Ermiş Otomotiv

Özlem ERM&#;&#; BEYHAN

&#;STANBUL - Soba kal&#;pç&#;l&#;&#;&#;ndan otomotiv yan sanayiinde global devlere hizmet veren bir &#;irkete dönü&#;en Faik Çelik Holding, kom&#;u ülkelerde de üretime geçerek globalle&#;menin planlar&#;n&#; yap&#;yor. Faik Çelik Holding CEO'su Baran Çelik, otomotiv alan&#;nda önemli bir büyüme potansiyeli gördüklerini belirterek, Romanya'da üretimin gelecek y&#;l ba&#;lamas&#; için haz&#;rl&#;k yapt&#;klar&#;n&#; anlat&#;yor.
Bursa, 'li y&#;llar Kent küçük çapta da olsa soba ve otomotivde uzmanla&#;ma sürecine giriyor. Faik Çelik'in ailesi y&#;l&#;nda Ankara Polatl&#;'dan Bursa'ya gelmi&#;. O dönem Bursa'da kom&#;ular&#; kal&#;pç&#;l&#;k, tornac&#;l&#;k konusunda usta. Faik Çelik henüz çok genç, yan&#;na e&#;itime veriliyor.
Yetene&#;i ve çal&#;&#;kanl&#;&#;&#; ile tornac&#;l&#;&#;&#; hemen ö&#;reniyor, askerlik dönü&#;ü kendi i&#;ini aç&#;yor. O s&#;rada ustas&#; soba kal&#;pç&#;l&#;&#;&#;ndan otomotiv yan sanayiine geçti&#;i için tüm mü&#;terilerini Faik Çelik'e yönlendiriyor, böylece çok h&#;zl&#; büyüyerek tüm Türkiye'ye soba kal&#;plar&#; üretmeye ba&#;l&#;yor. O usta, bugün Bursa Demir ve Maden &#;&#;leri Odas&#; Ba&#;kan&#; olan Ali Kunter

Otomotivdeki h&#;zl&#; geli&#;meyi Faik Çelik de görüyor. y&#;l&#;nda Beyçelik'i kurarak otomotive kal&#;p üretimine ba&#;l&#;yor. &#;lk üretim Tofa&#;'a Otomotiv geli&#;tikçe Bursa'daki pek çok firma gibi bu üretim a&#;&#;na giderek daha da çok dahil oluyor. O dönemin tüm kal&#;pç&#;lar&#;, frezecileri bugün Bursa'n&#;n önemli üreticileri Durmazlar Makina, Ermetal, Co&#;kunöz, Ermaksan Faik Çelik de i&#;te bu jenerasyonun bir üyesi. Seri üretim yapacak firma arayan otomotiv endüstrisinin potansiyelini görüp pres yat&#;r&#;m&#; yap&#;yor. 'l&#; y&#;llar&#;n ba&#;&#;nda Beyçelik ki&#;ilik bir fabrikaya dönü&#;mü&#; durumda. Otomobilin iskeletini, metal iç aksam parçalar&#;n&#; presli &#;ekillendirilmesi konusunda uzmanla&#;&#;yor Faik Çelik. Hep kal&#;pç&#;l&#;kla ön plana ç&#;k&#;yor. O günlerde liseyi bitirip Uluda&#; Üniversitesi'nde makine mühendisli&#;i e&#;itime ba&#;layan Baran Çelik, "Biz kendi söyledi&#;imiz &#;ark&#;n&#;n sözünü de bestesini de yazabilme kabiliyetine sahibiz. Gücümüzü
buradan al&#;yoruz" sözleriyle anlat&#;yor &#;irketin felsefesini. Baran Çelik genç ya&#;&#;ndan beri &#;irketin içinde, son 6 y&#;ld&#;r da tüm operasyonlar ona ba&#;l&#;.

Doblo ve Transit büyük s&#;çrama yaratt&#;

"Bizim kal&#;p fabrikam&#;z 25 dönümlük bir arazide, Türkiye'nin en büyük kal&#;p fabrikas&#;. Alan&#;nda Ar-Ge belgesi alan da ilk merkezdir. O fabrikan&#;n yan&#;nda yapt&#;&#;&#;m&#;z ek tesiste de s&#;cak &#;ekillendirme dedi&#;imiz prosesi ilk yapan &#;irketiz" diyerek inovasyona verdikleri önemin alt&#;n&#; çiziyor. Faik Çelik Holding bünyesindeki Beyçelik, holdingin lotomotifi. Bu &#;irketin ya&#;am çizgisinde 2 önemli s&#;çrama dönemi var. Birincisi, otomotivin de s&#;çrama y&#;llar&#; olan y&#;llar&#; Baran Çelik anlat&#;yor: " y&#;l&#;nda bin otomobil sat&#;ld&#; Türkiye'de
Bugün bin sat&#;l&#;yor, dü&#;ünün Çok önemli bir büyüme ya&#;and&#; o dönem sektörde". &#;kinci önemli s&#;çrama y&#;llar&#;. Doblo'nun üretime ba&#;lad&#;&#;&#; dönem. Baran Çelik, "Doblo'ya kimse inanm&#;yordu. Biz önyarg&#;l&#; olmad&#;k, inand&#;k. Güçlü girdik ve bu modelin ba&#;ar&#;s&#;n&#;n bize çok faydas&#; oldu. Sat&#;lmasayd&#; yap&#;lan o yat&#;r&#;mlar bize s&#;k&#;nt&#; yarat&#;rd&#;. O günler rüzgar bu farkl&#; modelin ba&#;ar&#;l&#; olamayaca&#;&#; yönündeydi. Biz ise Jan Nahum ve ekibinin planlar&#;na inand&#;k ve bizim için önemli bir s&#;çrama oldu bu projenin ba&#;ar&#;s&#; Daha sonra Transit Connect modeli de ayn&#; ba&#;ar&#;y&#; yakalad&#;, o süreçte de biz yer ald&#;k." y&#;l&#; Faik Çelik Holding için önemli bir dönem, çünkü bu y&#;l dünyan&#;n alan&#;nda en büyüklerinden &#;spanyol Gestamp &#;irketi ile bir ortakl&#;&#;a imza at&#;lm&#;&#;. Yüzde ortakl&#;k sonras&#; Beyçelik Gestamp ad&#;n&#; alan &#;irket, böylece 6 milyar dolar cirolu dünya devinin üretim a&#;&#;na dahil oldu. Baran Çelik ortakl&#;&#;&#;n ba&#;ar&#;yla sürdü&#;ünü, iki &#;irketin kan&#;n&#;n uyu&#;tu&#;unu anlat&#;yor: "Onlar buldu bizi. Yakla&#;&#;k 10 y&#;ld&#;r bize gelip giderlerdi.
O grupla kan&#;m&#;z uyu&#;tu. Bir baban&#;n kurdu&#;u büyük bir organizasyon, o&#;ullar&#; i&#;in ba&#;&#;nda. Profesyonellerin tak&#;ld&#;&#;&#; dakikada görü&#;üp 1 dakikada i&#;i çözebiliyoruz. O da bizi rahatlat&#;yor."
'li y&#;llar&#;n ba&#;&#;, Türkiye'nin otomotivde güçlü bir ihracat hamlesine imza att&#;&#;&#; dönem. Bu dönemde Bursa'daki pek çok yan sanayii üreticisi gibi Faik Çelik Holding bünyesindeki Beyçelik Gestamp da h&#;zla büyüyor. Baran Çelik, "O y&#;llardan bugüne kadar hep h&#;zl&#; büyüdük. Bir tek geçi&#;inde bir gerileme oldu ama onun d&#;&#;&#;nda y&#;ll&#;k yüzde 20 ila 40'l&#;k büyümelere imza at&#;yoruz" diyor. y&#;l&#;nda Avrupa'daki krize ra&#;men yeni pazarlar, özellikle de Rusya ve ABD pazarlar&#;n&#;n etkisi ile yüzde 30'luk büyümeye imza at&#;lm&#;&#;. Bu y&#;lki hedefin ise biraz daha muhafazakar, yüzde 15 seviyesinde oldu&#;unu söylüyor Çelik &#;hracat&#;n geli&#;mesi ile Ar-Ge ve otomotiv yan sanayide ürünün tasar&#;m&#;nda da söz sahibi olma noktas&#;nda Beyçelik kendine güçlü bir yer ediniyor. Baran Çelik, "Sonuç odakl&#;, verimli çal&#;&#;maya çal&#;&#;an bir &#;irketiz.
&#;novasyon önemli ama onu katma de&#;ere, verimlili&#;e dönü&#;türebiliyor olman&#;z gerekiyor" diyor. Geçen y&#;l bu modelin etkisi ile do&#;rudan ihracat&#; 50 milyon dolara yükseldi. Bu y&#;l için hedef 75 milyon dolar.  tomotivlerin iç iskeletlerini üreterek Türkiye'deki otomotiv endüstrisinin yüzde 90'&#;na hizmet veren Beyçelik'in dolayl&#; ihracat&#; da oldukça yüksek çünkü üretim yapt&#;&#;&#; otomobillerin önemli bölümü de ihraç ediliyor. Baran Çelik, "Toplam üretimimizin yüzde 80'i ihracat asl&#;nda" bilgisi veriyor. Beyçelik'in çal&#;&#;an say&#;s&#; , Faik Çelik Holding'in toplam çal&#;&#;an say&#;s&#; ile 2 bin Çelik, "Beyçelik y&#;l&#;nda milyon TL ciroya imza att&#;. Grubumuz ise milyon TL ciroyu geçti. Bu fabrika yap&#;l&#;rken  bu kapasitenin yüzde 40'&#; kadar bir hacimdeydik. Daha büyük dü&#;ünüp, risk al&#;p yapt&#;k ve iki y&#;l içinde kapasitemiz yüzde 'e ula&#;t&#;. Yani i&#;i daha almadan, o i&#;in gelece&#;ini öngörüp haz&#;rland&#;k ve i&#; kap&#;y&#; çald&#;&#;&#;nda biz haz&#;rd&#;k" diyerek ba&#;ar&#;lar&#;n&#;n s&#;rr&#;n&#; veriyor.

Meksika'da otomotivin tüm yöneticileri bizi tan&#;r

[PAGE]

Meksika'da otomotivin tüm yöneticileri bizi tan&#;r

Bundan sonras&#; için Faik Çelik Holding'in plan&#; bulundu&#;u otomotiv ve enerji sektörlerinde yat&#;r&#;mla güçlenmek. Baran Çelik, "Önümüzdeki y&#;llarda otomotivde kom&#;u ülkelerde, Rusya, Romanya'da yat&#;r&#;m plan&#;m&#;z var. Romanya'ya ihracat&#;m&#;z toplam ihracat&#;m&#;zda yüzde 40 paya ula&#;t&#;.
Orada Ford ve Dacia fabrikalar&#;n&#;n önemli tedarikçisiyiz. Romanya'da &#;irketimizi kurduk, üretim 'te büyük ihtimalle start alacak. Bir yandan da kendi içimizde renovasyon yat&#;r&#;mlar&#; h&#;zla sürüyor" bilgisini veriyor ve vizyonlar&#;n&#; &#;öyle anlat&#;yor: "Dünyadaki tüm otomobil fabrikalar&#;na Türkiye'deki fabrikalara verdi&#;imiz hizmeti verebiliyor olmay&#;, yani globalle&#;meyi hedefliyoruz. Yar&#;n Hindistan'da, Çin'de de aktivitesi olan, bölgede 5 y&#;l içinde belirli ülkelerde üretime  geçmi&#; bir &#;irket olmay&#; hedefliyoruz. Bu kö&#;edeki bakkal bilmez Beyçelik olarak ad&#;m&#;z&#; ama Meksika'da otomotiv fabrikas&#;n&#;n her yöneticisi bilir bizim ismimizi. Bunu daha da sa&#;lamla&#;t&#;r&#;p, alan&#;m&#;zda daha da güçlü bir marka olmak istiyoruz. Otomotivle ilgili böyle bir vizyonumuz var."
Baran Çelik Türkiye'de otomotive dev yeni yat&#;r&#;mlar&#;n gelmesi ile kendilerinin de yeni yat&#;r&#;mlara gireceklerini, son bar&#;&#; sürecini çok olumlu bulduklar&#;n&#; anlat&#;yor: "Türkiye'de
milyon seviyesinde gelir seviyesi çok yüksek olmayan bir kesim var. Bu son siyasi geli&#;melerin neticesinde gelir seviyesi artarsa potansiyel de çok h&#;zl&#; geli&#;ecek. &#;spanya'da müthi&#; bir i&#;sizlik ve kriz var yine de bizden çok otomobil sat&#;l&#;yor."

Otomotivin önünde önemli bir risk var

"Otomotivin önünde bir risk var ama f&#;rsatlara oranla daha dü&#;ük görüyoruz gerçekle&#;me ihtimalini. Otomotiv pazar&#;n&#;n büyümeme riski var. stratejilerine bakt&#;&#;&#;n&#;zda, son 4 y&#;lda otomotiv pazar&#;m&#;z&#;n çok büyütülememi&#; olmas&#; bununla çeli&#;iyor. Bu bazen kötümserli&#;e götürebiliyor. Avrupa'ya olan ba&#;&#;ml&#;l&#;&#;&#;, di&#;er pazarlara geçti&#;imiz y&#;llardaki verimlilikle aktaramaz ise sektör s&#;k&#;nt&#; ya&#;ayabilir. Uzun vadede Avrupa'n&#;n çok iyi &#;artlarda bizleri besleyebilece&#;ini
dü&#;ünmüyoruz. Yeni pazarlar bulmam&#;z laz&#;m. Rekabet etme kabiliyetimiz her geçen gün azal&#;yor. Kalitemiz ve teknolojimizle, yeti&#;mi&#; insan kayna&#;&#; ile bunu kompanse ettik &#;imdiye kadar.
Ama bundan sonra çok daha verimli olmam&#;z laz&#;m. Dünyan&#;n otomotiv sektörünün genelinde bir karl&#;l&#;k problemi var. Ürün geli&#;tirmemiz laz&#;m. Renault Clio modeli bir case study olarak i&#;lenmeli. Büyük bir talep var bu modele. Türkiye'de insanlar&#;n otomotive mera&#;&#;n&#; art&#;racak modeller yap&#;lmas&#; gerekiyor. Segmentin biraz aç&#;lmas&#; laz&#;m, biraz s&#;k&#;&#;ma var o aç&#;dan. Türkiye'nin rakipleri Çek Cumhuriyeti, Polonya, bu co&#;rafya. Türkiye'yle ayn&#; klasta yer  l&#;yorlar. Bizim avantaj&#;m&#;z yeti&#;mi&#; elemanlar&#;m&#;z daha dinamik. Ama onlar da 1 milyonluk araçlar seviyesine ula&#;t&#;lar ve birçok modeli de Türkiye'den çald&#;lar."

Rüzgar&#; arkas&#;na ald&#;, hem kule hem de enerji üretiyor

[PAGE]

Rüzgar&#; arkas&#;na ald&#;, hem kule hem de enerji üretiyor

Faik Çelik Holding, enerji sektöründe ise rüzgar enerjisinde h&#;zla büyüyor. &#;spanyol Gestamp Wind Steel ortakl&#;&#;&#; ile kurdu&#;u &#;irketleri ile hem rüzgar kulesi üretiyor hem de enerji santralleri kuruyor. Baran Çelik anlat&#;yor: "Enerji konusunda yabanc&#; rakibimizle çok iyi gidiyoruz. Rüzgar kulesi üretiyoruz. Yüzde 90 ithalat olan bir alanda yerli üretimi art&#;rd&#;k. Kapasitemiz ithalat&#;n tamam&#;n&#; kar&#;&#;lamaya yetmiyor ama önemli bir seviyeye ula&#;t&#;k. Y&#;ll&#;k kule üretiyoruz. Potansiyel büyük, yenilenebilir enerji projesi olmayan büyük grup kalmad&#;. Biz y&#;l&#;ndan beri bu i&#;le u&#;ra&#;&#;yoruz. &#;u anda gerçek bir yat&#;r&#;mc&#; potansiyeli olu&#;tu o alanda. Enerjide &#;spanyol orta&#;&#;m&#;zla Kayseri'de çok büyük bir proje yap&#;yoruz 82 megawattl&#;k. Önümüzdeki y&#;l&#;n ikinci yar&#;s&#;nda bu rüzgar santrali üretime ba&#;layacak. &#;u anda 24 megawatt'l&#;k bir santral&#;m&#;z var. 10 megawatt da Ku&#;adas&#;'nda bir üretimimiz var. Burada enerjide bir portföy olu&#;turmay&#; hedefliyoruz. Sonras&#;nda bakaca&#;&#;z."

Maserati'nin iskeletini o üretiyor

Maserati Quattroporte modeli tüm dünyada büyük bir ilgi yaratt&#;. Haftal&#;k üretimi olan bu özel otomobilin yan iskeleti Bursa'da, Beyçelik fabrikalar&#;nda üretiliyor. Beyçelik Gestamp'&#;n halen 20 mühendisi dünyan&#;n çe&#;itli yerlerindeki Ar-Ge merkezlerinde çal&#;&#;ma yürütüyor. Bursa'daki merkezde 70 teknik eleman çal&#;&#;&#;yor.

Avrupa'n&#;n en büyük radyatör üreticilerinden

Faik Çelik Holding, krizi otomotivi vurunca saç &#;ekillendirme ve metal i&#;lemedeki tecrübesini radyatör üretimine yönlendirmi&#;. Sonraki süreçte Avrupa'daki üretim birimleri birer birer kapan&#;nca bölgenin en büyük üreticilerinden biri haline gelmi&#;. Çelikpan A&#; bugün 2 milyon bin litre y&#;ll&#;k üretim kapasitesi ile ciddi bir büyüklü&#;e ula&#;m&#;&#;. Üretimin sadece yüzde 40'&#; iç piyasaya veriliyor ve 24 milyon dolarl&#;k bir ihracata imza at&#;l&#;yor. &#;irket turizm sektörüne de girdi. Faik Çelik Holding taraf&#;ndan 70 milyon dolarl&#;k yat&#;r&#;mla Bursa'ya kazand&#;r&#;lan Sheraton ve Aloft Bursa otelleri hizmete aç&#;ld&#;.

Aşk-ı Memnu'nun Cemile'si Pelin Ermiş sosyal medya paylaşımlarıyla sıkça adından söz ettiriyor. Değişimiyle gündemden düşmeyen ünlü oyuncu bu defa aşkını ilan ettiği bir video ile çok konuşuldu.

Sosyal medyayı aktif kullanan ünlü oyuncu 'Ağzına dolanayım sevda' notu ile sevgilisiyle çekildiği bir videoyu paylaştı. Videoya Sezen Aksu'nın Anlasana şarkısını ekleyen Ermiş'in bu paylaşımı beğeni ve yorum yağmuruna tutuldu.

Güzel oyuncunun sevgilisinin de kendisi gibi oyuncu Deva Enes Külahçı olduğu ortaya çıktı. Ünlü çiftin videosunun altına; 'Maşallah size', 'Bir ömür boyu mutluluklar', 'Çok güzelsiniz' gibi yorumlar yapıldı.