Hayatımızda büyük bir yere sahip olan otomobiller, birçok kişi tarafından günlük olarak kullanılmaktadır. Otomobillerin sorunsuz ve güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için bakımlarının zamanında yapılması gerekir. Bakım dışında otomobiller kullanılırken devamlı sürücü tarafından dinlenmelidir. Araçta oluşan bir farklılık veya bir ses duyulduğunda servisin yolu tutulmalıdır. Trafiiği tehlikeye atacaklar nedenler oluşabilir. Aracın ön takımında oluşan boşluklar özellikle bozuk yollarda rahatsız edicidir. Aynı zamanda aracın direksiyonunun yamuk olması da sürüşü olumsuz etkileyen sorunlardan biridir. Bir aracın direksiyonunun yamuk olması, sürücüyü araçtan soğutmaya yetebilir. Sorunun çözümü oldukça basittir. Peki direksiyon neden yamuk olur? Direksiyon Yamuk Duruyor Ne Yapmalıyım? Sorusunun cevabı ve detaylar yazımızın devamında.
2.el bir otomobil satın almış olabilirsiniz. Kendi aracınızı tamire vermiş olabilirsiniz. Aracınızla yola çıktığınızda direksiyon simidinin düz olmadığını görürsünüz. Oldukça sinir bozucu olan bu durumun sebebi; aracın ön takımında bozulan bir parça değiştirilmiştir. Ancak araç rot ayarına sokulmamıştır. Bu sebeple direksiyon yamuk kalmıştır veya direksiyon simidi sökülmüş ve dikkatsiz takıldığı için yamuk kalmış olabilir. 2. bahsettiğimiz durum eski model araçlarda daha çok gözlemlenir. Çünkü yeni araçlarda direksiyon simidinin yerine oturabilmesi için çentik bulunmaktadır. Yani yeni otomobillerde direksiyon simidinin yamuk takılması tarzında bir durum kolay kolay yaşanmaz. Eski model araçlarda direksiyon simidi, dişliye oturduğu için yamuk takılabilir.
Aracınızın direksiyon simidinin yamuk olduğunu düşünüyorsanız yapmanız gereken rot balans servisine gitmek olmalıdır. Rot balansçıya gittiğinizde durumu anlatınız. Servis aracın alt takımını kontrol edip arızalı parça olup olmadığını size söyler. Arızalı parça varsa değiştirmenizi söyler. Arızalı parçanın değişiminden sonra rot ayarı yapılır. Arızalı parça yoksa direkt rot ayarı yapılarak sorun çözülür. Direksiyon simidiniz düzlenmiş olur.
Rot-balans ayarının bozuk olduğu; aracın yolda giderken fazla titremesinden veya aracın sağa sola çekmesinden anlaşılabilir. Araç sürücüsü aracın . Uzmanlar her 5 bin ila 10 bin km’de bir rot-balans ayarının kontrol edilmesi gerektiğini söylemektedirler. Eğer bir araç özellikle de çukurlu yollardan geçmişse rot-balans ayarının kontrol edilmesinde fayda vardır.
Rot ayarı, tekerlekler arasındaki açının ve uzaklıkların birbirine eşit olmasıdır. Bu durumda rot ayarı düzgün olan bir otomobilde tekerlekler arasında açı ve uzaklık farkı bulunmaz.
Eğer araçta rot ayarı bozukluğu varsa bu durumda araç yolda giderken sağa sola çekebilir ve hatta ileri derecede rot ayarı bozulmuş olan araçlar savrulabilirler de. Ayrıca rot ayarı bozuk olan araçların lastik dişleri yer ve lastk çok daha çabuk eskir. Dönüş esnasında tekerleklerden ses gelmeye başlar. Direksiyonun doğrultusu ile tekerleklerin doğrultusu arasında fark bulunması da rot ayarının bozukluğunun sonucudur.
Rot ayarı yapılmadan önce araç rot ayarının yapılacağı servise gidilir. İşin uzmanları tarafından her ihtimal düşünülerek araçtaki sıkıntının rot ayarından mı yoksa başka bir sebeple mi olduğu araştırılır. Rot ayarındaki bozukluk anlaşıldıktan sonra çeşitli sensörlerle araç tekerlekleri rot ayarı programlarının bulunduğu bilgisayarlara bağlanır. Bu bilgisayarlar rot ayarının bozukluğunun derecesini bildirirler. Sonrasında ise rot ayarı yapılmaya başlanır ve her iki tekerlek te birbirine paralel olduğunda rot ayarı tamamlanmış demektir.
Balans kelimesinin anlamı bildiğimiz gibi dengedir. Araçlardaki balans ayarı ise araç tekerleklerine eşit miktarda ağırlığın gitmesi demektir. Eğer araçta balans ayarı bozukluğu varsa bu durumda araç titremeye başlar. Özellikle de yüksek hızlara çıkıldığında bu titreme daha da belli olur. Bu titreme; eğer balans ayarı bozukluğu ön tekerleklerdeyse daha çok aracın ön kısmında, eğer balans ayarı bozukluğu arka tekerleklerdeyse daha çok aracın arka kısmında görülür.
Balans ayarının yapılması için öncelikle aracın bütün tekerlekleri sökülür ve balans ayarının yapılacağı yerlere bu tekerlekler yerleştirilir. Ardından mutlaka jantların ve lastik basıncının normal olup olmadığına bakılır. Eğer herhangi bir bozukluk varsa önce bu hasarlar giderilir. Ardından bu cihazlarda tekerlekler döndürülür. Tekerlekler dönerken cihazın bağlı bulunduğu bilgisayar balans ayarının bozukluğunun derecesini bildirir. Ustalar da tekerleklerin gerekli yerlerine uygun kurşun ağırlıklar koyarak balans ayarını tamamlarlar. Bu tür balans ayarına dinamik balans ayarı denir. Balans ayarı yapmanın bir diğer yolu ise tekerlekleri sökmeden bir makine sayesinde yapılır. lastiklere yanaşan makine lastikleri çevirir. gerekli kurşun ağırlıklar koyulur. Ayar tamamlanmış olur.
2.El Otomobil İlanları
11-05-2017, 09:59#1
SCT Üyesi
Durum
arkadaşlar 2015 model seat leon 1.6 TDI araca sahibim. direksiyon eğriliği sebebiyle sürekli servise gidiyorum. rot ayarı yapılıyor fakat bir kaç gün kullandıktan sonra direksiyon tekrardan yamuk durmaya başlıyor. sebebi ne olabilir sizce
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
11-05-2017, 10:13#2
11-05-2017, 10:17#3
SCT Üyesi
Durum
lastiklerde yer değiştirildi
11-05-2017, 10:20#4
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
11-05-2017, 12:15#5
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
11-05-2017, 13:07#6
SCT Üyesi
Durum
@ismail abi teşekkür ederim. dışarda da yaptırdım 3 kez ama rot ayarı yapılıyor belli bir yol yapınca yada gün bazında bir kaç gün sonra bozulma meydana geliyor
11-05-2017, 13:10#7
SCT Üyesi
Durum
@ismail abi teşekkür ederim. dışarda da bir kaç kez yaptırdım en son çare servise gitmek durumunda kaldım. rot ayarında sıkıntı olmuyor aldığımda direksiyon düz fakat bir kaç gün kullandıktan sonra yada belli bir km gidince yamuluyor tekrardan
11-05-2017, 13:13#8
SCT Üyesi
Durum
abi teşekkür ederim. dışarda da bir kaç ayar yaptırmıştım düzen tutmayınca servise gittim. fakat servis de de aynı durumla karşı karşıya kaldım. araç rot ayarı yapılıyor ilk kullanımda yada ilk gün düzgün fakat km yapınca yada 3-4 gün kullanınca eğik duruma geliyor
11-05-2017, 13:23#9
11-05-2017, 13:25#10
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
17-05-2017, 21:48#11
SCT Üyesi
Durum
Aynı sorun bende de var maalesef defalarca serviste yada dışarıda rot yaptırmama rağmen bir türlü düzelmiyor anlık düzeliyor sonra tekrar araç çekmeye başlıyor maalesef sinir bozucu bir durum araç 2016 Leon tdi
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
RSAmotorsports - S3 İNTERCOOLER - 76MM DOWNPIPE - KOMPLE DUZ BORU – CUPRA SON SUSTURUCU - FORGE DUMPVALVE -K&N TYPHOON FİLTRE KİTİ - BSH PCV REMAP - KONİ SPORT - EIBACH SPORTLINE - AEM WIDEBAND - GREDDY TURBO BOOST - SEATSPORT İÇ AKSESUARLAR - 18'' CUPRA JANT - ZENEC 2011D
18-05-2017, 10:58#12
SCT Üyesi
Durum
Lastik direksoyunu yamultmaz buyuk ihtimal ustalardann kaynakli direksiyonu sokup duzelmesi gerekirken alttan duzeltiyor sorun oluyor direksiyonu sokup duzelmesi gerek
Bu mesaj GT-I9060 cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
18-05-2017, 12:37#13
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
13-07-2017, 14:27#14
SCT Üyesi
Durum
Aynı sorun benim araçta da oluştu. Fakat şöyle bir durum var, hanım beton duba üzerine çıkmış ve bana korkusudan :sct-056: bir süre söyleyemedi. Rot kollarında bir yamulma olabilir mi? Gözle görebileceğimiz bir bölge midir yoksa servis şart mı?
-------------------------------------------------------------------
2012 - Ford Fiesta 1.4 TDCI Titanium X Manuel ü
2015 - VW Golf 1.2 Tsi DSG Comforline ü
2015 - Ford Focus 1.5 TDCI Titanium Powershift ü
2014 - Seat Leon 1.2 Tsi DSG Style Füme + LED ...
+
2015 Yamaha X-max 250 Mat Gri ...
-------------------------------------------------------------------
13-07-2017, 15:01#15
13-07-2017, 20:42#16
SCT Üyesi
Durum
Abi eğer doğru anladıysam dediğini, ben yaklaşık 1 ay önce style dizel aracıma fr direksiyon taktırdım. Takan kişi yamuk takmış o an fark edemedim yola çıkınca anladım geri döndüm ama başka türlü oturmazdı direksiyon göbeğine dedi sen rot kontrol ettir dedi. Fr Direksiyon takılıncaya kadar 2 sene düzdü direksiyon şimdi mi rot bozulacağı tuttu dedim psikolojik olarak öyle hissediyorsundur dedi ben bile kendimden şüphe ederek ayrıldım ertesi gün başka bi ustaya söktürdüm ve tekrar takarken bi baktım ki direksiyon göbeğini çizgiyle tam oturtamıyor hızlıca yapacam derken bana ver dedim ben takayım ve titzlikle taktım direksiyonu ve şu an hiç bir sorun yok. Dümdüz direksiyonismaildemiş ki:maalesef direksiyon miline direksiyonun takılış şekli tek
kesinlikle rot kollarından ayar yapılması lazım
sorun devam ediyor ise direksiyonu hareket ettiren motora yazılımına yada direksiyon açı sensörü gibi diğer bileşenlere bakmak lazım
Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
13-07-2017, 21:51#17
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
13-07-2017, 22:56#18
SCT Üyesi
Durum
Bu işi tam olarak nerede düzgün bir şekilde yaptırabilir, fikriniz var mı?ismaildemiş ki:sağolasın kardeşim
sayende birşey daha öğrenmiş oldum
hem rot balansçıların hem servisteki ustanın anlatımı bu şekilde idi
o yüzden bende bu şekilde paylaşımda bulunmuştum
meğer yine iş bilmez ustaların uydurmalarına kanmışım
teşekkürler
Bu mesaj SM-N910C cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
13-07-2017, 23:18#19
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri
14-07-2017, 07:19#20
Mesaj Beğeni/Teşekkür Bildirimleri