Nissan Cvt Şanzıman Yağ Değişimi

CVT'lerde yağ düzenli olarak değiştirilmelidir. Gerekli ortam seviyesi ve çalışma ortamının uygun temizliği olmadan, kutu hızla bozulur. Bu tip şanzımana sahip en çok aranan SUV'lardan biri Nissan Qashkai. Qashqai varyatörünün şanzımanındaki yağ değişimi kendi kendi özelliklerijenerasyona bağlı olarak: J10 veya J11. Değişim işlemini kendi başınıza yapmayı planlıyorsanız bunları dikkate almanız gerekir. Kutuya yağ eklemek için, sadece yağ ürününün markasını (Nissan araçlarının tüm sıvıları için bir ipucu) bilmenin yanı sıra, soğuk ve sıcak durumdaki seviyeyi nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz ve ayrıca doldurma tapasına ulaşmanız gerekir. Tam bir tahliye ve değiştirme dikkate alacağız.

Ayrıntılı prosedür açıklaması

1. Makine düz bir platforma, izleme deliğinin üzerine veya bir köprü üzerine yerleştirilir.
2. Alt tapa vidalanır, tüm yağ boşaltılır.
3. Paleti sökmek gerekir. Bunu yapmak için, bağlantı elemanları sökülür ve daha sonra conta etrafında sık sık yapıştığı için düz bir tornavida ile çevrenin etrafına hafifçe vurmanız gerekir. Paletin arka kısmının montajı sadece bir tork anahtarıyla ve contanın değiştirilmesi ile gerçekleştirilir. Yağ karterinin minimum sıkma torku 8 N / m'dir, snotty'yi önlemek için 10-12 N / m'ye çıkarmanızı öneririz.
4. Kaba filtre çıkarılmalıdır. Sökürken, asıl mesele lastik contayı kaybetmemek. Özel bir sıvı veya çözücü kullanılarak basınç altında üflenmelidir.
5. Yağ karteri üzerinde cips toplamak için bir mıknatıs bulunur. Temizlemeden önce ve sonra böyle görünüyor - pirinç. 1
6. Metal parçaları tamamen temizlenene kadar kuru bir bezle silinmelidir.
7. Qashqai varyatör filtresini değiştirmek veya havaya uçurmak gerekir, şek. 2. Çok az çaba sarf ederek yuvadan çekilir. Arındırma, rafine edilmiş benzin kullanılarak bir şırıngadan yapılır. İnce filtreye erişmek için kapağı dört cıvatayla çıkarmanız gerekir - Şek. 3
8. Bir radyatörden yağı boşaltmak için şek. 4.
9. Yağ eskime sensörünü sıfırlamayı unutmayın.

Her insan, makalemizde ayrıntılı olarak açıklanan talimatlara göre kutuya çalışma sıvısı ekleyebilecektir.

Bu maddenin tamamen değiştirilmesi için prosedür, kendileri için tavsiye edilmez, çünkü:

• Hassas mekanizmalara erişirsiniz ve montaj ve yıkamadaki en ufak kusurlar yanlış çalışmaya ve bozulmaya yol açabilir.
• Krank karterini kırma, filtreyi kırma veya ipliği kırma şansı vardır, garaj koşullarında zor bir durumdan hızlı bir şekilde çıkmak her zaman mümkün değildir.
• Bu nedenle, otomobil onarım becerileriniz yoksa, profesyonellerle iletişime geçmek daha iyidir.

Yedek Video

Bu makale sizin gibi insanlar için hazırlanmıştır! Servisten tasarruf edin ve yağı kendiniz değiştirmek her zaman daha iyidir. İyi planlanmış bakım yapın.

  - Prosedür standart, ancak özenli. Birincisi - arabayı servise götürmek, ikincisi - kendi ellerinizle iki şekilde üretilebilir.

CVT ile otomatik şanzıman Nissan otomobilleri arasında oldukça yaygındır. Böyle bir otomatik şanzıman güvenilirdir ve uygun bakımla uzun servis ömrüne sahiptir. Şanzımandaki arızaları önlemek için Nissan Qashqai varyatöründeki gresin zamanında değiştirilmesi gerekir. Sıvı seviyesinin kontrolü en az diğer araçlarda olduğu kadar sık \u200b\u200byapılmalıdır. Yağın renginin çok koyulaştığını ve hoş olmayan bir koku ortaya çıktığını görürseniz, bu tam ve acil bir yağ değişiminin gerekli olduğunu gösterir.

Varyatördeki prob, değiştirilir

Arızalı filtre nedeniyle, sürtünme tozu ve metal talaşı varyatöre girebilir. Böyle bir işlem, solenoid valflerin çalışmasını engelleyecektir; bu nedenle, değiştirmenin zamanında yapılması çok önemlidir. Ayrıca, zamanında değiştirme yağ pompası valfinin sıkışmasını önler. Otomatik şanzıman varyatörü Nissan Qashqai'de her 30.000 km'den sonra yağ değişimi yapılmalıdır. Bu tür her prosedürden önce, seviye çubuğu aşağı indirilmelidir. Bugün size otomatik şanzıman Nissan Qashqai'deki sıvıyı kendi ellerimizle nasıl değiştireceğimizi anlatacağız. Seviyeyi nasıl kontrol edeceğinizi ve aracınıza nasıl uzun ömür sağlayacağınızla ilgili deneyimleri nasıl paylaşacağımızı göstereceğiz.

[Gizle]

Hangi yağ gerekli ve hangi miktarda

Otomatik şanzımanınızın kalitesi Nissan Qashqai doğru seçilmiş şanzıman sıvısına bağlıdır. Ve doğru miktarda bulamaç dökülerek başka sonuçları da gösterir. Bu nedenle, varyatörde NISSAN CVT Fluid NS-2 yağının kullanılması tavsiye edilir (orijinal kodu KLE52-00004'tür). 2 kutuya ihtiyacınız olacak (her biri 4 litre kapasiteli). Prosedüre başlamadan ve tamamlandıktan sonra vites kutusundaki seviyeyi kontrol etmeniz gerektiğini unutmayın. Şanzıman sıvısı minimum işaretinden az ve maksimum işaretinden fazla olmamalıdır.

araçları

• Varyatördeki paletin yeni astarı (bu prosedürle birlikte astarı değiştirmek isteyenler için);
• Anahtar 10'dur;
• Somun anahtarı veya kafa;
• Düz tornavida;
• Boşaltma kapasitesi;
• Temiz bez;
• huni;
• Yeni gres.

Değiştirme Talimatları

1. Daha önce yazdığımız gibi, önceden almanız gereken 2 kutu 4 litre grese ihtiyacınız olacak. Ayrıca paleti değiştirip değiştirmeyeceğinize önceden karar verin. Peki ne yapıyoruz:
2. Nissan Qashqai'yi çukurun üzerine veya asansöre takın.
3. Karteri değiştirmeden önce çıkarın. (Bunun için üreticinin talimatlarına bakın) Veya fabrikanın arka kapağını çıkarmayı deneyebilirsiniz.
4. Ardından, yanlarda bulunan ve ön şasiye tutturulmuş olan 2 cıvatayı sökün. Cıvataları bir açık ağızlı anahtar veya kafa ile sökün.
5. Şimdi 4 piston (yanlarda) ve 1 (önden) çekmeniz gerekiyor. Bu nasıl yapılır? Pistonun merkezde bulunan kısmını kaldırmanız ve 8 mm aşağı çekmeniz gerekir, böylece çıkarılması daha kolay olur.
6. Motor bölmesine giriş açıldığında, doğrudan bu prosedüre geçebilirsiniz. Başlamadan önce seviyeyi kontrol edin. Probu çekerek seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
7. Ardından, değiştirmeniz gerektiğinden emin olarak, motorunuzu 1-2 vites ile ısıtın. Varyatöre gres ekleyin ve genellikle sadece sıcak bir motor varsa böyle bir prosedüre başlayın. 5 dakika ısıtın ve ardından tüm dişlilerden çıkarın.
8. Probu borudan çıkarmak için, oluklu bir tornavida ile kilitleme tırnağına basmanız ve ardından yukarı çekmeniz gerekir. Bu arada, ısınmış bir motorda, yağlama seviyesi her zaman daha yüksektir.
9. Kontrol ettikten ve ısındıktan sonra, varyatörün altına boşaltmak ve aslında eski kıvamı boşaltmak için bir tank kurmak mümkündür. Dışarı dökülecek hacmi bilmek daha iyidir, çünkü o zaman bölme sırasında gezinmek daha kolay olacaktır. Birleştirme işlemi 20-25 dakika sürecektir.
10. Yine de paleti değiştirmeye karar verdiyseniz, boşalttıktan sonra sökmeniz gerekir, 18 cıvataya dayanır. Gresin muhtemelen tavaya sızdığını unutmayın, bu yüzden çıkarırken dikkatli olun, hemen dökülecektir.
11. Palet üzerinde 2 mıknatıs vardır, bu yüzden temiz bir bezle silinmeleri gerekir, tüm plakları çıkarın. Bu, içine döküntü gelmesini önlemek için yapılır.
12. Kalan son şey, yeni şanzıman sıvısını bir huni ile doldurun. Dökme işleminden sonra, seviyeyi tekrar kontrol etmek gerekir, motoru önceden ısıtabilirsiniz.

Bu işlemi tamamlar. İyi şanslar.

Video "Düzeltilmemiş varyatörün Hum"

Bu video, hatalı bir CVT'nin uğultusunu gösterir.

Makale Nissan Qashqai'yi değiştirmenize yardımcı olduysa, yorumunuzu web sitemizde bırakmayı unutmayın.

Kompakt geçit Nissan Qashqai şu anda ikinci nesil, J11'in arkasında, 2006'dan 2013'e kadar mevcut, J10 modeli üretildi.

Aracın her iki versiyonunda da sürekli değişken bir şanzıman (CVT) var, Japon yapımı CVT'ler oldukça güvenilir, beyan edilen şanzıman kaynağı en az 200 bin kilometre. Kontrol noktası zamanından önce başarısız olmadıysa, zamanında bakım yapmak, durumunu izlemek gerekir. Nissan Qashqai varyatöründeki yağın değiştirilmesi belirli bir sıklıkta yapılmalıdır, kurallar üretici tarafından belirlenir.

Varyatör Nissan Qashqai 2.0'da yağ değişimi

İlk nesil J10'da CVT şanzıman, hem önden çekişli versiyonda hem de dört tekerlekten çekişli crossoverlere 2 litrelik benzinli motorla birlikte monte edildi. 2010-2013'ün yeniden yapılandırılmış bir modelinde, 1.6 litrelik benzinli motora sahip 2WD otomobiller de bir CVT ile donatılmıştır ve ikinci nesilde, aşağıdaki araçlar bir CVT şanzımanla donatılmıştır:

• 1.2 ve 2.0 l benzinli motorlar ile;
• 1.6 litre dizel motor ile.

Nissan Qashqai 2.0 CVT'de yağ değişimi her altmış bin kilometrede bir yapılmalıdır, şanzımanın durumu her MOT'de, yani 10-15 bin km sonra kontrol edilir. Doldurma için sadece orijinal yağ kullanılmalıdır; KLE52-00004 tipi (orijinal ürün kodu) 8 litre orijinal Nissan NS-2 gresi gerekecektir.

Bir CVT'deki yağ değişimi (ZM) şunlar olabilir:

• kısmi - paleti çıkarmadan;
• dolu - alt krank karterinin çıkarılmasıyla, ayrıca 0.6-0.7 l yağlama sıvısını boşaltır.

Şanzımandaki yağlama her zaman iyi ısıtılmış bir araçta değişir; belirlenen son tarihten önce, yağ kararmış veya köpürmüşse değiştirme işlemi gerçekleştirilir.

Bir araba servisinde yağ varyatörü Qashqai'yi değiştirmenin maliyeti

Yürütülen işin türüne bağlı olarak, sürekli değişken bir şanzımanda yağlayıcıyı değiştirme maliyeti belirgin şekilde değişebilir. Fiyat da araba servis seviyesine bağlıdır - özel oto tamir merkezlerinde iş daha pahalıya mal olacaktır. Otomobil hizmetlerinde yaklaşık fiyatlar, değiştirme:

• tam - 1800-2000 ruble;
• filtresiz yağ - 1300-1500 ruble;
• eşanjör filtresi - 800-1000 ruble.

Nissan Qashqai 2.0 CVT'de kendin yap yağ değişimi

Bir CVT kutusundaki tam değiştirme maliyeti çok düşük olarak adlandırılamaz, bu nedenle bazı araç sahipleri bu işi kendi elleriyle yaparlar. Bir bütün olarak böyle bir işlem çok karmaşık değildir, özel nitelikler gerektirmez. Bu durumda, en önemli şey talimatlara uymak, belirlenen kurallara göre ZM üretir.

Paletin çıkarılmasıyla bağımsız bir değiştirme yapmak için aşağıdakileri hazırlamak gerekir:

• nissan NS-2 yağının iki kabı (her biri 4 litre);
• tahliye tapasının altındaki bakır halka;
• şanzıman krank gövdesi contası;
• kaba filtre;
• ince kartuş.

Çalışmayı şu şekilde yapıyoruz:

Varyatörün ömrü nasıl uzatılır

Sürekli değişken şanzımanda mümkün olduğunca az sorun yaşamak için, belirli araç kullanım kurallarına uymak gerekir:

• sürücünün hangi yola gittiğine bakılmaksızın (buz, çamur, kar) arabaya binmek imkansızdır;
• ağır römorklar çekilmemelidir, yükün ağırlığı 500 kilogramı geçmemelidir;
• şanzıman ısınana kadar bir arabanın hızlı hareketine başlamasına izin verilmez;
• engebeli arazide veya snowdrift'lerde soğuk havalarda aracı çalıştırmak yasaktır;
• başka araçların çekilmesi, sıkışmış araçların çamurdan veya bir makine kullanılarak snowdrifitlerden çekilmesi yasaktır.

Buna göre, yağlayıcıyı zamanında değiştirmek, filtreleri değiştirmek, şanzıman gövdesindeki yağ seviyesini izlemek gerekir. Şanzıman yağı kararmışsa, ne kadar geçtiğine bakılmaksızın değiştirilmelidir. Erken karartılmış yağın varyatördeki bir arıza belirtisi olduğunu bilmelisiniz.

Sürekli değişken iletimde en yaygın arızalar

Varyatörde herhangi bir arıza başladığı, belirli işaretlerle anlayabilirsiniz:

• şanzıman alanında gürültü vardı;
• araba sarsıcı hareket ettiğinde;
• kontrol panelinde kontrol noktasının acil durum modu göstergesi yanar;
• şanzıman alanında titreşimler görülür;
• hızda kayma, yüksek motor hızlarında araba iyi gitmez.

İlk nesil Nissan Qashqai, sürekli değişken bir vites kutusu modeli JF011E ile donatılmıştır. Teana, X-Trail gibi diğer Nissan otomobilleri aynı şanzımanla donatılmıştır ve kutu Renault - Megane / Scenic / Fluence / Latitude üzerine yerleştirilmiştir. En yaygın varyatör arızası rulman aşınmasıdır, kusurun doğası dişli kutusunun karakteristik gürlemesi ile belirlenebilir. Çoğu zaman, rulmanlar zayıf yağ nedeniyle önceden yıpranır - bazı araç sahipleri bunu değiştirmeyi veya teknik özellikleri karşılamayan bir yağlayıcıyı doldurmayı unuturlar.

Varyatör için sıcaklık rejimini gözlemlemek çok önemlidir. Vites kutusu aşırı ısınmaya başlarsa, gösterge panelindeki diyagnostik lambası yanar ve araç otomatik olarak acil durum moduna geçer. Aşırı ısınmanın nedeni, ana motor soğutma radyatörünün yanında bulunan şanzıman soğutmasının çamurlu radyatörü olabilir. Tıkalı bir radyatörün ilk işareti, yüksek hızda sürerken şanzımanın aşırı ısınmasıdır. Şanzıman radyatörünün, aracın sürekli çalıştığı her 2-3 yılda bir en az bir kez yıkanması önerilir. Bu prosedür, Nissan Qashqai tozlu arazide çalışıyorsa ve sürekli ülke yollarında sürüyorsa daha sık yapılabilir.

Nissan Qashqai CVT'nin 2.0 litrelik motorla sorunsuz çalışması için önemli koşullardan biri, içindeki yağın zamanında değiştirilmesi. Bu prosedür çok karmaşık değil, özenli. Bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak sürücü aynı zamanda "yanlış bir şey yapmaktan" korkuyorsa, yardım için bir uzmana başvurması daha iyidir.

Nissan otomobil ailesinde CVT ile otomatik şanzımanlar nadir değildir. Tabii ki, çalışma kurallarına uyulması durumunda yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık ile karakterize edilirler. Bu mekanizmadaki sıvı seviyesi, diğer makinelerde olduğu gibi üretici tarafından ayarlanan frekansta gerçekleştirilmelidir.

Varyatörde acil bir yağ değişimine ihtiyaç duyulması, sıvıdan kaynaklanan hoş olmayan bir kokunun yanı sıra kararması ile de gösterilir. Değiştirmeye devam etmeden önce, tam olarak varyatör mekanizmasında kullanılması gereken yağı satın almanız gerekir, çünkü şanzımanın doğru çalışması büyük ölçüde ona bağlıdır. Markanın doğru seçimine ek olarak, değiştirilmesi gereken şanzıman sıvısı miktarını bilmek de önemlidir.

Bu arabanın varyatöründe kullanılan yağ, NISSAN otomobil kaygısı tarafından üretilir ve CVT Fluid NS-2 markasına sahiptir. Bu sıvının orijinal kodu KLE52-00004'tür.

Yağı değiştirmek için iki adet 4 litrelik yeni şanzıman sıvısı satın almanız gerekir. Çalışmaya başlamadan hemen önce ve tamamlandıktan sonra şanzımandaki yağ miktarını kontrol etmelisiniz (seviye, seviye çubuğundaki iki işaret içinde olmalıdır - “MIN” ve “MAX”).

Gerekli araç ve gereçler

İşi yapmak için “10” lokma anahtar veya lokma anahtar, açık ağızlı anahtar (bunun yerine bir kafa kullanabilirsiniz) ve düz tornavidaya ihtiyacınız olacaktır. Ek olarak, harcanan sıvının boşaltılacağı bir kaba, temiz bir bez, 8 litre yeni yağ ve sisteme dökmek için bir huni ile stoklamanız gerekir. Palet astarını değiştirmeniz gerekiyorsa, yeni bir astar satın almanız gerekir.

İş emri

Yeni bir şanzıman sıvısı ve gerekirse yeni bir tava hazırladıktan sonra çalışmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, aracı muayene deliğine sürmeniz veya özel bir asansör kullanarak asmanız gerekir. Bir araba üst geçidi de uygundur.

Her şeyden önce, krank karteri korumasını sökmek gerekecektir (bu prosedür işletme belgelerinde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır). Bu çok rahatsız edici görünüyorsa, arabanın arka tarafında bulunan isim plakasını sökmeye çalışabilirsiniz.

Bundan sonra, açık uçlu anahtarı (özel kafa) kullanarak, alt şasiye sabitlenmiş yanlarda bulunan birkaç cıvatayı sökmeniz gerekir.

Bir sonraki adım, biri önde ve dördü yandan bulunan beş pistonu çıkarmaktır. Bunu yapmak için, orta kısmı almanız ve ardından 8 milimetre aşağı çekmeniz gerekir - bu, çıkarmayı kolaylaştıracaktır.

Bundan sonra, doğrudan değiştirmeye devam etmenizi sağlayan güç ünitesinin bölmesine erişim açılır. Bundan önce, yukarıda belirtildiği gibi, probu gererek sistemde bulunan transmisyon sıvısının seviyesini ve durumunu kontrol etmek gerekir.

Değiştirme gerçekten gerekliyse, motor 5-7 dakika ısıtılmalı, dönüşümlü olarak vites 1 ve 2 konumlarına getirilmelidir - bu işlem için gereklidir. Isındıktan sonra şanzıman kolu boş konuma getirilmelidir.

Prob, düz uçlu bir tornavida kullanılarak tüpten çekilebilir. Durdurucunun tırnağına basmalı ve sonra probu yukarı çekmelidir. Sıcak bir motordaki yağ seviyesinin her zaman soğuk olandan daha yüksek olduğunu unutmayın.

Yağ seviyesi kontrol edildikten ve motor ısındıktan sonra, eski sıvının birleşeceği kap varyatörün alt kısmının altına monte edilmelidir. Ardından deliğin tapasını çıkarın, kullanılmış yağı boşaltın. Boşaltılan sıvının hacmini ölçmeniz önerilir - bu, yenisini doldururken kendinizi yönlendirmenize yardımcı olacaktır.

Haznenin değiştirilmesi gerekiyorsa, eski yağın tahliyesinin sonunda, yerinde tutulduğu 18 sabitleme cıvatasını sökerek çıkarmanız gerekir. Bu durumda, çoğu durumda palete akan madencilik ile sıçramamamaya dikkat edilmelidir.

Palet üzerinde bulunan bir çift mıknatıs temiz bir bezle iyice silinmelidir, aksi takdirde yeni bir astar takıldığında, bunlardan kalıntılar sisteme girecektir.

Sonra kaba filtreyi çıkarın

Bundan sonra, çıkarılan tüm parçalar iyice yıkanmalıdır - dizel yakıt bu amaç için uygundur. Çoğu durumda filtrenin sökülmesi gerekli değildir, ağ çok zorlanmadan yıkanır.

İyi temizlenmiş ve yıkanmış bir tava şöyle görünür:

Ardından, şanzıman tahliye tapasına yeni bir bakır rondela takılmalıdır.

Yapılması gereken son şey, doldurma boynuna bir huni yerleştirmek ve daha sonra varyatör sistemine yeni şanzıman yağı eklemektir.

Yağ doldurulduktan sonra motoru tekrar çalıştırın ve birkaç dakika ısıtın ve ardından yağ seviyesini kontrol edin.

Bu işlemi tamamlar.

Makaleyi yazdır

Re: Cvt şanzıman yağı değişimi

Mesajgönderen Gürol34 » Pzt Ağu 27, 2018 9:48 pm