Hat, kilometre hıza uygun olarak inşa edilmektedir. Ancak, hatta yüksek hızlı yolcu trenleri azami kilometre/saat (&#;mph), yük trenleri ise azami kilometre/saat (62&#;mph) hız ile çalışması planlanmaktadır. Hattın yapım çalışmalarında 13 milyon metre küp kazı, 10 milyon metre küp dolgu gerçekleştirilecek ve toplam sanat yapıtı inşa edilecekdir. Hattın yaklaşık 43 kilometresi tünel, viyadük ve köprülerden oluşacaktır.[9]
Bilecik’ten Ankara-İstanbul hattına bağlanacak kilometrelik projenin, Bursa - Yenişehir arasındaki 75 kilometre uzunluğundaki bölümünün altyapısını, milyon lira bedelle, YSE Yapı-Tepe İnşaat iş ortaklığı yılına kadar gerçekleştirecek. 30 kilometre uzunluğundaki Yenişehir - Osmaneli kesiminin ise uygulama projeleri tamamlandı. yılbaşında ihalesi gerçekleştirildi.[10] 23 Aralık 'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atıldı.[5]
Ancak aradan geçen 9 yılda deprem riski nedeniyle güzergahın değişmesi, kamulaştırmada yaşanan sorunlar, projelerin yeniden yapılması gibi nedenlerle süreç tamamlanamadı. Son olarak yılı Ağustos ayında Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından kilometrelik Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini işi ihalesi yapıldı ve ihaleyi, 9 milyar milyon liralık teklifi Kalyon İnşaat kazandı. İhale kapsamında, 95 kilometrelik Bursa-Bandırma hattı, 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir hattı ile 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli hattı yer aldı. Kalyon İnşaat, 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli hattındaki çalışmalara başlamak amacıyla Yenişehir Ebeköy civarında yaklaşık 45 bin metrekarelik alanda şantiye kurulumuna başladı.[7]
Hat bölümü
Uzunluk (km)
İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış
Notlar
Bursa - Yenişehir
56 kilometre (35&#;mi)
23 Aralık / (planlanan)
Yenişehir - Osmaneli
50 kilometre (31&#;mi)
23 Aralık / (planlanan)
Bandırma - Bursa
95 kilometre (59&#;mi)
?
Kaynakça[değiştir
Bursa hızlı tren hattı 2,5 yıl sonra devrede olacak
"Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir hızlı tren hattı projesi bittiğinde Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul arasındaki demiryolu seyahati kesintisiz, hızlı ve konforlu bir şekilde yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak" açıklama Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'ndan geldi.
Projenin 2,5 yılda tamamlanması bekleniyor ve yıllık 30 milyon yolcu ile 59 milyon ton yük taşınabilecek. Proje Bursa, Bilecik ve Balıkesir'i hızlı demiryolu ağına entegre ve 22 Kasım tarihinde başlandı. Hızlı tren hattı, Gürsu-Yenişehir güzergâhını takip ederek Osmaneli mevkiinde yapılacak üçlü hat ile Ankara-İstanbul hattına bağlanacak.
Bakan, 24 milyar liralık hızlı tren projesinin, kilometre uzunluğunda 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir bölümünde fiziki ilerlemenin yüzde 84’e ulaştığını belirtti. Altyapı çalışmalarına devam edildiğini söyledi. 95 kilometrelik Balıkesir-Bursa bölümü ile birlikte, 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli bölümünde ise proje çalışmaları tamamlandı.
Karaismailoğlu, '' Bursa-Yenişehir-Osmaneli bölümünün üst yapı ve elektromekanik işleri ile Yenişehir-Osmaneli kesiminin altyapı işleri hızlı bir şekilde ilerliyor." dedi.
Bakan Karaismailoğlu, "Tüm yolcu taşımalarımızda, demiryollarımızın payını yüzde 1'den, yüzde 'ye toplam yük taşımasında demiryollarının payını yüzde 5'ten, yüzde 22'ye çıkaracağız.'' vurgusu da yaptı. Hızlı tren bağlantısına sahip olan il sayısının 8'den 52'ye yükseltileceğini ifade etti.
Yıllık yolcu taşımacılığında ise hedef milyondan milyona yolcuya ulaşmak. Bir diğer hedef ise demiryollarındaki toplam enerji ihtiyacının yüzde 35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından kullanılması.
Bursa Hızlı tren hattının yeni projesine yeni güzergah :Projenin temelinin 23 Aralık ’de görkemli bir törenle atılmasına karşın Yenişehir’den ötesi için proje aşamasına gelemeyen TCDD nihayet bu sorunu aştı ve proje ihalesi yaptı.
günlük süresine karşın, yılsonuna kadar günde bitirilmesi istenen proje hızlı tren bağlantısının Osmaneli’ne yapılmasını öngörüyor.
AK Parti Bursa Milletvekili ve TBMM Milli Savunma Komisyonu Başkanvekili Hüseyin Şahin, kesinleşen güzergah üzerindeki yerleşim noktalarının tek tek haritada işaretlendiğini söyledi.
Buna göre… Selçik köyünden sonra Ahı Dağı’nın arkasından, yani kuzeyinden dolaşacak olan hızlı tren Düzmeşe ve Orhaniye’den sonra Dereyörük yakınlarından geçecek. Eyerce’nin ardından Terziler ve Hayriye köylerinin yakınlarından devam edecek olan hızlı tren Köprühisar, Çelebi, Afşar köylerinden Yenişehir’e gelecek.
İşte… Güzergahın bu bölümünde bazı kritik değişiklikler söz konusu. Eski güzergahta demiryolu hattı Yenişehir’in güneyinden geçiyordu. Daha açık söylemek gerekirse, Yenişehir ile havaalanı arasından bir güzergah izliyordu.
Ne var ki… Çizimi süren yeni projeye göre hızlı tren hattı Yenişehir’in kuzeyinden bir yarım ay çizerek geçecek. Yenişehir Havaalanı karşısından ve karayoluna paralel devam ettikten sonra Çardak, Koyunhisar, Marmaracık, Seymen köylerini aşacak. Buradan da Barakfakih’e inecek.
