Mazot Havası Alma
Besleme pompası mekanik olarak yüksek basınç pompasında bulunan, ayrıca bir elektrikli yakıt pompası bulunmayan sistemlerde, hava emiş (alçak basınç) hattında hava oluşabilir. Sistemde hava olursa motor çalışmaz.
Dizel motorda hava; yakıt deposu, yakıt filtresi ve yüksek basınç pompasındaki besleme pompası arasındaki tüm yakıt hattında hava oluşabilir.
Dizel Motor Yakıt Hattının Hava Yapmasının Sebepleri
*Yakıt bitmiş veya çok az kalmış.
*Yakıt hortumlarında delik-çatlak-gevşeme.
*Bağlantı elemanlarında kırık-gevşeklik-çıkma.
*Yakıt emiş hattındaki bir hortumda büzülme veya pislik sebebiyle tıkanma. Bu durumda vakum (emiş) aşırı artacağından sisteme hava girer.
*Yakıt filtresi tıkalıysa sistem hava yapar.
*Yakıt deposundaki havalandırma valfi bozuk. Bu durumda depodan mazot gönderildikçe, yerine depoya hava giremez. Depodaki vakum artar ve bu da pompa yakış emiş sistemindeki vakumu aşırı arttırır, bu durumda sistem hava alır.
Dizel Motor Yakıt Hattında Hava Olmasının Belirtileri – Sistem Hava Yaparsa Ne Olur?
*Dizel motorun rölanti devri bozulur, devir dalgalanması olur.
*Motor stop eder ve bir daha çalışmaz.
*Motor çalışır fakat gücü çok düşüktür.
Sistemde Hava Varsa Hangi Kontroller Yapılmalı?
*Yakıt deposunda kaçak olmamalı. Delik, yamuk, büzülmüş olmamalıdır.
*Yakıt dolum kapağı arızalı olmamalıdır.
*Sistemle şeffaf yakıt emiş hortumları ve kauçuk hava alma el pompası varsa: Şeffaf hortum içinden mazot vakumla çekilir, bu hortumda hava kabarcıkları olmamalıdır, hava kabarcıkları gözle görülüyorsa bu hatta sızdırmazlık sorunu var demektir ve hat içine hava giriyor demektir. Sızdırma sebebi tespit edilmeli ve havası alınmalıdır. Kauçuk el pompası ezilmiş-büzülmüş halde bulunmamalıdır. El pompası sıkıldığında, hatta hava kabarcığı oluşmamalıdır.
*Mazot filtresi zamanında değiştirilmiş olmalı, sağlam ve düzgün çalışıyor olmalıdır.
*Sistemdeki boru, hortum, kelepçe, rekor gibi elemanlar sağlam ve sızdırmaz durumda olmalıdır.
*Yakıt emiş sistemindeki arızalar kontrol edilip giderilmeden, yüksek basınç hattında arıza kontrolü ve tamir işlemi yapılmamalıdır.
Dizel Motorda Hava Alma İşlemi Nasıl Yapılır
Hava alma işleminde, araçtaki yakıt sistemine göre küçük farklılıklar görülebilir. Burada common rail yakıt sistemine sahip modern dizel araçlarda hava alma işlemi kısaca anlatılmıştır.
Ana konu (Bkz: Dizel Motor Yönetimi - Common Rail Yakıt Sistemi)
mazot havası nasıl alınır
Bildiğim kadarıyla aşama aşama anlatmak isterim yanlışım varsa affedin ve düzeltin lütfen:şiyar' Alıntı:
otomotikten pompala derken ?Genişletmek için tıkla ...
1- Öncelikle mazot pompasının hava alma civatasını mazot çıktığını görecek kadar gevşeltin (8 anahtar ile açılır) resimde işaretledim
2- Sonra mazot otomotiğindeki mandaldan aşağı-yukarı basarak pompalayın. Resim deki benzer bir şey olması lazım traktörünüzde. Mandalı resimde işaretledim. Bu işlemi mazot pompasından gayet net bir şekilde mazot akana kadar yapın sonra cıvatayı yalama yapmadan sıkın.
3- Saydığım işlemleri tamamladıktan sonra birkaç orta uzunlukta (3-4 sanaiye)marş yaparak traktörün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Çalışıyorsa traktörü biraz mümkünse 5-10 dk çalışır vaziyette bekletin.
4- Eğer çalışmıyorsa enjektörleri gevşeltmek gerekecektir. Onlar 17 anahtar ile gevşeltilir. MF traktörlerin yabancısıyım ama en baştakini ya da en sondakini gevşeltip tekrar mazot otomotiğindeki mandal ile mazot gelen kadar pompalama yapın. Öncelikle sadece 1 adet enjektör gevşeltin çalışmazsa diğerleri ile ilgilenirsiniz. Tabiki bu işlemi yaparken mazot pompasındaki hava alma cıvatası sıkılı olmalıdır onunla işiniz kalmadı. Söktüğünüz enjektöre mazot gelince sıkmadan marşa basın eğer çalışırsa traktörü stop edip enjektörü sıkın ve sıkınca yine deneyin. Çalışmazsa diğer enjektörleride teker teker gevşeltip mazot gelene kadar mazot otomotiğinden pompalama yapın. Çalışırsa enjektörleri sıkarsınız. Enjektörelerin resmini paylaştım.
Benim bildiğim bu kadar, Dediğim gibi MF'nin yabancısıyım, sonucu bildirirseniz sevinirim.
Mazot yolda bitti. Çalıştırırken ne yapmak lazım ?
Konu Sahibi 
Merhaba arkadaşlar. Havanın soğuklugundan olsa gerek c3 dizel fazla yaktı ve daha gitmesi gereken 10 km'Yi gidemedi. Benzinciye 5 kala bitti mazot. Bir daha çalıştırmayı denedim çalışmadı. İş dönüşü mazot alıp ekleyecegim.
Bu olay enjektörlere nasıl hasar verir. Daha önce benzinli arabam vardı herhangi sıkıntı yok. Şimdi hava falan yapıyormus bunlar pek anlamadım. ne diyorsunuz bu işe ? teşekkürler- Yüzbaşı
951 Mesaj
marşa çok basmadıysanız mazotu ekledikten sonra 2. 3. Basışta çalışır hocam ama daha çok hava yaptıysa o motorun sistemini tam bilmediğim için hava borusuna ether tarzı bir şey sıkmanızı önerebilirim - Yüzbaşı
310 MesajYetkili servisi ara. Aracin nasil havasinin alincagini ogren mazotunu koy ve surmeye devam et. Buyuk araclarda bi sknti cikmaz ufak arabalar hakkinda fazla bilgim yok ama zannetmiyorumki bi problem olsun bazı araçlar da havasını almak için mazot pompasının oralarda bir yerde düğme var öyle bir sistem varsa mazotu ekleyin havasını alın marşa basın , eğer yoksa bir kaç kez marş yapın çalışacaktır kolay gelsin - Yarbay
3009 MesajSistem hava yapmışsa şansınıza,bazen yakıt ilavesinden sonra çalışabilir amma bazı hallerdede çalışmaz.o zaman sistemin havasını almak gerekir.bence o sizin ısınız değil.bir arkadasın dediği gibi eter-benzin v.s ile denemeyin motorunuza zarar verirsiniz.bu cevabı o öneri yüzünden yazdım zaten..çalıştırmazsanız servisi arayın veya bir tamirciye bas vurun.gecmis olsun.... - Konu Sahibi
quote:
Orijinalden alıntı: hunter06
bazı araçlar da havasını almak için mazot pompasının oralarda bir yerde düğme var öyle bir sistem varsa mazotu ekleyin havasını alın marşa basın , eğer yoksa bir kaç kez marş yapın çalışacaktır kolay gelsin
teşekkürler hocam . zaten kullanım klavuzu var araabada en kötü orda yazıyordur. quote:
Orijinalden alıntı: tolgacemquote:
Orijinalden alıntı: hunter06
bazı araçlar da havasını almak için mazot pompasının oralarda bir yerde düğme var öyle bir sistem varsa mazotu ekleyin havasını alın marşa basın , eğer yoksa bir kaç kez marş yapın çalışacaktır kolay gelsin
teşekkürler hocam . zaten kullanım klavuzu var araabada en kötü orda yazıyordur.
o sistem varsa muhakkak marşa basmadan havasını alın yoksa pompayı biraz zorlarsınız ,
basılmaz hale gelene kadar basmanız gerekiyor düğmeye .
aklınızdan bulunsun mazot bitince bitik halde marş yapmayın bitik yakıtla marş hava yaptırır .- Yüzbaşı951 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: hezerfen
Sistem hava yapmışsa şansınıza,bazen yakıt ilavesinden sonra çalışabilir amma bazı hallerdede çalışmaz.o zaman sistemin havasını almak gerekir.bence o sizin ısınız değil.bir arkadasın dediği gibi eter-benzin v.s ile denemeyin motorunuza zarar verirsiniz.bu cevabı o öneri yüzünden yazdım zaten..çalıştırmazsanız servisi arayın veya bir tamirciye bas vurun.gecmis olsun....
sadece yanmayi kolaylastirir araba calisinca zaten kendisi ceker mazotu pompaya ve aküye yazik etmeye gerek kalmaz yani hic bir zarari olmaz.. hatta bir arkadasin arabasi hava yapmisti forumda servis balata spreyi ile calistirmisti.. - Yüzbaşı380 Mesaj
yeni nesil araç kullandıgınız ıcın mazotunuz bitse de yeniden mazot koydugunuz zaman bir iki marş denemesınden sonra calısır aracınız.. - Yarbay9375 Mesaj
kiminde yakıt filtresinde sistemin havasını almak için bir düzenek oluyor (genelde renaultlarda),
kiminde anahtar 2. kademede belirli süre bekleyince sistem havayı alıyor bu hdi-tdcilarda bu şekilde sanırım,
kiminde yakıt filtresinin bir hortumunu çıkarıp depoya hava basıyorlar sonra o hortumdan yakıt akarken hortumu filtreye takıyorlar veya filtrenin bir çıkışı oluyor oraya kompresör bağlayıp havayı alıyorlar.
ama marşa asıl çalışır gibi bir yöntem bilmiyorum... Yakıtı çeyreğin altına düşürmeyin özelliklede yaz mevsiminde, motor üst kapağını sökün(citroen yazan yada logolu ) altında el pompası olacak ona belirli bir süre basarak mazot çekin çalıştırmadan önce baya kolaylık sağlar yakıt filtresi filan değiştirildiğindede kullanılır mesela bu yöntem 
1.4 hdi-tdcilarda; motoru karşınıza alınca; muhafaza kapağının yanında-solda körük bulunur; manuel tansiyon aleti pompası gibi.. onu bayağı bi pompalamanız lazım.. geçen hafta komşumun tdci fiestasında, carbon clean öncesi makineye bağlarken filtre hava aldı; öyle yaptık, çalıştı 
quote:
Orijinalden alıntı: rallier_61
1.4 hdi-tdcilarda; motoru karşınıza alınca; muhafaza kapağının yanında-solda körük bulunur; manuel tansiyon aleti pompası gibi.. onu bayağı bi pompalamanız lazım.. geçen hafta komşumun tdci fiestasında, carbon clean öncesi makineye bağlarken filtre hava aldı; öyle yaptık, çalıştı
Fiesta konusunda ihtisas yaptık artık. Mazot filtresinin üzerinde buton olanlar da olabiliyor. Hyundai gibi.
Eteri sakın denemeyin. Araç keş olur. Kızdırma bujisi olsa da eter eter diye bağırır.- Yarbay
3500 Mesaj - Yarbay
2034 Mesajeski nesil araçlarda mazot bitince hava yapar, havasını almadan da çalışmazdı.
ancak yeni nesil araçlarda gerek yoktur.
mazotu ekleyin bir iki sefer marşa basın havayı otomatik olarak dışarı atacaktır.
sorun yok bas git. - Yarbay2742 Mesaj
Benzer içerikler
