S Tronic Şanzıman Arızaları
TechTurkey > TechTurkey > Sohbet > S-tronic Normal otomatik a3
PDA
Orijinalini görmek için tıklayınız : S-tronic Normal otomatik a3
dodobass
,
Bilmediğimden soruyorum
Bazı ilanlarda model a3lerde şanzuman tipi yarı otomatik fakat bazısında vites topuzu normal otomatik araçlarda gördüğümüz sevimsiz şey bazılarında stronic yazıyor
Açıklamalarda s tronic yazmasına rağmen o çirkin otomatik vites topuzundan var
Bu konuda bilgisi olan var mı a3 hem otomatik hem stronic sanzumanla mı üretildi o senelerde
Bilgisi olanlar paylaşabilir mi?
asscutter
,
sevimsiz olarak görünenler 6 ileri eski tip şanzıman,s-tronic kafalı olanlar 7 ileri kuru kavrama diye biliyorum
dodobass
,
Alinirken s tronic almaliyiz o zaman yeniyse daha az sorun cikartir sanirim bir de yedi ileriyse yakit ekonomisi daha iyidir
S tronic dsg aynı şey uzak durmak en iyisi
dodobass
,
Bence en iyisi manuel ama
Dsg ile hangisi aynıysa ondan uzak durmak, öbürünü almak lazım.
S tronic dsg aynı şey uzak durmak en iyisi
Ne saçma bi cevap
dodobass
,
Loading site please wait (seafoodplus.info)
Simdi bu arac s tronic mi normal otomatik mi biri bana soylebilir mi
dodobass
,
Loading site please wait (seafoodplus.info)
O stronicse bu ne peki bunu nerden anlicaz
dodobass
,
Anladigim kadariyla vites topuzuyla bi alakasi yok den sonraki kasalarda vites topuzunun seklini degistirmisler gibi
LnchCntrl
,
s tro 7 ileri diğer otomatik şanzıman 6 ileri. fiziksel olarak yaptığınız ayırım s tronic olmasıyla ilgili değil makyajla alakalı diye hatırlıyorum
ve sonrası stronic sadece vites topuzu güncellendi
TSI motorların hepsi stronik.
Vites topuzu ile alakası yok..Örneğin;A5 quattro'lar S-tronic olmasına rağmen vites topuzu çirkin dediklerinizden.
Ahmet Saraçoğlu
,
A3 te sopa vitesli olanından almak lazım , dsg tatsız :D
Ne saçma bi cevap
sıfır araba ile dsg arızasından servise gidince anlarsın saçma mı değil mi ?
sıfır araba ile dsg arızasından servise gidince anlarsın saçma mı değil mi ?
önden çeker a3 teki s tronic dsg dir ufak tefek değişiklikler vardır. quatro olan 4 çekerler zf 8 ileri kullanır. bmw deki.
Mehmetmert
,
sıfır araba ile dsg arızasından servise gidince anlarsın saçma mı değil mi ?
Gayet te sacma bir cevap olmus :)
LnchCntrl
,
Dsg sayfalarca tartışıldı gerek burda gerek yurtdışı forumlarda. Fakat ön yargılı olmamak elde değil. forumda bile 10k olmadan 3 kere dsg arızası yaşayan, servisin müdahale edemeden değişime gittiği araç vardı. k dsg ile sorunsuz gidende var. Yapılan yorumun sebebi o , pek saçma değil kısaca.
Dsg sayfalarca tartışıldı gerek burda gerek yurtdışı forumlarda. Fakat ön yargılı olmamak elde değil. forumda bile 10k olmadan 3 kere dsg arızası yaşayan, servisin müdahale edemeden değişime gittiği araç vardı. k dsg ile sorunsuz gidende var. Yapılan yorumun sebebi o , pek saçma değil kısaca.
Sorun yaşamayan binlerce dsg liyi neden gözardı ediyorsunuz.
Çünkü sorunsuz olmalı , o kadar sorunsuz şanzıman var ken neden kumar oynansın. Dsg kapakı kutu , arıza sıkıntı olmasa şanzıman bebek.
1 yilà yakındır Dsg kullanıyorum . Dikkat edersen kullanıma hiçbir şey olmuyor.
The professor
,
En garibime giden cevaplar da "1 yıldır kullanıyorum sorunsuz, km oldu sorunsuz'' tarzı olanlar. de şanzıman indiriyorsa götürüp Doğuşun önünde yakarım zaten o arabayı. Sorunsuz demek için en az 5 yıl ve km gitmeli zaten.
LnchCntrl
,
Sorun yaşamayan binlerce dsg liyi neden gözardı ediyorsunuz.
Aksine sorun yaşamayan binlerce Dsg kullanıcısını işim gereği yakinen takip ediyorum. Etmek zorundayım.
Şöyle düşünmenizi tavsiye ederim, bir elma var. içinde bulundurduğu tespit edilen de bir bakteri var.
Bu elmadan 10 kişi yedi ve sadece 1 i bakteri yüzünden hastalandı. Elmayı masumlaştırmak adına ama bak 9 kişi sağlam diyebilir miyiz ?
Tıpkı bunun gibidir, sorunsuz kullanıcı beklenen durum. Sorun yaşayan ( hele ki sayıları ciddi çok olan ) kullanıcılara bakarak asıl onları gözardı etmemeliyiz.
Bilinen mekatronik arızalarının güncellemelerle, parça değişimleriyle giderilemediği artık kanıtlandı. Sadece yurt dışı defalarca denendi.
Dsg iyi şanzımandır fakat tamamen sorunsuz diyemeyiz , kısaca.
2 sene arasında ufak tefek makyajlar var, vites topuzu da bunlardan biri.
Bu arada herkes bir dsg tutturmuş gidiyor. Mercedesi olan şanzımanı giden arkadaşım da var, edcli reno da vardı şirket aracı olarak kullandığım şanzımanı patates olan daha 40binde. Her konuda o kadar abartılıyorki dsg kabak tadı verdi artık.
Benim tek tavsiyem var, full servis bakımlı bir otomobil tercih et. İyiniyet garantisinden herşeyini neredeyse ücretsiz şekilde halledersin.
almaya çalışırsan daha da iyi olur.
km'de yaşındaki aracımın mekatroniği yeni değişti. Yetkili servis bakımından hiç kopmadığımız için %60'ını servis karşıladı.
Aksine sorun yaşamayan binlerce Dsg kullanıcısını işim gereği yakinen takip ediyorum. Etmek zorundayım.
Şöyle düşünmenizi tavsiye ederim, bir elma var. içinde bulundurduğu tespit edilen de bir bakteri var.
Bu elmadan 10 kişi yedi ve sadece 1 i bakteri yüzünden hastalandı. Elmayı masumlaştırmak adına ama bak 9 kişi sağlam diyebilir miyiz ?
Tıpkı bunun gibidir, sorunsuz kullanıcı beklenen durum. Sorun yaşayan ( hele ki sayıları ciddi çok olan ) kullanıcılara bakarak asıl onları gözardı etmemeliyiz.
Bilinen mekatronik arızalarının güncellemelerle, parça değişimleriyle giderilemediği artık kanıtlandı. Sadece yurt dışı defalarca denendi.
Dsg iyi şanzımandır fakat tamamen sorunsuz diyemeyiz , kısaca.
Tamamen sorunsuz diyen yok ama yanına yaklasma diyen var.
Yanına yaklasma yorumu gereksiz abartılı oluyor sonuçta
Manüel sanzimanlarda dahi sorun cikabiliyorken dsg gibi kompleks sanzimanda sorun olmasini çok abartmamak gerekiyor.
AliGizda
,
Kuzende model aynı kasadan var, 7 ileri otomatik. Şu sevilmeyen eski tip vites topuzundan mevcut arabada :) yılından sonra vites topuzu değişti sanırım.
ne dsg imiş arkadaş ya, 3 tane aracım oldu dsg birinde komple şanzıman değişti bi kere. ona rağmen dsg tavsiye ederim, kendim de kullanmaya devam ediyorum. sorunsuz ve hızlı otomatik var mı? daha az sorunlu zf8ileri ok, ama hiiç bir kere bile sorun yaşayan olmamış gibi konuşmaya gerek yok. vw grubunda olan sorunlara aşırı bir tepki var bence.
yetkili servis bakımlı alırsanız sorun olmaz iyi niyetten halledersiniz sorunlarınızı, yukarda denilmiş ve üstü olabiliyorsa daha iyi olur elbette.
dodobass
,
ne dsg imiş arkadaş ya, 3 tane aracım oldu dsg birinde komple şanzıman değişti bi kere. ona rağmen dsg tavsiye ederim, kendim de kullanmaya devam ediyorum. sorunsuz ve hızlı otomatik var mı? daha az sorunlu zf8ileri ok, ama hiiç bir kere bile sorun yaşayan olmamış gibi konuşmaya gerek yok. vw grubunda olan sorunlara aşırı bir tepki var bence.
yetkili servis bakımlı alırsanız sorun olmaz iyi niyetten halledersiniz sorunlarınızı, yukarda denilmiş ve üstü olabiliyorsa daha iyi olur elbette.
Kullanici fazla oldugu icin kucuk sorunlar bile cok buyutuluyo bence vwnin handikapi
komple şanzıman değişmişsiniz, daha ne olmalı. vw Almanya garanti uzatmasa görürüm ben dsg sevginizi doğuşla.
dahada birşey yazmıyorum dsg ile alakalı. benim amacım almayı düşünen arkadaşı uyarmaktı baksın kafasına göre.
Kullanici fazla oldugu icin kucuk sorunlar bile cok buyutuluyo bence vwnin handikapi
küçük sorun derken şanzımanı kasdetmiyorsun umarım..
üst posttaki gibi,iyi niyet garantisi cartu curtu olmasa şanzıman gümlediğinde nasıl bi tepki seafoodplus.infoı olan yaptırır,kalan kısım napcak (:
dsg bana göre de müthiş bir şanz. ona laf yok elbette.
dodobass
,
küçük sorun derken şanzımanı kasdetmiyorsun umarım..
üst posttaki gibi,iyi niyet garantisi cartu curtu olmasa şanzıman gümlediğinde nasıl bi tepki seafoodplus.infoı olan yaptırır,kalan kısım napcak (:
dsg bana göre de müthiş bir şanz. ona laf yok elbette.
:D sanzumandan bahsetme sansim yok hocam ne kadar kotu bi sanzuman oldugunu anladik forum konudan dertliymis demek istedigim sorun orani kullanilan araca bagli bir arac 10milyon satar 10bininde ariza cikar araba sorunlu derler bi arac 1milyon satar bininde ariza cikar olur ya arabada ariza cikabilir sikinti yok derler oran ayni miktar az
Vw gibi bi markanin en kucuk problemi bile cok buyutulebilir bu yuzden
dodobass
,
Ama ben dsgden bu kadar muzdarip kullanicilarin oldugunu bilmiyordum manuel olmayan arabadan zaten hoslanmam sadece vites topuzunu merak etmistim ben :D
Ers
f30 3 serisi konusu vardı mesela burada açılan, o ve benzeri pek çok örnek var. Bakmak ve görmek gerek kusura bakmasın kimse, 20d bmw ler de gizli hararet sorunu vardı falan filan her neyse. Ben yaşadıklarıma rağmen, önerebiliyorum demek ki kullanıcıyı üzmeyip çözüyorlar sorunu serviste. Öncelikle şunu kavramak gerek dsg tıpkı düz vites araçlar gibi kavrama/debriyaja sahip, hem de iki tane. Sorun olmasa dahi sizin manuelde belli zamanda eskiyip yenilenmesi gerekiyorsa dsg de aynı şekilde. Kaldı ki bakımları serviste yapılmamış araçlara dahi kavrama değişiminde %70 karşıladıklarını defalarca tecrübe ettik arkadaşlarımla. Yazdıklarımı dsg sorunsuz falan vw muhteşem gibi yorumluyosanız bilemem. Ha bu arada bmw vw'den daha çok sevdiğim bir markadır.
Doğuş Oto'nun tutum ve stratejilerini beğenmesemde bunları yazabiliyorum diye de ekliyorum hatta, demek ki bana bunu söyletebilecek şekilde de sorun yaşadığımda ilgilenilmiş benimle. Biraz müşteride bitiyor olay bu noktada. Siz sahip oldunuz mu bilemem ama ben bütün bunları kullandığım 3 farklı dsg, bu araçlarla yaptığım km civarı yol ve muhtemelen forumdan herhangi bir kişinin yaşadığından çok daha fazla servis münasebeti yaşayan biri olarak söylüyorum.
Başka bişey yazmam bu konuya, doğuş sever falan oldum aradan..
seafoodplus.info
Sanayide Otomatik sanzimancilarin önünde şöyle bir dolaşmak lazım objektif bir karar vermek için kaç tane dsg var dükkan önünde ve içinde?
Powered by vBulletin® Version Copyright © vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Otomatik Şanzıman
OTOMATİK ŞANZIMAN NEDİR?
Otomatik şanzıman durum ve şartlara göre vites değişimini otomatik olarak gerçekleştiren bir sistemdir. Otomatik şanzımanlar bütün hızlar için aracınızda maksimum performansı gösterecek vitesi sizin yerinize seçmektedir. Sürücülerin otomatik vitese manuel vites seçeneğine kıyasla daha fazla talep göstermelerindeki sebeplerden bazıları şunlardır; Kalabalık şehirlerdeki trafik artışı, araç kullanımında sağladığı kolaylıklar, sürüş esnasında dikkatini yola daha fazla verilebilme imkanı sunması, konfora verilen önceliğin artması, gelişen teknoloji ile birlikte yakıt tüketimi hususunda daha tasarruflu olmaları otomatik vitesin tercih edilmesindeki sebepleri ve avantajlarından bazılarıdır.
İlk olarak şanzıman tiplerini ayırmakla başlayalım.
Manuel Şanzımanlar
Tam Otomatik Şanzımanlar.- ZF 8HP, 7GTronic, EAT6, EAT8, CVT, X-Tronic, Multitronic, Autotronic
Yarı Otomatik (Tek Kavrama) Şanzımanlar- MCP , Easytronic, Dualogic, MMT-M/M, ETG5 – ETG6, i-Shift, Auto6R , AMT
Yarı Otomatik (Çift Kavrama) Şanzımanlar-DSG, S-Tronic, Powershift, EDC, TCT, Sequentronic – Sprintshift, Easy R, Getrag
TAM OTOMATİK ŞANZIMAN NEDİR?
Vites kutusu tork konvertörü, şanzıman dişlileri ve hidrolik kumanda parçalarından oluşmaktadıseafoodplus.infoçe tam otomatik şanzımanın sistemini anlatacak olursak, motor gücünün tork konvertörü ve hidrolik aparatların yardımıyla vites dişlilerine sonrasında tekerleklere aktarılması olarak açıklayabiliriz.
Vites değiştirme ve debriyaja basma işlemi araç beyni içerisindeki bölümlerden biri olan şanzıman beyni yönetimindedir. İşlemler mekatronik ve hidrolik sistemler tarafından yapılır. Viteslerin dişli yapısı, vites dişlileri ve senkromeçler manuel vites kutusu ile aynı denilebilecek kadar fazla benzerlik taşımaktadır. Tork konvertörü yerine baskı balata kullanılır.
OTOMATİK ŞANZIMAN ARIZALARI NELERDİR?
Yazılımsal problemler ve şanzıman beyni arızaları. Gerekli kalibrasyon ayarlarını bir servisten destek alarak yaptırabilirsiniz.
Debriyaj kömürünün erken bitmesi. Kömürün değişimi sorunu çözecektir.
Akü ve elektirik aksamından kaynaklı sorunlar şanzımanı doğrudan etkilemektedir.
Zorlayıcı kullanımdan kaynaklı oluşabilecek sorunlar. Sert kullanımlar veya romörk çekmek gibi yapılan hatalar.
Vites robotu yada diğer adıyla mekatronik arızalar vites geçişlerinin gerçekleşmemesine sebep olmaktadır.
Arıza durumunda ikisininde değiştirmek gerekmektedir.Aşırı Isınma problemi. Trafikte aracı sürekli olarak D konumunda kullanımdan kaynaklanır.
Mekatronik hidrolik basınç pompası arızaları.
Kavrama kaynaklı problemler. Kavramada bir sorun olması belirtileri şunlardır; aracın gaz tepkimelerinde gecikmeler yaşanması, devir alma süresinde artış, vites geçişlerinde titreme olmasıdır. Kavrama tamamen arızalandığında araç hareket edemez.
Yağ kaçaklarından kaynaklı arızalar.
Şanzıman dişlilerinin ani dur kalklar yapılması durumunda zarar görmesi.
Şanzımanda vuruntu olması. Şanzıman bakımının yapılmaması veya yanlış yağ kullanımı gibi bakımda yapılabilecek hatalar.
Yanlış kullanım kaynaklı arızalar.
OTOMATİK VE YARI OTOMATİK ŞANZIMAN ARASINDAKİ FARKLAR
Tam otomatik şanzımanların vites düzeninde “P R N D S L D2 D3” konumları bulunmaktadır. Yarı otomatik tek kavrama şanzıman kullanılan araçların vites düzeninde “N R A + -” konumları bulunmaktadır. Yarı otomatik çift kavramalı şanzımanlarda araçların vites düzeni “P R N D S + -” konumları bulunmaktadır.
Sürüş konforu konusunda tam otomatik ve yarı otomatik çift kavramalı şanzıman seçenekleri vites geçişleri konusunda konforun yüksek olduğu otomatik vites seçenekleridir. Ancak yarı otomatik tek kavramalı şanzımanlar bu konuda onların gerisinde kalmaktadır. Vites geçişleri gerçekleştiğinde araç içerisinde hafif bir konfor problemi yaşatmaktadır.
Yarı otomatik tek kavramalı ve çift kavramalı şanzımanlar baskı balata kullanırken tam otomatik şanzımanlarda tork konvertörü kullanılmaktadır.
Yarı otomatik şanzıman kullanılan araçlar eğimin yüksek olduğu yerlerde kalkış yapıldığı esnada geriye kaydırma yapmaktadır. Bu durum yokuş kalkış desteği ile büyük ölçüde ortadan kaldırılmış olsa da tam otomatik araçlar çalıştığı sürece kavrama durumunda olduğundan böyle bir durum söz konusu değil.
Yakıt tasarrufu hususunda yarı otomatik çift kavramalı şanzımanlar tam otomatik ve yarı otomatik tek kavrama şanzımanlardan daha iyi sonuçlar vermektedir.
DSG Şanzıman Sorunları
Son y&#;llara çok popüler olan ve giderek de daha fazla tercih edilen DSG &#;anz&#;man hakk&#;nda en çok merak edilen &#;ey, DSG &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; konusu. Pek çok araç sahibi, DSG &#;anz&#;man sorunlar&#; nelerdir veya DSG &#;anz&#;manl&#; araç kullananlar memnun mu gibi konu ba&#;l&#;klar&#;nda ara&#;t&#;rma yap&#;yor. DSG &#;anz&#;man&#;n özellikleri ve en s&#;k görülen DSG &#;anz&#;man sorunlar&#;konular&#;n&#; irdeleyelim
DSG &#;anz&#;man nedir, sorusuna yan&#;t vererek ba&#;layal&#;m.
DSG &#;anz&#;man Nedir?
Otomatik &#;anz&#;man tiplerinden biridir. Vites geçi&#;leri h&#;zl&#; olan otomatik &#;anz&#;man tipidir. Çift kavramal&#; &#;anz&#;man s&#;n&#;f&#;ndad&#;r. Volkswagen, Seat, Skoda ve Audi gibi birden fazla markan&#;n modellerinde de bulunan bir otomatik &#;anz&#;man teknolojisidir. Konforlu bir yap&#;ya sahip olmas&#;yla bilinir.
Otomatik &#;anz&#;man tiplerinin de üstünden geçelim:
Otomatik &#;anz&#;man Tipleri
- Tork konvertörlü tam otomatik &#;anz&#;man
- Tek kavramal&#; &#;anz&#;man
- Çift kavramal&#; &#;anz&#;man
- CVT &#;anz&#;man
Yukar&#;da da bahsetti&#;imiz gibi DSG, çift kavramal&#; &#;anz&#;man grubundad&#;r. Volkswagen’de DSG, Audi’de Easytronic ve Porsche’de PDK gibi farkl&#; isimlerle an&#;lan çift kavramal&#; &#;anz&#;man oldukça konforlu bir sürü&#; keyfi sunar.
DSG &#;anz&#;man Ar&#;zalar&#; Nelerdir?
DSG &#;anz&#;manda da di&#;er &#;anz&#;man çe&#;itlerinde olabilece&#;i gibi baz&#; sorunlar ya&#;anabilir. Peki, araç &#;anz&#;manlar&#;nda en s&#;k görülen sorunlar ya da en çok görülen &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; nelerdir? Otomatik &#;anz&#;manl&#; araçlarda en s&#;k ya&#;anan sorunlar, seri vites de&#;i&#;tirme kabiliyetinde zay&#;fl&#;k ve &#;anz&#;man&#;n kavrama yapma sorunu ya&#;amas&#;d&#;r. Peki, en s&#;k kar&#;&#;la&#;&#;lan DSG ar&#;zalar&#; nelerdir?
DSG &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; a&#;a&#;&#;daki gibi s&#;n&#;fland&#;r&#;labilir:
Mekanik Ar&#;za Olmas&#;
Tamamen bozulma, di&#;li k&#;r&#;lmas&#; gibi hemen her mekanik parçada kar&#;&#;m&#;za ç&#;kabilecek bir ar&#;za türüdür. Burada ilgili mekanik parçan&#;n de&#;i&#;imi ya da bak&#;m&#; ile sorun çözülebilir. &#;anz&#;man sisteminde mekanik araz&#; olup olmad&#;&#;&#;n&#; anlamak için düzenli olarak periyodik bak&#;m yapt&#;rman&#;z önemlidir.
Kavrama Ar&#;zas&#; Olmas&#;
DSG’de kavrama sorunu, özellikle sürekli dur-kalk trafikte araç kullan&#;m&#; sonucunda görülüyor. Trafikte yüksek yük alt&#;nda kavrama bölümünün &#;s&#;nmas&#;ndan kaynakl&#; olarak bu sorunla kar&#;&#;la&#;&#;labiliyor.
Yaz&#;l&#;m Ar&#;zas&#; Olmas&#;
&#;anz&#;man&#;n ne zaman kavrama yap&#;p ne zaman b&#;rakaca&#;&#;n&#; belirleyen yaz&#;l&#;mda da sorun olabilir. Araçlarda yaz&#;l&#;m güncellemesi ancak marka taraf&#;ndan yap&#;labilir.
Tasar&#;m Ar&#;zas&#; Olmas&#;
&#;anz&#;man&#;n üretim a&#;amas&#;nda bir hata olmas&#; yani tasar&#;msal bir sorun olmas&#; sonucunda ortaya ç&#;kar. Bu durumda üretim yeni tasar&#;mla ba&#;lar ve üretici için çok maliyetlidir.
Volkswagen’in DSG &#;anz&#;man Sorunlar&#; Konusu
Volkswagen markas&#;n&#;n çift kavramal&#; &#;anz&#;man&#;n ad&#; DSG’dir. Manuel ve di&#;er otomatik &#;anz&#;manlara göre birden fazla avantaj&#; olan DSG &#;anz&#;man, maalesef ilk y&#;llarda biraz fazla sorun ç&#;kard&#; ve böyle kötü bir &#;öhreti oldu. Ancak daha sonra bu alanda mühendislik çal&#;&#;malar&#; epeyce geli&#;tirildi. Volkswagen araçlarda görülen DSG &#;anz&#;man &#;ikayetleri daha çok &#;s&#;nma sorununa dayan&#;yordu ve y&#;l&#;nda yap&#;lan yaz&#;l&#;m güncellemesi ile azald&#;.
DSG &#;anz&#;manl&#; &#;kinci El Araç Al&#;n&#;r m&#;?
&#;kinci el araç al&#;rken DSG &#;anz&#;man kontrolü de önemlidir. &#;anz&#;man de&#;i&#;imi ve &#;anz&#;man onar&#;m&#; süreçleri genellikle masrafl&#; ve zahmetlidir. Bu nedenle oto ekspertiz yapt&#;rmadan araba almamak önemli.
DSG &#;anz&#;man Ar&#;zas&#; &#;çin Usta Aray&#;&#;&#;
DSG &#;anz&#;man ustas&#; aray&#;&#;&#;nda bu alanda teknik bilgisi olan ve deneyim sahibi teknik ekiplerden destek alman&#;z&#; öneriyoruz. &#;anz&#;man, sürü&#; güvenli&#;ine ve kalitesine do&#;rudan etki eden bir parçad&#;r ve bu konudaki i&#;lemler, uzmanl&#;k gerektirir. &#;anz&#;man tamiri için konuya teknik çerçeveden bakabilecek e&#;itimli oto uzmanlar&#;ndan destek al&#;n.
&#;anz&#;man sorunlar&#; için online olarak Otopratik’ten randevu alabilirsiniz. &#;anz&#;man ve di&#;er konularda oto servis fiyatlar&#;n&#; da online teklif al butonuna t&#;klayarak ö&#;renebilirsiniz. Ayr&#;ca WhatsApp üzerinden de fiyat teklifi isteyebilir ve dilerseniz hemen randevu alabilirsiniz.
Fren pedalına basın ve yeniden seçilen sürüş moduna geçirin. Daha sonra sürüşe devam edin.
Şanzıman sıcaklığı çok sportif sürüş tarzından dolayı fazla yükselmiştir. Isı tekrar normal seviyeye inene ve kontrol lambası sönene kadar, daha az sportif sürün.
Şanzımanda bir sistem arızası var. Sürüşe devam edebilirsiniz. Fakat en kısa sürede bir Yetkili Servise kadar sürün ve arızanın giderilmesini sağlayın.
Şanzımanda bir sistem arızası var. Şanzıman acil işletim moduna geçer. Program sadece belirli viteslerde açılır veya hiç açılamaz. Motor boğulabilir. En kısa sürede en yakın Yetkili Servise kadar sürün ve arızanın giderilmesini sağlayın.
S tronic şanzıman: Şanzımanda bir sistem arızası var. Şanzıman acil işletim moduna geçer. Program sadece belirli viteslerde açılır veya hiç açılamaz. Motor boğulabilir. Artık geri vitese geçilemez. En kısa sürede en yakın Yetkili Servise kadar sürün ve arızanın giderilmesini sağlayın.
Yola devam etmeyin. P sürüş kademesine geçirin ve bir uzmandan yardım alın.
Dikkat!
Şanzıman acil durum moduna geçtiyse, en kısa sürede en yakın Yetkili Servise kadar sürün ve arızanın giderilmesini sağlayın.