2014 Yılında Kaybolan Uçak
Kayıp Malezya uçağıyla ilgili trajik olay yıllar sonra ortaya çıktı
yılının Mart ayında kaybolan ve havacılık tarihine 'gizemli kaza' olarak geçen Malezya Havayolları uçağıyla ilgili trajik bir gelişme yaşandı.
Mirror'da yer alan habere göre; Kazadan 3 yıl sonra yılında Tataly adındaki bir adam denizden bir parça buldu. Söz konusu parçayı evine götüren adamın eşi parçayı 5 yıl boyunca ütü masası ve çamaşır tahtası olarak kullandı.
Aradan geçen 5 yılın ardından uçak kazasıyla ilgili haberleri takip eden Tataly adındaki adam, parçayı yetkililere teslim etti.
Parçanın evde çamaşır malzemesi olarak kullanılmasına ise; 'Uçağa ait bir parça olduğunu bilmiyorduk' yorumunu yaptı.
NE OLMUŞTU?
Malezya Havayolları'na ait MH sefer sayısılı uçak, 8 Mart ’te içindeki kişiyle ortadan kaybolmuştu. Enkaz, bin metrekareden fazla alanı kapsayan dört yıllık, milyon dolarlık uluslararası arama çalışmasına rağmen bulunamadı ve bu, kalıcı bir gizem başlattı.
Havacılık tarihinin en gizemli kazasında yeni gelişme! Yayınlanmamış kayıtlar var
OLAY BİR KİTABA DÖNÜŞTÜ
Yıllar içinde çıkan komplo teorilerini artık aydınlığa kavuşturmak isteyen Güneydoğu Asya bölgesini takip eden bir gazeteci Florence de Changy’i MH’le ilgili gerçeğin peşine düştü. Olayın birinci yıl dönümünde kaleme aldığı ve resmî açıklamaları eleştirdiği makalesini yılında kitaba dönüştürdü.
Changy, uçağın Hint Okyanusu’nda değil de Güney Çin Denizi’nde bulunabileceğine dair iddiaları öne sürdü. O zamandan bu yana da 4 kıtada 15 ülkede "MH’e ne oldu?" sorusuna yanıt arandı. Yaşananların ve yapılan açıklamaların insan beynine hakaret olduğunu söyleyen Changy, Maldivler’deki balıkçılardan eski bir Çin Kurtuluş Ordusu subayına kadar yüzlerce kişiyle görüşerek MH’in izini sürdü ve yeni kitabını yayınladı.
TEK BİR KANIT BİLE YOK
İddialara göre uçak aslında Hint Okyanusu’na değil, Güney Çin Denizi'ne düştü. Uçağın izlediği rotanın yakınlarında iki büyük askeri tatbikat yapılmasına rağmen uçağın batıdan sonra güneye gittiğini gösteren tek bir radar görüntüsü bile yok. Malezya uçağına ait olduğu düşünülen veriler başka uçaklara ait olabilir. Üstelik, uçağı Hint Okyanusu’nun üzerinde gören ya da kayda geçiren bir kişi, gemi, uçak, radar ya da ordu üssü bulmak mümkün değil. Koskoca bir operasyona rağmen Hint Okyanusu’nda minicik bir kanıt bile bulunabilmiş değil.
İDDİALAR ÇOK GÜÇLÜ
Gazeteci Florence de Changy’in iddialarını güçlendiren bir diğer durum da kaybolan uçağın uydu görüntülerine gizemli bir şekilde ulaşılamaması. Pilot ile kule arasındaki uçuşun ilk 42 dakikasında yaşanan konuşmaların kaydının ham haliyle hiç yayınlanmamasına ve Japonya’da bulunan ABD Yedinci Filosu’nun kayıtlarının da rutin uygulamanın aksine bir ay boyunca kamuoyuyla paylaşılmamasına çekmesi de iddiaların ne kadar güçlü olduğunu gösterdi.
Ancak tüm iddialara rağmen herhangi bir sonuca ulaşılamadı. Şimdi sorulacak tek soru şu: Malezya uçağına ne oldu? Kim veya kimler bu uçak kazasından sorumlu?
YENİ BİR GELİŞME OLDU!
8 Mart yılında esrarengiz bir şekilde ortadan kaybolan Malezya Havayolları MH uçağıyla ilgili 8 yıl sonra yeni iddialar ortaya atıldı. Geçtiğimiz yıllarda uçağın okyanusa düşmüş olabileceğini öne süren İngiliz uzay mühendisi Richard Godfrey, bu kez yeni bir iddia öne sürdü. Godfrey, Weak Signal Propagation Reporter analizini bir kez daha inceleyerek Malezya uçağının izlediği son rotayı defalarca detaylı bir şekilde izledi. Godfrey, uçağın okyanusun üzerinde sıra dışı hareketler yaptığını gördü.
Gözlemleri sonucunda Godfrey, pilot Zaharie Ahmad Şah’ın uçağı kasten rotasından çıkarmış olabileceğini öne sürdü. Böylece uçağın düştüğü ilk yıl öne sürülen pilotun bilinçli bir şekilde mürettebatı ölüme sürüklemiş olabileceği teorisi bir kez daha gündeme geldi. Bir televizyon programında konuşan Godfrey, "Herkes şimdiye kadar uçağın düz bir şekilde ilerlediğini varsaymıştı. Hatta bugüne kadar otomatik pilotun kullanıldığına inanılıyordu. Ancak ben uçuşta aktif bir pilotun olduğuna inanıyorum" dedi. Böylece üstü tozla kaplanan kazanın izleri yeniden sürülmeye başlandı.
fazla oku
Netflix'in yeni belgeseli, 9 yıl önce esrarengiz şekilde ortadan kaybolan Malezya Havayolları'na ait uçağı tekrar gündeme getirdi.
MH Kaybolan Uçak adlı belgesel, 8 Mart 'te Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'ndan kalkan ve Çin'in başkenti Pekin'e varması planlanan sefer sayılı uçuşta yaşananları konu alıyor.
ABD'nin önde gelen gazetelerinden Washington Post, uçuşla ilgili merak edilenleri derledi.
1 - Nasıl kayboldu?
Boeing ER uçağı, yerel saatle 'de kalkış yaptı. Pekin'e varmasının 6 saat sürmesi bekleniyordu.
Ancak öncelikle Vietnam hava sahasına girmesi planlanan uçağın yerini bildiren sinyaller 'de kesildi.
Daha sonra tekrar alınan sinyallerde, uçağın rotasından çıkarak batıya, Malay Yarımadası'na doğru ilerlediği görüldü. Bu sırada iletişim tekrar koptu.
Bu bölüm, konuyla ilgili referans noktalarını içerir. (Related Nodes field)
Uçak daha sonra Malezya'nın kuzeybatısındaki Penang Adası'nın yaklaşık kilometre kuzeyine ilerleyerek, askeri radarların da menzili dışında kayboldu.
Dönemin Malezya Başbakanı Necip Rezak, uçağın aniden rotasından çıkmasının kasti olabileceğini öne sürdü. Bu da terör saldırısı ihtimalini gündeme getirdi.
Dönemin Ulaştırma Bakanı Hişamuddin Hüseyin ise terör eylemi yaşanmadığını savunarak, tüm bilgilerin kamuoyuyla paylaşıldığını iddia etti. Benzer şekilde Çin de uçaktaki hiçbir yolcunun terör eylemleriyle bağlantısı bulunmadığını ileri sürdü.
2 - Uçakta kimler vardı?
sefer sayılı uçutşa 12'si mürettebattan, toplamda kişi seyahat ediyordu.
Bu yolculardan 'ü Çin, 50'siyse Malezya yurttaşıydı. Buna ek olarak uçakta ABD, Avustralya, Endonezya, İran, Rusya, Fransa, Hindistan, Hollanda, Kanada, Tayvan, Ukrayna ve Yeni Zelanda yurttaşları da vardı.
Çinli yolcular arasında kaligrafi sanatçıları da yer alıyordu. Ayrıca Çinli aksiyon filmi oyuncusu Jet Li'nin dublörü Ju Kun da yolcular arasındaydı.
Fotoğraflarla dünyadan haberler
Hepsini göster 30
3 - Uçak niye kayboldu?
Şu ana dek uçağın neden kaybolduğuna dair net bir açıklama yapılamadı. Bu nedenle akıbeti bilinmeyen uçakla ilgili farklı komplo teorileri söz konusu.
Malezyalı yetkililer, 'te yaptıkları açıklamada uçağın kaybolmasını kaza diye nitelemişti. Bunun üzerine havayolu şirketi, olayda yakınlarını kaybeden aileye 50 biner dolar tazminat ödedi.
Avustralya'daki bazı havacılık uzmanlarıysa 'de uçağın pilotu Zaharye Ahmed Şah'ın intihar etmek amacıyla kabindeki basınç ayarlarını değiştirip, yolcuları oksijensiz bıraktığını ileri sürdü.
Öte yandan Avustralya devletine ait Ulaştırma Güvenliği Bürosu'nun 'de yayımladığı rapordaysa yakıtı tükendiği için uçağın denize çakılmış olabileceği ihtimali üzerinde duruldu.
30 ülkeden gönderilen geminin de yer aldığı geniş çaplı arama kurtarma çalışmalarında bugüne dek uçağın enkazı ya da karakutusu bulunamadı.
WP'nin aktardığına göre bu çalışmalar için yaklaşık milyon dolar harcandı.
Independent Türkçe, Washington Post
yılında kaybolmuştu: MH uçağının yeri bulundu iddiası
Yaklaşık 7 yıldır düştüğü yer hakkında net bir bilgi bulunmayan havacılık tarihinin en büyük gizemlerinden biri olan Malezya Havayolları MH ile uçağı ile ilgili yeni iddialar ortaya atıldı. İngiliz bir mühendis, kayıp uçağın yerini bulduğunu öne sürdü.
Yayınlanma:
Dünyanın en büyük havacılık gizemlerinden biri kabul edilen, yolcu ve mürettebatı ile ortadan kaybolan Malezya Havayolları MH ile uçağı ile ilgili yeni iddialar ortaya atıldı.
Havacılık mühendisi Richard Godfrey, Malezya Havayolları'nın gizemli bir şekilde yok olan MH sefer sayılı uçağının yeni bir teknolojiyi kullanarak okyanusa düştüğü yeri tam olarak belirlediğini iddia etti.
Richard Godfrey, Boeing ’nin Batı Avustralya’nın Perth kentinin 2 bin km batısında Hint Okyanusu’na düştüğüne inanıyor.
MİLYON DOLARLIK ARAŞTIRMA SONUÇ VERMEDİ
Uçak, 8 Mart 'te içindeki kişiyle ortadan kaybolmuştu. Enkaz, bin metrekareden fazla alanı kapsayan dört yıllık, milyon dolarlık uluslararası arama çalışmasına rağmen bulunamadı ve bu, kalıcı bir gizem başlattı.
Godfrey BBC’ye, “MH’e tam olarak ne olduğu ve gelecekte bunu nasıl önleyeceğimiz konusunda halka ve havacılık endüstrisine cevaplar verebileceğimizi” umduğunu söyledi. Güney Hint Okyanusu’ndaki bu yeni konuma uyum sağlamak için daha önce ayrı alanlarda tutulan farklı veri kümelerini birleştirdi.