Büyük Yük Gemisi

Tek seferde 24 binden fazla konteyner taşıyor

MSC Tessa, güvertesinde 26 katmana kadar istiflenerek toplamda adet standart tip konteyner sığdırabiliyor. metre uzunluğunda ve 61,5 metre genişliğindeki dev gemi, tek seferde tondan fazla yükü taşıyabiliyor. Gemi yapımcısı, EEDI enerji verimliliğini optimize edebilen, sera gazı emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltabilen şaft jeneratörünün de ilk kez kullanıldığını belirtiyor. Gemi yapımcısı ayrıca ilk geminin yanı sıra ailenin ikinci gemisinin denemelerinin bittiğini ve diğer iki konteyner gemisinin de yapım aşamasına olduğunu aktarıyor.

MSC, Ağustos ayına kadar bunun gibi üç gemi daha bekliyor. Offshore Energy'ye göre bu dört gemi MSC'ye toplamda yaklaşık milyon dolara mal oldu. Bununla birlikte İsviçre merkezli konteyner taşımacılığı devinin sipariş defteri hayli kabarık. Firma, yeni yapılanlar da dahil olmak üzere adet konteyner gemisi siparişiyle sektörün açık ara lideri. Sipariş ettiği tüm gemiler farklı ülkelerdeki dev üreticiler tarafından inşa ediliyor. Bununla birlikte gemiler LNG, amonyak veya konvansiyonel yakıtla çalışabilecek. Böylece geleceğe hazır bir filo oluşturulmuş olunacak.

MSC’nin en büyük gemileri olan 24 bin TEU taşıma kapasiteli MSC GÜLSÜN sınıfı gemilerinden MSC SAMAR Türkiye’ye geldi.

Türkiye’nin en büyük transit konteyner limanı

Dünya denizlerinde serviste olan en büyük kapasiteli gemiler 24 bin TEU taşımaktadır. Sınırlı sayıda limana yanaşabilen bu gemiler, uğrak yaptığı ülkenin ticari hacmini, uluslararası güvenilirliğini ve limanlarının kabiliyetlerini ortaya koyan en önemli göstergelerden biri. Bu kapsamda Türkiye’nin en büyük transit konteyner limanı olan Asyaport, farkını bir kez daha ortaya koydu. MSC’nin en büyük gemileri olan 24 bin TEU taşıma kapasiteli MSC GÜLSÜN sınıfı gemilerinden MSC SAMAR Türkiye’ye geldi.

Tam dolu olarak Türkiye’de sadece Asyaport’a yanaşabilen 24 bin TEU kapasiteli bu gemilerden daha büyük gemiler dünyada bulunmuyor. MSC SAMAR Türkiye limanlarına yanaşan en büyük konteyner gemisi.

Paris’teki Eiffel Kulesi’nden yaklaşık metre daha uzun

Dünyanın en büyük konteyner taşıyıcıları arasında yer alan Mediterranean Shipping Company’nin (MSC), geçtiğimiz yıl 20 bin TEU kapasiteli gemilerinin ülkemize gelmeye başlamasıyla 24 bin TEU kapasiteli MSC GÜLSÜN sınıfı gemilerin de Türkiye’ye gelmesinin önü açıldı. Türkiye’nin lojistik alt yapısı, Avrupa’ya yakınlığı ve özel sektör yatırımlarından Asyaport’un bu tür gemiler için tam hazırlıklı olması da bu kararda büyük etken oldu. 18 metre derinlik ve metre rıhtım uzunluğuna sahip Asyaport, 24 Kasım Çarşamba günü dünyanın en büyük gemilerinden MSC SAMAR gemisini ağırladı.

Avrupa’nın birçok limanı ile rekabet edebilecek konumda

metre uzunluğu ve 62 metre genişliği ile 4 futbol sahasına eşit; Paris’teki Eiffel Kulesi’nden yaklaşık metre daha uzun olan 24 bin TEU taşıma kapasiteli MSC SAMAR Türkiye’ye gelen en büyük konteyner gemisi olma özelliğini taşıyor.
En büyük konteyner gemisini ağırlayan Asyaport’un, otomasyon, yazılım ve makine parkı açısından Avrupa’nın birçok limanı ile rekabet edebilecek konumda olduğunu belirten Asyaport Planlama Müdürü Gökmen Azaklı; “Asyaport; derinlik, rıhtım uzunluğu ve istif kapasitesi ile Türkiye ve Avrupa’nın sayılı limanları arasında yer alıyor. Geçtiğimiz hafta MSC INGY ve MSC REEF isimli metrelik 2 geminin operasyonu aynı anda Asyaport’ta gerçekleştirildi. Planlanan genişleme çalışmaları tamamlandığında, limana aynı anda m uzunluğunda 3 mega konteyner gemisi yanaşabilecek.

Transit konteyner limanları ve hizmet ihracatı

Gemiler büyük, limanlar büyük diyoruz da bunların Türkiye ekonomisi için ne ifade ettiğini de vurgulamamız lazım. Büyük gemiler büyük limanlarda çok sayıda konteyner yükler ve boşaltır. Bu limanlara Transit Liman (Hub Port) denir. Yüklenen ve boşaltılan yüklerin çoğu limanın bulunduğu ülkeye ait değildir. Bu konteynerler transit limandan gidecekleri limanlar için tekrar yüklenir veya tersi olur. Örneğin Yunanistan’ın Pire limanında işlem gören konteynerlerin %90’ı bu ülkenin ithalatı veya ihracatı değildir. Transit konteyner limanları bulundukları ülkelere hizmet ihracatı dövizi kazandırırlar. Adı üstünde hizmet ederek kazanılan bu döviz ülkeye sağlanan NET döviz geliridir.

Deniz limanları arasında Asyaport sağladığı döviz miktarı bakımından 1. sırada

Dünyada Transit Limanlardan en fazla döviz geliri elde eden ülkeler Singapur, Hong-Kong, Birleşik Arap Emirlikleri, Yunanistan, Belçika ve Hollanda’dır.
Asyaport faaliyete geçtiği günden itibaren sonuna kadar ülkemize milyon abd doları net döviz kazandırmıştır. Havalimanları ve deniz limanlarının bulunduğu “Liman İşletmeciliği Hizmetleri” genel kategorisinin deniz limanları arasında Asyaport sağladığı döviz miktarı bakımından 1. sıradadır.
Liman genişletme çalışmalarımız tamamlandığında ilave kişilik istihdam ve 40 milyon abd doları döviz geliri sağlanacaktır.
Tekirdağ’ın dünya çapında bir liman şehri olarak anılmasına bizimle beraber katkısı olan herkese gönülden teşekkür ediyoruz” açıklamasında bulundu.

Yüksek operasyon performansının etkisi

MSC’nin ülkemize ve Asyaport’a olan güvenini bir kez daha ortaya koyduğunu belirten MSC Türkiye Genel Müdürü Barış Dilek; “Türkiye’nin dış ticarette kırdığı rekorlar, artan potansiyeli ve dünya limanlarının çok azında erişilebilen Asyaport’un yüksek operasyon performansı MSC’nin 24 bin TEU kapasiteli gemilerini limanımıza göndermesinde etkili oldu. MSC’nin MSC GÜLSÜN sınıfı en büyük gemilerini göndermesiyle ithalat ve ihracatçılarımız yer ve ekipman sıkıntısı yaşamadan ürünlerinin ithalat ve ihracatlarını gerçekleştirebilecekler” dedi.

Taşınan konteyner başına en düşük karbon ayak izi

Taşınan konteyner başına en düşük karbon ayak izine sahip olmasıyla da dikkat çeken MSC GÜLSÜN sınıfı gemiler, diğer gemilere oranla her taşıma için %48 daha verimli CO2 salınımı sunuyor. MSC GÜLSÜN sınıfı gemiler tek seferde kargo uçağı, 2,5 km uzunluğundaki 44 uzun trenin ya da kamyonun taşıyabildiği otomobil, milyon çamaşır makinesi ve ya milyon çift ayakkabıyı taşıyabilme kapasitesine sahip.

Kaynak : monash.pw

Medlog Gemicilik tarafından satın alınan TEU kapasiteli konteyner gemisi MSC ANAHITA  Liberya bayrağından Türk bayrağına geçirilerek MED AYDIN ismini aldı.

MED AYDIN, metre uzunluğu TEU ve ton taşıma kapasitesiyle Türk Gemi Sicili’ne kayıtlı en büyük konteyner gemisi olmuş oldu.

Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından sosyal medya üzerinden yapılan duyuruda, “ TEU ve ton taşıma kapasitesine sahip MED AYDIN, Türk Uluslararası Gemi Sicili&#;ne kaydedilerek Türk bayrağı çekti. Ülkemizin en büyük konteyner gemisi ünvanı ile dünya sularında bayrağımızı dalgalandıracak. Emeği geçen herkese teşekkürler. Allah selamet versin,” ifadeleri kullanıldı.

Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.

Alphaliner'ın en son haftalık raporunda; “ TEU kapasiteleri ile inşa edilmekte olan gemiler, TEU bariyerini aşarak dünyanın kapasite açısından en büyük konteyner gemileri olacak” ifadeleri yer aldı.

Yeni dünya rekoru!

Daha öncesinde TEU kapasiteye sahip olacağı belirtilen ,99 metre uzunluğundaki Ever Alot isimli konteyner gemisi, Samsung Heavy Industries tarafından yine Evergreen için inşa edilen 23, TEU mega konteyner gemilerini geride bırakarak yeni dünya rekoruna imza attı. Ever Alot'un planlanan teslim tarihi ise Mayıs ayı olarak belirtildi.

Diğer yandan üretilen mega konteyner gemileriyle konteyner taşıma kapasite rekorları son yıllarda defalarca kırıldı. 'de ilk kez TEU sınırının üzerine çıkılmış olup, yüzyılın başından bu yana yük gemilerinin taşıma kapasitesi üç katından fazla arttı.

KAYNAK: monash.pw

LOJİPORT