Renault Master Mazot Hava Alma

Otomobiller birçok kişinin günlük hayatta kullandığı ulaşım araçlarıdır. Otomobillerin daha uzun süre sorunsuz bir şekilde kullanılabilmesi için bakımlarının zamanında yapılması gerekir. Bakımlar dışında dikkat edilmesi gereken şeyler de vardır. Mesela dizel otomobillerde almış olduğunuz yakıtın kaliteli olması gerekir. Aksi halde yakıt sisteminde sorun oluşur. Dizel otomobillerin yakıt sistemi arızaları oldukça maliyetlidir. Yakıt sistemi arızalarından biri de mazotun geriye kaçmasıdır. Genelde eski model otomobillerde meydana gelen bu arıza sebebiyle otomobil geç çalışmaktadır. Yazımızın devamında &#; mazot geri kaçıyor ne yapmalıyım? Sorusunun cevabını vereceğiz.

Dizel Otomobil Nasıl Çalışır?

Dizel otomobilin çalışma prensibinden basit bir şekilde bahsedecek olursak; kontak açıldığında aracın ısıtma bujileri devreye girer. Yanma odası ısıtılır. Aynı zamanda depoda bulunan yakıt motoru yakıtı motor bölümüne aktarır. Marşa basıldığından itibaren motorda bulunan yakıt pompası çalışır. Enjektörlere yakıt iletir. Motorun ECU&#;su enjektörlerin açılmasını sağlar. Yanma odasına yakıt hava karışımı verilir. Pistonların çalışması ile yanma sağlanır ve motor çalışır.

Mazot Geri Kaçıyor Ne Yapmalıyım?

Otomobillerin yakıt sisteminde oluşan sorun sonucunda aracın yakıtı geri kaçmaktadır. Bunun sebebi de genelde motor bölümünde bulunan yakıt hortumlarıdır. Mazot geri kaçtığında araç zor çalışacaktır. Motor bölümü açıldığında manuel olarak yakıt pompalamak için el pompası vardır. Bu pompayı çalıştırırsanız araç kolay bir şekilde çalışacaktır. Ancak sorununuzu çözmek için iyi bir servise aracınızı götürmelisiniz. Sorun yüksek ihtimalle küçük bir oring contadan kaynaklanmakta olup kolay bir şekilde çözülecektir. Bazı otomobillerde bu arıza kolay bir şekilde çözülememektedir. Bu durumda ise yakıt hortumuna çek valf takılmaktadır. Çek valf ile birlikte yakıtın geri kaçması engellenmektedir. Bu da bir çözüm olarak kabul görmektedir.

Bu sorunun sık görüldüğü otomobiller;

• Ford Fiesta TDCİ
• Peugeot HDİ
• Citroen Berlingo D
• Renault Kangoo D
• Citroen Saxo D

Otomobiller her ne kadar komplike sistemlere sahip olsa da genel çalışma mantığı oldukça basittir. Depoya doldurulan yakıt, motor içerisinde yakılır ve mekanik enerjiye dönüştürülür. Bu sayede aracın hareketi sağlanır. Otomobillerin genel çalışma mantığı aynı olsa da farklı yakıt türleriyle çalışan motorların çalışma sistemlerinde de farklılık vardır. Benzinli otomobillerde bulunan bujiler, yakıtın yakılması için ateşleme sağlarken; dizel otomobillerde yüksek basınçta püskürtülen yakıt sıkıştırma ile yakılabilmektedir.

Dizel Araç Benzin İle Çalıştırılırsa Ne Olur?

Zaman zaman yakıt istasyonlarında aracınıza yanlış yakıt koyulabilmektedir. Bu durum araç çalıştırılmadan önce fark edilirse büyük bir masraf edilmeden sorun çözülebilir. Araç içerisindeki yakıt komple boşaltılır. Doğru yakıt yüklemesi yapılır ve yola devam edilebilir. Ancak bu durumu fark etmezseniz çok büyük bir sorunla karşı karşıya kalırsınız. Peki ne olur?

Dizel araca benzin koyulup araba çalıştırıldığında; mazotla karışık benzin motora verilir. Mazotu enjektörlere dağıtan mazot pompası benzin-mazot karışımını enjektörlere verir. Aracın egzozundan değişik bir duman çıkar. Yakıt sistemi arızalanır. Bu tarz bir durum ile karşılaştığınızda tüm sorumluluk yakıt istasyonuna aittir. Aracınıza işlem yaptırmadan önce yakıt satın aldığınız yer ile irtibat kurmanız gerekir. Ayrıca yaptıracağınız her türlü işlem için fatura alıp istasyona ibraz etmeniz gerekir.

Yakıt Sistemi Yenilenmelidir

Aracın tamir işlemi için depo dahil olmak üzere tüm yakıt sistemi, pompa ve enjektörler sökülür. Deponun içerisi boşaltılarak temizlenmesi sağlanır. Aracın deposu yerine montajlanır. Sökülen yakıt sistemi elemanları, pompacıya götürülür. Yakıt enjektörleri, revizyon ile kurtarılabilirse revizyon edilir. Mazot pompası da yenilenir. Araca montajı gerçekleştirildikten sonra araca yakıt koyulur ve çalıştırılır. Benzin derişimi çok ise çok nadir de olsa pistonda aşınma ve delinme görülebilir. Bu durumda ise yapılması gereken, motorun komple sökülüp revizyon yapılmasıdır. Oluşan hasarın yakıt sebebiyle oluştuğuna dair tutanak tutularak; yakıt alınan firmaya ibraz edilir. Tüm masrafı yakıt istasyonu karşılamalıdır.

Dikkatli Olun

Aracınıza yakıt aldıktan sonra fişinizi kontrol etmeden aracı çalıştırmayınız. Fişinizi kontrol edip herhangi bir sorun var ise yakıt istasyonu ile görüşüp sorunu çözmelisiniz.

monash.pw Otomobil İlanları

Besleme pompası mekanik olarak yüksek basınç pompasında bulunan, ayrıca bir elektrikli yakıt pompası bulunmayan sistemlerde, hava emiş (alçak basınç) hattında hava oluşabilir. Sistemde hava olursa motor çalışmaz.

Dizel motorda hava; yakıt deposu, yakıt filtresi ve yüksek basınç pompasındaki besleme pompası arasındaki tüm yakıt hattında hava oluşabilir.

Dizel Motor Yakıt Hattının Hava Yapmasının Sebepleri

*Yakıt bitmiş veya çok az kalmış.

*Yakıt hortumlarında delik-çatlak-gevşeme.

*Bağlantı elemanlarında kırık-gevşeklik-çıkma.

*Yakıt emiş hattındaki bir hortumda büzülme veya pislik sebebiyle tıkanma. Bu durumda vakum (emiş) aşırı artacağından sisteme hava girer.

*Yakıt filtresi tıkalıysa sistem hava yapar.

*Yakıt deposundaki havalandırma valfi bozuk. Bu durumda depodan mazot gönderildikçe, yerine depoya hava giremez. Depodaki vakum artar ve bu da pompa yakış emiş sistemindeki vakumu aşırı arttırır, bu durumda sistem hava alır.

Dizel Motor Yakıt Hattında Hava Olmasının Belirtileri &#; Sistem Hava Yaparsa Ne Olur?

*Dizel motorun rölanti devri bozulur, devir dalgalanması olur.

*Motor stop eder ve bir daha çalışmaz.

*Motor çalışır fakat gücü çok düşüktür.

*Motor çalışır fakat bir süre sonra tekrar stop eder.

Sistemde Hava Varsa Hangi Kontroller Yapılmalı?

*Yakıt deposunda kaçak olmamalı. Delik, yamuk, büzülmüş olmamalıdır.

*Yakıt dolum kapağı arızalı olmamalıdır.

*Sistemle şeffaf yakıt emiş hortumları ve kauçuk hava alma el pompası varsa: Şeffaf hortum içinden mazot vakumla çekilir, bu hortumda hava kabarcıkları olmamalıdır, hava kabarcıkları gözle görülüyorsa bu hatta sızdırmazlık sorunu var demektir ve hat içine hava giriyor demektir. Sızdırma sebebi tespit edilmeli ve havası alınmalıdır. Kauçuk el pompası ezilmiş-büzülmüş halde bulunmamalıdır. El pompası sıkıldığında, hatta hava kabarcığı oluşmamalıdır.

*Mazot filtresi zamanında değiştirilmiş olmalı, sağlam ve düzgün çalışıyor olmalıdır.

*Sistemdeki boru, hortum, kelepçe, rekor gibi elemanlar sağlam ve sızdırmaz durumda olmalıdır. 
*Yakıt emiş sistemindeki arızalar kontrol edilip giderilmeden, yüksek basınç hattında arıza kontrolü ve tamir işlemi yapılmamalıdır.

Dizel Motorda Hava Alma İşlemi Nasıl Yapılır

Hava alma işleminde, araçtaki yakıt sistemine göre küçük farklılıklar görülebilir. Burada common rail yakıt sistemine sahip modern dizel araçlarda hava alma işlemi kısaca anlatılmıştır.