetlerin beğenilerime, kullanım alışkanlıklarıma ve ihtiyaçlarıma göre özelleştirilmesi amaçlarıyla yurtiçinde ve yurtdışında işlenmesini, bu doğrultuda Ford Otomotiv Sanayi A.Ş’nin tedarikçileri, iş ortakları ve iştirakleri, veri sorumlusu olarak hareket edecek Ford Motor Company ve iştirakleri, Google Ireland Limited ve Facebook Ireland Limited ile paylaşılmasına ve aşağıda belirttiğim seçeneğim doğrultusunda e-posta adresime/telefonuma, çağrı merkezleri, faks, otomatik arama makineleri, akıllı ses kaydedici sistemler, elektronik posta, kısa mesaj hizmeti gibi vasıtalar kullanılarak elektronik ortamda veri, ses ve görüntü içerikli reklam, promosyon, kampanya ve benzeri ticari elektronik iletilerinin gönderilmesini ve bu amaçlar doğrultusunda elektronik ileti dışındaki herhangi bir yöntemle de irtibata geçilmesini onaylıyorum.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bugün 30 yeni metrobüsün alımını gerçekleştirecek. Peki yeni metrobüslerin özellikleri ne? İBB yeni metrobüslere ne kadar ödeyecek? İşte bu soruları İETT Genel Müdür Yardımcısı İrfan Demet’e sordum.

İrfan Demet’in verdiği bilgilere göre; Toplamda 160 metrobüsün alımı için ihale 3 Ağustos’ta yapılmış, 8 Eylül’de de Otokar ve Akia ile sözleşme imzalanmıştı. Otokar’dan alınacak 100 metrobüs 21 metre uzunluğunda, tek körüklü ve 220 kişi kapasiteye sahip. Otokar’dan alınacak 100 metrobüs için İBB 606 milyon TL ödenecek. Akia’dan alınacak 60 metrobüs ise çift körüklümete girmesiyle , 25 metre uzunluğunda ve 280 yolcu kapasiteyi barındırıyor. Şu anda hizmet veren eski metrobüslerin ise 19.5 metre, 184 yolcu kapasitesi bulunuyor.

İBB, Akia’dan alınacak 60 metrobüs için ise 920 milyon TL ödeyecek. Bugün öğlen saatlerinde İBB, bu 160 yeni metrobüsten 30’unu teslim alacak. Bugün hizmete girecek 30 yeni metrobüsün 20’si tek körüklü, 21 metre uzunluğunda. 10 tanesi ise çift körüklü 25 metre uzunluğunda. Toplam 160 yeni metrobüsün 30’u bugün, 60’ı mayısta, 70’i de haziranda teslim alınacak. İBB, metrobüslerin parasının yüzde 15’ini teslimde ödeyecek. Kalanı 6 yılda her ay 15 milyon taksitle ödenecek.

Yeni metrobüslerin hizmete girmesiyle geçmiş yıllarda Hollanda’dan alınan Phileas marka 50 adet metrobüsün tamamı hizmetten çekilmiş olacak. Hali hazırda Phileas marka 30 metrobüs hizmet veriyor. Yeni 160 metrobüsle birlikte metrobüs filosu 660 araç olacak. Metrobüsün filo yaşı da 11’den 9’a düşecek. 25 metrelik çift körüklü metrobüsün yan aynaları yok. Kamerayla içerden görünen bir sistem var. Tüm yeni metrobüslerde şoför kabini bulunuyor.

‘700 METROBÜS SİSTEMİ TIKAR’

İETT Genel Müdür Yardımcısı İrfan Demet, 160 yeni metrobüsle birlikte 660 araca ulaşacak filonun maksimum seviyede olduğunu ifade ederek şöyle konuştu:

“İBB olarak 300 yeni metrobüs alalım diye yola çıktık çünkü 2 milyon kilometreye ulaştı metrobüslerin çoğu. Ancak onaylanmayınca öz kaynaklarla 160 metrobüs almak için ihale açtık. 160 metrobüsle birlikte filo 660 araç olacak. Filo maksimum seviyeye ulaşmış olacak. 700 araç metrobüs sistemini tıkar, çalışmaz. Araçların yolcu kapasitesinin artırılması çok önemli. 160 yeni metrobüsle günde yaklaşık 1 milyon yolcu taşıyan sistem, 1 milyon 200-300 bin yolcu taşıyacak."

Akia metrobüs kimin,Akia otübüs firmasının sahibi kimdir, nerelidir,firma yerli mi yabancı mı? İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin son ihalesine katılarak bazı metrobüslerin üretimini üstlenen firmanın kimliği merak konusu oldu. 

İstanbul'da bakımsızlık nedeniyle yollarda kalan ve bir türlü onarılmayan Mercedes marka metrobüslerin yerine Akia ve Otokar firmalarından yeni metrobüsler alındı. Hal böyle olunca da Akia ile Otokar'ın kimin olduğu merak konusu olmaya başladı. 

Aslında İBB tarafından açılan ihalenin büyük pastasını Koç Holding'in Otokar'ı aldı. Ancak Akia da göstermelik olarak ihalede yer alan firmalardan oldu. İhalede gösterilen otobüsleri AKİA Hess Otomotiv üretiyor. Yerli üretim olsa da AKİA'nın menşei İran... AKİA İran'ın en büyük toplu taşıma üreticisi olan şirketlerinden biridir. İran'ın Tebriz kenti şirketin merkez üssü konumunda. 500 çalışanı olan şirket İran Doğu Azerbaycan eyaletinin en büyük sanayi üreticisi olarak biliniyor.

İran menşeli olan Akia Hess Otomotiv, 2013 yılında fabrika açarak Bursa’da üretime başlamıştır. Akia Bursa Kestel Organize Sanayi Bölgesinde 28000 m2'si kapalı olmak üzere toplam 45000 m2 alan üzerine kurulmuş yeni üretim tesisleriyle yıllık 600 adet araç üretme kapasitesine sahiptir.

Akia İran'daki üretim tesislerinde üretmiş olduğu bütün modelleri Türkiye ve Dünya koşullarına uyarlayarak Türkiye'deki tesislerinde de üretmeye başlamıştır. İlk aşamada Akia Ultra LF12, Akia Ultra LF12 CNG, Akia Ultra L9, Akia Ultra LF9 modelleri ile üretime başlamış olan Akia, İstanbul'a pazarlayacağı en uzun metrobüslerin üretimine başladı.

Türkiye’de ilk kez Bursa’da üretilen 290 kişi kapasiteli metrobüs, 25 metre uzunluğunda ve 3 körüklü oluşuyla da bir ilk olma özelliği taşıyor.

İBB’nin kendi öz kaynaklarıyla alımını gerçekleştirdiği 160 metrobüs için düzenlenen imza töreninde konuşan Başkan Ekrem İmamoğlu, “İBB Meclisi’nden 300 otobüsün alınmasıyla ilgili, yaklaşık 1 yıl önce, 90 milyon Euro’luk bir borçlanma yetkisi, oy birliğiyle geçti. Ne yazık ki, 9-10 aydır bu, Ankara'da, Cumhurbaşkanlığı’nda bekletiliyor. Tek bir cevap, tek bir yorum dahi yok” dedi. Metrobüs onayı ve yeni taksi taleplerini engelleyen “sihirli el”in kim olduğunu merak ettiklerini belirten İmamoğlu, “Buradan Sayın Valimize, UKOME’ye temsilci gönderen kurumların bütün yetkilisi olan bakanlıklara, Cumhurbaşkanlığı’na sesleniyorum: İstanbulluyu mağdur etmeyin. İstanbulluyu mağdur ederseniz, İstanbullu sizi tanımaz. Bunu unutmaz. Yapmayın. İnanın boş işler. 16 milyon İstanbulluyu mağdur etmek, siyaset falan değil. ‘Ben bu şehri çok seviyorum, Hatta bu şehre aşığım’ diyen herkesin, sorumlulukla yerine getirmesi gereken davranış biçimi budur. Herkesten aynı anlayışı bekliyoruz. Geçmişte yapılan hatalara hesap sorulmasının önüne engel olmayın. Soruşturmalarımızı alıp, İçişleri Bakanlığı müfettişinin eline verip, aylardır orada beklemesine fırsat vermeyin” diye konuştu.

EDİRNEKAPI / İSTANBUL

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) öz kaynaklarıyla kentin metrobüs filosuna kattığı 160 otobüsün alımı için imza töreni düzenlendi. Edirnekapı’daki İETT Garajı’nda gerçekleştirilen imza törenine katılan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, metrobüs filosunun yenilenmesinin zorunluluk olduğunun altını çizdi. “Ne yazık ki, 2009 ile 2019 yılları arasında, stratejik bir planlamayla çalışmalar yapılarak, ön görülen bir takım yenilemeler, yenilikler ya da atılması gereken adımlar, belediyemizde yoğunlukla ihmal edilmiştir” diyen İmamoğlu, “Bu çok üzücü bir tespittir. Hiçbir aklı başında yönetici bunu söylemek istemez. Ama söylemek zorundayız. Niye? Böyle. Ve bugün, ortalama 10 yaşına gelmiş ve kilometresi de ortalama kilometresi de 1 milyon 150 bine dayanmış, hatta bazı araçlarımızın 1 milyon 700 bin kilometreye dayanmış bir durumda filoyla metrobüs hattında hizmet veriyoruz. Teknik olarak, metrobüs hattında 1 milyon kilometreyi aşmış otobüslerin burada çalışmaması ve yenilenmesi gerekiyor. Bunu ben söylemiyorum. Teknik arkadaşlarımızın yorumu bu şekildedir” şeklinde konuştu.

“MECLİSİN ONAY VERDİĞİ SÜREÇ NİÇİN BEKLETİLİR?”

Filonun eski olmasının dönem dönem İstanbullulara zorluklar yaşattığını ve vatandaşları mağdur ettiğini hatırlatan İmamoğlu, şunları söyledi:

“Dolayısıyla adım atmak ve bu süreci hızlandırmak istedik. İBB Meclisi’nden 300 otobüsün alınmasıyla ilgili, yaklaşık 1 yıl önce, 90 milyon Euro’luk bir borçlanma yetkisi, oy birliğiyle geçti. Ne yazık ki, 9-10 aydır bu, Ankara'da, Cumhurbaşkanlığı’nda bekletiliyor. Tek bir cevap, tek bir yorum dahi yok. Meclisten oy birliğiyle çıkan, herkesin ortak kanaatle, ortak akılla onay verdiği bir süreç, niçin bekletilir? Halkımızın vicdanına, İstanbul halkının yorumuna bırakıyorum. Niçin? Çünkü biz, otobüslerimize, metrobüs müşterilerimize, ‘Sen hangi partiye oy verdin’ diye bakmıyoruz ki. Biz, 16 milyon İstanbulluya hizmet ediyoruz. Bizden öncekiler de 16 milyon İstanbulluya hizmet ettiler. Dolayısıyla bu hizmetlerin en sağlıklı bir biçimde verilebilmesi, hizmetin aksatılmaması, vatandaşlarımızın tüm güvenliklerinin en iyi şekilde sağlanabilmesi adına, hizmetin devamlılığı adına atılan her adımın siyaset üstü bir biçimde değerlendirilip, kararların verilmesi gerekir. Siyasi çekişmeler uğruna, İstanbulluların sıkıntılarını giderecek birtakım uygulamalara ve kararlara engel olunmamalı. Çok net.”

“KİM BU SİHİRLİ EL?”

Türkiye'nin ve dünyanın göz bebeği konumundaki İstanbul’da doğru adımları atmaya kararlılıkla devam edeceklerinin altını çizen İmamoğlu, İstanbul ulaşımında benzer bir sorununda taksilerle ilgili yaşandığını vurguladı. Mevcut taksilerin yetmediğinin herkes tarafından bilindiğini belirten İmamoğlu, “Bir tek UKOME’de Bakanlık adına konuşan kişinin yorumları dışında, bu taksi sayısının yetmediğini ve yeterli olmadığını, mutlak taksinin ilave edilmesi gerektiğini bilmeyen kalmadı. Niçin UKOME’de taksi sayısının artırılmasıyla ile ilgili sunduğumuz projelere onay verilmez. Niçin? Hangi akıl bu? Bu ay yine UKOME'de konuşulacak ve tartışılacak. 16 milyon İstanbullunun her gün yüzlerce, binlerce şikayetiyle gündeme gelen, insanlarımızın bazen 45 dakika, 1 saat taksi beklediği ortamların, bu kadar göz önünde olduğu bir ortamda bu niçin engellenmek istenir? Birinin aklı alıyorsa, açıklama yapsın. Kim engelliyor? Ben, orada bakanlığın bir sözcüsünün ifadelerinin şahsına ait olup olmadığını defalarca sordum. Öyle bir cevap alamadım. O zaman kimin adına konuşuyor? Kim bu sihirli el? Buradan sayın Valimize, UKOME’ye temsilci gönderen kurumların bütün yetkilisi olan bakanlıklara, Cumhurbaşkanlığı’na sesleniyorum: İstanbulluyu mağdur etmeyin. İstanbulluyu mağdur ederseniz, İstanbullu sizi tanımaz. Çok net. Tanımaz. Bunu unutmaz. Yapmayın. Boş işler bunlar. İnanın boş işler. 16 milyon İstanbulluyu mağdur etmek, siyaset falan değil” diye konuştu.

“SORUŞTURMA DOSYALARININ BEKLETİLMESİNE FIRSAT VERMEYİN”

İstanbul lehine atılacak her adım için iş birliğine hazır olduklarını yineleyen İmamoğlu, “Hangi masaya davet edilirsek, o masaya koşa koşa gitmekle yükümlüyüz, sorumluyuz. Gereğini yaparız. Bu şehri seven; bu şehrin insanlarını, hayatını, yaşamını, sağlığını, konforunu düşürmek zorunda. ‘Ben bu şehri çok seviyorum, Hatta bu şehre aşığım’ diyen herkesin, sorumlulukla yerine getirmesi gereken davranış biçimi budur. Dolayısıyla biz, bu anlamda herkesten aynı anlayışı bekliyoruz” ifadelerini kullandı. Gündeme getirilen bazı konulara yanıt veren İmamoğlu, şöyle konuştu:

“Vay efendim, O yapıldı, bu yapıldı, yok efendim bakım şirketi, yok şu yok bu. Tüm bu sözlerin, muhalefet tarafından yapılan tüm bu ortaya atılan iddiaların tanımı iki kelime: Kuru gürültü. Bildiğiniz kuru gürültü. Bakın biz burada, Bursa'da yapılan Otokar ve Akia firmasının yaptığı otobüsleele ilgili imza atacağız. Ne olduğunu bilmediğimiz, 65 milyon Euro’luk, bugünkü parayla neredeyse 1 milyar liraya koşan bir çöplük için imza atmayacağız. Ya da nasıl alındığını dahi bilmediğimiz, içinde onlarca soru işareti olan ve hatta yıllardır soruşturmalarıyla ilgili net bir karar ve kanaat alınamayan bir işe imza atmayacağız. 16 milyon insanın gözünün önünde, şeffaf bir biçimde, açık ihaleyle yapılan bir süreçte -teşekkür ediyoruz her iki firmaya- yaklaşık maliyetin de altında fiyat vererek ve öz sermayemizle alımını yapacağımız bir işe imza atıyoruz. Dolayısıyla tarifi tek: Kuru gürültü. Kuru gürültü yapmayın; bu işleri örnek alın. Kuru gürültü yapmayın; geçmişte yapılan hatalara hesap sorulmasının önüne engel olmayın. Soruşturmalarımızı alıp, İçişleri Bakanlığı müfettişinin eline verip, aylardır orada beklemesine fırsat vermeyin. Kuru gürültü yapıp; bizim Meclis’ten oy birliğiyle onay verilen bir kararın bekletilmemesi için mücadele verin. Kuru gürültü yapmayın.”

“KURU GÜRÜLTÜ YAPANLARA DİYORUM Kİ; KEYFİNİ ÇIKARIN”

Araçların Türkiye’de üretildiğine ve yaklaşık maliyetlerinin altında bir fiyata alındıklarına dikkat çeken İmamoğlu, “Teknolojilerini de en üst seviyede zorlayarak, kusursuz araçlarını İstanbul'a sunmanın keyfini yaşıyorlar. Kuru gürültü yapanlara diyorum ki; siz de iki kelimeyle, keyfini çıkarın. Başka keyfini çıkaracağınız işlerde de bizimle iş birliği yapın. Ne için? 16 milyon İstanbullunu huzuru, yaşamı, mutluluğu sağlıklı yaşamı için” dedi. İETT Genel Müdürü Alper Bilgili de konuşmasında, araçların özellikleri ve ödeme süreçleriyle ilgili bilgiler paylaştı. Konuşmaların ardından; İmamoğlu, Bilgili, Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç ve Akia Ulaşım İç ve Dış Tic. A.Ş. Genel Müdürü Remzi Baka arasında, araçların alımına ilişkin imzalar atıldı. İmamoğlu ve beraberindeki heyet, yeni metrobüs araçlarında incelemelerde bulundu.

İLK TESLİMAT YILBAŞINDA

İBB’nin bağlı kuruluşlarından İETT’nşn metrobüs hattında görev yapan 670 aracın yaş ortalaması 10'a yükseldi. Yoğun şikayetlere neden olan metrobüsleri yenilemek için 300 araç almak üzere 90 milyon Euro’luk dış krediye Cumhurbaşkanlığı'ndan aylardır onay çıkmayınca, İETT öz kaynakları ile otobüs almak için harekete geçti. 5 Ağustos 2021 tarihinde düzenlenen ve canlı yayınlanan ihalenin sonucunda 21 metre uzunluğunda 100 otobüs için Otokar firmasının teklifi, 25 metrelik 60 otobüs için de Akia firmasının teklifleri uygun görüldü. Alınacak 21 metre uzunluğundaki Otokar otobüsler, 200 yolcu kapasiteli olacak. Mevcutta kullanılan araçlar, 18,5 metre ve 185 yolcu aynı anda yolculuk yapabiliyor. 25 metre uzunluğundaki 60 Akia otobüs de 280 yolcu kapasiteli. Mevcutta kullanılan otobüsler de 26 metre ama 225 yolcu taşıyabiliyor. Yüzde 15'i peşin, kalanı 72 ay vade ile alınan otobüslerin teslimatları, 2022 yılının ilk aylarından itibaren yapılacak.

Video:https://we.tl/t-D6u66kpeo9

Fotoğraf: https://box.ibb.gov.tr/index.php/s/tD70ngnaoSQZ7QW